Определение № 48 от 19.10.2021, Военен съд - София

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

№ 48 гр. София, 19.10.2021 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

Днес, 19 октомври 2021 година, в гр. София, Съдебна палата, партер, кабинет № 58, Софийският военен съд, в закрито съдебно заседание, в състав:

ПРЕДСЕДАТЕЛ: полк. Цанко Грозев и съдебен секретар А. Симеонова разгледа ЧНД № 232/2021г., по описа на съда, образувано по жалба на Л.Н. Н. - К. срещу постановление от 11. 08.

2021г. на прокурор от ВОП-София за прекратяване на наказателното производство по досъдебно производство № 48–СЛ/2020г., по описа на същата прокуратура.

Производството е по реда на чл. 243 ал. 4 от НПК.

Досъдебно производство № 48-СЛ/2020 г. по описа на Военноокръжна прокуратура - София е било образувано на 01.08.2020 г. при условията на чл.212, ал.2 от НПК - оглед на местопроизшествието, и водено за установяване на причините и обстоятелствата, при които на 01.08.2020 г., в гр.

София, в района на кв. ,,Бенковски“ и кв. ,,Орландовци“, на бул. ,,Лазар Михайлов“ №19, вследствие на ПТП е настъпила смъртта на гражданското лице Н. Л. К..

С постановление от 11.08.2021г. прокурор от ВОП-София е прекратил наказателното производство по делото по отношение на ***** Н. М. Г. от НСО./ л.81-85,т.5 д.п./

Постановлението за прекратяване е било връчено на пострадалата Н. на 16.08.21г./л.87 гръб,т.5 д.п./.

1

Недоволна от постановлението за прекратяване, Н. - К. го обжалвала на 23.08.21г. чрез ВОП-София пред СВС, в който съд на 27.08.21г. било образувано настоящото ЧНД № 232/21г.

С разпореждане № 208/ 10.09.21г. досъдебното производство е било върнато на ВОП-София за прилагане по делото на атакуваното постановление за прекратяване и доказателствата за връчването му на страните/ л.9,чнд/.

С писмо вх. № 864 , по описа на СВС, на 13.09.21г. досъдебното производство е внесено отново в СВС, вече окомплектовано с всички материали.

Предвид изложеното намирам, че жалбата на Н. е подадена в срок.

От доказателствата по делото безспорно се установява, че жалбата е подадена от лице, имащо право на жалба-пострадалата Н. е майка на загиналия в ПТП на 01.08.21г. Н. Л. К..

Ето защо жалбата следва да бъде разгледана по същество.

Като се запозна с постановлението за прекратяване на наказателното производство по ДП № 48-СЛ/2020 г., по описа на Военно-окръжна прокуратура - София , материалите по делото и жалбата на Н., съдът намери за установено следното:

В атакуваното постановление за прекратяване на наказателното производство по отношение на ***** Н. М. Г. от НСО, прокурорът от ВОПСофия е приел за установена следната фактическа обстановка:

На 31.07.2020 г. вечерта, около 23.30 - 00.00 ч. пострадалия Н. Л. К., Х.

В. Т., свидетелите М. О. И. и П. И. Г., отишли в дискотека ,,Ревю“, която се намира в центъра на гр.София. Там празнували рожден ден на техният приятел Ю. Л.. По-късно, около 02.00 часа на 01.08.2020 г. при тях отишъл и приятелят им свид. Б. Е. Г.. По време на рождения ден всички употребявали алкохол в нормални количества.

Ю. Л. си тръгнал от дискотеката около 03.30 - 04.00 часа, а останалите останали в дискотеката още около час и половина. Около 05:30 часа компанията решила да се прибира в посока към с. Кубратово, общ. Столична, като се качили на такси. В таксито били М. И., Б. Г., Н. К., Х. Т. и П. Г.. Преди да се приберат, решили да ядат пици, като посетили заведение до стадион „Герена“. След като се нахранили, отишли с поръчаното такси да оставят Х. Т.

2 да си почива в дома си в кв.,,Орландовци“, за да могат по-късно през деня да ходят на басейн. Всички многократно и изрично предупреждавали Х. Т. въобще да не се докосва и да не управлява притежавания от него мотоциклет марка ,,Кавазаки“, модел „3Р 750 Ж“ с ДК № *****. Казали му да се прибира и да си ляга. След като го оставили пред дома му, останалата част от компанията тръгнали с таксито към с. Кубратово.

