Към съдържанието
Правото

Търсене / Съдебна практика

Акт от 15.12.2021, Районен съд - Видин

Съд
Районен съд - Видин
Дело
855/2021
Подписан
15.12.2021
В сила
26.04.2022

Цитирани разпоредби

Р

Е Ш Е Н И Е № 553 гр. Видин, 15.12.2021г.

В

ИМЕТО НА НАРОДА

Видинският районен съд, гражданска колегия, трети състав, в публично заседание на петнадесети ноември през две хиляди двадесет и първа година в състав:

Председател : Милена Стоянова при секретаря

Милена Евтимова, като разгледа докладваното от съдия Стоянова гр. дело №

855 по описа за 2021 г. и за да се произнесе, взе предвид следното:

Делото е образувано по искова молба от Ц.П.А., чрез адв. Й.Д. от САК против Сдружение“ Национално бюро на българските автомобилни застрахователи“ – София, с която е предявен иск по чл. 511, ал. 3, вр. ал. 1, т. 2 от КЗ, вр. чл. 45 и чл. 52 от ЗЗД, чл. 86 ЗЗД, Твърди се в исковата молба, че на

30.10.2019г. около 14.15 часа на път II-11, Петьо Асенов Качов управлявал лек автомобил „Форд Галакси“ с рег № DQE 8635 с посока на движение от с. Арчар към главен път Е – 79, като заедно в автомобила пътувала и дъщеря му – ищцата по делото, както и други пасажери.

По същото време, но в обратна посока на лекия автомобил, пътувал и товарен автомобил „Рено Магнум Дуи 460“ с рег. № М4199, управляван от П.И.П.. В района на км. 14+000, непосредствено до ресторант Рациария, водачът на лекия автомобил поради движение с несъобразена с пътните условия скорост, при преодоляване на лек десен завой, изгубил контрол над управлението на автомобила, при което навлязъл в насрещната лента за движение, в резултат на което настъпил сблъсък между управлявания от него автомобил и насрещно движещия се в своята пътна лента товарен автомобил. За така настъпилото ПТП е съставен КП за ПТП с пострадали лица № 247/04.112019г. Било образувано и ДП № 260/2019г. по описа на РУ Видин.

Твърди сеа, че единствената причина за настъпилото ПТП са действията на водача Петьо Качов. От ПТП пострадала е ищцата като е получила травматични увреждания, както следва: навяхване и разтягане на свързващия апарат на шийния отдел на гръбначния стълб – разстройство на здравето, причинило физически болки, страдания и ограничение на движенията за период по – дълъг от 30 дни лекостепенна черепно – мозъчна травма с разкъсно – контузна рана на челото - разстройство на здравето, причинило физически болки, страдания и ограничение на движенията за период по – дълъг от 30 дни.

Посочва се, това наложило лечението й, като ищцата била настанена за лечение в Хирургично отделение в МБАЛ „Св. Петка“АД – Видин. Била откарана в безпомощно състояние, изпитваща силни болки в областта на травматичните зони по тялото си.

Били й извършени редица изследвания, приложено й било медикаментозно лечение.

Разкъсно-контузната рана на челото била хирургически обработена, посредством зашиването й. Посочва се също, че ищцата била изписана от лечебното заведение на 06.11.2019г. като са й дадени препоръки да спазва ХДР в амбулаторни условия – прием на медикаменти и наблюдение от специалист. Поддържа се, че въпреки консервативното лечение, ищцата продължавала да не се чувства добре. Изпитва остри и постоянни болки в областта на шията, движенията й са силно ограничени. Всичко това я кара да се чувства безполезна, тъй като има затруднение при изпълнение на най-елементари движения. Чувства непрекъсната тревожност, сънува кошмари от преживяното, изпитва страх да излиза от дома си. Разкъсно –контузната рана на челото й е оставила белег и това се е отразило отрицателно на самочувствието й и така е останал траен белег от преживяното ПТП.

Посочва се също, че тъй като в КП липсват данни за застрахователната компания, издала застрахователната полица на лекия автомобил, станал причина за ПТП, който е с немска регистрация, но са налице данни за наличие на такава, то била предявена доброволна претенция от

08.01.2020г. пред ответника за заплащане на застрахователно обезщетение, като е била образувана щета. Ответникът не е платил в законовия срок, нито е отказал да плати.

