Решение № 177 от 05.12.2022, Апелативен съд - Пловдив

РЕШЕНИЕ

№ 177 гр. Пловдив, 05.12.2022 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

АПЕЛАТИВЕН СЪД – ПЛОВДИВ, 1-ВИ НАКАЗАТЕЛЕН СЪСТАВ, в публично заседание на тринадесети октомври през две хиляди двадесет и втора година в следния състав:

Председател: Христо Ив. Крачолов

Членове:

Иван Хр. Ранчев

Веселин Г. Ганев при участието на секретаря Нина Б. Стоянова в присъствието на прокурора С. М. Л. като разгледа докладваното от Христо Ив. Крачолов Въззивно наказателно дело от общ характер № 20225000600332 по описа за 2022 година за да се произнесе взе предвид следното:

Производство по реда на гл. 21 НПК.

С присъда № 11/28. 06. 2022 г., постановена по НОХД № 108/2022 г., Кърджалийският окръжен съд е ПРИЗНАЛ подс. З. И. Б. за ВИНОВНА в това, че на 04.08.2020 г. на общински път KRZ 2225 в района на км 0+600 метра по посока на движение от с. Л., община К., към гр. К., при управляване на моторно превозно средство - лек автомобил марка „О.“, модел „З.“, с рег.

№ ****, е нарушила правилата за движение - чл. 20 ал. 1 и чл. 77 ЗДвП и по непредпазливост причинила смъртта на А.А.К., настъпила на 10.08.2020 г., като след деянието подсъдимата е направила всичко зависещо от нея за оказване помощ на пострадалия, поради което и на основание чл. 343а, ал.1, б.“б“, във вр. с чл.343, ал.1, б.„в”, предл.1, във вр. с чл.342 ал. 1, във вр. с чл.

58а ал.1 от НК я е ОСЪДИЛ на ОСЕМ МЕСЕЦА ЛИШАВАНЕ ОТ СВОБОДА, като я е ОПРАВДАЛ по първоначално повдигнатото й обвинение по чл. 343 ал.1 б. „в” предл. 1, във вр. с чл. 342 ал.1 от НК.

1

На основание чл. 66 ал.1 от НК съдът е ОТЛОЖИЛ изпълнението на наложеното наказание лишаване от свобода за срок от ТРИ ГОДИНИ, считано от влизане на присъдата в сила.

На основание чл. 343г, във вр. с чл. 37 т. 7 от НК е НАЛОЖИЛ на подсъдимата З. И. Б., със снета по делото самоличност, наказание ЛИШАВАНЕ ОТ ПРАВО ДА УПРАВЛЯВА МПС за срок от ЕДНА ГОДИНА И ШЕСТ МЕСЕЦА.

Съдът се е произнесъл по приложените веществени доказателства и направените по делото разноски.

Недоволни от така постановения съдебен акт са останали. частните обвинители, които го обжалват, чрез своя повереник, с искане за осъждане на подсъдимата по първоначалното обвинение по внесения от прокуратурата обвинител акт. Като алтернативна позиция се поддържа становище за увеличаване размера на наложените наказания.

Подсъдимата лично и чрез своя защитник счита, че присъдата следва да бъде потвърдена.

Прокурорът даде заключение, че жалбата е неоснователна и следва да се остави без уважение, а обжалваната присъда да бъде потвърдена като правилна, обоснована и законосъобразна.

Пловдивският апелативен съд, след като се запозна със събраните по делото доказателства, преценени поотделно и в тяхната съвкупност и във връзка с направените оплаквания в жалбата, намира и приема за установено следното:

ЖАЛБАТА Е ОСНОВАТЕЛНА.

За да постанови атакуваната присъда, Кърджалийският окръжен съд е приел за безспорно установено от фактическа страна, че подс. З. Б. е правоспособен водач с категории В и М - свидетелство за управление на МПС № *****, от ОД МВР – К.. Не е санкционирана с фишове и наказателни постановления за извършени нарушения на ЗДвП.

На 04.08.2020 г. около 07.30 часа на общински път KRZ 2225 в района на км 0+600 метра по посока на движение от с. Л., община К. към гр. К., в землището на с. З., община К., подс. З. Б. управлявала собствения си лек автомобил марка „О.“, модел „З.“, с рег. № ****, на прав участък, без неравности, със скорост от 41,65 км/час. Платното за движение било с две пътни ленти, по една във всяка посока.

