Присъда № 75 от 20.11.2025, Окръжен съд - Пловдив
- Съд
- Окръжен съд - Пловдив
- Дело
- Наказателно дело от общ характер 1275/2025
- Вид
- Присъда № 75
- Подписан
- 20.11.2025
- В сила
- 13.05.2026
- Състав
- Атанаска Анастасова
Цитирани разпоредби
- чл. 20, ал. 2 · Закон за движението по пътищата
- чл. 40, ал. 1 · Закон за движението по пътищата
- чл. 40, ал. 2 · Закон за движението по пътищата
- чл. 342, ал. 1 · Наказателен кодекс
- чл. 343 · Наказателен кодекс
- чл. 343, ал. 1 б. "в", пр.1 · Наказателен кодекс
- чл. 36 · Наказателен кодекс
- чл. 36, ал. 1 · Наказателен кодекс
- чл. 37, ал. 1, т. 7 · Наказателен кодекс
- чл. 49, ал. 2 · Наказателен кодекс
- чл. 54 · Наказателен кодекс
- чл. 55, ал. 1 т. 1 · Наказателен кодекс
- чл. 57, ал. 2 · Наказателен кодекс
- чл. 58а, ал. 1 · Наказателен кодекс
- чл. 59, ал. 4 · Наказателен кодекс
- чл. 66 · Наказателен кодекс
- чл. 66, ал. 1 · Наказателен кодекс
- чл. 189, ал. 3 · Наказателно-процесуален кодекс
- чл. 371, т. 2 · Наказателно-процесуален кодекс
- чл. 372, ал. 4 · Наказателно-процесуален кодекс
- чл.373 ал.2 · Наказателно-процесуален кодекс
- чл. 373, ал. 3 · Наказателно-процесуален кодекс
- чл. 69а · Наказателно-процесуален кодекс
М О Т И В И към Присъда рег. № 75/20.11.2025г., постановена по НОХД № 1275/2025г. по описа на
Пловдивски окръжен съд
ОП Пловдив е повдигнала обвинение срещу А. А. Б. – роден на ****г. в гр. А., живущ в същия град, Б., български гражданин, със средно образование, неженен, неосъждан, безработен, ЕГН ********** за това, че на 04.03.2024г.в гр. А., обл. Пловдив, на ул. „***“, при управление на моторно превозно средство – лек автомобил „Мерцедес Е320“ с рег. № ****, е нарушил правилата за движение по пътищата - чл. 20, ал. 2, чл. 40, ал. 1 и чл. 40, ал. 2 от ЗДвП:
- чл. 20, ал. 2 – Водачите на пътни превозни средства са длъжни при избиране скоростта на движението да се съобразяват с атмосферните условия, с релефа на местността, със състоянието на пътя и на превозното средство, с превозвания товар, с характера и интензивността на движението, с конкретните условия на видимост, за да бъдат в състояние да спрат пред всяко предвидимо препятствие. Водачите са длъжни да намалят скоростта и в случай на необходимост да спрат, когато възникне опасност за движението;
- чл. 40, ал. 1 – Преди да започне движение назад, водачът е длъжен да се убеди, че пътят зад превозното средство е свободен и че няма да създаде опасност или затруднения за останалите участници в движението;
- чл. 40, ал. 2 – По време на движението си назад водачът е длъжен непрекъснато да наблюдава пътя зад превозното средство, а когато това е невъзможно, той е длъжен да осигури лице, което да му сигнализира за опасности и по непредпазливост е причинил смъртта на Н. М. Р., ЕГН ********** от гр. А. – престъпление по чл. 343, ал. 1 б. „в“, пр.1 вр. чл. 342, ал. 1 от НК.
Производството е по реда на чл. 372, ал. 4 от НПК.
Прокурорът поддържа повдигнатото срещу подс. Б. обвинение, като по изложените от него съображения моли съда да го признае за виновен в извършване на престъплението и да му наложи наказание лишаване от свобода под средния, предвиден в закона размер, а именно четири години и шест месеца лишаване от свобода, което да се намали с 1/3 и на подсъдимия се наложи наказание три години лишаване от свобода, изпълнението на което, на основание чл. 66 от НК, се отложи с изпитателен срок от пет години. Наред с горното представителят на държавното обвинение моли съда да лиши подсъдимия от право да управлява МПС за по-дълъг срок. Приобщените по делото като веществени доказателства лек автомобил и секретен ключ за него прокурорът предлага да се върнат на подсъдимия като техен собственик.
Направените по делото разноски прокурорът моли съда да възложи на подсъдимия.
1
По делото като частни обвинители срещу подс. Б. във връзка с повдигнатото му обвинение за престъпление по чл. 343, ал. 1 б. „в“, пр.1 вр. чл. 342, ал. 1 от НК са конституирани наследниците на пострадалото лице – С.Д.Р., Н.Д.Р. и Г.Д.Р., които лично и чрез повереника си адв. А.Б., по изложените съображения, молят съда да наложи на подсъдимия наказание при баланс на отегчаващите и смекчаващи вината обстоятелства, в средния или малко под средния размер, което да бъде изтърпяно ефективно, както и да го лиши от право да управлява МПС с до три години повече от наложеното му наказание лишаване от свобода. Молят за присъждане на направените по делото разноски.
