Определение № 282 от 13.12.2022, Апелативен съд - Варна

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

№ 282 гр. Варна, 13.12.2022 г.

АПЕЛАТИВЕН СЪД – ВАРНА, II СЪСТАВ, в закрито заседание на тринадесети декември през две хиляди двадесет и втора година в следния състав:

Председател: Румяна Панталеева

Членове:

Росица Ант. Тончева

Д.а Ст. Сапунджиева като разгледа докладваното от Д.а Ст. Сапунджиева Въззивно частно наказателно дело № 20223000600380 по описа за 2022 година за да се произнесе, взе предвид следното:

Производството е по реда на чл.243,ал.7 от НПК.

Образувано е по протест на Окръжния прокурор на Силистра срещу определение №156 от 15.11.2022г. на Окръжен съд гр.Силистра, с което е отменено Постановление от 21.01.2022г. за прекратяване на наказателното производство по ДП №19/2021г. по описа на ОСО за извършено престъпление по чл.343,ал.1,б.“в“ вр. чл.242,ал.1 от НК.

В протеста се излагат съображения за необоснованост и незаконосъобразност на изводите на проверявания съд. Прави се предложение определението на СОС да бъде отменено, а обжалваното Постановлениепотвърдено.

След преценка на събраните по делото доказателства, съдът установи следното:

Протестът е подаден от легитимно лице, в законовия срок, а разгледан по същество е НЕОСНОВАТЕЛЕН.

С Постановление от 21.01.2022г. Окръжна Прокуратура Силистра е прекратила наказателното производство по ДП №19/2021г. по описа на ОСО за извършено престъпление по чл.343,ал.1,б.“в“ вр. чл.242,ал.1 от НК.

Постановлението е било обжалвано от процесуалните представители на 1 пострадалите лица като необосновано и незаконосъобразно с искане да бъде отменено и делото върнато на прокурора.

С определение №156 от 15.11.2022г. на Окръжен съд гр.Силистра е отменено Постановление от 21.01.2022г. за прекратяване на наказателното производство.

Видно от постановеното определение, съдът е приел, че фактическите обстоятелства не са изяснени, доказателствата не са анализирани пълно и всестранно, поради което прокурора е достигнал до незаконосъобразни изводи.

Досъдебното производство е водено за това, че на 22.06.2021г. на път III-215, при управление на МПС-лек автомобил марка „Форд“ модел „Мустанг“ с рег.№СВ1534ВМ и мотоциклет марка „Хонда“ с рег.№СС0038В са нарушение правилата за движение по пътищата и по непредпазливост е причинена смъртта на Д. Т. Т. от гр.Силистра-престъпление по чл.343,ал.1,б.“в“ във вр. с чл.342,ал.1 от НК.

От фактическа страна, съдът е приел за установено следното:

На 22.06.2021г, около 21:10 часа постр.Д. Т. управлявал мотоциклет марка „Хонда“ с per. № СС 0038 В. Той се движел по път III-213 в посока от с.Айдемир към гр.Силистра със скорост непосредствено преди настъпване на ПТП около и над 197 км/ч. По същото време, лек автомобил марка „Форд“, модел „Мустанг“ с per. № СВ 1534 ВМ управляван от св.Д.В.Й. се движел в посока от гр.Силистра към разклона в ляво за с.Проф Иширково. Път III-213 в района на произшествието е прав с надлъжен наклон на изкачване по посока към гр.Силистра по-малък от 1 градус, около 0,85 градуса и напречен наклон надясно в същата посока до около 1.15 градуса. Път Ш-213 в района на кръстовището с път III-215 е с две еднопосочни платна за движение по едно във всяка посока, разделени със затревена разделителна ивица с ширина 4.5 м., в които са налични мантинели. Разстоянието между разделителните ивици в кръстовището е 100м. Платното за движение към с. Айдемир в района на кръстовището е с три ленти, като лявата лента е за завиване наляво към път III[1]215 - с посока с.Проф. Иширково, с ширина 4.5 м, разделена от средната лента за движение към с.Айдемир с прекъсната линия до кръстовището и двойна непрекъсната в него, а средната и дясната ленти са с ширина по 3.5м всяка, като са разделени помежду си с прекъсната осева линия с ширина 10 2 см. Вдясно от пътя в посока към с.Айдемир платното за движение е със затревен банкет. Платното за движение към гр.Силистра е с две ленти за движение с ширина по 3.5 м., разделени с прекъсната осева линия с ширина 10 см., като вдясно от него в същата посока има затревен банкет с ширина 3 м. преди и 2 м. след кръстовището. Платното за движение на път Ш-215 преди кръстовището е двупосочно, с по една лента за движение във всяка посока. В района на кръстовището платното за движение се разделя на ленти: лента за завиване надясно по посока към гр. Силистра, която е с ширина 5.6м. и лента за завиване наляво по посока към с. Айдемир, която е с ширина 6.5 м., лента за завиване наляво от път III-213 към път III-215 и с.Професор Иширково от платното за движение към с.Айдемир, която е с ширина 6.9 м. и лента за завиване надясно от път I I I[1]213 към път III-215 и с. Професор Иширково от платното за движение от към гр. Силистра, с ширина 5.5 м., като всички ленти в района на кръстовището са разделени със затревени острови.