Около 06.00 часа, когато пристигнали в с.Кубратово, М. И., Б. Г., Н. К. и П. Г., слезнали от таксито и в този момент Х. Т. пристигал с висока скорост в с.Кубратово с притежавания от него мотоциклет. М. И. и Б. Г. му казали, отново да остави мотоциклета и да не се качва да го управлява. П. Г. си тръгнал още със слизането от таксито, а М. и Б. отишли в къщи да се преобличат, за да отидат на басейн в с. Кубратово. На центъра в с.Кубратово, останали само Н. К. и Х. Т..

Докато М. и Б. отивали към домовете си, за да се преоблекат, чули как мотоциклета бил запален и тръгнал на някъде. М. и Б. не видели тръгването на мотора, а само са го чули.

Около 06.30 часа, ***** Н. М. Г. от НСО управлявал л.а. „Фиат Пунто” с рег. № *****, собственост на съпругата му - М. А. Д., в кв. „Орландовци“, по бул. „Лазар Михайлов“ по дясната (източна) лента на платното за движение на бул. „Лазар Михайлов“, в посока към Северна скоростна тангента. Скоростта на движение била около 34 km/h. Малко след кръстовището с ул. „Герено“, подал ляв мигач, със скорост плавно намаляваща до 31 кm/h. През това време Х. В. Т., управлявал собствения си мотоциклет „Кавазаки ZR 750“ с рег. № *****, с возещия се зад него Н. К., по платното за движение на същия път, в същата посока, зад лекия автомобил „Фиат Пунто”, като се е движел около средата на пътното платно със скорост около 148 кm/h. В този момент мотоциклета „Кавазаки ZR 750“ се е намирал на около 225,16 m преди мястото на удара. Вместо да намали скоростта си Х. Т., е предприел някаква неясна маневра – или смяна на лентата или изпреварване, като се е насочил към лявата лента. ***** Н. Г., с пуснат ляв мигач за предприемане на маневра завой на ляво, отклонил автомобила си на ляво, за да напусне платното за движение и да навлезе в левия (западния) банкет. Х. Т. е реагирал екстрено и задействал спирачната система на мотора, но въпреки това след около 2 секунди настъпил удар, който е бил неизбежен. Ударът е настъпил в лявата 3 страна на лекия автомобил „Фиат Пунто” и в предната и дясната част на мотоциклета „Кавазаки ZR 750“. След удара лекия автомобил се завъртял и след известно придвижване напред се установил на място. След удара мотоциклета „Кавазаки ZR 750“ се отправил напред и на ляво към купчината от инертни материали, в която се ударил, след което Х. Т. и Н. К. продължили движението си извън платното, до местата на тяхното установяване. В резултат на настъпилото ПТП, Н. К. починал на място, а водачът на мотоциклета „Кавазаки ZR 750“ Х. Т., бил с откъсната дясна ръка.

***** Н. Г., излязъл от управлявания от него автомобил, през стъклото на вратата, тъй като същата не можело да се отвори. Веднага се обадил на тел.

112, като обяснил какво се е случило. На място пристигнал екип на Спешна помощ, която откарала Х. Т. в МБАЛСМ „Пирогов“.

На място пристигнал екип на Отдел „Пътна полиция“ при СДВР. ***** Н. Г. бил тестван на място с алкотест Дрегер и Дръг тест, като и двете проби били отрицателни. Веднага бил изпратен и за кръвна проба и проба за наркотици във ВМА.

В постановлението за прекратяване е посочено, че описаната фактическа обстановка се установява от показанията на свидетелите, изготвените експертизи и писмените доказателства, приложени към материалите от досъдебното производство.

Съдът намери, че установената от прокурора фактическа обстановка е съответна на доказателствата по делото.

В хода на разследването е било установено, че:

***** Н. М. Г. е правоспособен водач с придобити категории „С“, „М“, „АМ“, „В“ и „ТКТ“.

За ***** Н. М. Г., не се установява употреба на алкохол и наркотични вещества в кръвта и урината./ заключение с Изх.№ И-6883/11.08.2020г. на съдебно химико-токсикологично експертиза/СХТЕ/.

Х. В. Т. е правоспособен водач с придобити категории „В“ и „М“, но няма придобита категория за управление на мотоциклет„Кавазаки ZR 750“, който притежава.

За Х. В. Т. се установява наличие на алкохол, съответно 0,85g/L в кръвта, наличие на бензоилекгонин в кръвта, доказващ употреба на кокаин в кръвта.

4

Комбинираната употреба на алкохол и кокаин, води до засилване на ефектите на кокаин /заключение с Изх.№ И-7315/27.08.2020г. /СХТЕ/.

За починалото лице Н. Л. К. се установява наличие на алкохол, съответно 1,20g/L в кръвта и 1,2g/L в урината, като не се установява наличието на наркотични вещества и психоактивни елементи. / заключение с Изх.№ И-6883/11.08.2020г. /СХТЕ /.

По делото е изготвена тройна авто-техническа експертиза.

При правилно установената фактическа обстановка и въз основа на доказателствата по делото прокурорът е достигнал до изводи, които съдът намира за законосъобразни и обосновани, а именно:

Относно механизма на ПТП.

Водачът ***** Н. М. Г. от НСО е управлявал л.а. „Фиат Пунто” с рег. № ***** по дясната (източна) лента на платното за движение на бул. „Лазар Михайлов“ в посока от юг на север, като на платното е нямало хоризонтална маркировка, със скорост около 34 km/h, плавно намаляваща до 31 кm/h. През това време водачът Х. В. Т. е управлявал м-т „Кавазаки ZR 750“ по платното за движение на същия път, в същата посока, зад л.а. „Фиат Пунто”, като се е движел около средата на платното със скорост около 148 кm/h. Около 5,52 s преди удара водачът на л.а. „Фиат Пунто” е пуснал левия мигач за предприемане на маневра - завой на ляво, за да напусне платното за движение и да навлезе в левия (западния) банкет. В този момент м-т „Кавазаки ZR 750“ се е намирал на около 225,16 m преди мястото на удара. Около 3 ÷3,5 s след пускане на левия мигач на л.а. „Фиат Пунто”, водачът на м-т „Кавазаки ZR 750“ вместо да намали скоростта си, е предприел някаква неясна маневра – или смяна на лентата или изпреварване, като се е насочил към лявата лента.

През това време, когато м-т „Кавазаки ZR 750“ се е намирал на около 82,66 m преди мястото на удара, или на около 66,14 m зад л.а. „Фиат Пунто”, водачът на л.а. „Фиат Пунто” е отклонил автомобила си на ляво. Водачът на м-т „Кавазаки ZR 750“ е реагирал, като екстрено е задействал спирачната система на мотора, но въпреки това след около 2 s е настъпил удар, който е бил неизбежен. Ударът е настъпил в лявата страна на л.а. „Фиат Пунто” и в предната и дясната част на м-т „Кавазаки ZR 750“. След удара л.а. „Фиат Пунто” се е установил на мястото и в положението, отразено в протокола за оглед на местопроизшествието.

5

След удара м-т „Кавазаки ZR 750“ се е отправил напред и на ляво към купчината от инертни материали, в която се е ударил, след което м-т „Кавазаки ZR 750“ и двамата човека върху него продължават движението си извън платното, до местата на тяхното установяване. След ПТП м-т „Кавазаки ZR 750“ се е установил на мястото и в положението отразено в протокола за оглед на местопроизшествието, а трупът на Н. Л. К. се е установил на мястото и в положението, което е отразено в протокола за оглед.

Относно причините за настъпилото ПТП от техническа гледна точка:

1.Водачът на м-т „Кавазаки ZR 750“ - Х. В. Т. се е движел със скорост 148 km/h (при разрешена 50 km/h), поради което е нямал техническа възможност да избегне удара, от момента в който е реагирал.

Само при движение със скорост равна или по- малка от 85 km/h той би имал възможност да спре преди мястото на удара;

2.Водачът на м-т „Кавазаки ZR 750“- Х. В. Т. се е движел със скорост 148 km/h (при разрешена 50 km/h), поради което е нямал техническа възможност да избегне произшествието.

При движение със скорост равна или по-малка от 50 km/h той би преминал зад л.а. „Фиат Пунто” без да се налага да намалява скоростта си или да спира.

3.Водачът на м-т „Кавазаки ZR 750“- Х. В. Т. вместо да намали скоростта си, е предприел неописана в ЗДвП маневра - смяна на лентата или маневрата - изпреварване на л.а. „Фиат Пунто” въпреки, че 5,52 s преди удара водачът на л.а. „Фиат Пунто” е пуснал левия мигач за предприемане на маневра - завой на ляво, за да напусне платното за движение и да навлезе в левия (западния) банкет.

Относно извода, че е налице случайно деяние по смисъла на чл.15 НК за дееца ***** Г..

***** Н. Г. не е имал, никаква възможност да забележи мотоциклета „Кавазаки ZR 750“, управляван от Х. Т. в огледалата за обратно виждане, тъй като в момента на подаване на сигнала/включване на левия мигач/ мотоциклета се е намирал на 225,16м зад автомобила;

***** Г. е започнал маневрата след като се е убедил, че не го изпреварва 6 никой;

***** Г. не е могъл да предвиди, че Х. Т., като водач на мотоциклет „Кавазаки ZR 750“ ще предприеме маневра - изпреварване или смяна на платното за движение, вместо да намали скоростта си при наличие на лек автомобил с пуснат ляв мигач пред него;