Решение № 270 от 26.06.2025, Окръжен съд - Варна

РЕШЕНИЕ

№ 270 гр. Варна, 26.06.2025 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

ОКРЪЖЕН СЪД – ВАРНА в публично заседание на шести юни през две хиляди двадесет и пета година в следния състав:

Председател: Тони Кръстев при участието на секретаря Мая Т. И.а като разгледа докладваното от Тони Кръстев Търговско дело №

20253100900288 по описа за 2025 година за да се произнесе взе предвид следното:

Производството по делото е образувано по искова молба, предявена пред Районен съд – Варна, от М. П. Д. срещу „ЗД „Бул Инс““ АД за осъждане на ответника да заплати на ищеца сумата от 100,00 лева – частичен иск от общо 60 000,00 лева претърпени имуществени вреди в размер на действителната стойност на собствения на ищеца л.а. марка „Тойота Ланд Круйзер" с peг. № ******, вследствие на пътнотранспортно произшествие (ПТП), настъпило на 22.11.2022 г. на ПП I-9, км. 129, в землището на с. Б., по вина на водача на лек автомобил марка „Шкода Октавия" с peг. № ******, застрахован по договор за гражданска отговорност от „ЗД „Бул Инс““ АД, със срок на действие 12/04/2022 г. 11/04/2023 г., ведно със законната лихва от датата на исковата молба до окончателното изплащане на сумата. Претендират се и сторените съдебно-деловодни разноски.

Ищецът твърди в исковата молба, че на 22.11.2022 г. около 22:10 часа на ПП I-9 на км.

129 в землището на с. Б. собственият му лек автомобил марка „Тойота Ланд Круйзер" с peг.

№ ****** е бил блъснат от лек автомобил „Шкода Октавия" с peг. № ******, управляван от С.И.. ПТП настъпило при следните обстоятелства: Лекият автомобил „Тойота“ се движел по главен път Бургас - Варна. На км. 129 водачът В. Д. забелязал, че приближаващият отсреща лек автомобил „Шкода Октавия" навлиза неговата лента, поради което спрял в дясната част на платното за движение. Водачът на Шкодата се опитал да върне управлявания от него автомобил в своята лента, но автомобилът загубил устойчивост и започнал да се плъзга странично с лявата си част напред и се блъснал странично в лекия автомобил „Тойота Ланд Круйзер" с peг. № ******. Ударът за лекия автомобил „Шкода Октавия" настъпил в страничната лява част, а за лекия автомобил „Тойота Ланд Круйзер" – в предната част. За настъпилото ПТП бил съставен Констативен протокол за ПТП с пострадали лица № 2333.

Вследствие на произшествието настъпила смъртта на водача лек автомобил „Шкода Октавия", поради което е образувано ДП № 2336/2022г. по описа на четвърто РУ при ОДМВР-Варна било прекратено. Автомобилът „Тойота Ланд Круйзер" бил задържан за нуждите на досъдебното производство и след като бил освободен, поради многото получени увреждания се наложило използване на специален автомобил „Пътна помощ", за което ищецът заплатил сумата от 160.00 лв. Водачът на лек автомобил „Шкода Октавия" с peг. № 1

****** бил застрахован по застраховка „Гражданска отговорност" от „ЗД „Бул Инс““ АД със срок на действие 12/04/2022г. – 11/04/2023г. На 26.06.2023г. ищецът уведомил застрахователя, който извършил оглед на автомобила и съставил опис на щетите. Освен описаните, имало още много увредени детайли, но застрахователят отказал да ги опише, т.к. била налице „тотална щета". По тази причина ищецът претендира обезщетение в размер на действителната стойност на автомобила, която към датата на събитието била в размер на 60 000 лева.

