Решение № 88 от 22.07.2026, Софийски окръжен съд

Личните данни в текста са заличени.

РЕШЕНИЕ

№ 88 гр. С., 22.07.2026 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

СОФИЙСКИ ОКРЪЖЕН СЪД, I ПЪРВОИНСТАНЦИОНЕН

ТЪРГОВСКИ СЪСТАВ, в публично заседание на двадесет и втори май през две хиляди двадесет и шеста година в следния състав:

Председател: Ради Ив. Й.ов при участието на секретаря Соня Д. Константинова като разгледа докладваното от Ради Ив. Й.ов Търговско дело №

20251800900038 по описа за 2025 година

Ищцата Е. А. П. с ЕГН**********, постоянен адрес: гр.И., обл. Софийска, бул. „Ц.О.“ №151, вх.В, ет.3, ап.18, чрез пълномощника адвокат Е. Б. - САК, със съдебен адрес: гр.И., ул.

„П.Б.Д. №16 е предявила срещу Застрахователно дружество „Е.“ АД, ЕИК*********, със седалище и адрес на управление: гр. С., *** обективно съединени осъдителни искове с правно основание чл.432, ал. 1 КЗ за плащане на:

- сумата от 25 564,59евро (двадесет и пет хиляди петстотин шестдесет и четири евро и петдесет и девет евроцента), равностойни на 50 000,-лв. за претърпени неимуществени вреди, изразяващи се в болки и страдания, в резултат на ПТП, настъпило на 25.11.2016г. около 6:30 часа на АМ „Тракия“ в района на 21-ви км., в платното за движение посока П. С., причинено по вина на водача на лек автомобил „Форд Ескорт“ с рег. № СО 9511 СВ, застрахован по задължителна застраховка „Гражданска отговорност“ при ответника, валидна към датата на ПТП - 25.11.2016г., ведно със законната лихва върху тази сума, считано от 24.03.2021г. – датата предявяване на застрахователната претенция пред ответника ЗД „Е.“ АД до окончателното изплащане на сумата; лихва за забава считано от 24.11.2018г. до окончателно изплащане на сумата;

- сумата от 107,63евро, (сто и седем евро и шестдесет и три евроцента), равностойни на 210,50лв. за претърпени имуществени вреди – разходи за лечение, вследствие горното ПТП, ведно със законната лихва върху сумата, считано от датата на плащане на разхода – 16.01.2017г. до окончателното й заплащане.

В исковата молба се твърди, че на 25.11.2016г. около 6:30 часа на АМ „Тракия“ в района на 21-ви км., в платното за движение посока П. – С., с лек автомобил „Форд“ модел „Ескорт“ 1 с peг. № CO 9511 СВ, управляван от Д. Г.ев П., ЕГН **********, и пътник на предна дясна седалка - съпругата му Е. А. П., ЕГН ********** е било реализирано ПТП, в резултата на което е настъпила смъртта на водача Д. Г.ев П., ЕГН ********** и причинена средна телесна повреда на пътника в автомобила - ищцата Е. А. П. - счупване на горното и долно рамо на срамната кост /пубиса/ в ляво, което увреждане й причинило трайно затруднение на движението на левия долен крайник за срок около 1,5-2 месеца.

Излага се следния механизъм на настъпване на процесното ПТП:

Твърди се, че на 25.11.2016г. в района на ПТП пътното платното е било мокро, хлъзгаво, замръзнало, имало е мъгла и видимостта е била намалена, в резултат на което възникнало верижно пътнотранспортно произшествие с множество участници, в следната последователност: по пътното платно в посока С. се движел лек автомобил „Киа Карнивал“ с peг. № СВ 4313 ВК, с водач В.С.К., който в един момент забелязал човек с фенер, подаващ сигнал за намаляване на скоростта, същият предприел такова, при което движещият се зад него лек автомобил „Мазда СХ7“ с рег.№ СТ 4700 ВВ, с водач С.П.С., се удря в задната лява част на л.а „Киа Карнивал“. От удара л.а „Киа Карнивал“ се насочил към дясна стоманена предпазна ограда, ударил се в нея и при удара му изпада предната броня, след което се установил най-вероятно в дясна лента за движение. От удара, лек автомобил „Мазда“, губи част от кинетичната си енергия, продължава в посока напред и се установява най-вероятно в лявата активна лента, след л.а „Киа Карнивал“. След установяването на л.а „Мазда“, водачът слязъл и напуснал автомобила.

