Протокол № 210 от 14.02.2022, Окръжен съд - Варна

ПРОТОКОЛ

№ 210 гр. Варна, 09.02.2022 г.

ОКРЪЖЕН СЪД – ВАРНА, II СЪСТАВ, в публично заседание на девети февруари през две хиляди двадесет и втора година в следния състав:

Председател: Диана Д. Митева

Членове:

Цвета Павлова

Пламен Ат. Атанасов при участието на секретаря Мария Д. Манолова

Сложи за разглеждане докладваното от Цвета Павлова Въззивно гражданско дело № 20213100502936 по описа за 2021 година.

На именното повикване в 14:28 часа се явиха: при спазване разпоредбата на чл.142, ал. 1 ГПК се явиха:

Въззивникът „ДЖЕНЕРАЛИ ЗАСТРАХОВАНЕ“ АД , редовно уведомен по реда на чл.56, ал.2 от ГПК, не се явява законният представител на дружеството, не се представлява.

Въззиваемият В. В. Т. , редовно уведомен по реда на чл.56, ал.2 от ГПК, не се явява, представлява се от адвокат Й.А., редовно упълномощен и приет от съда от първата инстанция.

Вещото лице Г. Й. Др., редовно призован, явява се лично.

АДВ. А.: Да се даде ход на делото.

СЪДЪТ намира, че не са налице пречки по хода на делото предвид редовното призоваване на страните, поради което

О П Р Е Д Е Л И:

ДАВА ХОД НА ДЕЛОТО

СЪДЪТ докладва постъпило заключение с вх.№ 2469 от 01.02.2022 г. по допуснатата повторна съдебно-автотехническа експертиза и констатира, че същото е депозирано в срока по чл.199 от ГПК.

СЪДЪТ, пристъпва към изслушване заключението на вещото лице, изготвило повторната съдебно - автотехническата експертиза, като пристъпва към снемане самоличността му:

Г. Й. Др. – 68 години, български гражданин, неосъждан, без родство, дела и трудово-правни отношения със страните, предупреден за отговорността по чл. 291 от НК, след което същият обеща да даде незаинтересовано и безпристрастно заключение.

1

В. Л. Д.: Поддържам заключението. Известна ми е наказателната отговорност.

АДВ. А.: Първият въпрос беше да определите размерът на вредите по средни пазарни цени към датата на събитието при съобразяване на цените на авточасти, подлежащи на промяна, предлагани поне от три алтернативни източника. Както и цените на авточасти втора употреба. Можете ли да кажете, кои три източника използвахте, за да определите средната пазарна цена на тези части?

В. Л. Д.: Източниците, които съм ползвал са фирмите: „Елит кар“, „Аутопауър“, „Тарос трейд“, „Термотек“, „Интер карс“. Това са търговци от електронните сайтове. Обичайно цените на частите, които продават търговците се вземат от каталози и всеки търговец, съобразно търговската му политика, си определя оттам нататък. Но основните цени са от каталози и затова обичайно се доближават цените на частите.

АДВ. А.: Цените, които сте посочили в таблицата са за оригинални, алтернативни и втора употреба части? Последната колона са втора употреба.

За тези части – втора употреба, как определихте цената?

В. Л. Д.: Частите втора употреба са също от електронните сайтове, като се има предвид, че електронните сайтовете в началото, дали по задължение, дали от техния търговски интерес освен, че за всяка марка и модел, за който са предлагат части втора употреба, са посочвали и цени. Впоследствие са започнали само да представят частите, които са налични -втора употреба и предлагат за продажба, като срещу всяка част вече пише, че цената подлежи на договаряне. Цените са от „Партс бг“, „Базар бг“, „Мегапарт бг“, „С Ауто бг“, „Бокс кар бг“, „Промо ауто бг“ и “Аутолайн“.

АДВ. А.: А можете ли да кажете к ак сте определили цената на частите към 27.01.2021г.? Вие сте правили справката онлайн.

В. Л. Д.: Не мога да върна времето назад. Това е предлагане към днешна дата.

НА ВЪПРОСИ НА СЪДА:

В.Л. Д.: Това са цените на частите, когато са ги предлагали в отдалечен период от време. Предполага се, че това са цените от миналата година. В скорошните периоди от време са само обявени частите и е написано, че подлежат на договаряне, когато някой ги потърси като необходимост и вече договорка между продавача и купувача. Тези, които ги няма в третата графа, съм използвал предната по-ниска група. Това съм имал предвид.

АДВ. А.: Тези части по някакъв начин установихте ли, дали са годни за последваща употреба?

