Решение № 28 от 27.02.2026, Окръжен съд - Разград

РЕШЕНИЕ

№ 28 гр. Разград, 27.02.2026 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

ОКРЪЖЕН СЪД – РАЗГРАД в публично заседание на двадесет и девети януари през две хиляди двадесет и шеста година в следния състав:

Председател: ЦВЕТАЛИНА М. ДОЧЕВА при участието на секретаря Д. Здр. Станчева като разгледа докладваното от ЦВЕТАЛИНА М. ДОЧЕВА Гражданско дело № 20253300100396 по описа за 2025 година

Производството е по чл.342 ал.1 КЗ.

Депозирана е искова молба от С. И. Сали, който твърди,че на 13.02.2025 г. около 11:30 ч. на път III-2305 при км. 0 + 503, в района на индустриалната зона на гр.Исперих е настъпило ПТП между л.а. марка: „БМВ“, модел: „5EPPEUXE”, с peг. № ***, собственост на „Стиккредит“ АД, управлявано от Й.Л.Д. и МПС марка: „Ман“, модел: „ТГХ33480БЛС“ с per. № ***, собственост на „АМНОНА - Греин“ АД , управлявано от Т. О. Е., вследствие на което е пострадал в качеството му на пътник на предна дясна седалка в л.а.„БМВ“. Твърди,че л.а.

„БМВ“ с peг. № ***, управляван от Й.Л.Д., предприел изпреварване на колона от автомобили без да се убеди, че никой от тях няма да промени посоката си на движение, и блъснал МПС Ман с per. № ***, управляван от Т. О. Е., който в същия момент е предприемал завой надясно, навлизайки в съседното пътно платно, в което се е движил л.а.„БМВ“. За ПТП е съставен Констативен протокол с пострадали лица с peг. № 2025-1041-50151 по описа на ОД на МВР- гр. Разград и е образувано ДП № 275- ЗМ- 59/ 2025 г. по описа на РПРазград, което не е приключило.

Видно от Констативния протокол за ПТП, отговорността за настъпване на произшествието е на водача на л.а.„БМВ“, който е нарушил правилата за движение по пътищата, визирани в ЗДвП, а именно: чл. 20, ал. 1 и чл. 41 ЗДвП.

От ПТП ищецът е получил: Травматичен шок. Съчетана травма- глава, гърди, крайници.

Контузия на глава. Комоцио церебри. Контузия на гръден кош. Фрактура на лакътната и лъчевата кост на дясна предмишница. Фрактура на дясна бедрена кост. Под обща анестезия в Операционната зала е извършена репозиция на дясната предмишница с последваща гипсова имобилизация и е поставена екстензия на дясно бедро.Изписан е на 1

16.02.2025г.Впоследствие е претърпял три последователни операции. На 18.02.2025 г. в 12:30ч. е извършено открито наместване на фрактура с вътрешна фиксация, фемур.

Анестезия: Интубационна. На същата дата в 13:10 ч. е извършена интервенция: Вътрешна фиксация на фрактура на патела. Под обща анестезия.На 21.02.2025 г. е извършено отворено наместване фрактура на шафт на радиус и улна с вътрешна фиксация. Анестезия:

Интубационна. Назначено е медикаментозно лечение и са дадени препоръки за хигиеннохранителен режим, указано е лечението му да продължи в амбулаторни условия, да се придвижва с помощни средства без да натоварва оперирания крайник, както и да извършва профилактика с Fraxiparin 0.4 s.c. х1/дн за 30 дни. Насочен е за рехабилитация, която провел.

Към 13.02.2025г. 11:30ч. л.а. с рег.№ *** е имал валидна застраховка „ГО“ на автомобилистите, учредена с полица № BG/30/124003743606, с период на валидност от 26.11.2024 г. до 26.11.2025г. със „ЗАД ДаллБогг: Живот и здраве“ АД.

