Решение № 1412 от 30.03.2023, Районен съд - Пловдив

РЕШЕНИЕ

№ 1412 гр. Пловдив, 30.03.2023 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

РАЙОНЕН СЪД – ПЛОВДИВ, XXII ГРАЖДАНСКИ СЪСТАВ, в публично заседание на двадесет и четвърти февруари през две хиляди двадесет и трета година в следния състав:

Председател: Людмила Людм. Митрева при участието на секретаря Величка Хр. Грабчева като разгледа докладваното от Людмила Людм. Митрева Гражданско дело № 20225330111207 по описа за 2022 година

Производството по делото е по реда на чл.124 и сл. ГПК.

Образувано е по искова молба от „БДЖ – Пътнически превози“ ЕООД срещу „Транспортно строителство и възстановяване“ ЕАД, с която е предявен осъдителен иск за осъждане на ответника да заплати на ищеца сумата в размер на 24 809.50 лева с ДДС, неплатен остатък на възнаграждение по договор за ремонт на дизелов локомотив 52- 246 по приета оферта от 17.08.2021 г., за което е издадена фактура № 6000002435/21.02.2022 г., ведно със законната лихва върху вземанията от датата на подаване на исковата молба в съда – 01.08.2022 г. до окончателното плащане. Претендират се разноски.

В исковата молба се излагат твърдения, че с писмо от 02.06.2021 г. ответното дружество е поискало от ищеца да извърши ремонт на дизелово локомотив 52- 246, с писмо от 13.07.2021 г. и услуга теглово уравновесяване, за което последният му изпратил оферта по имейл, обсъдена и по телефона с представителя на дружеството. Офертата официално е изпратена и одобрена от управителния съвет на ответното дружество на 17.08.2021 г.

Представителят на ответника настоял локомотивът да бъде приет незабавно за ремонт, въпреки, че ищецът го уведомил, че ремонта няма да започне веднага, поради минимален ремонтен капацитет на депото в този период. Локомотивът бил приет на 12.07.2021 г. в Локомотивно дело – *********. Съгласно офертата се таксува –достъп и преминаване на ПЖПС по железопътната инфраструктура на територията на Локомотивно депо - ********, маневра на локомотива в Локомотивно депо – ******* и от ревизионния кана, използване на ревизионен канал, за използване на подемни съоръжения, престой на локомотива извън времето на ползване на ревизионния канал и възнаграждение за извършване на ремонт на дизеловия локомотив.

За периода 12.07.2021 г. до 18.08.2021 г. локомотивът е престоял на коловоз в депото поради невъзможност за започване на ремонт, като за този период не е начислена услуга престой. В периода от 19.08.2021 г. до 01.10.201 г. локомотивът престоял на деповски коловоз за провеждане на ремонтни операции, без да се използват деповски съоръжения. В 1 този период били констатирани допълнителни повреди по локомотива, които не били предмет на договора, които ищецът отказал да отстрани. Представители на ответника лично били констатирали неизправностите и със собствен персонал са извършили демонтажномонтажните дейности, поради отказа на ищеца да поеме този ремонт. По решение на ръководството на ответника локомотивът е закаран на ревизионен канал и вдигнат на крикове, за да бъде демонтирана повредената част. На ревизионния канал локомотивът престоява за периода 01.10.2021 г. до 24.10.2021 г., през което време ответното дружество ремонтирали въпросната част. Ремонтът на тази част не е предвиден в договора, но за извършването му са предоставени от ищеца другите услуги, посочени в офертата - достъп и преминаване на ПЖПС по железопътната инфраструктура на територията на Локомотивно депо - ********, маневра на локомотива в Локомотивно депо – ******* и от ревизионния кана, използване на ревизионен канал, за използване на подемни съоръжения, престой на локомотива извън времето на ползване на ревизионния канал.

От 25.10.2021 г. до 03.11.2021 г. локомотивът престоява на ревизионния канал за извършване на довършително ремонтни операции, а на 03.11.2021 г. е извършено теглово уравновесяване на стендова уредба и локомотивът е предаден на ответника.