Защитникът на подс. Б. – адв. А. П., излага съображения, поради които моли съда да наложи на подзащитния й предложеното от прокурора наказание лишаване от свобода, изпълнението на което да се отложи с изпитателен срок.
По отношение на наказанието лишаване от право да управлява МПС защитникът моли същото да е в справедлив размер. Относно приобщеното по делото като веществено доказателство МПС моли да се върне на подсъдимия, като му се възложат и направените по делото разноски.
Подс. Б. признава фактите, изложени в обстоятелствената част на обвинителния акт, и се признава за виновен. Поддържа казаното от неговия защитник и предоставя на съда вземането на решение.
На основание чл. 373, ал. 3 от НПК, съдът приема за установена следната, изложена в обвинителния акт, фактическа обстановка:
Подс. А. А. Б. е роден на ****г. в гр. А., живущ в същия град, Б., български гражданин, със средно образование, неженен, неосъждан, безработен, ЕГН **********.
Подс. Б. притежава свидетелство за управление на МПС от 10.11.2021г., категории „В“ и „М“, като през периода 2021-2024г. е наказван по административен ред за нарушения на ЗДвП.
На 04.03.2024г. около 17:00-17:10ч. подс. Б. със собствения си л. а.
„Мерцедес Е 320“ с рег. № **** отишъл до имот, находящ се в гр. А., на ул.
„***“ № 53 и паркирал автомобила пред метално хале - автосервиз.
Посоченият имот бил собственост на синовете на пострадалата Н. М. Р. – Г.Р., С.Р. и Н.Р. и бил с размери 77м. дължина и 10м. широчина, покрит с бетоновоциментова настилка. Времето било ясно и сухо, а видимостта била много добра.
След като подс. Б. паркирал автомобила си пред металното хале автосервиз, находящо се в западната част на посочения имот, той влязъл в сервиза и от свой приятел, работещ там, взел специален ключ, който му бил необходим за работата. После влязъл в л. а. „Мерцедес Е 320“ с рег. № **** и го привел в движение на заден ход в източна посока. Преди да потегли с автомобила подсъдимият не се уверил лично, че в имота зад автомобила, не се намират пешеходци, не се огледал в огледалата за обратно виждане, нито през задното обзорно стъкло. Той не осигурил и лице, което да му сигнализира при появила се опасност.
2
Въпреки това подс. Б. привел автомобила в движение на заден ход в посока от запад на изток към изхода на посочения имот на ул. „***“ № 53 в гр.
А., като ускорил скоростта на автомобила до 39,95 км/ч. Движейки се с автомобила на заден ход подсъдимият не наблюдавал пътя зад него и не забелязал, че в този момент в двора на имота, също към изхода, му върви пострадалата Н. М. Р. /74-годишна/. Така л. а. „Мерцедес Е 320“ с рег. № ****, управляван от подсъдимия, застигнал след 38,5м. пострадалата Р. и със задната си част, в областта на дясната част на задния капак, ударил пострадалата в гръб в областта на таза и поясно-кръстовата област, съборил я върху бетоново-циментовата настилка и я прегазил при движението си назад.
Едва тогава подсъдимият възприел, че е ударил пешеходката, привел автомобила в движение напред, при което отново прегазил пострадалата Р., след което спрял автомобила на около 1-1,5м. от нея.
На местопроизшествието отишъл единият от синовете на пострадалата св. С.Р., който се обадил на тел.112 и съобщил за инцидента.
Пострадалата Р. била откарана в УМБАЛ „Св. Георги“ гр. Пловдив, но въпреки проведеното интензивно лечение поради множеството получени при настъпилото ПТП тежки травматични увреждания вечерта на 04.03.2024г. тя починала.
Съгласно заключението на изготвената по делото съдебномедицинска експертиза на труп № 47/2024г. при огледа и аутопсията на Н. Р. са установени: микроскопски данни за мастна емболия на белите дробове; гръдна травма с наличие на общо 400мл. кръв в гръдната кухина, счупване на множество ребра двустранно, счупване на дясна ключица и контузия на ляв бял дроб; коремна травма с контузия на ляв бъбрек, множество счупвания на таза, дълбоко кръвонасядане в поясно-кръстцовата област; травматични увреждания на крайниците със счупване на дясна лакътна и лъчева кости, счупване на дясна голямо и малкопищялна кости, кръвонасядане на дясна мишница и лакът, кръвонасядане на ляв лакът, разкъсно-контузна рана на дясна китка, кръвонасядане на кожата на дясно бедро, оток на десен глезен, кръвонасядане на десен глезен и ходило, разкъсно-контузна рана на десен глезен, кръвонасядане на кожата на дясна подбедрица, дълбоко кръвонасядане на дясна подбедрица; травматични увреждания на главата с охлузване на главата в челната област, кръвонасядане на меките черепни покривки челно.
Причина за смъртта на Н. Р. е мастна емболия на белия дроб, вследствие на множествени счупвания на кости на гръдния кош, крайниците и таза.
