Решение № 89 от 28.11.2022, Окръжен съд - Кърджали

РЕШЕНИЕ

№ 89 гр. Кърджали, 28.11.2022 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

ОКРЪЖЕН СЪД – КЪРДЖАЛИ, I. СЪСТАВ, в публично заседание на двадесет и седми октомври през две хиляди двадесет и втора година в следния състав:

Председател: Деян Г. Събев

Членове:

Пламен Ал. Александров

Г. Ст. Милушев при участието на секретаря Светла В. Радева в присъствието на прокурора Р. Г. Г. като разгледа докладваното от Г. Ст. Милушев Въззивно наказателно дело от общ характер № 20215100600252 по описа за 2021 година и за да се произнесе взе предвид следното:

С присъда №28/28.09.2021год., постановена по н.о.х.дело № 466/2021год., Кърджалийският районен съд е признал подсъдимия Т. С. М. от гр.К. с ЕГН **********, за виновен в това, че на 24.08.2020 г. в гр.Кърджали, на пешеходна пътека, при управление на моторно превозно средство – лек автомобил марка „Шкода“, модел „Скала“ с peг.№ К **** ВМ, нарушил правилата за движение, установени в чл.20, ал.1 от ЗДвП - „Водачите са длъжни да контролират непрекъснато пътните превозни средства, които управляват“; чл.116 от ЗДвП - „Водачът на пътно превозно средство е длъжен да бъде внимателен и предпазлив към пешеходците, особено към децата, към хората с трайни увреждания, в частност към слепите, които се движат с бял бастун, към слепо-глухите, които се движат с червено-бял бастун и към престарелите хора“, и чл.119, ал.1 от ЗДвП - „При приближаване към пешеходна пътека водачът на нерелсово пътно превозно средство е длъжен да пропусне стъпилите на пешеходната пътека или преминаващите по нея пешеходци, като намали скоростта или спре“, и с това по непредпазливост 1 причинил средна телесна повреда на И. Д. П. от гр.С., изразяваща се в счупване на дясната бедрена кост в горната й част, довело до трайно затрудняване на движението на десния крайник за повече от един месец, поради което и на основание чл.343, ал.3 б.“а“ вр. ал.1 б.“б“ вр. чл.342, ал.1 вр. чл.55, ал.1, т.1 от НК му е наложил наказание „лишаване от свобода” за срок от 6 месеца, като на основание чл.66, ал.1 от НК е отложил изпълнението на така наложеното наказание за срок от 3 години. Наложил е на подсъдимия Т. С. М., на основание чл.343г вр. чл.343 вр. чл.37, ал.1, т.7 от НК наказание „лишаване от право да управлява МПС“ за срок от 12 месеца. Постановил е след влизане на присъдата в сила веществените доказателства: електронен носител-компакт диск от ЕЕН 112, съдържащ аудиозапис и снимка на електронен картон на прието повикване; електронен носител-компакт диск, с надпис „ПТП24.08.2020г.“, съдържащ видеозапис, да останат по делото.Осъдил е подсъдимия М., да заплати по сметка на ОД МВР-Кърджали направените на досъдебното производство разноски в размер на 759.60 лв.,а в полза на бюджета на съдебната власт по сметка на РС-Кърджали направените на съдебното производство разноски в размер на 110 лв.

Недоволeн от така постановената присъда е останал подсъдимият Т. С.

М., който чрез защитника си - адв.Н.М. от АК-К. я атакува, като необоснована, постановена в нарушение на материалния закон и в нарушение на процесуалните правила.Твърди , че пострадалия е пресекъл на червен сигнал на светофара, поради което иска постановяване на оправдателна присъда.Развива подробни съображения в тази насока.В съдебно заседание новия защитник на подсъдимия поддържа жалбата, но развива друга версия, че не е имало удар от страна на колата на подсъдимия, а пострадалия е паднал сам на пътя.Претендира оправдателна присъда, каквато иска и подсъдимия в последната си дума.

Прокурорът от Окръжна прокуратура–Кърджали в съдебно заседание изразява становище, че жалбата е неоснователна. Намира присъдата за правилна, обоснована, законосъобразна. Счита, че съда е определил наказанието при спазване на всички изисквания на закона, поради което моли жалбата против присъдата да бъде оставена без уважение.

Окръжният съд, като извърши проверка изцяло на правилността на обжалвана присъда, с оглед оплакванията, съдържащи се във въззивната 2 жалба, на основание чл. 313 и сл. от НПК, приема за установено от фактическа и правна страна следното:

Жалбата е неоснователна.

