Решение № 7823 от 28.04.2026, Софийски районен съд

РЕШЕНИЕ

№ 7823 гр. София, 28.04.2026 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

СОФИЙСКИ РАЙОНЕН СЪД, 43 СЪСТАВ, в публично заседание на двадесет и първи април през две хиляди двадесет и шеста година в следния състав:

Председател: ЕЛЕНА ЛЮБ. ДОНКОВА при участието на секретаря РАЛИЦА Г. НАКОВА като разгледа докладваното от ЕЛЕНА ЛЮБ. ДОНКОВА Гражданско дело № 20251110155320 по описа за 2025 година

Предявени са осъдителни искове с правно основание чл.7 т. 1, буква "а" от Регламент (ЕО) № 261/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 11 февруари 2004 година.

Производството е образувано по искова молба от Н. С. П. и М. Л. С. против Райъеър Дезигнейтид Активити Къмпани , с която са предявени осъдителни искове, както следва: 1/ за осъждане на ответното дружество да заплати на Н. С. П. сумата от 488,96 лв., с равностойност от 250 евро, представляваща главница за неизплатено обезщетение на основание чл.7, §1, б.“а” от Регламент (ЕО) №261/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 11 февруари 2004 г. за закъснение на полет FR 8975 / 23.11.2025г. с над 3 часа, ведно със законната лихва върху главницата, считано от датата на подаване на искова молба в съда до окончателното изплащане на вземането;

2/ за осъждане на ответното дружество да заплати на М. Л. С. сумата от 488,96 лв., с равностойност от 250 евро, представляваща главница за неизплатено обезщетение на основание чл.7, §1, б.“а” от Регламент (ЕО) №261/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 11 февруари 2004 г. за закъснение на полет FR 8975 / 23.11.2025г. с над 3 часа, ведно със законната лихва върху главницата, считано от датата на подаване на искова молба в съда до окончателното изплащане на вземането.

В исковата молба се твърди, че ищците закупили самолети билети за полет FR8975 на авиокомпания Райънеър, който бил плануван да излети на 23.11.2025г. в 20:00ч. от международно летище Краков „Йоан Павел II“, Полша и да кацне на летище София, България на 23.11.2025г. в 22:40 часа. Поддържа се, че резервацията направена 1 от пътничките била платена и приета от ответната авиокомпания, която издала и бордни карти. В деня на полета, след като пристигнали на летището за регистрация преди излитане, ищците разбрали, че процесния полет се отлага и ще излети по-късно от предвиденото. Така процесния полет FR 8975 кацнал на летище София на 24.11.2025 г. в 03:36 ч. местно време, като по този начин пътничките пристигнали в крайната си дестинация със закъснение от 4 часа и 56 минути, изчислено спрямо първоначално планирания час на пристигане. Ищците твърдят още, че във връзка с гореизложеното подали жалба до ответната авиокомпания чрез интернет платформата, създадена от превозвача за тази цел. С решение, генерирано от системата на ответника, на пътничките било отказано изплащане на обезщетение, като причината за отказа била посочена „неблагоприятни метеорологични условия над летище Краков“, квалифицирани от превозвача като извънредни обстоятелства по смисъла на Регламент (ЕО) № 261/2004. Предходното не удовлетворило ищците, поради липса на представени доказателства, че метеорологичните условия са били несъвместими с изпълнението на полета, нито че са били предприети всички разумни мерки за избягване на закъснението. Поддържа се, че към датата на подаване на исковата молба в съда ответната авиокомпания не е изплатила претендираните обезщетения, поради което за ищците е налице правен интерес от предявените искове. Считат, че в случая имат право на обезщетение по член 7 от Регламент (ЕО) №261/2004г., когато поради закъснение на полет претърпяват загуба на време равна на или по-голяма от три часа.

Поради изложените в исковата молба доводи и съображения, молят съда да уважи предявените искове и им присъди сторените в производството разноски за държавна такса и адвокатско възнаграждение.

В подадения в срока по чл.131 ГПК писмен отговор ответното дружество се изразява становище за неоснователност и недоказаност на предявените искове.

