Решение № 132 от 27.10.2023, Окръжен съд - Пазарджик

РЕШЕНИЕ

№ 132 гр. П., 27.10.2023 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

ОКРЪЖЕН СЪД – ПАЗАРДЖИК в публично заседание на двадесет и седми С. през две хиляди двадесет и трета година в следния състав:

Председател: И.ка Г. Илинова при участието на секретаря Нели Ив. Въгларова като разгледа докладваното от И.ка Г. Илинова Търговско дело № 20225200900147 по описа за 2022 година

Предявен е иск с правно основание съединен с иск по чл.86 от ЗЗД. чл.432, ал.1 от КЗ,обективно

Производството по делото е образувано по исковата молба на В. С. Т.

ЕГН **********,гр. М., ул. „К.“ №* против ЗД „ Б.И.“ АД,в която се твърди,че на ****г.между ***ч.и ***ч.на АМ „Т.“, км ***+***, в посока гр.

П., при управление на л.а. „К. ***“,с per.№ ****,управляван от виновния водач И. Б. А., нарушил правилата за движение по пътищата, като се движил със скорост, несъобразена с атмосферните условия, дъжд, мокра настилка и надлъжен наклон на пътното платно за движение, отклонил се, блъснал се в мантинелата,завъртял се,след което се насочил в друга посока на движение,преобърнал се и паднал в крайпътна канавка.В резултат на това настъпва ПТП, в следствие на което са причинени **** на ищцата, която пътувала в автомобила.

Във връзка с процесното ПТП е съставен Констативен протокол за ПТП с пострадали лица № ***** и било образувано ДП № **** г. по описа на РУ С., пр.пр. № ****г. на РП П. като към момента на подаване на исковата молба не е приключило.Причина за настъпването на произшествието са допуснатите от водача на л.а. „К.“ И. Б. А. нарушения на правилата за движение. В 1 конкретната ситуация за него за били налице конкретни, фиксирани в закона правила за безопасно движение по пътищата. С оглед на изложеното в случая съществува пряка причинна връзка между деянието на И. А. и настъпилите **** за ищцата.

За л.а.„К. ***“ с per.№ **** била сключена с ответника застраховка “Гражданска отговорност“ - полица № ***** със срок на валидност от **** г. до **** г.

В изпълнение на разпоредбата на чл. 380 от КЗ, пострадалата В. С. Т. е предявила претенцията си за изплащане на обезщетение пред ЗД „Б.И.“ АД и представила всички документи, с които разполага. По случая е образувана щета с № ****. Застрахователят в законоустановения срок не е предложил за плащане на обезщетение.

При процесното ПТП В. Т. твърди,че е получила следните травматични ****: ****************************.

Ищцата била приета в УМБАЛ „С.А.“ АД,гр.С.,клиника по ****,в ************************************* за момента на

********.Проведени са параклинични изследвания,консултативни прегледи и диагностични и терапевтични процедури.

Установено,че има ф******************************************. На ******* г. е извършена *********************************.Проведени са още инвазивни диагностични и терапевтични процедури с поставяне на *********.На ***** г.ищцата е изписана с препоръки за спазване на лечебно - охранителен двигателен режим; диетичен режим; продължаващо лечение в домашна обстановка с *****;за контролни прегледи;да продължи лечение от ********; рехабилитация;да носи *****.Седмица след изписването на **0г. са премахнати конците от оперативната рана. Поради продължаващата, на моменти ****,ищцата многократно ходила контролни прегледи, видно от Амб. лист № ***; № ***; № ***; № ***; № ***.

В резултат на ***, получено от настъпилото ПТП, ищцата търпи *************. Възстановяването от получените при процесното ПТП ****, както физически, така и ******, продължават и към настоящия момент.

Вследствие на ** * възстановителният период е бил съпътстван с много ***** при извършването на ежедневните битови дейности.Преди процесното ПТП тя била активна,спортуваща,в добро здраве жена на ** години,но поради ** 2

*,получени при инцидента за дълъг период от време е била *** ****.*** продължават и до днес,особено при физическо натоварване.Освен ****,ищцата е изживяла и *** по време на пътния инцидент,който в съвкупност с получените от нея физически травми се отразява **** на **** и състояние и счита,че ще остане за цял живот в нейното съзнание.