Към установилите се по гореописания начин автомобили „Киа Карнивал“ и „Мазда СХ7“, се приближава товарен състав - влекач „Даф“ с рег.№ 61К15229 /турска регистрация/; триосно полуремарке „Тирсан“ рег.№ 34LT1337 /турска регистрация/; товарен контейнер с водач С.А.. Водачът на товарния състав вероятно се е опитал да намали скоростта му и така се приближава към мястото, в което са се установили вече двата автомобила – „Мазда“ и „Киа“. Виждайки, че двете активни ленти за движение са заети, водачът на товарния състав, насочил влекача към лентата за принудително спиране, в резултат на това, хлъзгавото и заледено платно за движение, както и в резултат на въздействието на водача върху органите за управление на автомобила, общо състава започнал ротационно движение около вертикалната си ос, с посока на въртене в посоката на часовниковата стрелка. Най-вероятно е настъпил удар между челните части на установилите се на място автомобили и лявата странична част на състава - влекач ДАФ и полуремарке Тирсан. Товарният състав продължил движение в посока напред и в дясно, водачът изгубил контрол над управлението преминал през лентата за принудително спиране, разрушил стоманената предпазна ограда в дясно, както и ограничителната решетка на виадукта и паднал в пропастта под виадукта, като на терена се установил по таван.

Към описаните по-горе два леки автомобила Киа и Мазда, и след ударите в тях от товарният състав, в лявата лента за движение посока П.-С., се движел лек автомобил „Хюндай И30“ с рег.№ CO 5681 ВН, с водач Й. Л.. Водачът виждайки двата автомобила Мазда и Киа, предприел действия за намаляване на скоростта, но независимо от това, в зоната около левия 2 край на лявата лента за движение, настъпил най-вероятно лек тангенциален удар между лек автомобил „Мазда“ и л.а „Хюндай“, при което и двата автомобила продължили движението си. В пространството около тях, към този момент л.а Киа, извършвал ротационно движение след удара от товарния състав, поради което настъпил удар между лявата челна част на ротиращия автомобил Киа и лявата челна част на л.а Хюндай. В резултат на удара, л.а Киа се завъртял по посока на часовниковата стрелка си със задната си дясна част се ударил в стоманената предпазна ограда, ограничаваща в ляво платното за движение установявайки се с челната си част посока гр.П., а л.а Хюндай се установил непосредствено до лявата му странична част насочен в посока гр.С..

След л.а Хюндай, в посока П.-С., в лявата лента за движение се движил т.а Опел Комбо с рег.№ РВ 8915 ВМ, с водач П. Г.ев Я., изпреварвайки неустановен до момента товарен автомобил. Водачът забелязва в лявата пътна лента трите катастрофирали коли /л.а Мазда, л.а Хюндай, л.а Киа/, предприема маневра за отклоняване на автомобила в дясно, при което губи контрол над управлението на автомобила и се удря със страничната си дясна част в стоманената предпазна ограда, ограничаваща в дясно лентата за принудително спиране като се установява в мястото на удара.

След т.а Опел Комбо, в дясната пътна лента се движил л.а „Мицубиши Каризма“ с peг. № РА 0591 ВН, с водач Й.Т.Х.. Навлизайки в зоната на ПТП, водачът забелязал трите леки автомобила / л.а Мазда, л.а Хюндай, л.а Киа /установили се в лявата пътна лента, при което предприел действия за насочване на автомобила в посока към лентата за принудително спиране, с цел да заобиколи авариралите автомобили. Към този момент управляваният от него лек автомобил, започва ротационно движение около вертикалната си ос в посока на часовниковата стрелка и транслационно движение в посока напред по отношение на първоначалната си посока на движение. Така придвижвайки се удря в края на деформацията по стоманената предпазна ограда /дупката от стоманената предпазна ограда/ и се ситуира в близост до дясната стоманена предпазна ограда с челната част в посока гр.П..

След л.а „Мицубиши“, в лява пътна лента, се движил л.а „Мерцедес“ с peг. № CO 3189 ВК, с водач И.В.П., който навлизайки в зоната на ПТП, забелязъл установилите се на място автомобили /л.а Мазда, л.а Хюндай, л.а Киа/, предприел действия за заобикалянето на същите, но независимо от това, се е ударил най-вероятно в предна лява част на л.а „Мазда“, продължил движението си напред и в дясно, при което с челната си дясна част се ударил в челна дясна част на току-що установилия се на място л.а „Мицубиши“. От удара л.а „Мицубиши“ се придвижил напред в посока С., л.а „Мерцедес“ се придвижва също около 10м. напред в посока С. и се установява на място.