Ответникът не оспорва, че ищците са закупили билети по договор за въздушен превоз за полет FR8975/23.11.2025 г., по направление Краков, Полша-София, България (резервация с номер Q3WI2U), който е следвало да се осъществи на 23.11.2025 г., плануван да излети в 20:00 ч., от международно летище Краков „Йоан Павел II” Полша и да кацне в 22:40 ч., на летище София, България, че полетът е закъснял с повече от три часа и е кацнал на летище София на 24.11.2025 г., в 03:36 ч., че дължината на полета е между 1500 км. и 3 500 км., както и че ищците са подали жалба през интернет сайта на Райънеър, но дружеството е отказало да заплати обезщетение, с основание неблагоприятни метеорологични условия над летище Краков, което обстоятелство, съгласно Регламент (ЕО) № 261/2004 г., е квалифицирано като извънредно. Излага се, че са налице извънредни метеорологични условия, които освобождават ответника от отговорност за претендиране на обезщетение. Поддържа се, че закъснението на полета е причинено от извънредни обстоятелства, които превозвачът не е могъл да избегне, дори да предприеме всички необходими мерки в 2 тази връзка. На 23.11.2025 г. летище Краков (KRK) е било засегнато от изключително неблагоприятни метеорологични условия, характеризиращи се с продължителен и интензивен снеговалеж, отрицателни температури, силно ограничена видимост и наличие на замръзваща мъгла. Вследствие на тежките метеорологични условия летище Краков е изпитвало сериозни затруднения при почистването на пистите, пътеките за рулиране и пероните, като през различни периоди самолетите не са получавали разрешение за излитане и са били задържани на С.ка. В деня на полета – 23.11.2025 г., ответникът е следвало да осъществи общо 6 полета с едно и също въздухоплавателно средство, като поради неблагоприятните метеорологични условия в Краков още първите полети от дневната ротация са били засегнати от закъснения, включително закъснения, наложени от задължителни ATC слотове, разпределяни от Евроконтрол, които са извън контрола на авиокомпанията и подлежат на стриктно спазване от всички превозвачи в европейското въздушно пространство. Поддържа се още, че полетът е закъснял – своевременното излитане е било невъзможно, като въздушният превозвач е предприел всички възможни мерки, в т.ч. и на основание чл. 5, пар. 1, б.

„а“, вр. с чл. 8 от Регламент (ЕО) № 261/2024 г. е изпратил уведомление до ищците, че полетът ще закъснее, като същият е бил изпълнен със закъснение. Излага се становище, че в случая е било налице непредсказуемо събитие, което възниква независимо от действията или бездействията на превозвача и на които последният дори да е взел всички разумни мерки, не може да повлияе. Закъснението на полета не се дължи на виновно поведение на превозвача, а е резултат от форсмажорно обстоятелство – изключително влошени метеорологични условия, които представляват извънредно обстоятелство по смисъла на Регламент (ЕО) № 261/2004 г. и Конвенцията от Монреал. По изложените в отговора съображения се иска отхвърляне на предявените искове и присъждане на разноски в производството. В случай на уважаване на исковите претенции, се прави възражение по чл.78, ал.5 ГПК относно размера на претендираното адвокатско възнаграждение.

След като обсъди събраните по делото доказателства в тяхната съвкупност и като взе предвид становищата и доводите, изложени от страните, съдът прима следното от фактическа и правна страна:

С решение от 19.11.2009 г. по съединени дела С-402/07 г. и С-403/07 г. на Съда на Европейския съюз е дадено задължително на основание чл. 633 от ГПК за настоящия съд тълкуване на нормите във връзка с приложението на Регламент (ЕО) № 261/2004 г.

Съгласно даденото в цитираното решение тълкуване чл. 5, чл. 6 и чл. 7 от Регламент (ЕО) № 261/2004 г. трябва да се прилагат в смисъл, че пътниците на закъснели полети може да се приравнят на пътниците на отменени полети за целите на прилагането на правото на обезщетение и, че същите имат правата по чл.7 от Регламента, когато поради закъснение на полет претърпяват загуба на време, равна на или по-голяма от три часа, т.е. когато са достигнали до своята крайна точка на пътуване три или повече 3 часа след определения от превозвача час на пристигане по разписание.

