Решение № 15853 от 22.08.2025, Софийски районен съд

РЕШЕНИЕ

№ 15853 гр. С., 22.08.2025 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

СОФИЙСКИ РАЙОНЕН СЪД, 48 СЪСТАВ, в публично заседание на шестнадесети април през две хиляди двадесет и пета година в следния състав:

Председател: ИВЕЛИНА М. СИМЕОНОВА при участието на секретаря МАРИЯ АТ. ДРАГАНОВА като разгледа докладваното от ИВЕЛИНА М. СИМЕОНОВА Гражданско дело № 20241110166933 по описа за 2024 година

Производството е по реда на чл. 124 и сл. ГПК, вр. чл. 235 ГПК.

Образувано е по искова молба на Д. Л. Д. – Краффт и К. К. срещу „Р.Д.А.К.“, дружество с ограничена отговорност, учредено и регистрирано в И., вписано с рег. № 104547, с която са предявени осъдителни искове с правно основание чл. 7, § 1, б. „б“ от Регламент (ЕО) № 261/2004 г. на Европейския Парламент и на Съвета от 11 февруари 2004 година относно създаване на общи правила за обезщетяване и помощ на пътниците при отказан достъп на борда и отмяна или голямо закъснение на полети, и за отмяна на Регламент (ЕИО) № 295/91.

Ищците твърдят, че са закупили билети за полет № FR4453 от летище С., Б. до летище К., **********с плануван час на излитане 21:30 часа на 24.07.2024 г. и плануван час на кацане 23:05 часа местно време на същата дата. Резервацията била приета от ответника и получила номер MJN44C. Посочват, че полетът бил изпълнен със закъснение от над три часа, като кацнал действително в 12:25 часа местно време на 25.07.2024 г., съответно закъснял към момента на кацането с 13 часа и 20 минути. Поддържат, че имат право на обезщетение по Регламент № 261/2004 г., като разстоянието между двете точки е между 1500 км и 3500 км (изчислено по метода на дъгата на големия кръг – 1530,614 км). Твърдят, че отправили извънсъдебна претенция до ответния авиопревозвач за изплащане на дължимото обезщетение на 16.08.2024 г., но получили отговор, че обезщетение не се дължи поради настъпили извънредни обстоятелства за забавянето на полета. Съобразно изложеното, молят за постановяване на решение, с което ответникът да бъде осъден да заплати на всеки от ищците сумата от по 400 евро (с левова равностойност 782,33 лв.), представляваща обезщетение по чл. 7, §. 1, б. „б“ от Регламент № 261/2004 г., ведно със законната лихва от датата на подаване на исковата молба (11.11.2024 г.) до окончателното плащане. Претендират 1 разноски.

Ответникът е подал отговор на исковата молба в законоустановения срок, с който оспорва исковете като неоснователни. Посочва, че причините за закъснението на полета се дължат на извънредни обстоятелства, изразяващи се в протест на екоактивисти на летището в К., довел до редица забавяния на полети, излитащи от и кацащи на летище К.. Сочи, че екоактивистите нахлули на летището сутринта на 24.07.2024 г. без разрешение, като целта на демонстрацията била да се окаже натиск върху германското правителство за постигане на глобално споразумение за прекратяване използването на нефт, природен газ и въглища до 2030 г. Твърди, че за времето, през което полетите били спрени, се натрупали полети, които трябвало да се изпълнят с приоритет, преди да бъде продължен графикът на летището за деня. Посочва, че съгласно получено известие, имащо за цел да уведоми пилотите, летището в К. било затворено от 5:20 часа до 8:00 часа на 24.07.2024 г. За да се ограничи закъснението на полета, той бил преместен в графика на друго въздухоплавателно средство – самолет с регистрационен номер 9Н-QBB, който следвало да изпълни двата полета от ротацията К. - С. и обратно, сред които и процесния полет, след като извърши планираните си полети за деня.

Самолетът кацнал в К. след извършването на всички планувани полети в 22:15 часа (координирано универсално време), но бил засегнат от забавяне на служителите, осигуряващи наземното обслужване на летище К., вследствие на настъпилата суматоха.