Причина за възникването на мастна емболия е смачкването на подкожна мастна тъкан при травми или счупвания на кости, съдържащи мастен костен мозък. В конкретния случай са налични данни за счупвания на кости - ребра двустранно, дясна ключица, дясна голямо и малкопищялна кости, дясна лакътна и лъчева кост, счупвания на таза с кръвонасядания в местата на счупванията. Мастната емболия протича с пренасяне на мастни капчици по кръвния ток, като те се разпространяват по вените, достигайки белия дроб, където запушват белодробните капиляри. В резултат на това настъпва остра дихателна и сърдечносъдова недостатъчност.
3
Всички установени травматични увреждания са получени по механизма на удар с или върху тъп предмет или неговото тангенциално действие. Те имат прижизнен характер и съответстват да са получени при ПТП-то, станало на 04.03.2024г., при което Н. Р. е участвала като пешеходец, блъснат от лек автомобил.
Описаното счупване на гръдната кост без кръвонасядане в мястото на счупване вероятно е получено при извършването на индиректен сърдечен масаж /КПР/ в лечебното заведение.
Налице е причинно-следствена връзка между причината за настъпването на смъртта и установените травматични увреждания.
Трупните изменения към момента на извършване на аутопсията, съобразено с климатични условия на сезона и условията на съхранение на трупа, отговарят на смърт от средата на първо денонощие.
Съгласно заключението на изготвената по делото автотехническа експертиза ПТП-то между л. а. „Мерцедес Е 320“ с рег. № ****, управляван от А. Б., и пешеходеца Н. Р. настъпва в частен имот, с бетоново-циментовата настилка с размери 77м. дължина и 10м. широчина, намиращ се на околовръстния път в гр. А., ул. „***“ № 53 при движение на автомобила на заден ход и ускоряване около 38,50м. и заден прав удар в гръб на пешеходеца.
Спрямо ориентира ударът приблизително отстои на около 3-4м. източно по дължина и на около 3-3,3м. южно по широчина.
Скоростта на движение на л. а. „Мерцедес Е 320“ с рег. № ****, управляван от Б., непосредствено преди настъпване на ПТП-то, е определена на около 39,95 км/ч.
Водачът Б. е имал техническа възможност да предотврати настъпилото ПТП чрез предприемане на безопасно екстрено спиране, тъй като пешеходецът Р. не е попадала в опасната зона за спиране на лекия автомобил.
Скоростта на движение и маневрата движение на заден ход на л. а.
„Мерцедес Е 320“ с рег. № ****, управляван от Б., са определени като технически несъобразени с намиращия се пешеходец зад автомобила, в двора на частния имот и конкретните условия.
Посочен е следният механизъм на ПТП-то: на 04.03.2024г. около 17:12ч. денем, в светлата част на денонощието, при ясно и сухо време в гр. А., на ул.
„***“ № 53, на околовръстния път, в частен имот с дължина 77м. и широчина 10м., л. а. „Мерцедес Е 320“ с рег. № ****, управляван от Б., предприема технически несъобразена и опасна маневра движение на заден ход и ускорявайки до 39,95 км/ч удря в гръб пешеходеца Р., възрастна жена на 74г., която върви в двора към изхода му. Ударът по експертна квалификация е заден и прав. Л. а. „Мерцедес Е 320“ с рег. № ****, управляван от Б., застига в гръб пешеходеца Р. и със задната си дясна част я удря отзад в областта на таза, събаря я върху бетоново-циментовата настилка и я прегазва два пъти.
Контактните зони при настъпване на удара са следните: за л. а. „Мерцедес Е 320“ с рег. № **** – задна дясна част, в областта на дясна част на задния капак, а за пешеходеца – задна част на тялото в гръб, в областта на таза и 4 поясно-кръстцовата област. След удара л. а. „Мерцедес Е 320“ с рег. № ****, управляван от Б., събаря пешеходеца Р. върху бетоново-циментовата настилка, прегазва я при движение назад, след това я прегазва при движение напред, след което спира и се установява в покой. В резултат на удара и прегазванията на пешеходеца Р. е било причинено: гръдна травма с наличие на общо 400мл. кръв в гръдната кухина, счупване на множество ребра двустранно, счупване на дясна ключица и контузия на ляв бял дроб; коремна травма с контузия на ляв бъбрек, множество счупвания на таза, дълбоко кръвонасядане в пояснокръстцовата област; травматични увреждания на крайниците със счупване на дясна лакътна и лъчева кости, счупване на дясна голямо и малкопищялна кости, кръвонасядане на дясна мишница и лакът, кръвонасядане на ляв лакът, разкъсно-контузна рана на дясна китка, кръвонасядане на кожата на дясно бедро, оток на десен глезен, кръвонасядане на десен глезен и ходило, разкъсно-контузна рана на десен глезен, кръвонасядане на кожата на дясна подбедрица, дълбоко кръвонасядане на дясна подбедрица; травматични увреждания на главата с охлузване на главата в челната област, кръвонасядане на меките черепни покривки челно. Р. е транспортирана до УМБАЛ „Св.