За предоставените от ищеца услуги, съгласно офертата, ответникът му дължи следните суми - 94.38 лева без ДДС – за достъп и преминаване на ПЖПС по железопътната инфраструктура на територията на Локомотивно депо - ********, 153.88 лева без ДДС – маневра на локомотива в Локомотивно депо – ******* и от ревизионния кана, 11 007.36 лева без ДДС – за използване на ревизионен канал 24 дни , 164.46 лева без ДДС – за използване на подемни съоръжения – 2 часа, 3360 лева без ДДС – за престой на локомотива извън времето на ползване на ревизионния канал – 28 дни и 11 789 лева без ДДС - за извършване на ремонт на дизеловия локомотив. Признава, че ответникът е заплати на ищеца сума в размер на 7073.40 лева, авансово за услугата ремонт на дизеловия локомотив, както било уговорено в офертата. Остават незаплатени останалите суми, както и остатъка от възнаграждението за ремонт в размер на 7073.40 лева с ДДС или общо 24 809.50 лева с ДДС.

Излагат се твърдения, че ответникът не заплатил дължимите суми по фактурата, поради което се предявява настоящия иск.

В срока по чл.131 ГПК е постъпил отговор от ответника. Признава, че ищеца е сключен неформален договор за ремонт на дизелов локомотив 52- 246 през лятото на 2021 г., който ремонт да бъде извършен в базата на Локомотивно депо – *******. Признава, че е получил предоставената от ищеца оферта от 12.08.2021 г., в която е посочена цена на ремонта от 11 789 лева без ДДС. Счита, че посочените в офертата разбивки на отделните услуги, посочени от т.I до т.VII отразяват начина на формиране на крайната цена на предоставената от изпълнителя услуга. Не оспорва, че локомотивът е бил предаден на ответника 03.11.2021 г. Признава следните претенции на ищеца за сума в размер на 94.38 лева без ДДС – за достъп и преминаване на ПЖПС по железопътната инфраструктура на територията на Локомотивно депо - ********, 153.88 лева без ДДС – маневра на локомотива в Локомотивно депо – ******* и от ревизионния канал, 164.46 лева без ДДС – за използване на подемни съоръжения – 2 часа, както и за остатъка от 7073.40 лева с ДДС за ремонта на локомотива. Оспорва претенциите за сума в размер на 3360 лева без ДДС – за престой на локомотива извън времето на ползване на ревизионния канал – 28 дни и 11 789 лева без ДДС - за извършване на ремонт на дизеловия локомотив. Счита, че ищецът като изпълнител е използвал ревизионния канал и услугата за това е част от общата стойност по офертата, поради което счита, че не се дължи отделно от нея. Отделно от това счита, че посочените суми са крайно завишени. Счита, че начисленото време в човеко часове многократно надхвърля разумно допустимото и необходимо време за извършване на конкретния ремонт.

Твърди се, че престояването и ремонтът на локомотива са продължили повече по вина и поради бездействие на изпълнителя. Това е така, доколкото за периода от 01.10.2021 г. до 05.10.2021 г., ищецът не е работил по локомотива. Твърди, че първоначално работата е започнала на 06.10.2021 г. и е приключила на 07.10.2021 г. Твърди се, че за периода от 08.10.

2021 г. до 20.10.2021 г. ответникът е възложил на трето лице извършване на допълнителни 2 ремонтни дейности по локомотива, поради отказа на ищеца да ги извърши, поради което в този период служители на ищеца не са извършвали ремонтни дейности. В периода 21.10.2021 г. до 29.10.2021 г. по локомотива не се е работило от служители на ищеца, доколкото в този период не е имало ток в Локомотивното депо. Твърди се, че ищецът е извършвал реално дейности по ремонт на локомотива на 01.11.2021 г. и на 02.11.2021 г.

Наред с това, счита, че не е следвало да се начисляват суми в неработните дни, тъй като през това време служители на ищеца не са работили реално. С оглед изложеното оспорва исковете.