Освен това, полет № FR4452 по направление К.-С. (предходният полет, извършен със същия самолет) претърпял три вида закъснения, първото с продължителност от 7 часа и 10 минути, дължащо се на късно пристигане на самолет от друг полет или предишен сектор. То било натрупано, докато се изчаквало самолетът да извърши останалите планирани полети от графика му за деня. Следващото закъснение било с продължителност от 1 час, вследствие на товарене/разтоварване на обемисти, специални товари, товар в кабината, липса на товарен персонал. Третото закъснение отново било с 1 час поради бординг, несъответствия и пейджинг, липса на регистриран пътник. Последните две закъснения се дължали на забавяния в дейности, осъществявани от доставчика на наземни услуги на летище К., които не били извършвани от ответника и били извън неговия контрол. Посочва, че били наложени две регулации на летището в К. - първата в сила от 04:40 часа (координирано универсално време) до 06:46 часа (координирано универсално време) за ограничаване на пристигащите пътници, а втората в сила от 21:20 часа (координирано универсално време) до 23:40 часа (координирано универсално време) отново на пристигащите на летище К.. Посочва, че ако закъснението от 11 часа и 10 минути, дължащо се на протеста (като извънредно обстоятелство), бъде приспаднато от общото закъснение на полета, то няма да е изпълнен фактическият състав, предполагащ изплащането на обезщетение, тъй като закъснението ще е по-малко от 3 часа. Твърди, че през цялото време уведомявал пътниците за закъснението, включително че имат право да сменят полета си с възможно най-скорошния следващ полет или с друг полет за по-късна дата при сравними транспортни условия, както и правото да се откажат от полета си и да получат възстановяване на сумата за билета, но те не се възползвали от тези права. Счита, че проблемите във връзка с протеста на екоактивистите са непредсказуеми събития, които възникват независимо от действията и/или бездействията на 2 превозвача и на които последният не може да повлияе. Допълва, че процесният полет № FR4453 е „наследил“ цялото закъснение на предходен полет № FR4452, доколкото е трябвало да се извърши със същото въздухоплавателно средство, а същото е закъсняло заради забавяния при наземното обслужване. Моли за отхвърляне на предявените искове и за присъждане на сторените по делото разноски.

Съдът, като съобрази доводите на страните и събраните по делото доказателства, поотделно и в тяхната съвкупност, съгласно правилата на чл. 235, ал. 2 ГПК, намира за установено следното от фактическа страна:

С доклада по делото на основание чл. 146, ал. 1, т. 3 и т. 4 ГПК съдът е отделил като безспорни и ненуждаещи се от доказване обстоятелствата, че е между страните е бил сключен договор за въздушен превоз на пътници за полет № FR4453 от летище С., Б. до летище К., **********с плануван час на излитане 21:30 часа на 24.07.2024 г. и плануван час на кацане 23:05 часа местно време на същата дата, който полет е закъснял с повече от три часа – самолетът е излетял от летище С. в 10:30 часа на 25.07.2024 г. и е кацнал на летище К. в 12:25 часа местно време на 25.07.2024 г. (закъснение към момента на кацането с 13 часа и 20 минути) – видно от справка за полетния статус); както и че разстоянието между двете летища, изчислено по метода на дъгата на големия кръг е между 1 500 км и 3 500 км.

По делото са представени бордните карти на двамата ищци, с означен час за затваряне на изхода в 21:00 часа, от които съдът намира, че ищците са се явили на гишето за регистрация и са били допуснати като пътници на борда на самолета, осъществяващ въздушния превоз, което обстоятелство не е оспорено от ответника в срока за отговор на исковата молба.

Не се спори, че ищците са предявили извънсъдебно претенциите си пред въздушния превозвач, като по делото е представен отговор от ответното дружество, с който е отказано изплащането на обезщетение за закъснение на процесния полет, тъй като закъснението се дължи на неочаквано затваряне на писта или терминал на летище С., което събитие е извън контрола на превозвача.