В. Л. Д.: Това са предложени части от търговци, които ги продават за повторна употреба като годни. Не съм имал такава задача, но за една седмица това е, което съм успял да открия и да мога да ползвам за пресмятане по отношение задачите на експертизата. Гаранцията е на този, който предлага 2 стоката. Предлагат се от търговци в мрежата. Договорката е между него и купувача.

НА ВЪПРОСИ НА СЪДА:

В.Л. Д.: Смятам, че не е обичайно в голяма степен по този начин да се търсят частите, които собственици предлагат. По-скоро договорките – търсенето, намирането и пазара става между сервизите и тези, които извършват ремонтите, а не от собствениците на МПС, защото всеки собственик сигурно е, че няма такива познания, а и не са му необходими, времето и такива дейности, за да търси части. Сайтовете, които съм гледал са фирмите, които обявих. Не става въпрос за физически лица. Физическите лица нямат такива права на търговия с резервни части. Всичко останало може да бъде някакви услуги, бартери или роднински отношения, и какво ли не, но не и търговия. Такава официална търговия не е редно, не е редовно да се извършва.

АДВ. А.: Може ли да кажете как определихте нормовремената за демонтаж, монтаж, ремонт и боядисване на тези детайли?

В. Л. Д.: Времената са тези, които са използвани и преди мен.

Принципът е използване на нормовремената от Наредбата за ликвидация на щети от задължителното застраховане.

АДВ. А.: А при монтиране на части втора употреба не следва ли да има допълнителна обработка, преди боядисване? Тъй като те са боядисани с някакъв друг, различен цвят. Не са нови.

В. Л. Д.: Това е същото, като за боядисване на детайл, който е бил с повреда и е възстановен. Това е за детайлите по каросерията. Разбира се, има случаи, когато цвета може да съвпадне, но не до такава степен. Във всички случаи се налага боядисване. Една идея е възможно да има разлика, но във всички случаи има разлика.

НА ВЪПРОСИ НА СЪДА:

В.Л. Д.: Нормочасовете по Наредбата са приети от застрахователите, приети са от сервизите, които имат договорни отношения със застрахователите и в голяма степен се ползват. В останалата част всичко е на договорка.

АДВ. А.: Определяли сте средна пазарна цена на сервизи, които притежават сертификат за качество и които не притежават. Можете ли да кажете от сервизите притежаващи сертификат за качество има ли такива, които работят над 45,60?

В.Л. Д.: Има, разбира се. Има и такива, които работят с по-ниска ставка.

Но в този случай са използвани три сервиза. Средната цена от тези три използвани сервизи е на представителния сервиз за марката на процесния автомобил. Взета е една по-висока цена, взета е и една по-ниска.

Представителя на марката е „Булвария“.

3

АДВ. А.: Той е на най-ниския час – 30лв., а Вие казахте, че е средната цена.

В.Л. Д.: Това значи, че останалите два са с по-висока цена. Сервизни части с близки до тази цена.

АДВ. А.: А можете ли да кажете такъв сертифициран сервиз, който работи на най-ниската цена?

В.Л. Д.: Мога да кажа, но не ги нося тук.

АДВ. А.: А на най-високата?

В.Л. Д.: На най-високата цена работят „Силвър стар ритейл“ – представител на Мерцедес, но там сервизните дейности са поставени на друга основа – нямаме часове и имаме сервизни единици, те си имат други програми, други карти за ремонт, други технологии, инструментариум, обучения и др. Приближил съм се до средата около марката на процесния автомобил.

АДВ. А.: Т.е. не сте дал средна пазарна цена на тези всички сервизи, които притежават, а сте се доближили до официалния представител на марката?

В. Л. Д.: В предходно правените изчисления са ползвани по три сервиза и затова съм взел по същия начин - от три сервиза. Не е възможно да бъдат обхванати всички възможно съществуващи сервизи и да бъде осреднявана тяхната цена.

АДВ. А.: Но как точно избрахте тези три сервиза? Ето, например „Силвър стар ритейл“.

В. Л. Д.: Това са близките цени до сервиза, който е официален представител за процесния автомобил.

АДВ. А.: Този автомобил може ли да се отсервизира в сервиз на Мерцедес?

В.Л. Д.: Този автомобил може да се отсервизира във всеки един автосервиз. Автомобилът е с приблизително 14 годишна възраст.

АДВ. А.: При положение, че въпросът беше да определите средната пазарна цена, не следваше ли да включите повече сервизи в различен ценови диапазон и така да определите средната цена, а не да се доближавате до процесната марка автомобил и около нея да ползвате?

НА ВЪПРОСИ НА СЪДА: