Протокол № 96 от 04.03.2022, Районен съд - Пещера

Личните данни в текста са заличени.

ПРОТОКОЛ

№ 96 гр. Пещера, 04.03.2022 г.

РАЙОНЕН СЪД – ПЕЩЕРА, I ГР. СЪСТАВ, в публично заседание на втори март през две хиляди двадесет и втора година в следния състав:

Председател: Атанаска Ст. ПавловаСтоименова при участието на секретаря Евгения Сл. Млячкова

Сложи за разглеждане докладваното от Атанаска Ст. Павлова-Стоименова Гражданско дело № 20215240100941 по описа за 2021 година.

На именното повикване в 14:00 часа се явиха:

Ищецът Застрахователно акционерно дружество „Б.В.И.Г“ АД, уведомени от предходното заседание чрез адв. Т., се представлява от адв. Т. с пълномощно по делото.

Ответникът „Т.“ ЕООД, представлявано от законния представител С.

А. С., уведомени от предходното заседание чрез адв. К., се представлява от адв. К. с пълномощно по делото.

Вещото лице В. Д. Ф., редовно призован, се явява.

Вещото лице М. С. К., редовно призован, се явява.

Съдът докладва: Постъпило в срок заключение по допуснатата допълнителна комплексна техническа експертиза вх. № 86/11.01.2022 г. от вещите лица М. К. и В. Ф..

АДВ. Т. – Да се даде ход на делото.

АДВ. К. – Да се даде ход на делото.

Съдът намира, че не е налице процесуална пречка за даване ход на делото, поР. което и на основание чл. 142 ГПК,

О П Р Е Д Е Л И:

ДАВА ХОД НА ДЕЛОТО.

На основание чл. 200 от ГПК съдът

О П Р Е Д Е Л И:

1

ПРЕМИНА се към изслушване на заключението по допуснатата допълнителна комплексна техническа експертиза.

Съдът предупреди в. л. К. и в. л. Ф. за отговорността по чл. 291 от ГПК.

Обещаха да дадат вярно и безпристрастно заключение.

Премина се към изслушване на вещите лица М. К. и В. Ф. със снета по делото самоличност.

В. Л. В. Д. Ф. – Поддържам заключението.

В. Л. М. С. К. – Поддържам заключението.

На въпросите на адв. Т.:

В. Л. В. Д. Ф. – И да няма термики ще има причинно-следствена връзка между щетите и боядисването. Няма от къде другаде да е дошла тази боя, тя е дошла от боядисването на сгР.те по една или друга причина. Един от вариантите е, който смятаме, че боята е разнесена на дистанция и по паркинга, това е в резултат на термиките. Другия вариант е от въздушно течение или вятър, или нещо друго, което се е явило в момента и е разнесло пръските боя.

В. Л. М. С. К. – Понеже ние изчислявахме скоростта на вятъра по метеорологичната справка от 2 до 4 м./сек. и този вятър идва от такава посока, че не може да занесе тези частици до колите.

Вятъра, който е по справката не може да закара до колите боята, тъй като с тази скорост на вятъра пръските ще паднат на земята до това разстояние, затова нашето предположение единствено е, че е имало възходящи течения, които носят тези микрочастици.

В. Л. В. Д. Ф. – Ние в същото време казваме, че тези частици са с различно тегло и по-тежките по всяка вероятност са падали по-близко до самата сграда, докато по-леките пръски са били отнесени на по-голяма дистанция.

В. Л. М. С. К. – Експеримента, който направихме също показа, че на тези, които са на 4 метра и на 8 метра има частици до 300 микрона, а от там нататък до 16-тия метър частиците са много фини.

В. Л. В. Д. Ф. – Информация за разстоянията на колите сме взели от разпита на свидетелите. Свидетелите, които бяха тук казаха къде са били автомобилите, коя част на сградата да посочат те е боядисвана. Тук има няколко сгР., ние сме разглеждали само там, където има паркинги и сме се опитали мащабно от тази схема, макар, че тук никъде няма обособен мащаб, да почерпим информация.

В. Л. М. С. К. – По първото заключение М. имаше сателитна снимка.