Установява се от представените доказателства, че процесният полет е следвало да бъде изпълнен със самолет от серията Боинг 737-800, базиран в К., който е трябвало да изпълни полет № FR4452 с направление К.-С. и процесния полет № FR4453 с направление С.-К.; че сутринта на 24.07.2024 г. екоактивисти от организацията „Последно поколение“ (Last Generation) са нахлули без разрешение и са блокирали летището в К. с цел да окажат натиск върху германското правителство за постигане на глобално споразумение за прекратяване използването на нефт, природен газ и въглища до 2030 г., която демонстрация е била част от мащабна протестна акция, провела се още във Ф., Н.я, В. и други държави в Европа и Северна Америка (видно от статии от различни медии); че полетите са били преместени в графика на друго въздухоплавателно средство - самолет с регистрационен номер 9H-QBB, който е следвало да изпълни двата полета от ротацията К.-С. и обратно, след като извърши планираните си полети за деня. Не се спори, че посоченият самолет е пристигнал на летището в К. в 22:15 UTC, след като е изпълнил редовните си полети по 3 разписание; че самолетът е излетял от летището в К. в 00:45 UTC – за полет № FR4452, поради проблеми при наземното обслужване на летището в К.; че самолетът е пристигнал на летището в С. в 03:10 UTC; че процесният полет № FR4453, планиран за изпълнение със същия самолет, е излетял от С. в 07:30 UTC и е пристигнал на летището в К. в 10:25 UTC.

Като доказателство по делото е представено становище от „Р.“, отдел „Полетни операции“, в което е посочено, че на 24.07.2024 г. самолет от серията Боинг 737-800, базиран в К. е следвало да изпълни два полета - FR4452/4453 CGN - SOF (К.-С.) и обратно.

Отбелязано е, че в същия ден на летището в К. е имало масови проблеми поради протестиращи срещу климатичните промени на летището. Посочено е, че полетите FR4452/4453 CGN-SOF (К.-С.) и обратно са били преместени на самолет 9Н - QBB, найранният наличен самолет в CGN (К.), в опит да се ограничат неудобствата за пътниците.

Самолетът 9H-QBB пристигнал обратно в CGN (К.) в 22:15 UTC (координирано универсално време), след като изпълнил редовните си полети. В допълнение на това, полет № FR4452 бил допълнително забавен поради закъснения при наземното обслужване в К..

Отбелязано е, че полет № FR4452 излетял от CGN (К.) в 00:45 UTC (координирано универсално време) и пристигнал на стоянка в SOF (С.) в 03:10 UTC (координирано универсално време). Полет № FR4453 бил принуден да се забави през нощта, като излетял от SOF (С.) в 07:30 UTC (координирано универсално време) и пристигнал на стоянка в CGN (К.) в 10:25 UTC (координирано универсално време). Посочено е, че принудителното закъснение на полет № FR4453 SOF-CGN (С.-К.) се дължи на непредвидими климатични протести на летището, които са извън контрола на авиокомпанията, като въпреки това Ryanair направил всичко възможно, за да гарантира, че всички пътници ще достигнат план.та дестинация възможно най-бързо в този ден.

Представена е статия от BBC News, според която на 24.07.2024 г. са проведени протести срещу климатичните промени, които са блокирали пистата на летището в К..

Полицията е приключила операцията си в 9:15 часа (07:15 часа по Гринуич), като дотогава полетите са били преустановени. В статията е отбелязано, че от летището е съобщено, че полетите се възобновяват, но през целия ден трябва да се очакват закъснения и отмяна на полети. Посочено е, че протестиращите с били от Last Generation, като петима души са се залепили за самолетната писта. Представена е статия от сайта crisis24.garda.com, която също съобщава, че летището в К. е трябвало да спре полетите в сряда (24.07.2024 г.) сутринта, поради демонстрации на екоактивисти за опазване на околната среда на една от пистите на летището. Представена е и статия от www.independent.co.uk, според която сутринта на 24.07.2024 г. летището в К. е било принудено да спре всички полети, след като климатични активисти са се залепили за пистата, предизвиквайки хаос за пътниците, като множество излитащи полети претърпели значителни закъснения и отмяна, а най-малко четири пристигащи полета били пренасочени към близките летища.

Приета е тактическа актуализация, издадена от международната организация „Евроконтрол“ от 5:04 часа на 24.07.2024 г. за отделните летища, от която става ясно, че на летище К. не са извършвали пристигания поради протест до 10:00 часа, т. е. че 4 пристигащите полети не са били възможни до 10:00 UTC заради протест. Представено е НОТАМ съобщение от Федералната авиационна администрация, според което летище К. е било затворено от 05:20 часа до 08:00 часа на 24.07.2024 г.