Решение № 10853 от 23.06.2023, Софийски районен съд

Личните данни в текста са заличени.

РЕШЕНИЕ

№ 10853 гр. София, 23.06.2023 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

СОФИЙСКИ РАЙОНЕН СЪД, 157 СЪСТАВ, в публично заседание на двадесет и втори май през две хиляди двадесет и трета година в следния състав:

Председател: ЗОРНИЦА ИВ. ТОДОРОВА при участието на секретаря КОЯ Н. КРЪСТЕВА като разгледа докладваното от ЗОРНИЦА ИВ. ТОДОРОВА Гражданско дело № 20221110169903 по описа за 2022 година

Производството е образувано по предявени от ищеца М. В. С., ЕГН ******, с адрес: ****, област Благоевград, осъдителен иск с правно чл. 82 ЗЗД вр. чл. 7, § 1, б.

„б”, чл. 8 §3 и чр. 9 §2 от Регламент /ЕО/ 261/2004 г. на Европейския Парламент и на Съвета от 11 февруари 2004 година за осъждане на ответника „Уиз Еър Унгария Црт.“ АД, представлявано от „Уиз Еър Унгария Црт. – клон България“ КТЧ , ЕИК 200830927, със седалище и адрес на управление: гр. София, зона „Летище София“, сграда „ИВТ“, представлявано от Хайко Холм, Себьок Андраш и Джордж Деметр Михалопулост, да заплати сумата 400 евро – обезщетение за закъснение на полет W6 4374 от летище Лисабон до летище София, определен за изпълнение по разписание за 28.10.2022 г. с час на излитане 20,00 ч. и час на кацане 01,30 ч. местно време, дължимо съгласно чл. 7, параграф 1, от Регламент (ЕО) № 261/2004 на ЕП и на Съвета от 11.02.2004 г. относно създаване на общи правила за обезщетяване и помощ на пътниците при отказан достъп на борда и отмяна или голямо закъснение на полети, 250 лв. – стойността на транспортните разходи от гр. Скопие до гр. София и 119,17 евро – обезщетение, представляващо разходите за проведени разговори от Република Македония до България.

Ищецът М. В. С. извежда съдебно предявените права при твърдения, че с ответника е сключила договор за въздушен превоз от летище Лисабон до летище София номер W6 437, определен за изпълнение по разписание за 28.10.2022 г. с час на излитане 20,00 ч. и час на кацане 01,30 ч. местно време. Поддържа, че в деня на полета се явила за чекиране на летището в Лисабон, като последователно получила няколко съобщения за 15-минутни закъснения на полета, като самолетът излетял в 21,30 ч. и следвало да качне в 03,03 ч. местно време. Непосредствено преди очакваното време за кацане, пилотът информирал пътниците, че самолетът няма да кацне на летище София, а същият ще се приземи на летище Скопие. След кацането на летище Скопие служители при ответника първоначално информирали ищеца, че ще бъде транспортирана до гр. София със сухопътен транспорт или със следващ възможен полет, но вместо това час по-късно била транспортирана в хотел в гр. Скопие и получа имейл от ответника, че няма възможност за транспортиране до София. Това наложило провеждането на множество разговори за организирането на превоз до България, поради което ищцата заплатила сметка за мобилен оператор на стойност 119,17 евро.

1

Сочи, че сама организирала прибирането си в България, като наела автомобил от Скопие до Гюешево, за което заплатила гориво на стойност 50 лв., а от границата продължила пътуването с автомобил ва неин близък, като заплатила гориво на стойност 200 лв. Ищцата пристигнала в София на 29,10.2022 г. в 09,00 ч., а в село Полена пристигнала чак в 15,00 ч., където при условията на осъществен на време полет следвало да пристигне в 4,00 ч. Поддържа, че разстоянието от летище Лисабон до летище София е над 1500 км. (около 2755 км.). Позовава се на Решение от 19.11.2009 г. по съединени дела С-402/07 и С-423/07 на СЕО, с което е е дадено задължително тълкуване на разпоредбите на приложимия Регламент (ЕО) 261/2004, а именно че пътниците на закъснели полети могат да се приравнят на пътници на отменени полети за целите на прилагане на обезщетение и, че същите имат правата по чл. 7 от Регламента, когато поради закъснение на полет претърпят загуба на време равна или по-голяма от 3 часа, в смисъл, че са достигнали до своя краен пункт три или повече часа след определения от превозвача част на пристигане по разписание. Претендира заплащането на обезщетение по чл. 7§1 от Регламента в размер на 400 евро, разходите за транспорт от гр. Скопие до гр. София в размер на 250 лв. и разходите за телефонни обаждания за организиране на прибирането в гр. София в размер на 119,17 евро, както и законната лихва от датата на подаване на исковата молба до окончателното плащане.