Първите, най-близките автомобили са на около 12 метра от сградата, която е боядисвана. За този автомобил въпросния ние не знаем къде е бил позициониран. Ние сме написали, че най-близкия автомобил е бил на 12 метра от сградата и след това по дължина 40 метра. По схемата на паркинга 2 на стр. 40 от делото не мога да посоча точно коя сграда е боядисвана. Те са боядисвали фасадата на хладилния завод, което е Бизнес център сега. На снимката, по която сме работили се виждаше фасадата със сивата боя. Отдолу имаше два камиона, които нещо товариха и от там нататък както е паркинга с автомобилите, много ясно беше, имаше и между сгР.те къде е прохода за влизане, от където се предполага, че може да дойде вятъра. Тази снимка, по която сме работили е по другото дело и от там вече по аналогия сме правили изчисленията и за това дело. Там ясно се виждаше от мащаба на колите, от самата сграда и свидетелски показания, че първите коли са били на 12 метра.

Имаше свидетелски показания, че някъде до към 40 метра има напръскани коли. От самата сателитна снимка се виждаха автомобилите и мащабно може да се премери разстояние. От сателитна снимка може да се определи мащабно разстоянието. Тази сателитна снимка не е правена конкретно на тази дата, когато са напръскани процесните автомобили.

В. Л. М. С. К. – Автомобилите по онази снимка бяха около зЕ. площ.

Отсреща е стената, която се боядисва. От страната на Пресовия цех има паркоместа. При това положение отсреща е стената, която е боядисвана, с удебЕ. линия, което е, на север от надписа –В. бизнес сити, с разграфени клетки –булконт, каменица и рапидо. Според свидетелските показания боядисвана е частта, която се пада на север от надписа на схемата на л. 40 с надпис В. Бизнес сити, което е тревна площ, това което е показано с удебЕ. линия и има разграфени клетки.

В. Л. М. С. К. – Пръските са резултат от боядисването на сградата.

Приличат на песъчинки, само че не мърдат, а стоят залепени за лака. Ние търсим обяснение как са стигнали на такова далечно разстояние и другото, което търсим е начина на отстраняване.

В. Л. В. Д. Ф. – Аз смятам, че справката от института за вятъра това са средни резултати за деня, а не за точния час, може да е имало по-силен вятър в този момент, което да е оказало влияние по разпръскването на боята. По това дело колата на свидетеля е била на паркомясто 146. Нормално е да е напръскана, то коли, които са доста по-далече също имат напръскано с фини частици. Наличието на тези фини пръски по автомобилите са от боядисването на сградата. Пръските приличат на песъчинки, като сахарски пясък, само че не мърдат, а си стоят залепени за лака на автомобили. Ние търсим обяснение как са стигнали на такова голямо разстояние и другото, което търсим е начина на отстраняване и възстановяване. Аз смятам, че справката, която е дадена от Института за вятъра, това са средни резултати за деня, а за точно часа, може да е имало силно въздушно течение, тоест по-силен вятър, който в този момент да е оказал влияние върху разпръскването на боята.

В. Л. М. С. К. – Тъй като ние използваме само резултатите от справката и по нашите изчисления с този вятър тези частици не могат да стигнат чак до там, обяснението е с неочаквани течения термики. Термиките са много често явление, но никой не ги знае. Има ли нагряване на земната повърхност, 3 спокоен въздух, когато е или с много малко вятър, топлия въздух отдолу започва да се движи на горе и спираловидно. И щъркелите хващат и се катерят с тази термика. Такава термика поддържа на метър и половина височина. Това е било септември месец, във всички случаи, в които има една по-висока температура на земната повърхност и приземния слой, във всички случаи, когато има една по-висока температура от околния въздух, той се стреми да тръгне нагоре топлия въздух. По отношение на влажността, когато има висока влажност се предполага, че е валял дъжд и е студена земята, но дъжд тогава е валял няколко дни преди този въпросен ден. Където е боядисвано е асфалт.

В. Л. В. Д. Ф. – На базата данните по делото не можем да кажем конкретно какви са били точните температури точно в това време. Но базирайки се на данните по делото съвсем възможно е образуването на тези термики.

