Решение № 1827 от 07.04.2023, Софийски градски съд

Личните данни в текста са заличени.

РЕШЕНИЕ

№ 1827 гр. София, 07.04.2023 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

СОФИЙСКИ ГРАДСКИ СЪД, ГО I-14 СЪСТАВ, в публично заседание на двадесет и седми март през две хиляди двадесет и трета година в следния състав:

Председател: Маргарита Апостолова при участието на секретаря К.А Б. ГЕОРГИЕВА като разгледа докладваното от Маргарита Апостолова Гражданско дело № 20221100103137 по описа за 2022 година

Образувано е по предявени от М. Т. П. срещу „Д. –О. застраховане“ЕАД и ЗАД Б. В.И.Г. АД обективно, евентуално съединени искове с правна квалификация чл. 432, ал. 1 от КЗ вр. чл. 45, ал. 1 от ЗЗД и чл. 86, ал. 1 от ЗЗД за осъждане на ответниците да заплатят сума в размер на 120000,00 лв., обезщетение за неимуществени вреди, възникнали по повод настъпило на 27,10,2020год. ПТП, ведно със законната лихва от 05,04,2021год. до окончателното изплащане на вземането.

Навеждат се доводи, че на 27,10,2020 год. около 13:30 часа, в гр. София, по бул.

„Евлоги и Христо Георгиеви" с посока на движение от бул. „Драган Цанков" към ж.к.

„Оборище", К. Б. Н. с ЕГН **********, управлявал лек автомобил Марка "Опел", модел "Комбо", с peг. № *******, автомобилът бил със специален режим на движение – линейка, пътник в който е била и ищцата пътувала на предна дясна седалка като част от екипа на ЦСМП. На кръстовището образувано от бул. „Евлоги и Христо Георгиеви" и бул.

„Цариградско шосе", което е регулирано със светофарна уредба водачът на автомобил Опел навлязъл на забранителен сигнал на светофарната уредба. По същото време по бул.

„Цариградско шосе", с посока на движението от ж.к. „Дружба" към бул. „Васил Левски" П.

Д. Я., управлявал лек автомобил Марка „Пежо", модел „3008" с рег.№ *******, който на разрешителен сигнал на светофарната уредба навлязъл в кръстовището, но без да се съобрази с наличието на автомобил със специален режим на движение, при което е настъпил удар. Поддържа водачът да е нарушил правилата за движение по пътищата като не пропуснал и не освободил достатъчно разстояние на пътното платно на автомобил със специален режим на движение, поради което е реализирано ПТП. Вследствие на произшествието за ищцата настъпили телесни увреждания, които от своя страна довели до 1 неимуществени вреди, изразяващи се в болки, страдания и битови неудобства. Твърди се, че гражданската отговорност на водача на участвалия в произшествието автомобил е застрахована при ответното дружество, предвид което за ищеца е възникнал интерес от предявяване на настоящата искова претенция. Въпреки отправена покана за извънсъдебно уреждане на спора плащане не е постъпило.

При условията на евентуалност в случай на неоснователност на иска срещу Д.

О. застраховане ЕАД се претендира осъждане на втори ответник поради виновно поведение на водача на МПС Опел , модел Комбо, с рег.№*******, управляван от К. Б. Н., който нарушил правилата за движение по пътищата като при описания механизъм на произшествието е навлязъл на забранителен сигнал на светофарната уредба, в района на кръстовището на бул. Евлоги и Христо Георгиеви и бул. Цариградско шосе.

Заявена е претенция за извънсъдебно уреждане на обезщетение. спора, но не е изплатено

Съобразно изложеното е заявено становище за основателност на исковата претенция.

Претендират се разноски.

Ответникът-Д. О. застраховане ЕАД в указания законоустановен срок по реда на чл.131 от ГПК излага становище за неоснователност на предявения иск. Оспорва вина за произшествието да има застрахован в ответното дружество водач, тъй като доказателствата сочат вина за произшествието да има водача на МПС Опел. Оспорва настъпването на фактическия състав на непозволеното увреждане по отношение на застрахованото при ответника лице. Оспорва настъпването на твърдените от ищеца телесни увреждания. При условията на евентуалност сочи на прекомерност на претендираното обезщетение. Релевира възражение за съпричиняване на увреждането от страна на ищцата, която е пътувала без поставен предпазен колан. Отделно от изложеното поддържа процесното произшествие да е квалифицирано като трудова злополука, като евентуално изплатено обезщетение за това следва да бъде съобразено при определяне на дължимото обезщетение. Оспорва дължимостта на лихва за забава от претендираната дата.