Претендира присъждане на разноски.

Ответникът „Уиз Еър Унгария Црт.“ АД, представлявано от „Уиз Еър Унгария Црт. – клон България“ КТЧ в срока по чл.131 ГПК е подал отговор на исковата молба, с който оспорва иска при възражение, че процесният полет е бил отклонен към летище Скопие, поради ограничения на въздушния трафик в дневното разписание на самолета и затваряне на летище София, поради което счита, че са налице обстоятелства, освобождаващи въздушния превозвач от отговорност, определени в чл. 5, ал. 3 от Регламента като извънредни обстоятелства, които не са могли да бъдат избегнати, дори да са били взети всички необходими мерки. Посочва, че претендираните разходи за телефонни разговори и транспорт ще бъдат възстановени от ответника в случай, че бъдат представени доказателства да това, че са сторени. Поради изложеното моли за отхвърляне на предявените искове.

След като взе предвид становищата на страните, събраните по делото доказателства и изявленията на страните, съдът намира за установено от фактическа страна следното:

Между страните не е спорно, а и от представените по делото писмени доказателства се установява, че между същите е бил сключен договор за въздушен превоз от летище Лисабон до летище София номер W6 4374, определен за изпълнение по разписание за 28.10.2022 г. с час на излитане 20,00 ч. и час на кацане 01,30 ч. местно време, както и че самолетът е кацнал вместо на летище София – на летище Скопие.

Безспорно е между страните и обстоятелството, че разстоянието между летище Лисабон и летище София е около 2755 км.

От представените по делото разпечатки на проведена между страните кореспонденция се установява, че полет номер W6 4374 е забавен, като последователно е променян часа на излитане за 20,15 ч., 20,45 ч. и 21,00 ч., а след това пренасочен за кацане на летище Скопие.

Представена е и разпечатка от електронна кореспонденция между страните от дата 29.10.2022 г., 03,44 ч., в която ответникът уведомява ищцата за неуспешно организиране на трансфер от Скопие до първоначалното местоназначение – летище София.

Представена е и информация за полет номер W6 4374, според която полетът е бил планиран за заминаване на 28.10.2022 г. в 20,00 ч., а действително е излетял в 20,45 ч. и кацнал на летище Скопие в 00,14 ч.

От приетото по делото писмо от Министерство на транспорта и съобщенията – ГД „Гражданска въздухоплавателна администрация“ се установява, че на 17.10.2022 г. е публикувано съобщение за затваряне на писта за излитане и кацане 09/27 поради ремонтни дейности. За процесния полет са отразени съобщение за промяна на полета, 2 за промяна на времето за начало на движение, съобщение за активиране в 00,02 ч., съобщение за промяна на полетния план от въздуха и съобщение за пристигане в Скопие. Фактическото време на пристигане на летище Скопие.

По делото е представено и писмо от Министерство на транспорта и съобщенията – ГД „Гражданска въздухоплавателна администрация“, от което се установява, че пистата за излитане и кацане е била затворена на 28.10.2022 г. между 03,00 ч. и 05,40 ч. и на 29.10.2022 г. между 03,00 ч. и 05,25 ч.

От приетото по делото заключение на Съдебно техническата експертиза, изготвена от Деян Д. Д., което съдът възприема изцяло като професионално и обективно изготвено, се установява, че представеното Notamn съобщение се отнася за следното: затваряне на писта 09/27 на летище София на дата 28.10.2022 г. от 00,05 ч. до 2,35 ч. (от 03,05 ч. местно време до 05,35 ч. местно време) поради ремонтни дейности.

Вещото лице е разкодирал SAM съобщение, получено на 28.10.2022 г. в 19:32:27 ч., което указва, че излъченият преди това час на излитане 19,45 ч. е променен с час на излитане 20,31 ч. поради непланиран недостиг на състав, водещ до намаляване на очаквания капацитет. SLC съобщение, получено в 19:32:54 на 28.10.2022 г., с което се информира за отпадане на конкретния определен час за излитане в 20,31 ч. със същата причина. SAM съобщение, получено на 28.10.2022 г. в 19:33:15 ч. за възвръщане на предишен определен част за излитане в 20,31 ч. и SRM съобщение, получено на същата дата в 20,31 ч. задаващо ревизиран час за излитане 20,41 ч. Вещото лице е установило наличието на съобщение за промяна на времето за начало на движение от 19,00 ч. на 19,45 ч. и съобщение за активиране в 00,02 ч. Установило е, че пистата за излитане и кацане в летище София е била затворена на 28.10.2022 г. от 03,00 ч. до 05,40 ч. местно време и на 29.10.2022 г. от 3,00 ч. до 05,25 ч. местно време. Фактическото време на пристигане на процесния полет на летище Скопие е 00,09 UTC на 29.10.2022 г., което е 03,09 ч. българско време.