В. Л. М. С. К. – Изчислявахме скоростта на вятъра, скоростта на падане на частиците и освен това там е едно затворено пространство. От към страната на стената не може да идва вятър, от стената идва вятъра само има едно течение, което, боядисвано е с дизелова помпа, която самата тя не пръска въздух, но при излизане на струята (тя е конична струя), при излизане на струята тя увлича доста въздух. Едно 90 % от боята се усвоява върху повърхността, обаче този въздух блъскайки частиците, той се удря в стената и се завихря и по-отдалечените частици от конуса ги увлича и те вече започват да падат надолу и като правило това са по-ситната фракция от частици, това са най-фините частици. Боята е с относително тегло 1,3-1,4, тоест е по-гъста и по-тежка от водата, и би трябвало в рамките на 3-4 метра да паднат долу, когато няма вятър. Когато няма вятър биха паднали на 3-4 метра.

Предполагам, че вятъра до там не стига, защото отпред е стена. Ако вятъра е причина той трябва да дойде от някъде. Да предположим, че е срещу стената вятъра. Значи той трябва да ги вдига нагоре в такъв случай, защото той надолу не може да падне вятъра. Термиките вървят спираловидно. От схемата се вижда, че между сгР.те има само един проход. Доста от страни беше входа, от който влизат колите. Всичко наоколо са високи сгР.. Там вятъра може да влезе и да се завихри, но вятър, сблъскал се със стената и успоредно на стената във всички случаи няма да отиде върху колите. Вятъра може, когато е по-ниска и отделна сграда, където свободно да се движи, но когато мине през прехода той също прави едно завихряне. Колите се нагряват повече отколкото терена.

В. Л. В. Д. Ф. – Ние сме дали мнение, становище, експертиза. Не бива да влизаме със спорове със страните по делото. Това, което можем да изясним, ние сме го изяснили и сега в момента се опитваме да го изясним. Ако не се приемат нещата има си съответно физически специалисти, които да изследват и анализират нещата и да дадат по-точен отговор.

В. Л. М. С. К. – С изключение на белите автомобили, всички други 4 автомобили се нагряват повече отколкото е обикновения терен. С грунд не сме правили експеримента. Правили сме експеримент с боята. Грунда по начало е много тежък и на по-едри капки върви, така че изключено е грунда да прави тези капки. По принцип грунда е по-вискозен и капките са поголеми и падат по-близо. Върху колите, от това, което ние правихме като проба, падат само тези частици, които са между 30-50 микрона.

В. Л. В. Д. Ф. – Ние не сме анализирали капките върху автомобилите какъв характер имат, дали са от грунд или от боя. По принцип да изясним, че грунда се нанася като основа, след това след известно време се пръска финото, тоест боята. И боята и грунда са с еднакви цветове. На капките, на напръсканото не личи от какво е щетата – дали от боя или грунд. Работи се с еднакви разредители и т. н. Те имат един и същи режим на изсъхване. По делото има документ, който потвърждава, че това е боя. Със същия надпис боя сме правили пробите.

В. Л. М. С. К. – Правим разреждането на боята по изискването на производителя, по същата рецепта, премерили сме с фунийка и със същата машина пръскахме и определяме до къде кои частици стигат. Грунда е с много повече пълнител, механичната плътност е с по-малка плътност от боята. Грунда много по-лесно се отстранява от боята. Той е едно междинно звено между боята и повърхността, предпазва да не се напуква боята. В него има инхибитори на корозията, антикорозионна основа на боята представлява.

В. Л. В. Д. Ф. – Може пастирането да не е свършено качествено, за да не се е получило изчистването. Не би трябвало да останат петна, ако се свърши добре. Ако са пропуснали големи площи и визуално се е виждало, че има нещо, това означава, че е некачествено пастирането.

В. Л. М. С. К. – При самото пастиране, тъй като колата си променя цвета с годините, и при пастирането и ако нее еднакво пастирано навсякъде съвсем естествено е да се получат петно. Където е направено добре ще е по-близо до основния цвят.

В. Л. В. Д. Ф. – Длъжностното лице от застрахователната компания, към която е сключил договора водача на автомобила би трябвало да насочи съответното лице към сервиз, в който има автомивка. Ние сме цитирали средни пазарни цени за пастиране, които ги има в интернет, и действително тази сервизи извършват и тези услуги, като при пастирането има и измиване /автомивка/. Нека говорим за сервизи, които пастират автомобили. Ако там не са извършени правилно технологически нещата няма как да се премахнат неизправностите. Ние даваме средна пазарна цена на такива сервизи, които извършват тези операции. Даваме цената като цена, ние не сме присъствали след ремонта на автомобила да установим дали е бил почистен или не качествено. Ако някъде има по-високи цени е в резултат на повече операции.