Във всяка лента за движение на пътното платно е имало ясно видими стрелки, указващи съответната посока на движение. Кръстовището е регулирано с пътни знаци, както на път Ш-213 посока към с. Айдемир, като преди кръстовището с път Ш-215 са поставени пътен знак „В26 Забранено е движение със скорост, по-висока от означената“ - 50 км/ч; група пътни знаци един над друг: Б4 - „Забранено е влизането на товарни автомобили над 7 тона“ и ГЗ - „Движение само наляво след знака“; знак Г9 - „Преминаване отдясно на знака“, разположен непосредствено преди разделителната ивица след входа към кръстовището по посока към с. Айдемир. На път Ш-213 посока към гр.Силистра и преди кръстовището с път Ш-215 са поставени: пътен знак „В26 Забранено е движение със скорост, по-висока от означената“ - 70 км/ч и знак Ж4 - „Предварителен указател за посоката на движение на означения вид пътни превозни средства“ с означение за товарни автомобили, надясно след знака. На път III-215, вдясно от лентата за завиване надясно по посока към гр.Силистра и преди кръстовището с път III -213 са поставени група пътни знаци един над друг: Б1 - „Пропусни движещите се по пътя с предимство“ и „В26 Забранено е движение със скорост, по-висока от означената“- 70км/ч; вдясно от лентата за завиване наляво /към с. Айдемир/ е поставен пътен знак Б2 - „Спри! Пропусни движещите се по пътя с предимство“, а вляво знак Г9 - „Преминаване отдясно на знака“ и след него 3 по посока към кръстовището - знак Б2 2 - „Спри! Пропусни движещите се по пътя с предимство“, а зад него знак Г9 - „Преминаване отдясно на знака“, обърнат към път Ш-213, като двата знака са монтирани на един пилон.

Съгласно изисканата метеорологична справка ПТП е настъпило в светлата част на денонощието на 22.06.2021г., като слънцето е залязло в 20:59 часа и продължителността на полумрака е била 36 мин. Към момента на произшествието пътната настилка е била суха, имало е нормална видимост за конкретните пътни условия. Ударът между автомобила управляван от Д.Й. и мотоциклета управляван от постр.Д. Т. е настъпил челно-страничено, между задната дясна странична част на автомобила и предната част на мотоциклета.

След удара с л.а., в резултат на скоростта си на движение и вида на удара, мотоциклетът се е завъртял, преминал над автомобила, преобърнал се и след падане върху платното за движение чрез странично плъзгане достигнал до мястото, където е намерен по време на огледа на произшествието. При удара на мотоциклета с л.а., постр.Д. Т. се е отделил от мотоциклета си, преминал над автомобила, след което е паднал върху платното за движение и чрез плъзгане и търкаляне по пътя, тялото му е достигнало до мястото, където се е установило в покой. В резултат на нараняванията, получени при ПТП постр.Д. Т. е починал.

Съгласно заключението на съдебно- химическа експертиза в кръвната проба на постр.Д. Т. Т. не се установява наличие на алкохол или наркотични вещества. От приложената справка от ОД на МВР- Силистра се установява, че водача на л.а, „Форд“ модел „Мустанг“ Д.В.Й. е изпробван с техническо средство „Алкотест- Дрегер 7510“ с фабр. N: ARBB0044, като е отчетено 0 % наличие на алкохол.