Иска се от съда да постанови решение, с което да осъди ответника да заплати на ищцата сумата от 1250.00 лева – главница застрахователно обезщетение за причинени неимуществени вреди , предявена като частичен иск от 25001.00 лева, ведно със законната лихва, считано от датата на изтичане на сроковете по чл. 516, ал. 2 от КЗ, както и разноските по делото.

С протоколно определение от 15.11.2021г. по искане на ищеца на основание чл. 214 от ГПК съдът е допуснал увеличение в размера на предявения частичен иск като същият се счита предявен за сумата от 5000.00 лева - главница.

Ответникът в срока за отговор е оспорил исковата претенция като неоснователна. Оспорил е изцяло отговорността на водача Петьо Асенов Качов за настъпилото произшествие, механизма на реализирането му и причинната връзка между тях и пътния инцидент. Посочено е, че не е налице влязла в сила присъда.

Направено е възражение за съпричиняване на настъпилите вреди от ищцата. Посочено е, че няма данни дали ищцата е била с поставен предпазен колан, което обстоятелство е от значение за вида и тежестта на получените телесни увреждания.

Оспорени са твърдените неимуществени вреди от ищцата. Оспорен е размерът на претендираните вреди като завишен.Оспорена е претендираната законна лихва.

По делото са събрани писмени и гласни доказателства, назначена и изслушана е съдебна автотехническа експертиза и съдебно – медицинска експертиза.

С оглед данните по делото, съдът намира за установено следното от фактическа страна:

Не е спорно , че на 30.10.2019г. около 14.15 часа на път II-11, в района на км.

14+000, непосредствено до ресторант Рациария, е настъпило ПТП, при което водачът Петьо Асенов Качов, управлявал лек автомобил „Форд Галакси“ с рег № DQE 8635 с посока на движение от с. Арчар към главен път Е – 79, поради движение с несъобразена с пътните условия скорост, при преодоляване на лек десен завой, изгубил контрол над управлението на автомобила, при което навлязъл в насрещната лента за движение, в резултат на което настъпил сблъсък между управлявания от него автомобил и насрещно движещия се в своята пътна лента товарен автомобил „Рено Магнум Дуи 460“ с рег. № М4199, управляван от П.И.П.. В лекия автомобил е пътувала и ищцата заедно с още две лица. За така настъпилото ПТП е съставен

КП за ПТП с пострадали лица № 247/04.112019г.

По повод настъпилото ПТП, при ответника е регистрирана щета № BG-19-D-00515 въз основа на заявени претенции за изплащане на застрахователни обезщетения за претърпени имуществени и неимуществени вреди от пострадалите пътници в автомобила, което е видно от писмо изх.

№ 1-0159/17.01.2020г. до тях от НББАЗ, находящо се на л. 33 от делото. В същото, ответника е уведомил пострадалите лица, сред които и ищцата, че не може да се произнесе по претенцията, като е изискало представяне на актове за спиране, възобновяване и прекратяване на образуваното досъдебно производство или влязло в сила съдебно решение, което да установява безспорна вина на водача.

Било образувано и ДП № 260/2019г. по описа на РУ Видин за престъпление по чл. 343, ал. 1, б.“б“ вр. с чл. 342, ал. 1 от НК. С Постановление от 04.09.2020г. на РП – Видин е прекратила наказателното производство поради несъставомерност на деянието.

По делото е назначена съдебна автотехническа експертиза, приета от съда като обективна и компетентно изготвена. Вещото лице е описало в заключението си механизма на ПТП като е посочило, че товарният автомобил се е движил със скорост 28 км/ч. в посока на движение от с. Ботево към с. Арчар. По същото време на същия път , но в обратна посока се е движил лек автомобил „Форд Галакси“ с немски рег.№ DQE 8635 с водач Петьо Асенов Качов със скорост от около 81 км/ч. при въведено ограничение от 60 км/ч.

Вещото лице е посочило, че пътнотранспортната обстановка по време на произшествието се характеризира със засилен трафик, валежно време и мокра пътна настилка.

Скоростта на движение по посока на движение на лекия автомобил е ограничена на 60 км/ч. с пътен знак В26 поради престоящо преминаване през последователни опасни завои, първият от които е наляво, сигнализиран с пътен знак А4.