Съобразно изложеното моли исковата претенция да бъде отхвърлена. Претендира разноски.

Ответникът-ЗАД Б. В.И.Г. в срока за отговор по реда на чл.131 от ГПК излага становище за неоснователност на исковете. Не оспорва настъпването на процесното произшествие на 27,10,2020год., както и наличието на застрахователно правоотношение за МПС „Опел“, модел „Комбо“ към датата на събитието. Оспорва произшествието да е настъпило по вина на застрахования водач поради отнемане на предимство на лек автомобил „Пежо“, модел 3008, с рег.№*******. Оспорва за ищцата да са настъпили описаните в ИМ травматични увреждания и причинната им връзка с произшествието.

Релевира възражение за съпричиняване от страна на пострадалата поради непоставяне на предпазен колан и отказ от медицинска грижа. Поддържа ищцата да е получила обезщетение за трудова злополука, което следва да бъде взето предвид при определяне на 2 дължимото обезщетение. При условията на евентуалност сочи на прекомерност на претендираното обезщетение. Оспорва дължимостта на лихва за забава.

Съобразно изложеното е заявено становище за отхвърляне на исковата претенция.

При така изложеното, след като обсъди доказателствата по делото, съдът приема за установено от фактическа страна следното:

От Констативен протокол с №1816299/27,10,2020год., съставен от СДВР, Отдел Пътна полиция, се установява фактът на настъпило на 27,10,2020год. пътнотранспортно произшествие, около 13:30 часа, в гр.София, в района на Орлов мост, на кръстовището на бул.Евлоги и Христо Георгиеви и бул.Цар Освободител, между лек автомобил, с марка Пежо 3008, с ДКН № *******, управляван от П. Д. Я. и автомобил , с марка Опел, модел Комбо, с рег.№*******, управляван от К. Б. Н., който автомобил е със специален режим на движение –линейка.

Безспорно между страните е наличието на застрахователно правоотношение по договор за застраховка „Гражданска отговорност“ към датата на застрахователното събитие – 27,10,2020год. за автомобил Пежо 3008 ,с рег.№ ******* при ответника Д. О. застраховане ЕАД, постановено определение по реда на чл.146 от ГПК в закрито с.з. от 26,08,2022год.

Безспорно между страните е наличието на застрахователно правоотношение по договор за застраховка „Гражданска отговорност“ към датата на застрахователното събитие – 27,10,2020год. за автомобил Опел, модел Комбо, с рег.№ ******* при ответника ЗД Б.

В.И.Г. АД, постановено определение по реда на чл.146 от ГПК в закрито с.з. от 26,08,2022год.

От изслушаното заключение на съдебна автотехническа експертиза, което следва да бъде кредитирано при постановяване на съд. акт, се установява механизма на ПТП:

Произшествието е настъпило в гр.София на бул. „Цариградско шосе” в кръстовището с бул.

„Евлоги и Христо Георгиеви”. Бул. „Цариградско шосе” се състои от две платна, разделени с разделителен остров и е предназначен за двупосочно движение на автомобилите, като за всяка посока има по четири пътни ленти. Пътното произшествие е настъпило в светлата част от денонощието с добра метеорологична видимост. Кръстовището е регулирано със светофарна уредба, която към момента на настъпилото ПТП е работила в автоматичен режим. Процесният лек автомобил „Опел“, който е автомобил със специален режим на движение - линейка, се е движел по бул. „Евлоги и Христо Георгиеви” в дясната пътна лента, с посока от бул. Драган Цанков към ул. Оборище. Приближавайки към кръстовището с бул. Цариградско шосе, за неговото направление светофарната уредба е светела с червен сигнал. Водачът на автомобила е навлязъл в кръстовището със скорост 20 км/ч. В същото време, лек автомобил „Пежо“ се е движил върху платното за движение на бул. Цариградско шосе, с посока на движение от ж.к. Младост към центъра на гр. София, със скорост 40 км/ч и върху крайна дясна пътна лента, като за неговото направление светофарната уредба е светела със зелен сигнал. В трите пътни ленти от ляво на автомобила са били спрели неустановени автомобили, изчаквайки преминаването на лек автомобил Опел. Водачът на МПС Опел, е продължил движението си в първоначалната му посока и скорост върху крайна дясна пътна лента, като е навлязъл в кръстовището. Реализирало се е пътнотранспортно произшествие като лек автомобил Пежо с предната си част челно е ударил автомобил Опел в дясната му странична част в зоната на предна дясна врата. След удара и двата автомобила са се установили в близост до мястото на удара между тях.