Освен неимуществени вреди,ищцата твърди,че е претърпяла и имуществени вреди,изразяващи се в разходи,извършени във връзка с лечението и възстановяването си:за лекарства,медикаменти и ***.

Съдът е сезиран с искане да постанови решение,с което да осъди ответника ЗД “Б.И.“ АД, гр. С., да заплати на В. С. Т. обезщетение в размер на 26000,00лв.,предявен като частичен от 150000,00лв.,за причинените й неимуществени вреди,изразяващи се в търпени **********, вследствие на причинените **** от ПТП, както и сумата в размер на 259,40лв.-обезщетение за причинените й имуществени вреди, представляващи извършени разходи във връзка е за лечение и възстановяване,както и законна лихва върху сумите, считано от ***г.,като в последното съдебно заседание проведено на 27.09.2023г.размера на частичния иск е увеличен при условията на чл.214 от ГПК от 26000,00лв.на 140000,00лв.като частичен от иск в размер на150000,00лв.

Претендира присъждане на направените по делото разноски и адвокатски хонорар на основание чл.38,ал.1,т.2 от ЗА с ДДС.

Представя писмени доказателства и формулира доказателствени искания.

Депозиран е отговор на исковата молба от ответника,който не оспорва наличието на валидно застрахователно правоотношение по застраховка „Гражданска отговорност" на автомобилистите за процесният лек автомобил.

Оспорва наличието на деликт както и изложените в исковата молба твърдения за механизма на ПТП.Твърди,че събитието е случайно по смисъла на чл.15 от НК.

Твърди,че ПТП и произтеклите от него вреди са съпричинени от самата пострадала, който с поведението си е създала предпоставки и условия за настъпването на вредите,тъй като е пътувала без поставен предпазен колан.

3

Оспорва вследствие на процесното ПТП ищцата да е получила описаните в исковата молба **** и че вследствие на тях е търпяла ***.

Оспорва и иска за обезщетение за имуществени вреди като счита,че представените доказателства в тази връзка не могат да установят,че лекарствата и консумативите са закупени в причинна връзка с ПТП.

Оспорва предявените искове и по размер.

Оспорва претенцията за присъждане на лихва за забава като твърди,че застрахователят не дължи лихва върху обезщетението,тъй като ищцата не е сезирала дружеството c претенция за изплащане на обезщетение по чл. 380 КЗ.

Съгласно чл.380, ал.З КЗ,непредставянето на данни за банковата сметка от страна на пострадало/***о лице има последиците на забава на кредитора по отношение на плащането, като застрахователят не дължи лихва.Твърди,че соченото за деликвент лице не е уведомило застрахователя по никакъв начин за настъпването на застрахователното събитие.

Счита,че исковите претенции следва да бъдат отхвърлени и да бъдат присъдени в полза на ответника съдебно деловодните разноски.

Формулира искане да се допусне съдебна автотехническа експертиза като поставя въпроси към експерта,разпит на един свидетел при режим на призоваване.

В допълнителна искова молба ищцата оспорва направените от ответника възражения по предявения иск.Позовава се на влязлото в законна сила Решение №****г.по АНХД №*№*** по описа на Районен съд П. за 2022г.относно деянието,неговата противоправност и вината на водача на лекия автомобил застрахован при ответника.

В депозирания по делото отговор на допълнителната искова молба ответникът поддържа направените оспорвания на исковата претенция и формулираните доказателствени искания.

Като взе предвид събраните по делото доказателства поотделно и в тяхната съвкупност,за да се произнесе съдът прие за установено от фактическа страна следното:

Като доказателство по делото е прието Решение на ПРС по АНД ,с 4 което И. А. е признат за виновен за това,че на **** г., на АМ „Т.я“, км.

***+***, в посока гр.П., при управление на моторно превозно средство - л.а.

„К. ***“ с рег. № **** е нарушил правилата за движение: чл.21 ал.2 от ЗДвП, като при наличие на допълнително въведено със знак „***“ ограничение на скоростта до 90 км/ч се е движил със скорост от *** км/ч, предизвиквайки ПТП и по непредпазливост е причинил комплексна **** на В. С. Т. от гр.М., изразяваща се в **********************, подробно описана по-горе – престъпление по чл.343 ал.1,буква „б”, във връзка с чл.342 ал.1 от НК, във връзка с чл.21 ал.2 от ЗДвП.