От заключението на назначена съдебно- медицинска експертиза се установява, че пост.Д. Т. е получил съчетана травма— глава- гърди- корем.

Непосредствената причина за смъртта се дължи на тежка съчетана травма с увреждане на десен бял дроб, разкъсване на десния лоб на черния дроб с развитие на остра следкръвоизливна анемия, следствие изливане на несъвместимо с живота количество кръв в коремната кухина /хемоторакс/.Всички установени увреждания са прижизнено причинени по общият механизъм на удари с или върху твърди тъпи/тъпоръбести предмети и повърхности и може да бъдат получени по време, начин, както сочат данните 4 от огледа, а именно в резултат на ПТП след удар на мотоциклета в друго МПС с последващо падане върху асфалтовата настилка.

Фактическите констатации на назначената по делото комплексна автотехническа и трасологична експертиза, с участието на 5 вещи лица са следните:

- по л.а. „Фордд- Мустанг“ с per. N: СВ 15 34 ВМ и по мотоциклета „Хонда“ е per. N:CC 00 38 В не е имало технически неизправности, които да са причина за настъпване на произшествието;

-началото на удара се определя както следва: по дължината на пътя- на около 18,5 м. след ПЛО; по ширината на платното- около средата на дясната лента за движение по посока гр. Силистра. Ударът е започнал между предната част на мотоциклета и задната страна на л.а. „Форд- Мустанг“. Получени са деформации по задната част на автомобила, силно изявени в областта зад дясната врата, около задното 3 дясно колело. Деформациите са предимно статични и започват на около 5см. зад дясната врата, с последващо хлътване с най- голяма дълбочина на около 15 см. зад вратата и в тази си част могат да бъдат определени, като деформации от първоначален контакт с мотоциклета.

Налично е и спукване на гумата и различни по големина разкъсвания на ръбовете на отделни спици. От фотоснимките направени при огледа на ПТП се установява наличие на изтекли течности по долната част джантата на борда на гумата. По челното стъкло има две масивни счупвания от удар на твърди предмети. Характера и формата на пукнатините дава основание да се направи извод, че е възможно те да се са причинени от предмет с относително голяма маса и без остри ръбове, каквото може да бъде тялото на пострадалия водач на мотоциклета. Деформациите по мотоциклета „Хонда“ са динамични и основните увреждания са по лявата част на мотоциклета. Огъването на спирачният диск в лявата част на колелото, както и счупването на лявата част на блока и картера на двигателя дават основание да се направи извод, че същите са получени при динамично при динамично съприкосновение с твърд предмет, при прилагане на голяма сила, каквато може да бъде джантата на задното дясно колело на автомобила при въртенето и и отделни издадени части на калника. Изкривяването на вилката е възможно да е настъпило при съприкосновението на предната част на мотоциклета с автомобила, за което може да се съди по разположението, формата и дълбочината на деформациите 5 по калника или са оставени при падането му предвид характера на произшествието;

-лекият автомобил „Форд Мустанг“ се е движил със скорост около 18 км./ч. към началото на удара с мотоциклета „Хонда“ управляван от пострадалия;

- мотоциклета „Хонда“ се е движил със скорост около 197 км./ч. към началото на удара с л.а. „Форд“ управляван от св. Д.Й.. Най- вероятно в конкретната пътно- транспортна ситуация мотоциклетистът се е движил с повисока скорост и непосредствено преди сблъсъка водачът му е задействал спирачната система, или е намалил скоростта чрез прекратяване на подаването на гориво.

-от сравняването на отстоянието на мотоциклета от мястото на удара— 98.5 метра към момента, в който за водача му е възникнала опасност за движението от технически характер с опасната му зона за спиране, със скорост на движение 197 км/ч, както и с всяка по-висока такава Д. Т. не е имал техническа възможност да спре мотоциклета си преди мястото на удара, към този момент. Същия е имал техническа възможност да спре преди мястото на удара, ако се е движел със скорост на движение до 70 км/ч, каквато е разрешената скорост в участъка преди произшествието.

-опасността за движението за постр.Д. Т. от техническа гледна точка е възникнала в момента, в който л.а. „Форд Мустанг“ е започнал да навлиза в платното за движение към гр.Силистра, по което се е движил мотоциклетиста.