Присъда № 2 от 31.01.2022, Окръжен съд - Сливен

МОТИВИ към присъда № 2 / 31.01.2022г. по НОХД № 464 / 2021г. на СлОС Окръжна прокуратура – Сливен е внесла против подс. М. ЕНЧ. К. обвинителен акт за престъпление по чл. 343 ал. 1 б. „в“ , вр. чл. 342 ал. 1 от НК затова, че на 18.11.2020 г. по път II-55 км. 93+080 м. в землището на гр.

Нова Загора, при управление на моторно превозно средство - лек автомобил марка и модел „Рено Меган Сценик“ с рег.№ ***, нарушил правилата за движение регламентирани в ЗДвП, а именно разпоредбата на чл.20, ал.2, изр.1 от ЗДвП “Водачите на пътни превозни средства са длъжни при избиране скоростта на движението да се съобразяват с атмосферните условия, с релефа на местността, със състоянието на пътя и на превозното средство, с превозвания товар, с характера и интензивността на движението, с конкретните условия на видимост, за да бъдат в състояние да спрат пред всяко предвидимо препятствие.” и разпоредбата на чл.15, ал.1, от ЗДвП „На пътя водачът на пътно превозно средство се движи възможно най[1]вдясно по платното за движение, а когато пътните ленти са очертани с пътна маркировка, използва най-дясната свободна лента.“ и по непредпазливост причинил смъртта на Б.Й.Б., ЕГН ********** от ***.

Гражданско – правни претенции не са предявени, респ. не са п риети за съвместно разглеждане в настоящия наказателен процес.

Като частни обвинители по делото са конституирани пострадалите М.Б.И. /майка на починалия Б.Й.Б./, С.Й.Б. /сестра на починалия Б.Й.Б./ и Й.Б.Б. /баща на починалия Б.Й.Б./.

В хода на съдебните прения след проведено съкратено съдебно следствие представителят на Окръжна прокуратура – Сливен поддържа повдигнатото срещу подсъдимия обвинение, като счита същото за доказано по несъмнен и категоричен начин от събраните на досъдебното производство доказателства. Счита, че са налице условията за налагане на наказанието на подсъдимия по реда на чл. 55, ал. 1, т. 1 от НК поради наличието на многобройни смекчаващи вината му обстоятелства: чисто съдебно минало; напреднала възраст - 75 години; добри характеристични данни; макар й пенсионер всеки ден управлявал личния си автомобил, за да полага труд в близко населено място и същевременно от 1976 г., откакто придобил право да управлява МПС, до настоящия момент бил санкциониран само веднъж по ЗДвП и заплатил наложената му глоба; изразил искрено съжаление за случая.

Счита, че налагането на наказание в размер на една година лишаване от свобода, изпълнението на което да бъде отложено за изпитателен срок от три години би било напълно адекватно за извършеното и би съдействало за поправянето на подсъдимия. Наказанието по чл. 343г от НК - лишаване от право да управлява МПС следвало да бъде в размер на три години.

Подсъдимият трябвало да бъде осъден да заплати направените в хода на наказателното производство разноски, а приобщените по делото веществени доказателства - да бъдат върнати на собствениците им: лекият автомобил на подс. К., а велосипедът на наследниците на починалия Б..

1

Частният обвинител Й.Б.Б., редовно призован, не се явява в съдебно заседание. Повереникът му счита, че не било изяснено мястото на удара между двете пътни превозни средства; не бил изяснен механизма за настъпване на ПТП; имало несъответствие между причинените травми на починалия велосипедист и описания механизъм на тяхното причиняване. Не били налице основания за прилагане разпоредбите на чл. 55 от НК. Следвало да се вземе в предвид, че починалият бил млад човек и извършителят следвало да понесе някаква отговорност за това деяние.

Частните обвинители М.Б.И. и С.Й.Б., редовно призовани, също не се явяват в съдебно заседание и не се представляват. Поверениците им в писмена молба са посочили уважителни причини за неявяването си в съдебно заседание и са направили искане съдът да признае подсъдимия за виновен за извършено от него престъпление по транспорта и да му наложи наказание в размер на три години лишаване от свобода, изтърпяването на което да бъде отложено за изпитателен срок от пет години, както и наказание лишаване от право да управлява МПС за срок от четири години.

Защитникът на подс. К. не оспорва фактите по делото. Счита обвинението за доказано по безспорен начин. По отношение размера на наказанието изразява съгласие с позицията на представителя на ОП – Сливен, като отбелязва, че подсъдимият изказвал дълбоко съжаление за случилото се.