Мястото на удара между двата автомобила по широчина на платното за движение на бул. „Цариградско шосе”, е на около 2 - 3 м. вляво от продължението на десния бордюр по посока на движението на л.а. Пежо и по дължина на платното за движение, е на около 8 м 3 след стоп линията пред кръстовището, по посока на движението на същия автомобил.

Ударът между двата автомобила е настъпил в кръстовището върху продължението на дясната пътна лента на бул. Цариградско шосе и в продължението на дясната пътна лента на бул. Евлоги и Христо Георгиеви.

Скоростта на движение на л.а. Пежо, определена експертно на база деформациите на двата автомобила се определя на около 40 км/ч. Скорост на движение на лек автомобил „Опел“, определена експертно на база деформациите на двата автомобила, е около 20 км/ч.

Причина за произшествието са субективните действия на водача на лек автомобил Пежо със системите на управление на автомобила, който е реагирал със закъснение да задейства спирачната уредба на автомобила, от което е последвал удар с МПС Опел.

От показанията на водача на автомобил Опел Комбо /линейка/ в с.з. проведено на 05,12,2022год. е видно, че е навлязъл в кръстовището на Орлов мост на червен за посоката му на движение сигнал на светофарната уредба, тъй като са пътували за спешен адрес в посока към ул.Оборище. Поддържа да е бил с включен звуков и светлинен сигнал на автомобила със специален режим на движение и с ограничена частично видимост в дясно.

По делото е представена служебна бележка /14стр./, издадена от МВР СДВР, Отдел ПП, от която се установява, че М. Т. П. е участвала в ПТП като пътник в специален автомобил Опел Комбо, с рег.№*******. На място е прегледана от екип на ЦСМП и освободена, поради отказ да бъде транспортирана до болнично заведение.

Видно от преписката /стр-16 и стр-17/, е съставен акта за установяване на административно нарушение №32821/27,10,2020год. от МВР за нарушение от страна на водача на К. Б. Н., който управлявайки автомобил Опел Комбо със специален режим на движение, с включена светлинна и звукова сигнализация приближава навлиза и преминава на червен сигнал на работеща в автоматичен режим светофарна уредба като не пропуска и реализира ПТП с движещия се на зелен сигнал по бул.Цариградско шосе автомобил –нарушение на чл.92, ал.2 от ЗДВП. Съставено е впоследствие и наказателно постановление №20-4332-021550/08,12,2020год., с което на водача Н. е наложена глоба в размер на 20,00лв.

От удостоверение на МЗ -ЦСМП изх.№05-127/31,08,2022год. е видно на ищцата да не е изплащано обезщетение за трудова злополука./стр.236/

От изслушаното по делото заключение на съдебномедицинска експертиза, неоспорено от страните и прието от съдът, се установява, че при пътнотранспортното произшествие ищецът е получила:

-гръдна травма с фактура на второ до осмо ребро вдясно по средна аксиларна линия и частичен пневмоторакс вентрално вдясно, респективно контузия на белия дроб - двустранно, -контузия в областта на гръбнака, лява илиачна и пубисна кост с данни от ЯМР/09.03.21 г./ за най- вероятно компресионни фрактури с давност, -фрактури на пубисната и илиачна кости в ляво с фисура на маса латералия на сакрума/опашката/ в дясно,

-контузия на дясна тазобедрена става.

Травматичното увреждане в торакалната област е травматично по своя медикобиологичен характер като в острия етап в случая се определя като средно тежка контузия. Контузията на гръбнака е временно разстройство на здравето без опасност за живота.

След катастрофата и травмата - пациентката е откарана по спешност до УМБАЛ „Царица Йоанна“ ИСУЛ, където са извършени образни изследвания. На 30.10.2020 г. е 4 транспортирана до „Софиямед“ ООД, където се прави КТ изследване на торакса и се установяват фрактури на 2-ро до 8 -мо ребро в дясно по средна аксиларна линия и частичен пневмоторакс вентрално вдясно. Няма данни за плеврални изливи - двустранно. Няма данни за перикарден излив. Контузионни огнища вляво в паренхима на белия дроб и ателектаза (обезвъздушаване) на лява лингула (дял от левия бял дроб). Извършена е хоспиталзация в гръдна хирургия и последващи контролни рентгенографии на торакса на 1.11.2020 г., на 5.11.2020 г. и 8.11.2020 г. На 30.12.2020 г. на контролни изследване с рентгенографии на торакса и таза във ВМА София е установено и фисура на горно рамо на лява пубисна кост.