В съдено заседание вещото лице уточнява, че Евроконтол е дал указания за излитане в 19,45 ч. от Лисабон, при положение, че самолетът е трябвало да излети в 19,00 ч. Полетният план е бил за 19,00 ч., а на самолета е даден 19,45 ч., получено в гр.

София, и като номер код 93 означава закъснение от предна ротация (полет), което означава закъсняло кацане в Лисабон. Това налага промяна на часа на излитане към 19,45 ч. Причините за последващото изменение на часа на излитане са посочени в експертизата. Вещото лице посочва, че самолетът не е могъл да кацне преди часа на затваряне на летището, тъй като полетният план е 3 часа и 36 минути. Уточнява, че всички часове в експертизата са посочени в координирано време, като за Лисабон се добавя 1 час, т.е ако е било планирано за 19,00 ч., то в Лисабон е 20,00 ч. Потвърждава, че Notamn съобщението е било публикувано на 17.10.2022 г. като всяко едни летище и всеки превозмач има достъп до публикациите. Ако самолетът е излетял в указаното време е следвало да кацне на летище София преди затварянето му.

В хода на делото са събрани гласни доказателства, посредством разпита на свидетеля Б. А. А. В своите показания свидетелят А. изнася данни, че познава М. Стойнова, която е внучка на негова братовчедка по майчина линия.

Заявява, че трябвало на 28-ми срещу 29-ти октомври да я посрещне на летище София, като самолетът трябвало да кацне в 01,50 ч. – 01,55 ч. и тръгнали от гр. Симитли за София в 11,30 ч. заедно с бабата на М.. Когато пристигнали на летището и чакали кацането на самолета на таблото се изписало, че ще има закъснение от 1 час, а към 01,30 ч. че същият е пренасочен. Към 03,00 ч. М. се обадила и съобщила, че е кацнала в Скопие. Тя била много притеснена, уплашена, гласът й треперил. Била притеснена защото се озовала сама в държава, която е в особени отношения с България.

Разказвала, че са разбивали клубове, магазини, биели граждани на Македония с българско самосъзнание. Казала по телефона, че нямало храна и вода в хотела. За прибирането й помогнал друг пътник в самолета – по-възрастна жена, която се обадила на дъщеря си да я прибере от Скопие. Свидетелят посочва, че след разговора с М. се върнали в Симитли. М. се обадила да им съобщи, че към 9,00 ч. на 29.10. ще тръгнат към границата на Гюешево, след което свидетелят и бабата на М. тръгнали за Гюешево за да я посрещнат, от там пристигнали в София около обяд между 12,30 ч. и 13,00 ч. М.

3 била бледа, много уплашена и притеснена. М. дала на свидетеля два пъти по 100 лв. за превоза. Първите 100 лв. за покриване на разходите за гориво от Симитли до София и обратно – тогава горивото било 3 лв. Другите 100 лв. М. му дала за да си покрие разходите за гориво от Симитли до Гюешево, след това до София и Крупник. М. казала, че платила за превоза от Скопие до границата 50 лв. Свидетелят посочва, че след случилото се М. не можела да спи, много трудно преживяла случката. Сега се страхува да пътува сама, като моли баща си да пътува с нея.

При така установеното от фактическа страна, съдът достигна до следните правни изводи:

Основателността на предявения осъдителен се обуславя от пълното и главно доказване на сключен между страните договор за въздушен превоз, въз основа на който ответното дружество се е задължило на 28.10.2022 г. да изпълни полет W64374 с направление от летище Лисабон до летище София, с час на излитане 20,00 ч. и час на кацане 01,30 ч. местно време, че кацането на самолета извършващ полета, е осъществено с повече от 3 часа закъснение и разстоянието на изпълнения полет е над 1500 км., респективно кацане на самолета на друго летище и пристигане на ищеца на крайния пункт с повече от 3 часа закъснение, както и че е сторил разноски за транспорт и телефонни обаждания в претендирания размер.