Също счита, че са налице основанията на чл. 55, ал. 1, т. 1 от НК за определяне размера на наказанието на подс. К. под законоустановения минимум - една година лишаване от свобода с три години изпитателен срок.

Според защитника такова наказание било напълно справедливо и би довело в последствие до правилното поведение на подсъдимия като водач на МПС.

Предлага наказанието по чл. 343г от НК - лишаване от право да управлява МПС също да бъде в размер на една година, тъй като почти ежедневно, подсъдимият пътувал от с. Радево до гр. Нова Загора, тъй като имал нужда от лечение, лекарства и други такива битови потребности. Относно вещественото доказателство – собственият лек автомобил на подсъдимия моли същият да му бъде върнат.

В съдебно заседание подс. К. се признава за виновен в извършването на престъплението, за което против него е повдигнато обвинение. Признава изрично всички факти и обстоятелства, изложени в обстоятелствената част на обвинителния акт и същевременно се съгласи да бъде проведено съкратено съдебно следствие без се събират доказателства за тези факти. Заявява, че е съгласен с казаното от защитника му.

След като обсъди наличните по делото фактически данни, прецени всички събрани на досъдебното производство доказателства, за които страните в предварителното изслушване по чл. 371 от НПК изразиха изричното си съгласие да не се събират и проверяват в хода на съдебното следствие, съобрази самопризнанието на подсъдимия относно всички факти, изложени в обвинителния акт и изслуша доводите на страните, съдът прие за установено следното от ФАКТИЧЕСКА СТРАНА:

Подс. М. ЕНЧ. К. е на 74 години, български гражданин, със средно 2 образование, пенсионер, разведен, не е осъждан. Правоспособен водач на МПС от 25.03.1976г. като последно издаденото му от ОД на МВР - Сливен СУМПС № 281422552, включващо категории „В“, „ТКТ“ и „М“ е с валидност до 30.01.2022г. Като водач на МПС, подс. К. е санкциониран с наказателно постановление само веднъж за допуснато на 29.06.2009г. нарушение по чл.183, ал.4, т.7, б. „б“ от ЗДвП, за което му е наложено административно наказание „Глоба“ от 50 лева и отнети 8 точки от контролния талон. Подс. К. е заплатил своевременно наложената му глоба.

От 07.10.2013г. подс. К. притежавал регистриран по надлежния ред лек автомобил „Рено Меган Сценик“ с per. № ***. Почти ежедневно управлявал автомобила за придвижване от местоживеенето си в гр. Нова Загора до ***, където притежавал къща с дворно място и отглеждал животни и селскостопанска продукция. С оглед на този факт бил запознат с участъка от п ъ т II-55 свързващ двете населени места, организацията и обичайния му интензитет на движение.

Към 18.11.2020г. притежаваното от подс. К. МПС било с преминат по надлежния ред технически преглед и с валидно сключена застраховка „Гражданска отговорност“. Същият ден, както обичайно около 08:30 часа подс. К., сам посредством личния си автомобил „Рено Меган Сценик“ с per.

№ *** се придвижил от гр. Нова Загора до недвижимия си имот в ***. Малко след 17:00 часа на 18.11.2020г. и отново сам в автомобила си, се насочил по обратния път. Около 17:20 часа на 18.11.2020г. подс. К. управлявал автомобила си в прав участък от път II-55 в района на км.93 със скорост на движение около 70 км/ч с включени къси светлини, поради настъпилата тъмна част на денонощието и липса на осветеност на пътя. Пътното платно в участъка било двупосочно, с по една лента за движение във всяка посока с широчина 3,60 метра, разделени от непрекъсната осева линия. Настилката на пътя с дребнозърнест асфалт била без неравности и със слабо изразени мокри участъци. Заради липсата на осветеност на пътя и недостатъчната такава от късите светлини на автомобила си, подс. К. в нарушение на разпоредбата на чл.15, ал.1, от ЗДвП: „На пътя водачът на пътно превозно средство се движи възможно най-вдясно по платното за движение, а когато пътните ленти са очертани с пътна маркировка, използва най-дясната свободна лента.“ се движил в лентата за движение с посока към гр. Нова Загора плътно до осевата линия, но без да навлиза в насрещната лента за движение. При избраната скорост на движение от около 70 км/ч подс. К. в нарушение на чл.20, ал.2, изр.1 от ЗДвП: „Водачите на пътни превозни средства са длъжни при избиране скоростта на движението да се съобразяват с атмосферните условия, с релефа на местността, със състоянието на пътя и на превозното средство, с превозвания товар, с характера и интензивността на движението, с конкретните условия на видимост, за да бъдат в състояние да спрат пред всяко предвидимо препятствие.” не се съобразил с условията на видимост и осветеност на пътното платно и сам се поставил в невъзможност да спре автомобила си при необходимост за предотвратяване на пътно транспортно произшествие.