Между страните не се спори и с доклада по делото, обявен за окончателен в първото по делото открито съдебно заседание, без възражения от страните, съдът е обявил за безспорни и ненуждаещи се от доказване между страните по делото фактите, че ищците са закупили билети по договор за въздушен превоз за полет FR8975/23.11.2025 г., по направление Краков, Полша-София, България (резервация с номер Q3WI2U), който е следвало да се осъществи на 23.11.2025 г., плануван да излети в 20:00 ч., от международно летище Краков „Йоан Павел II” Полша и да кацне в 22:40 ч., на летище София, България, че полетът е закъснял с повече от три часа и е кацнал на летище София на 24.11.2025 г., в 03:36 ч., че дължината на полета е между 1500 км. и 3 500 км., както и че ищците са подали жалба през интернет сайта на Райънеър, но дружеството е отказало да заплати обезщетение, с основание неблагоприятни метеорологични условия над летище Краков.

Спорно по делото е налице ли са освобождаващи от отговорност превозвача – настоящ ответник обстоятелства.

В настоящия случай ответникът навежда доводи за наличие на извънредни обстоятелства – в деня на процесния полет ответникът е трябвало да осъществи 6 полета с едно и също въздухоплавателно средство, както и неблагоприятни метеорологични условия.

Съгласно нормата на чл.5, параграф 3 от Регламент /ЕО/ 261/2004, опериращ въздушен превозвач не е длъжен да изплаща обезщетение по чл. 7, ако може да докаже, че отмяната е причинена при извънредни обстоятелства, които не са могли да бъдат избегнати, дори да са били взети всички необходими мерки - следователно предвидено е изключване на отговорността на превозвача при възникване на „извънредни обстоятелства“. Предвидена е обаче граница на това изключение /забрана за прилагане на ограничението на отговорността/, като е въведено условието такива „извънредни обстоятелства“ да не могат да бъдат избегнати „дори и ако са взети всички необходими мерки“, т.е. от обстоятелства, които се намират извън ефективния контрол на въздушния превозвач. Доколкото дерогира принципа, че пътниците имат право на обезщетение, нормата на чл. 5, параграф 3 от Регламент /ЕО/ № 261/2004 следва да се тълкува стриктно. Следва да се посочи също така, че макар въздушният превозвач да не е длъжен да изплаща финансово обезщетение, ако може да докаже, че отмяната или закъснението на полета е причинено от извънредни обстоятелства, то задължението му да осигури помощ и грижа остава дори в такава ситуация.

В съображение 14 от Регламента се съдържа неизчерпателно изброяване на „извънредни обстоятелства“, които не са могли да бъдат избегнати, дори при вземане на всички разумни мерки - политическа нестабилност, метеорологични условия, несъвместими с експлоатацията на съответния полет, рискове за сигурността, неочаквани дефекти в системата за безопасност на полета и стачки, които оказват 4 влияние върху дейността на въздушния превозвач, а в съображение 15 е посочено, че извънредни обстоятелства се смята, че съществуват, когато въздействието на решение за управление на въздушния трафик във връзка с определен самолет в определен ден води до голямо закъснение, закъснение, продължаващо до другия ден, или отмяна на един или повече полети с този самолет, въпреки че са взети необходими мерки от съответния въздушен превозвач за избягване на закъснения или отменени полети. В Решение по дело С-549/07 Friederike Wallentin-Hermann срещу Alitalia - Linee Aeree Italiane е прието, че всички обстоятелства, съпътстващи такива събития /изброените в Регламента/, не са непременно причина за освобождаване от задължението за обезщетяване, предвидено в чл. 5, § 1, б. „в“ от Регламента, както и съпътстващите такова събитие обстоятелства биха могли да се квалифицират като „извънредни“ по смисъла на чл. 5, § 3, само ако се отнасят до събитие, което по подобие на изброените в четиринадесето съображение от този регламент, не е присъщо на нормалното упражняване на дейността на съответния въздушен превозвач и се намира извън ефективния му контрол поради своето естество или произход.