Съдът счита за безспорно установено ,зачитайки задължителната сила на решението имащо значението на присъда,съгласно разпоредбата на чл.300 от ГПК,настъпването на ПТП на посочената дата,вината на водача на лекия автомобил,участвал в пътния инцидент и противоправността на извършеното от него деяние и причинените на ищцата **** като резултат от него.

Не се спори по делото,че за л.а.„К. ***“ с peг.№ **** е сключена с ответника застраховка “Гражданска отговорност“ - полица № ***** със срок на валидност от **** г. до **** г.и е налице валидно застрахователно правоотношение към датата на процесното ПТП .

От заключението на допуснатата по делото комплексна съдебна експертиза в автотехническата част досежно механизма на процесното

ПТП,въз основа на намерените следи и находки по време на извършения оглед на местопроизшествието и настъпилите ****** по автомобила,вещото лице определя следния най-вероятен от техническа гледна точка механизъм на произшествието:

На ****год.при неблагоприятни пътно климатични условия валеж на дъжд ,мокра и на места наводнена пътна настилка в тъмната част на дена към *** часа л.а. „К. ***“ ***** се движил в зоната на *** км на АМ Т. от гр.С. в посока П.- Б..Скоростта на автомобила е била изпреварваща от порядъка на *** км/ч при разположение на автомобила в лявата част на пътното платно/лента за изпреварване/.При извършвано движение в участък с ограничение на скоростта до 90 км/ч (*** ) и знак *** - опасност от хлъзгане при дъжд и сняг,водачът А. губи контрол над управлението на автомобила,който се отклонява наляво,напуска лентата и през разделителната тревна ивица контактува странично с мантинелата.

5

Съгласно установения механизъм на произшествието фазите на движението на автомобила „К. ***” по време на ПТП са следните:

1.Фаза контакт с разделителната мантинела от ляво,осъществен под малък ъгъл до 5 ° като при високата скорост от ***-*** км/ч този контакт е от порядъка на 0,45 секунди. За това време автомобила с предния ляв калник странично се трие в мантинелата като нанася лека деформация по нея с отлагане на боя от калника с дължина съгласно протокола за оглед 17,45 метра. В случая при този контакт фактически няма рязко снижение на скоростта , което би довело до драстично инерционно движение на телата на пътуващите в автомобила.

2.Фаза на движение върху пътното платно в процес на транслация и ротация-безконтролно аварийно движение.С леко завъртян волан надясно и употребени спирачки,водачът се опитва да овладее автомобила,но в режим на странично хлъзгане,движение напред и надясно съпроводено с ротация около вертикалната ос на автомобила по часовата стрелка, изминава дистанция около *** метра до банкета от дясно.При погасена скорост от първата фаза от около *** км/ч (***m/s), автомобила изминава тази дистанция за около *** секунди, като скоростта се снижава до *** км/ч в края на участъка. При това закъснително и ротационно движение тялото на пътник на задната седалка без поставен колан най-вероятно се движи напред и на ляво по посоката на ротация.Създават се предпоставки за свличане от седалката и движение напред на тялото в пространството до ** на предната седалка от ляво 3.Фаза на напускане на банкета, преминаване през отводнителния канал и ската.При завършена ротация до около ***-***°, автомобила попада с лява странична част-предна лява, задна лява гума,в южния край на бетонния отводнителен канал. Ударът е под масовия център на автомобила поради което се създава въртящ момент около надлъжната ос X , който завърта автомобила от дясно на ляво спрямо предната му част през тавана на купето.В процеса на преобръщането се нанасят ****** по задния ляв панел и лявата част на тавана на купето. При този удар на автомобила в ската, тялото на пътника на задната седалка без употребен предпазен колан е свободно и се движи инерционно,удряйки се в вътрешната част към удрящата повърхност.

Въртенето продължава до завършване на пълен оборот и падане на автомобила на четирите колела, където след 7-8 метра в намаляваща скорост 6 със задна част на изток се спуска от ската към бетонния канал.