След л.а „Мерцедес“ по дясна лента за движение посока П.-С. в зоната на ПТП навлязъл л.а „Форд Ескорт“ рег.№ СО 9511 СВ, управляван от Д. Г.ев П. и пътуващата на предна дясна седалка Е. А. П.. Най-вероятно към момента, в който е възникнала директна видимост на водачът на л.а. „Форд Ескорт“ към установилите се на място ударени леки автомобили Мазда, Хюндай и Киа, а най-вероятно и движенията към този момент на л.а „Мерцедес“ в тази зона, същият е предприел действия за намаляване скоростта на движение на 3 управлявания от него лек автомобил „Форд“ и за заобикаляне на тези автомобили, насочвайки се към лентата за принудително спиране и се насочил с челната си част към мястото на разрушената вече стоманена предпазна ограда от товарната композиция, преминал в зоната на пропастта и паднал с лявата си странична част върху дясната странична част на вече установилия се на място контейнер от товарния състав, приплъзнал се върху терена и се спрял в намиращите се в този терен дървета.

Твърди се, че било установено, че скоростта на движение на лекият автомобил „Форд Ескорт“ рег.№ СО 9511 СВ е била несъобразена с пътните условия, хлъзгав терен, намалена видимост и мъгла, както и че произшествието би било предотвратимо, ако водача се е движел със скорост от 27км/ч, при ограничение на скоростта за движение в района от 70 км/ч, с поставени табЕ. „опасност от хлъзгане“.

Ищцата Е. А. П. излага в исковата си молба, че в резултат на процесното ПТП са й причинени значителни неимуществени вреди, изразяващи се във физически и психически болки и страдания в следствие на получените травматични увреждания.

Твърди, че след инцидента била откарана в УМБАЛ „Св.А.“ С., Клиника по ортопедия и травматология, за оказване на спешна медицинска помощ. Извършени й били прегледи и изследвания, като било взето решение за оперативно лечение по спешност и под анестезия било извършено безкръвно наместване на фрактурите, назначена й била медикаментозна терапия.

Съгласно издадената й Епикриза И.З №25073/2016 ищцата е постъпила на 25.11.2016г. в лечебното заведение и е изписана на 01.12.2016г. с диагноза - Счупване на пубиса /срамна кост/, закрито. Полученото травматично увреждане счупване на горното и долното рамо на срамната кост /пубиса/ в ляво, причинило на ищцата Е. П. трайно затруднение на движението на левия долен крайник за срок от около 1,5-2 месеца.

Ищцата Е. А. П. твърди, че полученото при процесното ПТП увреждане било съпроводено със силни болки в лява пубисна кост, болки при активни движения в лява тазобедрена става.

При престоя в болничното заведение ищцата била поставена в легнало положение, неподвижна, фиксирана в позиция по гръб, със лекарска забрана за движение на таза в позиция ляво и дясно, имала възможност за ограничени движения на краката в засегнатата област като свиване в коленете и отпускане на крака в хоризонтално положение. Докато била на легло са й били извършвани медицински обтривания със спирт и почистване, биологични нужди. След изписване от болница била транспортирана с частна линейка до дома си, в легнало положение, обездвижена, в което положение продължила да живее, без да става, без да се движи и всички ежедневни социално-битови, биологични и житейски нужди извършвала в леглото.

Твърди, че през цЕ.я възстановителен период е била на постелен режим, неподвижна, обслужвана от наета от семейството жена - В.А.Г. срещу заплащане, която я посещавала сутрин, обед, вечер, а при необходимост и в друго време, като е извършвала почистване, миене и смяна памперс на място, лична хигиена, преобличане, помощ при хранене и всички 4 необходими житейски и биологични нужди. От изписването й от болница - 01.12.2016г. до 16.01.2017г. – настаняването й в център за рехабилитация и раздвижване в СБРНК ЕАДфилиал Момин проход престояла и била гледана в къща - семеен имот, находящ се в с.Черньово, обл. Софийска.

Ищцата Е. А. П. твърди, че по време на възстановителния й период роднини и близки са полагали ежедневни грижи за нея и двете и деца, като са извършвали почистване на къщата, готвене, пране, палене на парното за отопление и когато е било необходимо откарване на малолетното й дете - Даяна до училище в гр.И. и обратно.