На 24.08.2020 г. около 16.20 часа подсъдимият Т. М. се намирал в гр.К., където управлявал лек автомобил марка „Шкода“, 2 модел „Скала“ с peг.№ К **** ВМ.Движел се с автомобила по ул.„О. м.“ в гр.К. (от РУ-К., кв.„В.“) по посока към кръстовището, образувано между бул.„Б.“ и ул.„О. м.“ кръстовище „В.“. По същото време св.И. Д. П. вървял пеша в посока от блоковете „Б.“ към кръстовище „В.“ гр.К., с намерение да отиде до автобусната спирка, находяща се преди началото на Ардински мост, на бул.

„Б.“. На посочената дата времето било слънчево и сухо, видимостта обусловена от атмосферните условия - нормална. Движението се осъществявало при условията на дневна светлина. Движението по бул. „Б.“ гр.К. било двупосочно. Автомобилният и пешеходният трафик бил интензивен. Пътното платно било широко 7,85 м., с едрозърнест гладък асфалт, без неравности и напуквания, чист в краищата от пясъчни и кални наноси, разделено на две ленти за движение в една и съща посока, помежду си отделени с прекъсната осева линия, тип М3. От двете страни имало изградени тротоари от бетонни плочки, след тях отляво - обезопасителен остров, отдясно - зелени площи (широки 3,00 м.) и сгради. След бордюрите били поставени предпазни пешеходни парапети. По цялата ширина на пътното платно на бул.„Б.“ била маркирана пешеходна пътека тип М8.1 (4.00 м.). На разстояние 15,0 м. преди първата пешеходна пътека, в началото на кръстовището, по направление гр.Момчилград - Автогара „XXI век“ имало комбинация от пътни знаци Б3 и Д17 (съответно път с предимство; пешеходна пътека), поставени на тръбна стойка на десния тротоар, на 0,80 м. от десния бордюр. Цялото кръстовище било със светофарно регулиране, по направленията на всички негови преходи - със секции за пътни превозни средства и за пешеходци. На десния тротоар на бул. „Б.“ - по посока от завод „Орфей“ - гр.К. към Автогара „XXI век“ - гр.К., имало метален електрически стълб с монтирани светофарни секции, на 0,85 м. от бордюра и на 0,30 м. от началото на пешеходната пътека. Около обезопасителните острови на кръстовището имало нанесена щриховка. На разрешителен сигнал от светофара на гореописаното кръстовище „В.“ гр.К., подсъдимият М. предприел ляв завой с управлявания от него лек автомобил марка „Шкода“, 3 модел „Скала“ с peг.№ К **** ВМ, по посока към Автогара „XXI век“ гр.К., като се движил със скорост 17,57 км/ч. В същото време пешеходецът - св.И.

П., пресичал пътното платно на бул.„Б.“, отляво надясно на автомобила, с посока от бл.„Б.“ към автобусната спирка преди началото на Ардински мост гр.К., в района на пешеходната пътека и при зелен сигнал на пешеходната светофарна секция. Тъй като подсъдимият не контролирал непрекъснато управляваното от него пътно превозно средство, късно забелязал пресичащия на пешеходна пътека И. Д. П. , съответно не проявил необходимото внимание и предпазливост към пешеходеца. При приближаване към пешеходната пътека като водач на лек ия автомобил марка „Шкода“, модел „Скала“ с peг.

№ К **** ВМ , Т. М. не пропуснал преминаващия по същата пешеходец И. П., като не намалил скоростта на движение и не спрял. Вследствие на това траекториите на движение на св.П. и на управляваното от подсъдимия пътно превозно средство се пресекли. Лекият автомобил марка „Шкода“, модел „Скала“ ударил с предната дясна част (предния капак) св.П. в дясната лента (от тези по посока на движение към Автогара „XXI век“ гр.К.) върху пешеходната пътека. В резултат на удара, И. П. бил изхвърлен напред и паднал в края на пешеходната пътека, на асфалта в дясната пътна лента.

Подсъдимият задействал спирачната уредба и автомобилът спрял до пострадалия. Специфичният шум от задействане на спирачната уредба на автомобила бил възприет от св.А. К., който се намирал близо до произшествието, в офис, където работил. Същият се обърнал по посока на шума и забелязал св.П., който вече след удара от лекия автомобил бил паднал на асфалта, пред лек автомобил марка „Шкода“, модел „Скала“ с peг.№ К **** ВМ. Водачът Т. М. слязъл от управлявания от него автомобил, отишъл до пострадалия пешеходец П., като в същото това време и св.К. се приближил към тях. Подсъдимият и св.К. помогнали на пострадалия да се изправи и го качили на предната седалка - до шофьорската, на лекия автомобил марка „Шкода“. След това Т. М. привел в движение автомобила с и и транспортирал св.П. до М. „Д. А. Д.“ А. гр.К., за да му бъде оказана медицинска помощ.