В срока по чл.131 от ГПК, ответникът „„ЗД „Бул Инс““ АД е подал писмен отговор на исковата молба. Не оспорва наличието на валидно застрахователно правоотношение по застраховка „Гражданска отговорност" на автомобилистите за автомобил „Шкода Октавия“с peг. № ****** към момента на настъпване на събитието. Оспорва механизма на ПТП като счита, че представените по делото доказателства нямат установителен характер по отношение начина на настъпване на ПТП. Единственото доказателство за механизма, което ангажирал ищеца, бил съставеният по случая Констативен протокол за ПТП с пострадали лица, който не се ползвал с материална доказателствена сила в частта „Обстоятелства и причини за ПТП", доколкото нямало данни длъжностното лице да е възприело лично настъпването на инцидента. Без да е установен механизма на ПТП не можело да бъде направен извод за това кой от участниците е действал противоправно, а без установено противоправно поведение не подлежала на приложение презумпцията за вина по чл. 45, ал.2 ЗЗД. Оспорва изложените от ищеца твърдения относно механизма на ПТП. Оспорва всички елементи от фактическия състав на деликтната отговорност, в това число противоправност и вина на водача на Шкодата. Твърди, че събитието е случайно деяние (чл.15 НК) като за водача не била налице обективна възможност да предвиди и предотврати настъпването на вредите. Твърди, че само и единствено ищецът е причина за настъпилото произшествие. Ако бъде установено противоправно поведение на водача на МПС – „Шкода Октавия“, твърди че ПТП-то и произтеклите от него вреди са съпричинени от самия пострадал, който с поведението си е създал предпоставки и условия за настъпването на инцидента и произтеклите от него вреди. Същият, видно от предоставения с исковата молба констативен протокол, се движел в нарушение на законовите разпоредби с превишена скорост и не управлявал непрекъснато процесното МПС, нарушавайки чл. 20 ЗДвП. Оспорва причинноследствената връзка между процесния инцидент и всички изброени в исковата молба повреди. Твърди, че описаните щети на л.а. „Тойота Ланд Крузер" с рег. № ****** не кореспондират с декларирания механизъм на процесното ПТП. Оспорва предявения иск и по размер. Твърди, че претендираната с исковата молба сума в размер на 60 000 лв. при предявен частичен иск в размер на 100 лв е силно завишена и не отговаря на действителния размер на щетите, съобразно разпоредбата на чл. 386 от КЗ. В случая би била налице тотална щета по смисъла на чл. 390 КЗ, като от размера на обезщетението следвало да се извади стойността на запазените части. Ищецът като ползвател на застрахователна услуга не бил представил удостоверение от компетентните регистрационни органи за прекратяване на регистрация на моторно превозно средство, в което да е отбелязано, че прекратяването на регистрацията е поради настъпила „тотална щета", поради което обезщетение не се дължало.

Моли за отхвърляне изцяло на исковите претенции, евентуално, за намаляване размера на претендираното обезщетение. Претендира направените в производството разноски. С писмени становища от 03.12.2024 г., от 17.02.2025 г. и 05.06.2025 г. ответникът алтернативно моли в случай на основателност на иска да се присъди обезщетение в размер на 57 300 лева, получено след приспадане от действителната стойност стойността на лекия автомобил на сумата 2 000 лева, представляваща стойността на запазените части.

С протоколно определение № 1075/24.02.2025 г. по гр. дело № 2142/2024 г. по описа на ВРС е допуснато увеличение на иска до размер на 26 000 лева като частичен от заявен пълен размер 60 000 лева.

С протоколно определение № 340/11.06.2025 г. по настоящото дело е допуснато 2 увеличение на иска до размер на 57 300 лева, който ищецът заявява като пълен размер на исковата претенция.

Варненският окръжен съд, въз основа на събраните по делото доказателства и по вътрешно убеждение, намира за установено от фактическа страна следното:

Не са спорни между страните, а и от приетите по делото писмени доказателства се установяват следните факти:

Ищецът е собственик на лек автомобил марка „Тойота Ланд Круйзер" с peг. № ****** от 24.06.2015 г. до момента съгласно представено Удостоверение за регистрация СХТ 215779, издадено от Украйна.

На 22.11.2022 г. около 22:10 часа на ПП I-9 (първокласен път от Републиканската пътна мрежа на България) на км. 129 в землището на с. Б. лекият автомобил на ищеца „Тойота Ланд Круйзер" с peг. № ****** е бил блъснат от лек автомобил „Шкода Октавия" с peг. № ******, управляван от С.Г.И. от гр. И., обл. Варна. За настъпилото ПТП бил съставен Констативен протокол за ПТП с пострадали лица № 2333/23.11.2022 г. от дежурен при ОД на МВР – Варна. Било образувано досъдебно производство (ДП) № 2336/2022 г. по описа на Четвърто РУ при ОД на МВР – Варна. Наказателното производство било прекратено с Постановление № 7130/2022 г. на прокурор при ОП – гр. Варна на осн. чл. 24, ал. 1, т. 4 от НПК – поради смърт на дееца – водачът на лек автомобил „Шкода Октавия" с peг. № ******.

Към датата на настъпване на ПТП отговорността на водача на лек автомобил „Шкода Октавия" с peг. № ****** за вреди причинени на трети лица е покрита от ответника „„ЗД „Бул Инс““ АД по силата на валидно застрахователно правоотношение по застраховка „Гражданска отговорност" на автомобилистите съгласно застрахователна полица № BG/02/122001061892.