В качеството си на пострадало лице по смисъла на чл. 478, ал. 1 от КЗ и доколкото процесното МПС е имало сключена задължителна застраховка „Г|ражданска отговорност“ на автомобилистите към датата на настъпване на ПТП ищецът предявява прекия иск срещу застрахователя по ЗЗ“ГО“ на виновния водач за изплащане на обезщетение за неимуществените вреди в резултат на ПТП, и за причинените му имуществени вреди.

На основание чл.380, ал.1 от КЗ, ищецът е депозирал писмена претенция до „ЗАД ДаллБогг:

Живот и здраве““ АД с вх. № 930/14 02.2025 г., във връзка с която получил писмо с изх. № 1283/ 07.03.2025 г., с което ответникът изисква от увреденото лице с цел установяване на основанието и размера на претенцията допълнително следните документи: план- схема към съставения Констативен протокол за ПТП с пострадали лица, първични медицински документи; резултати от проведени контролни прегледи и консултации с рехабилитатор и евентуално проведена рехабилитация; всякаква друга медицинска документация относима към травмите, получени след настъпилото ПТП; препис от протокол за оглед на местопроизшествие, ведно с изготвената към него скица, фотоалбум, протоколи за разпити на свидетели, автотехнически експертизи, съдебномедицински експертизи, постановление за привличане на обвиняем и протокол за разпит на обвиняем, обвинителен акт, краен акт по воденото наказателно производство- Постановление за прекратяване на наказателното производство, респективно Присъда, ведно с мотиви, сключено споразумение одобрено от съда и др.

С писмо до „ЗАД ДаллБогг: Живот и здраве“ АД с вх. № 2231/ 23.04.2025 г. представил допълнителна молба, с която предоставихме на застрахователя цялата налична медицинска документация за периода от датата на настъпване на ПТП до изписването му от лечебното заведение на 24.02.2025 г., както и КП за ПТП с пострадали лица, в отговор на което получил писмо с изх. № 2277/ 09.05.2025 г., с което ответникът отказва изплащане на претендираното обезщетение.

Претендира лихвите за забава се дължи от делинквента, считано от най-ранната дата, от която застрахователят е узнал за вредоносното събитие, до датата на окончателното погасяване на вземането, в случая от датата на депозиране на извънсъдебната претенция 2 14.02.2025 г. до окончателното изплащане.

Към настоящия момент продължава лечението си, приема медикаменти и се възстановява от тежките травми. Предстоят му бъдещи сигурни оперативни интервенции за изваждане на металните плаки, винтове, серклажната тел, както и прегледи, рехабилитация, прием на медикаменти с цел подобряване на здравословното му състояние.Във връзка с претърпените телесни увреждания е търпял, търпи и ще продължава да търпи болки и страдания за един неопределен период от време. Все още се нуждае от чужда помощ и медикаменти, за да може да се обслужва. От операциите, ще останат загрозяващи белези по тялото му. В първите седмици след инцидента болките му са били особено интензивни като са смущавали ежедневието и съня му. За продължителен период от време е трябвало да спазва ограничен двигателен режим без натоварване. Преди инцидента е бил активен жизнерадостен човек, с много приятели, а след инцидента бил във влошено емоционално и психическо състояние, изразяващо се в усещане за безсилие, несигурност и безпомощност, емоционално страдания, усещане за неспособност за справяне с установената ситуация след ПТП и депресия.