Междувременно действията на подсъдимия и св.К. били забелязания от св.К.

М., която по това време преминавала през кръстовище „В.“ гр.К., движейки се с лек автомобил. Св.М. подала сигнал за настъпилото произшествие на ЕЕН 112. На 24.08.2020 г. св.И. П. бил приет на лечение в отделение по „Ортопедия и травматология“ на М. „Д. А. Д.“ А. гр.К.. След подаване на сигнала за 4 произшествието от страна на св.М., на място бил изпратен екип на сектор „Пътна полиция“ към ОД МВР-К. - свидетелите Р. Д. и В. Т. . Те установили подсъдимия в М. „Д. А. Д.“ А. гр.К.. На 24.08.2020 г. Т. М. бил изпробван с техническо средство за употреба на алкохол, което отчело нулев резултат.

Полицейският служител Р. Д. изготвил Констативен протокол за ПТП с пострадали лица от 24.08.2020 г., както и План-схема ПТП 4 от 24.08.2020 г.

На процесната дата 24.08.2020 г., за времето от 18.20 часа до 19.15 часа на 24.08.2020 г., в гр.К. бил извършен оглед на пътнотранспортното местопроизшествие. За времето от 10.50 часа до 11.15 часа на 03.02.2021 г. в гр.К. бил извършен допълнителен оглед на местопроизшествието.

Пътнотранспортното произшествие от 24.08.2020 г. било заснето от камери за видеонаблюдение на мебелен магазин, намиращ се в близост до кръстовище „В.“ гр.К., стопанисван от „А.-Т.“ О. гр.К.

В хода на разследването от назначената и изготвена съдебномедицинска експертиза по писмени данни, се установява,че пострадалият И. Д. П. на инкриминираната дата е получил следното увреждане: счупване на дясната бедрена кост в горната й част, наложило болнично и оперативно лечение и наблюдение. Описаното увреждане било получено при действието на твърд тъп предмет и било възможно да е възникнало при ПТП, за каквото ималоло данни в случая. Счупването на дясната бедрена кост в горната й част довело до трайно затрудняване на движението на десния крак за повече от един месец

В хода на разследването от назначената и изготвена съдебноавтотехническа експертиза се установява, че нормативно разрешената скорост за участъка, в който е възникнало ПТП е 50 км/ч. Мястото на удара се намира в гр.К., на бул.„Б.“ (кръстовище „В.“), в дясната лента (от тези по посока на движение към Автогара „XXI век” гр.К.), върху пешеходната пътека.

Скоростта на движение на лек автомобил марка „Шкода“, модел „Скала“ с peг.№ К **** ВМ в момента на удара на пешеходеца е била 17,57 км/ч.

Водачът на автомобила със спирачки е можел да спре. Пешеходецът П. не е попадал в „опасната зона“ пред автомобила му. Задействал е спирачната уредба със закъснение. Ако водачът М. е бил извършил маневра „завой наляво“, също можел да предотврати ПТП. Непосредствено преди ПТП, лек автомобил марка „Шкода“, модел „Скала“ с peг.№ К **** ВМ е бил технически изправен. Не е имало технически неизправности по него, които да 5 са в причинно-следствена връзка с настъпилото пътнотранспортно произшествие. В констативно съобразителната част на експертиза е отразено, че движението било в светлата част на денонощието, в населено място. В подобна пътнотранспортна ситуация, принципно моментът на възникване на „опасност“ за водача на лекия автомобил е в т.А от схемата приложена към експертизата, когато пешеходецът стъпва от тротоара (островчето) на пътното платно (при прехода на пътната лента на бул.„Б.” в посока Автогара 5 ,,ХХ век” гр.К.). До мястото на удара той бил извървял разстоянието АУ - 5,50 м., като е бил на пътното платно 4,70 сек. В този момент лекият автомобил, управляван от Т. М. е бил на 22,94 м. назад от мястото на удара и водачът е имал видимост към пешеходеца. От този момент нататък водачът е следвало да се съобразява с него. От заключението по назначената в хода на разследването допълнителна автотехническа експертиза се установява, че пешеходецът И. Д. П. е навлязъл в лентата на пътното платно на бул.„Б.“, където е настъпил удара, на зелен сигнал на светофара (на пешеходната секция от него).