Пловдивският районен съд, като прецени събраните по делото доказателства по свое убеждение и по реда на чл. 235, ал. 2, вр. с чл. 12 ГПК, обсъди възраженията, доводите и исканията на страните, намира за установено от фактическа и правна страна следното:

Предявени са осъдителни искове с правна квалификация с чл.79, ал.1, пр.1 ЗЗД За да бъдат уважен така предявеният иск ищецът следва, да установи, при условията на пълно и главно доказване, че между страните са налице облигационни отношения по договор за изработка и услуга за дизелов локомотив 52- 246, че е извършил ремонт на същия, съгласно уговореното по договора, че е предоставена услугата за достъп и преминаване на ПЖПС по железопътната инфраструктура на територията на Локомотивно депо – ******* и маневра на локомотива в Локомотивно депо – ******* и от ревизионния канал, че ответникът е използвал ревизионния канал 24 дни, че ответникът е използвал подемни съоръжения – 2 часа, че локомотивът е престоял извън времето на ползване на ревизионния канал – 28 дни, че е изпълни задълженията си в срок или за такова време, което, с оглед естеството на работа, е било необходимо за извършването й , уговореното възнаграждение за различните услуги, настъпил падеж на вземането, че ответникът е приел работата. Ответникът носи насрещно доказване, а при установяване на горното от ищеца, следва да установи, че е заплатил задълженията.

С Определение от 05.10.2022 г. като безспорно между страните е отделено, че са сключили неформален договор за ремонт на дизелов локомотив 52- 246 през лятото на 2021 г., който ремонт е извършен в базата на Локомотивно депо – *******, съгласно предоставената от ищеца оферта от 17.08.2021 г., в която е посочена цена на ремонта от 11 789 лева без ДДС и допълнителни услуги. Ответникът признава следните вземания на ищеца - 94.38 лева без ДДС – за достъп и преминаване на ПЖПС по железопътната инфраструктура на територията на Локомотивно депо - ********, 153.88 лева без ДДС – маневра на локомотива в Локомотивно депо – ******* и от ревизионния канал, 164.46 лева без ДДС – за използване на подемни съоръжения – 2 часа, както и за остатъка от 7073.40 лева с ДДС за ремонта на локомотива. Признава се, че локомотивът е предаден от ищеца на ответника на 03.11.2021 г., като работата по ремонта е приета без забележки.

Спорно по делото е дължи ли ответникът плащане за престой на локомотива извън времето на ползване на ревизионен канал за 28 дни в общ размер на 3360 лева без ДДС и за използване на ревизионен канал за 24 дни в размер на 11 007.36 лева без ДДС.

Видно от писмо от ответника, адресирано до ищеца от 12.07.2021 г. /л.16/, ответникът е поискал от ищеца да бъде извършен ремонт на ДЛ 52 246 в няколко направления: заливане сцепно движение, ремонт балансери – рабити втулки, ремонт разбити втулки на спирачните валове, ревизия компресор, ревизия функционен вентил и теглово уравновесяване.

По повод на това искане от ищеца е изготвена оферта /л.17/, в която е посочено как се определя цената за искания ремонт, която включва няколко компонента: 94.38 лева без ДДС – цена за достъп и преминаване на ПЖПС по железопътната инфраструктура на територията на Локомотивно депо - ********, 153.88 лева без ДДС – маневра на локомотива в Локомотивно депо – ******* и от ревизионния канал, 19.11 лева без ДДС – цена за 3 използване на ревизионен канал за 1ч.ч., 82.23 лева без ДДС – за използване на подемни съоръжения за 1 час, 48.35 лева – цена за използване на подемен кран за 1 час, 30.78 лева – за използване на мотокар за 1 час и 5 лева на час – цена за престой на локомотива извън времето на ползване на ревизионния канал и 11 789 лева без ДДС - за извършване на ремонт на дизеловия локомотив.

В офертата не е посочен срок за извършване на ремонта от ищеца, такъв срок не е посочван и от ответника.

Така както е описаното в оферта става ясно, че всички тези цени са част от офертата и са отделни и независими едно от друго пера и не са включени в цената за извършване на ремонта в размер на 11 789 лева. Последната е само цената за труд. В офертата е посочена, че се заплаща авансово 50 % от цената за труда, а останалата част – при приключване на ремонта.

Предвид изложеното съдът не споделя възражението на ответника, че отделните компоненти по офертата формират стойността на ремонта на локомотива в общ размер на 11789лева без ДДС.

Още повече ответникът признава дължимостта на част от цената по отделни компоненти в офертата наред с цената за ремонт, което води на извод, че е наясно, че крайната цена на ремонта се формира от всички компоненти в зависимост от времето на ползването на съответните съоръжения и отделно ремонта /труд/.