Твърди,че е извършил разходи за лечение в общ размер на сумата от 6 259,70 лева, съгласно издадени фактури и касови бонове, а именно: Фактура № 2000000284 от 18.02.2025 г., издадена от МБАЛ „Св. Иван Рилски- Разград“ АД, на стойност 2040лв за комплект феморален пирон 2в1 в областта на трохантера- 2023; Фактура № 2000000290 от 20.02.2025 г., издадена от МБАЛ „Св. Иван Рилски- Разград“ АД, на стойност 480лв. за комплект „Остеосинтеза на Вебер“- 2023; Фактура № 203 от 24.02.2025г., издадена от „Ивона 2011“ ЕООД, на стойност 120лв. за транспорт на болен от гр. Разград до; Фактура № 6139 от 25.02.2025 г., издадена от „Общинска аптека“ ЕООД, на стойност 117,70 лв. за лекарства;

Фактура № 2277 от 24.02.2025 г., издадена от „Вита-Мед-Асистанс“ ЕООД, на стойност 562лв. за комбиниран стол за тоалет и баня „Мобилукс“ 2С-10, активна проходилка „Мобилукс“ и митела лайт Ортотех; Фактура № 2000000295 от 24.02.2025 г., издадена от МБАЛ „Св. Иван Рилски- Разград“ АД, на стойност 2940лв. за 2 бр, закл. плака за медиална фрактура на хумерус, улна и радиус.

Счита са справедлив размера на обезщетението за неимуществени вреди от 200000лв.,както и обезщетение за имуществени вреди в размер на 6 259, 70 лв.- включваща медицински консумативи, стабилизации и такси, обезщетение за имуществени вреди,двете суми ведно със законната лихва от 14.02.2025г.

Ответникът ЗАД“Далл Богг:Живот и здраве“ не е депозирал отговор в едномесечният срок.

Исковата молба е връчена по СЕСВ на 25.08.2025г. /л.213 от том първи/. В с.з. поддържа депозирания след срока по чл.140 ГПК писмен отговор от 16.10.2025г., като оспорва иска както в неговото основание, така и в претендирания размер. Твърди липсата на елементите, ангажиращи деликтната отговорност на водача на л.а. БМВ, и наличието на независимо съпричиняване от страна на водача на т.а. МАН Т. Е.. Счита,че ищецът също с поведението си е допринесъл за получените травматични увреждания, като твърди съпричиняване в размер на 50%.

3

Въз основа на събраните гласни и писмени доказателства и изслушаните експертизи, съдът установи следните факти: На 13.02.2025 г. около 11:30 ч. на път III-2305 при км. 0 + 503, в района на индустриалната зона на гр.Исперих е настъпило ПТП между л.а. марка: „БМВ“, модел: „5EPPEUXE”, с peг. № ***, собственост на „Стик-кредит“ АД, управлявано от Й.Л.Д. и МПС марка: „Ман“, модел: „ТГХ33480БЛС“ с per. № ***, собственост на „АНОННА Греин“ АД , управлявано от Т. О. Е., вследствие на което е пострадал в качеството му на пътник на предна дясна седалка в л.а.„БМВ“. Автомобилът се е движел със скорост около 99,2 км/ч се. Попътно пред л.а.БМВ се движил състав от превозни средства: седлови влекач МАН с per № P 8772 RA с полуремарке-цистерна с per № РP 1712 ЕА, управляван от Т. О. Е., след което още два леки автомобили. В района на км 0+ 503 съставът от превозни средства започнал да завива надясно, за да навлезе в земен път. По същото време л.а. БМВ започнал да изпреварва колоната леки автомобили, които се движили зад състава от превозни средства. Според заключението по назначената САТЕ, тъй като коридорът, по който се движил съставът от превозни средства при завиването надясно е по-широк от габаритната му ширина, по време на маневрата той навлязъл частично в половината от пътя предназначена за насрещно движение. Двете превозни средства продължили да се движат по описаните траектории в лентата, предназначена за насрещно движение, в резултат на което настъпил кос, челно-заден удар, започнал между предната дясна част на л.а. БМВ и лявата задна част на полуремаркето-цистерна. След удара л.а. БМВ се качил и спрял върху мантинелата на лентата за насрещно движение.

Характеристиките на пътя в района на произшествието са прав, равен, хоризонтален.

