Протокол № 5373 от 31.03.2023, Софийски районен съд

ПРОТОКОЛ

№ 5373 гр. София, 13.03.2023 г.

СОФИЙСКИ РАЙОНЕН СЪД, 60 СЪСТАВ, в публично заседание на тринадесети март през две хиляди двадесет и трета година в следния състав:

Председател: АНГЕЛИНА К. БОЕВА при участието на секретаря ВАЛЕНТИНА Т. ЕРМЕНКОВА

Сложи за разглеждане докладваното от АНГЕЛИНА К. БОЕВА Гражданско дело № 20221110160166 по описа за 2022 година.

На именното повикване в 13:50 часа се явиха:

ИЩЕЦЪТ А. В. М., редовно призован, се явява лично и с АДВ. Л. с пълномощно по делото.

ОТВЕТНИКЪТ ФИРМА, редовно призован, се представлява от АДВ. И. с пълномощно по делото.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ Х. Й., редовно призован, не се явява.

СТРАНИТЕ (поотделно): Да се даде ход на делото.

Съдът, след като изслуша становището на страните, намира, че не са налице процесуални пречки за разглеждане на делото в днешното съдебно заседание, поради което

ОПРЕДЕЛИ:

ДАВА ХОД НА ДЕЛОТО.

АДВ. Л.: Поддържам исковата молба, както и молбата от 08.03.2023 г. Нямам възражения по доклада. Нямам други доказателствени искания.

АДВ. И.: Поддържам отговора на исковата молба. Оспорвам исковата молба.

Нямам възражения по доклада на делото.

АДВ. Л.: Моля да приемете, че в молбата от 28.11.2022 г. е допусната техническа грешка по отношение на периода, за който се претендира обезщетението по чл. 344, ал. 1, т. 3 КТ, като моля същият да се счита от 14.09.2022 г. до 14.03.2023 г. Сбъркана е годината в крайната дата на периода, като погрешно е посочена 2022 г.

1

АДВ. И.: В тази връзка бяха и направените в отговора на исковата молба възражения. Не оспорваме, че брутното трудово възнаграждение на ищеца за последния пълен отработен месец преди уволнението е в размер на 9226,91 лева.

АДВ. Л.: В такъв случай оттегляме искането си за допускане на съдебносчетоводна експертиза. Представям трудовата книжка на ищеца в оригинал за констатация.

СЪДЪТ по представената трудова книжка на ищеца в оригинал констатира, че след извършените от ответното дружество вписвания на стр. 6 и стр. 7 няма вписвания от последващи работодатели.

След извършената констатация СЪДЪТ върна трудовата книжка на ищеца.

СЪДЪТ докладва молба на ищеца от 08.03.2023 г. с направени в същата доказателствени искания.

АДВ. И.: Моля да ми дадете възможност да се запозная с молбата и да взема становище по нея. Поддържам искането, направено в становището ни от 09.03.2023 г., и моля да ни дадете възможност да доведем допуснатите ни свидетели в следващото съдебно заседание, като назначите преводач от английски език.

СЪДЪТ

ОПРЕДЕЛИ:

ДАВА ВЪЗМОЖНОСТ на процесуалния представител на ответника в едномесечен срок от днес да депозира становище по направените от ищеца в молбата от 08.03.2023 г. доказателствени искания, както и да доведе допуснатите му свидетели в следващото съдебно заседание, за което ще бъде назначен преводач.

АДВ. Л.: Ние водим допуснатите ни четирима свидетели, като в молбата ни от 08.03.2023 г. имаме искане за допускане на още двама свидетели.

СЪДЪТ снема самоличността на свидетелите:

П.И.К. – 33 г., неосъждан, без дела и родство със страните;

В.И.Х. – 40 г., неосъждан, без дела и родство със страните;

Н.В.К. – 24 г., неосъждан, без дела и родство със страните;

Н.Н.Л. – 38 г., неосъждан, без дела и родство със страните.

2

СЪДЪТ предупреди свидетелите за наказателната отговорност по чл. 290, ал.

1 НК.

СВИДЕТЕЛИТЕ (поотделно): Обещавам да кажа истината.

Съдът пристъпва към разпит на свидетеля П.И.К..

НА ВЪПРОСИ НА АДВ. Л. СВИДЕТЕЛЯТ ОТГОВОРИ: Познавам А. от 2018 г., когато се присъединих към ФИРМА. Бях в неговия екип, като той беше „продукт мениджър“ на екипа, а аз се присъединих като „софтуерен инженер“. Аз все още работя във фирмата. Работата на А. се изразяваше в това да полага нашата продуктова визия, събиране на това какво иска бизнесът да създадем, как да го създадем и като цяло той създаваше продуктовото решение, решението за нашия продукт. Моята роля тогава беше да решавам инженерния проблем и да имплементирам решението на проблема. Разбира се, че А. работеше в екип. Със сигурност беше част от нашия екип. Стоеше до нас тогава. Тогава бяхме все още в Сердика офиса, после се преместихме в новия офис. Той си беше абсолютно неотделна част от нашия екип. Виждахме го ежедневно, участваше на абсолютно всички наши срещи. Когато имахме нужда от помощ от негова страна, от разяснения по продуктовите спецификации, той беше достъпен и ни помагаше много. В нашия екип хората се променяха през годините, но бяха може би около осем – десет човека, с които работеше А. постоянно. Иначе А. работеше със страшно много хора от други екипи, от други организации, от други функции с цел да можем да постигнем нашите продуктови цели. По отношение на планирането на продуктовата работа, как е преминавал неговият работен ден, дали му е идвала някаква идея, която трябва да се реализира, или ръководството му я спускаше мога да кажа следното. А. е много добър да си говори с другите експерти, местните хора от различните организации, за да разбере какви са точно нуждите и проблемите им. Също така той има страшно голям опит в други подобни големи компании и много често е виждал продуктови решения, които са били някъде другаде прилагани и той е искал да ги приложим и при нас. Ние правехме планиране няколко пъти в годината, обикновено два пъти – в началото и в средата на годината. А. първо събираше информация от нашите таксови експерти, от други хора в компанията, от други организации какво те биха искали ние да създадем и ни представяше като лист, който е приоритизиран. Ние го оценявахме, давахме първоначално 3 грубо решение и т. н. Накрая се споразумявахме с него какво ще създадем в дадения срок – в даденото шестмесечие или година. Абсолютно А. налагаше визията и допринасяше за развитието на дадения продукт. Той беше водещ в нашата визия. И благодарение на него в нашия продукт – данъчните профили, успяхме да създадем много добри неща, които преди ги нямаше и честно казано съм много горд от това. Запознат съм с проектите Digital W-9 за шофьори и куриери, Digital W-9 за tax-профили за ресторанти в портала на партньори, данъчни профили в Driver App – приложение за шофьори, и Locking SSNs for editing. Първите два проекта са за това да можеш да си предоставяш данъчната информация в САЩ, в един определен формат, който е по принцип правилният законов формат за държавата, който до този момент го нямаше. Като цяло имаше доста проблеми и доста технически трудности, като няма да навлизам в подробности. Вторият проект – Driver App е един от най-добрите примери за това колко силно влияние имаше А. върху екипа и върху това какво Ю. създаваше като продукти. До този момент таксовите данни се събираха само в два портала, които бяха уеб-портали и бяха изключително неизвестни за шофьорите и куриерите, както за ресторантите в Ю.. Имахме много голям проблем от това да си събираме данните и да оперираме легално в съответните държави. Това, което направи А., е да говори със супер много хора, даже успя да стигне до най-високо ниво, когато бяхме в Сан Франциско, и да получи разрешението от там ние да се интегрираме в Driver - приложението. А преди това бяхме получили многократни откази от страшно много хора за това нещо. Това отвори пътя освен таксовите данни да се събират там, даде възможност в бъдеще и данъчните доклади също да могат да се интегрират, та чак до ден днешен, когато вече самите фактури – сега има и такива проекти в компанията, да могат да се свалят от приложението. А. имаше абсолютно основна и водеща роля при разработване на тези приложения. Относно Locking SSNs – това беше един проект, който от много време, доколкото знам, бяха искали от нас.

Като цяло проблемът беше, че можеше да се сменя социално-осигурителният номер в САЩ. Това е голям проблем от към измами, защото хората си пишат един номер в началото, минават там успешно различните допълнителни проверки, т. е. проверява им се дали всичко им е валидно. После те го сменят и по този начин избягват плащането на данъци. Също така може да са откраднали този номер и това е голям проблем за Ю.. Като цяло ролята на А.

4 беше, че успя да идентифицира с помощта на хората от местния данъчен отдел този проблем и да му намери разрешение, да намери решение за това как да заключим тези осигурителни номера. Това също беше много впечатляващо, защото те от страшно много време имаха този проблем и никой до този момент в нашата организация не беше му обръщал внимание.

Приносът за това беше изцяло на А.. Имаше голям риск от санкции за компанията поради тези пропуски, за тези проблеми. Доколкото знам дори имаше някакъв фонд, който стоеше, в случай че ни санкционират. Не е възможно тези проекти да се осъществят от един човек без умение за работа в екип. Като цяло проектите изискваха непрекъсната комуникация с много хора и ако нямаш умения за работа в екип абсолютно невъзможно е да успееш да ги завършиш. А. работеше с много хора – с инженери, с нашия екип, с други продуктови екипи, с други данъчни организации, със страшно много хора.

Няма как сам да реализира тези проекти, без координация с всички тези хора и звена от компанията на международно ниво, тъй като всеки един от проектите е включвал много екипи. А. си е партнирал и с целия данъчен отдел от всички държави. В него работят около 200 човека от различните държави. Той си партнирал с всички от тях. Даже мисля, че беше ходил в Австралия и Нова Зеландия с цел да види на място какви са проблемите на хората, които имаме там от данъчните ни отдели. Да, задължение е на местните екипи да докладват на местната данъчна администрация заработките на шофьорите. Това са нещо като нашите годишни данъчни декларации и показват какво човек е изкарал при нас. На А. не му е било задължение да ги координира и да ги обявява. За ролята на А. в екипа на данъчните профили мога да дам много висока оценка. Той постави няколко много добри практики, които и до ден днешен си ги спазваме. Досега аз не съм работил с толкова силен „продукт мениджър“. Когато А. пое екипа „Tax reports“, той продължи да бъде достъпен и да подкрепя екипа „данъчни профили“.

Приложението Digital W-9 за шофьори и куриери беше много успешен проект. Преди беше изключително трудно да събереш тази информация от шофьорите. Изискваше се също изключително много ръчна работа от инженери постоянно. Всяка година, във всеки данъчен сезон инженери ръчно правеха някакви работи, за да може правилните таксови форми да се покажат и да се попълнят от шофьорите. И все пак имаше данни, които не се събираха на едно място, както трябва да е в онлайн формата, ами се събираха на едно 5 друго място, където честно казано шофьорите не се оправяха. Беше много работа, която шофьорите комуникираха с местните екипи. Впоследствие идеята за проекта Digital W-9 за шофьори и куриери беше приложена и за други проекти – например за мърчанти, за ресторанти. За реализиране на тези проекти беше необходимо някой да насочи останалите звена към опредЕ. проблематика и това беше А.. Той координира цялото това нещо с много, много екипи, много други звена. Той си водеше комуникацията с тях, той извършваше цялото водене на проекта. Честно казано нямам наблюдения върху това какъв личен пример е давал А. на различните екипи за това как да се работи по-ефективно, как да си сътрудничи с различни хора по цял свят.

Но смятам, че А. М. безспорно притежава лидерски умения. Пак казвам, че за мен А. беше най-силният ни продукт мениджър и само се надявам, че другите, които бяха в неговия екип, се опитват да го копират все повече и повече. Не си пускам камерата на всяка среща в zoom. Няма практика да се пуска камерата на всяка среща. От човека си зависи дали ще си пусне камерата. Много хора не си ги пускат. Включването на камерата не се отразява по никакъв начин на работния процес. Това е личен избор. Няма нито ползи, нито негативи. Познавам К.Ц.. Тя беше „продуктов мениджър“ в нашия екип, след като А. пое и другия екип за данъчните доклади. Доколкото знам А. е бил деен участник в наемането ѝ на работа. За самото обучение, да, той я обучава и тя беше много доста продуктивна, много бърза навлезе, което със сигурност е благодарение на него и на контекста, който ѝ е дал за нещата, които правим. По отношение на процеса по създаването на пътни карти за Англия, както споменах и по-рано, два пъти в годината имаме практика да се събираме и да планираме какво ще правим през следващите шест месеца или една година. Повечето пъти е за шест месеца. Ролята на продукт мениджъра беше, както казах, да събира всички нужни изисквания, които трябва да съобразим, създава нашата визия, т. е. какво искаме от всички тези неща да имплементираме спрямо нуждите на бизнеса, партнира си с екипа за определяне на това колко голямо ще бъде като работа, каква част от тези селектирани проекти може да направим и т. н. А. абсолютно успяваше да създаде работна атмосфера и трудови връзки в различните екипи на световно ниво чрез координацията по проектите. Ние заедно с него пътувахме до Сан Франциско и Ню Йорк през 2019 г. Целта ни беше първо за Driver App, за което вече разказах. Другото нещо беше за този Locking SSNs, който запушва 6 голямата дупка при нас откъм проблеми с шофьорите. Общо взето работехме и с други екипи, част от организацията, за изясняване на това какви проблеми те имат и какви потенциални решения можем да им предложим.