Вещото лице е посочило, че по посоката на движение на товарния автомобил, скоростта на движение е ограничена на 40 км/ч. поради преминаване през зона за отдих в местността „Рациария“ , сигнализирана с пътен знак Б26.

Вещото лице е посочило още, че непосредствено след преминаване на товарната композиция през отбивката в района на местността „Рациария“, лекият автомобил, излизайки от острия десен завой, губи устойчивото и стабилно движение и поднася на дясно. Водачът е направил опит да овладее автомобила, но не е успял. Последвал е удар в дясната крайпътна мантинела в дясната предна част, вследствие на което автомобилът рязко променя траекторията си на движение, завъртайки се наляво по посоката си на движение, в посока обратна на часовниковата стрелка, следва ротация, при което в лентата за насрещно движение, се удря челно в дясната странична част на полуремаркето в областта на лявата странична мантинела и лява гума и джанта на предния му мост, след което се повръща назад, завърта се на около 90 градуса по посока на часовниковата стрелка и се установява в собствената си пътна лента.

В заключението си, вещото лице е посочило, че причина за настъпване на процесното ПТП е движение с превишена и несъобразена с пътните условия скорост от страна на водача на лекия автомобил, в резултат на което е загубил контрол над автомобила.

Според заключението, лекият автомобил е съвременен и е оборудван с предпазни колани за всички седящи места. Коланите са триточкови инерционни и са средство за пасивна защита, които се разтягат до определена степен при рязко издърпване, като по този начин поглъщат част от кинетичната енергия и удържат телата на водача и пасажерите на място, в случай на внезапно спиране – фиксират тялото към облегалката – гръдния кош за облегалката, а таза и крайниците за седалката.

Вещото лице е посочило, че при завъртане на автомобила, колана няма възпиращо действие, тъй като върху тялото действа центробежна сила и ускорение, и главата и тялото, се удрят във вътрешните части на купето.

В заключението си, вещото лице е посочило, че удар с най-голям интензитет ищцата е претърпяла в челна посока в областта на лицето и гърдите от контакта, съответно с облегалката за глава и облицовката на предната седалка. Според вещото лице, раната на челото би се избегнала, ако ищцата е била с поставен предпазен колан. Порезните рани от счупените стъкла и евентуални травми в торна дясна част на тялото, поставения колан не би могъл да предотврати.

В съдебно заседание вещото лице уточнява, че ударът между лекия и товарния автомобил е бил челен ексцентричен, имало е завъртане на автомобила. Дори и с колан при този механизъм, би се получил удар в дясната врата. Ако е имало завъртане, ударът е щял да се получи и с колан.

Вещото лице по назначената и приета от съда СМЕ, е дало заключение, че от настъпилото ПТП ищцата е получила разкъсно – контузна рана на челото, която е хирургично обработена, чрез зашиване. След сваляне на конците, раната е напълно възстановена. Прогнозата за възстановяване е благоприятна. Ищцата не е била хоспитализирана в отделението, а е постъпила в спешно приемно отделение и като амбулаторен пациент е консултирана с дежурен хирург. В ХО е направена първична обработка и сутура на раната. Ищцата не е имала гадене, повръщане и световъртеж. Няма вратна ригидност, не са установени травматични костни промени. Налице е причинно-следствена връзка между произшествието и получените травми от ищцата.

В с.з. вещото лице е уточнило, че разкъсно-контузната рана е довела до болка, но няма сътресение, което не е наложило хоспитализация.

Това е контузия на повърхностните тъкани, а не черепно-мозъчна травма, контузията се получава обикновено при удар в тъп предмет.

Разпитаният свидетел П.И.П. – водач на товарния автомобил, участник в ПТП потвърждава механизма на произшествието.

Разпитаният свидетел И. Иванов Димитров установява, че знае за настъпилото ПТП с автомобил, управляван от бащата на ищцата. Свидетелят посочва, че ищцата има белег на челото около 10 см и носи големи кърпи на главата, преди това е имала голяма рана. Свидетелят установява, че ищцата имала болки в гърба и трудно се движила, след това болките слезли в плешките. След известно време, малко след катастрофата, свидетелят и ищцата се видели и тя била добре, но се притеснявала от белега и си слагала кърпа на главата, за да го прикрие.