Ответникът е бил уведомен от ищеца за настъпило застрахователно събитие – ПТП с участието на лек автомобил „Шкода Октавия" с peг. № ****** на 26.06.2023 г. „„ЗД „Бул Инс““ АД е образувало преписка по щета № 2310019692 като е извършен оглед на лекия автомобил на ищеца „Тойота Ланд Круйзер" с peг. № ******. Съставен е опис на щетите, съгласно който уврежданията включват: фар ляв и десен, преден ролбар, облицовка предна броня, маска предна решетка, преден капак, калник преден ляв, врата предна лява, лайсна преден ляв калник, лайсна предна лява врата, челно стъкло тонирано, кутия бушони и релета, калник преден десен, подкалник ПВЦ преден десен, подкалник ПВЦ преден ляв, панти преден капак лява и дясна, въздушна възглавница предна лява, въздушна възглавница предна дясна, арматурно табло, блок управляващ въздушни възглавници, колан преден ляв, колан преден десен, пиропатрон преден десен колан, пиропатрон преден ляв колан, мигач преден ляв, мигач преден десен, рамка радиатори, радиатор маслен охл., радиатор климатик, воден радиатор, радиатор интеркулер, тръби интеркулер, тръби климатик, тръби маслен охладител, дифузьор вентилатор, казанче чистачки, гърловина казанче чистачки, пистов ремък, стойка акумулатор лява, основа преден ляв калник, колонка предна лява, шенкел преден ляв, амортисьор преден ляв, рог преден ляв, подкалник преден ляв метален, носач преден ляв долен, преден мост, ПВЦ подкалник преден ляв, клаксон преден десен, перка виско охл., рог преден ляв и преден мост са общ елемент – шаси, греда под радиатори и кутия въздушен филтър.

От приетото по делото заключение на вещо лице по допусната САТЕ, неоспорено от страните, което съдът изцяло кредитира като ясно, пълно и обективно, е установен следният механизъм на настъпване на процесното ПТП:

На 22.11.2022 г. около 22:10 часа Главен път гр. Варна – гр. Бургас км. 129 в посока към гр. Бургас лек автомобил „Шкода Октавия“ с рег. N: ****** с водач С.Г.И. се е движил в посока от гр. Варна към гр. Бургас, в дясната лента за движение, предвидена за движение в тази посока. Лек автомобил „Тойота Ленд Крузер“ с рег. № ****** с водач В. М.вич Д. се е 3 движил в посока от гр. Бургас към гр. Варна, в дясната лента за движение, предвидена за движение в тази посока. Пешеходецът К.Р. М.в се е движил в посока от запад към изток, като е предприел пресичане на платното за движение в посока от дясно на ляво, спрямо посоката на движение на лек автомобил „Шкода“. Пешеходецът е навлязъл в лентата за движение на лек автомобил „Шкода“, след което настъпва удар между лекия автомобил „Шкода“ и пешеходеца. В момента на удара с пешеходеца лекият автомобил „Шкода“ се е отклонявал надясно спрямо посоката на първоначалното си движение, след което се отклонява на ляво, навлиза в лентата за насрещно движещи се превозни средства, започва да се завърта около вертикалната си ос и се удря в установилия се в покой срещу него лек автомобил „Тойота Ленд Крузер“ с рег. № ******. За лек автомобил „Шкода“ ударът е в странична лява част. За лек автомобил „Тойота“ ударът е в предната част на превозното средство. Вследствие на удара настъпват материални щети по автомобилите, смъртта на водача на лек автомобил „Шкода“ и телесни увреждания на пешеходеца и пътниците в автомобилите.

Според заключението на вещото лице скоростта на лек автомобил „Шкода Октавия“ с рег. № ****** в момента на удара с лек автомобил „Тойота“ е 110,17 км/ч. Лек автомобил „Тойота Ленд Крузер“ в момента на удара е бил в покой. Водачът на лек автомобил „Тойота“ преди удара е възприел лек автомобил „Шкода“ като опасност и е предприел спиране, като е установил в покой управляваното от него превозно средство в дясната част на платното за движение, частично извън него преди да настъпи удара. Водачът на лек автомобил „Тойота“ не е имал възможност да предотврати произшествието. Уврежданията, които са установени по лек автомобил „Тойота Ленд Крузер“ с рег. № ****** са в зоната на удара, в предната част на автомобила и са вследствие на деформация и изместване на увредените детайли при удар в посока отпред назад спрямо оста на автомобила. При съпоставяне на механизма на произшествието, скицата в Констативен протокол за ПТП с пострадали лица и установените увреждания става ясно, че е налице причинно-следствена връзка между процесното ПТП и настъпилите вреди за лек автомобил „Тойота Ленд Крузер“ и е възможно същите да са причинени по степен и вид от настъпилото ПТП.