Геометричната видимост напред, от мястото където двете превозни средства са приближавали кръстовището със земния път е над 260м. и зависи от разположението на автомобила по ширина на пътя. Видимостта е била нормална за конкретните пътни условия.

Като се съобрази височината на един стандартен лек автомобил и височината на състава от превозни средства вещото лице прави извод, че водачът на л.а. БМВ е имал видимост към полуремаркето-цистерна от разстоянието на геометричната видимост. От същото разстояние водачът на състава от превозни средства е имал видимост напред и в огледалата преди да започне да завива надясно. След като започне да завива, поради отклоняването на надлъжната ос на автомобила спрямо надлъжната ос на пътя водачът на т.а. МАН е нямал възможност през огледалата за обратно виждане да наблюдава пътя зад себе си. Съставът от превозни средства е започнал маневрата /завой надясно/ преди водачът на л.а. БМВ да реагира на опасност за движението.Л.а. БМВ с peг. № *** се е движил със скорост около 99,2 км/ч непосредствено преди произшествието и със скорост около 68 км/ч в началото на удара със състава от превозни средства. Тъй като по делото няма данни, с които чрез използване на известните научни методи да се изчисли скоростта на състава от превозни средства непосредствено преди произшествието,при определянето й вещото лице е взело предвид предприетата маневра завой надясно, почти под прав ъгъл, дължината и начина, по който той прави маневра на подобно място, без да настъпи странично занасяне и е приело, че скоростта му на движение в конкретната пътно-транспортна ситуация не била е висока, най- 4 вероятно до около 20 км/ч. (5,56 м/сек).Опасната зона за спиране на л.а. БМВ за скорост на движение 99,2 км/ч е 95,2 м.Опасната зона за спиране на л.а. БМВ за скорост на движение 90 км/ч е 81,6 м. Опасната зона за спиране на състава от превозни средства за скорост на движение 20 км/ч е 13,2 м. От разпита на свидетелите Т. Е. и А. Б. се установява, че водача на л.аи. БМВ Й.Д. успял да излезе сам от автомобила, но краката на пътника до него /ищеца/ били затиснати от таблото на л.а. и той не можел да излезе. Неуспешни били и опитите на Й.Д. и А. Б. да извадят ищеца от л.а.При опита на отвори предната дясна врата Й.Д. си порязал ръцете.Обадили се на тел.112. През това време през огънатия преден капак се появил огън, който св.Т. Е. угасил с туба вода. След това пристигнали полиция, Пожарна и Бърза помощ. Ищецът бил изваден след известно време, тъй като бил затиснат. При изваждането му е колабирал и изгубил съзнание. Травмите били основно в дясната половина на тялото му. След като ищецът бил изваден от л.а. бил транспортиран до МБАЛ“Св.Иван Рилски-Разград“, където престоял до 24.02.2025г..Съгласно заключението по назначената СМЕ С. С. е получил: травматичен шок, резултат от политравма; .счупване на двете кости на дясната предмишница, счупване на дясната бедрена кост; счупване на дясно колянно капаче, „малка рана с оскъдно кървене“ на дясно бедро. По време на болничния престой на ищеца са извършени следните оперативни интервенции: На 13.02.25г. - закрито наместване на фрактура без вътрешна фиксация, фемур за налагане на директна скелетна екстензия; закрито наместване на фрактура без вътрешна фиксация, радиус и улна за имобилизация с гипсова лонгета.На 18.02.2025г.- открито наместване на фрактура на бедрена кост с вътрешна фиксация /метална остеосинтеза/; открита репозиция на счупване на колянно капаче и фиксация с два телени серклажа; На 21.02.2025г. отворено наместване фрактура на тялото /шафт/ на лъчева /радиус/ и лакътна /улна/ кост с вътрешна фиксация. Първите две интервенции са рутинни и с малка сложност. Откритото наместване на фрактури с налагане на метална синтеза са оперативни процедури с голям и много голям обем и сложност.