Същевременно, в 17:00 часа на 18.11.2020г. приключил работният ден 3 за пострадалия Б.Й.Б., който работел на длъжност „машинен оператор, силози“ в обект Фуражен завод в ***, поради което същият се отправил по п ъ т II-55 към дома си в *** управлявайки велосипед „Бианчи Шимано“ с монтиран двигател. Пострадалият Б. бил с незакопчана светлоотразителна жилетка върху връхното си яке, а велосипедът му бил оборудван със светлоотразител и работещи фар и стоп. Пострадалият Б. не притежавал СУМПС и за придвижването си от дома си в *** до местоработата си в общинския център използвал горепосочения велосипед с двигател. Подобно на подс. К. също познавал много добре участъка от път път II-55 между двете населени места. Малко преди 17:20 часа на 18.11.2020г. велосипедът с двигател управляван от пострадалия Б. бил застигнат и изпреварен от лек автомобил „Рено Клио“ управляван от свид. Ц.Б.Р.. На същата й направило впечатление, че пострадалият Б. осъществява движението си по средата на лентата си за движение, а не плътно вдясно, а светлоотразителната му жилетка е незакопчана. Достигайки правия участък от път II-55 в района на км.93 при аналогичните пътни, атмосферни и такива на видимост условия описани по-горе, пострадалият Б. управлявал велосипеда си с двигател със скорост от около 45 км/ч по средата на лентата за движение в посока ***.

Управляваният по гореописаният начин от подс. К. лек автомобил „Рено Меган Сценик“ с per. № *** и велосипедът с двигател управляван по гореописания начин от пострадалия Б. следвало да се разминат при насрещното си движение в срещуположните разделени от непрекъсната осева линия ленти около 17:20 часа на 18.11.2020 г. в участъка от път II-55, км.

93+080 м., когато поради посочените и за двамата нарушения на ЗДвП настъпил удар помежду им. Велосипедът с двигател управляван от пострадалия Б. напуснал лентата си за движение косо през непрекъснатата осева линия и след навлизането му на 30 см. в лентата за движение на подс. К. последвал удар между предното колело на велосипеда с предната лява част на автомобила. Вследствие удара, тялото на пострадалия Б. се ударило в предната лява част на автомобила, в челното стъкло, в предната лява част на тавана и след това паднало на пътното платно в лентата за движение на автомобила. Възприемайки единствено удара, но не преди това присъствието на пътното платно на управляващия велосипед с двигател пострадал Б., подс.

К. активирал спирачната система на автомобила си и изминавайки спирачен път от около 40 метра спрял в лентата си за движение. Подс. К. успял да излезе от деформирания в лявата си предна част автомобил със счупено предно стъкло и се насочил назад по посоката си на движение, връщайки се към мястото на удара. Видял тялото на пострадалия Б. без явни признаци на живот. В този момент на местопроизшествието спрели преминаващите с автомобилите си по пътя свид. Ж.К.Г., управляващ лек автомобил „Ауди 80“ с per. № *** и свид. Р.Г.Д., управляващ лек автомобил „Пежо“, като вторият познавал и подсъдимия и пострадалия. И двамата свидетели не били очевидци на механизма на произшествието. След като се уверил, че пострадалият Б. не дава признаци на живот, в 17:22 часа на 18.11.2020г. свид. Господинов подал сигнал на ЕЕН 112 от мобилния си телефон с номер **********. Въз основа на подадения сигнал, на местопроизшествието пристигнали последователно 4 екипи на полицията и ЦСМП - Нова Загора. Дежурният автопатрулен екип от група „Пътен контрол“ при РУ — Нова Загора в състав свид. Р.Н.Й. и Д.М., които възприели тялото на пострадалия Б. лежащо по гръб на пътното платно без признаци на живот. Полицейските служители установили самоличността на подс. К. и спрелите на място с цел оказване на помощ свидетели Ж.Г. и Р.Д.. Подс. К. обяснил пред служителите на РУ - Нова Загора механизма на настъпилото ПТП, като му била извършена проверка с техническо средство „Дрегер Алкотест 7510“ с фабр. № ARRC-0235. Цифровата индикация на уреда не отчела наличие на алкохол в издишания въздух от подс. К..