В автомобила на предната дясна седалка пътувала св. А.Х.Б., а на 2 задната - двете им деца. На пътя нямало хоризонтална маркировка, пешеходни пътеки или преходи, нито пътни знаци и светофарни колони, както и спиркови джобове. Пътното платно било асфалтобетонов тип, с едрозърнест асфалт, в краищата с множество отлагания на пясък и наноси.

Вляво имало отбивка за бившия ДАП, а вдясно - отбивка към лозя. След отбивките, от двете страни теренът бил озеленен с треви, дървета и храсти.

На пътя нямало препятствия, ограничаващи видимостта или налагащи ограничения в движението. Слънчевото осветяване било насреща, с отклонение наляво от посоката изток на 14 градуса, почти директно по средата на предното панорамно стъкло на автомобила, управляван от подс. З.

Б., с наклон спрямо оста на пътя от 11-12 градуса. Това предизвиквало силно заслепяване на пътуващите на предните седалки на автомобила, вкл. на водача подс. З. Б.. При наличие на такова директно слънцегреене, същото предизвикало силно намаляване до изключване на видимостта на водача.

По същото време, на платното за движение и в същата лента за движение, пред управлявания от подс. З. Б. лек автомобил А.К. от с. З., община К. управлявал със скорост от 15,00 км/час нерегистриран по чл. 140 ал. 1 от ЗДвП електрическа инвалидна количка „M.“. Траекториите на движение и успоредни и скутерът попадал в габаритите на автомобила.

Подсъдимата имала пряка видимост към скутера на разстояние повече от 100 метра от скутера, когато автомобилът й се намирал 156,35 метра назад от мястото на удара и в момента от време 13,51 секунди преди удара. Тя не контролирала непрекъснато управляваното от нея МПС. Освен това, при заслепяването от насрещното слънцестоене, подс. З. Б. не намалила скоростта, не спряла движението на автомобила си до получаване на видимост и не забелязала движещия се пред нея по посока на движение от с. Л., община К. към гр. К. А.К..

Опасността от техническа гледна точка за водача З. Б. възникнала в момента, в който електрическият скутер е попаднал в опасната зона за спиране /с дължина 22,41 метра/ пред автомобила й, 3,03 секунди преди удара, като към този момент лекият й автомобил бил на разстояние 35,04 метра назад от мястото на удара, а скутерът бил на разстояние 12,63 метра от мястото на удара.

Подсъдимата З. Б. ударила задната лява част на скутера с предна дясна 3 част на автомобила си със скорост от 41,65 км/час. От придаденото ускорение скутерът се завъртял във вертикалната равнина надясно, ударил се във фара и предната част на предния десен калник, като се завъртял около масовия си център по посока на часовниковата стрелка, а задното му ляво колело оставило следа от приплъзване по асфалта. Така след удара от автомобила водачът на скутера А.К. контактувал с фара и калника и бил изхвърлен от скутера, падайки вдясно от него, като се претърколил и плъзгал по асфалта.

А.К. паднал на 31,70 метра от приетата мерна линия /прекарана през ориентира - крайпътна чешма, намираща се вдясно, считано по посока на огледа, на 8.00 метра от десния ръб на асфалта, перпендикулярно на оста на пътното платно /при огледа, считано по посока, обратна на огледа, и на 0,30 метра от базовата линия/, прекарана по десния ръб на асфалта, считано по приетата посока на огледа, успоредно на оста на пътя/на асфалта. Самият скутер се разпаднал на части, като задната му част - платформа със седалка, облегалка и две колела - била отхвърлена напред и излетяла на 11,00 метра напред, а предната му част, контактувайки с предния десен калник на автомобила, била изхвърлена на 7,10 метра в зелената площ след канавката, като акумулаторите изпаднали и били разпилени в началото на отбивката за лозята.

Мястото на удара между лекия автомобил и ел. скутера се намира в мислената дясна лента за движение /тази в посока К./ на път K R Z 2225 в района на км 0+600 метра. Координатите му са на разстояние Ху-32,00 метра от мерната линия по посока, обратна на огледа на местопроизшествието, мерено успоредно на оста на пътя, и на Уу-1,60 метра от базовата линия на пътното платно, мерено перпендикулярно на оста на пътя.

След удара св. А.Б. казала на подс. З. Б. да спре автомобила, тъй като ударила нещо на пътя. Подсъдимата установила автомобила си на 32,50 метра от мястото на удара.

Предната дясна странична част на лекия автомобил била деформирана, счупена била дясната решетка в облицовката на предната му броня, счупени били десният му фар и мигач, деформиран бил предният му десен калник, спукана била предната му дясна гума. Електрическият скутер бил разделен на две части, рамата му била разчленена, със счупен капак на корпуса на електродвигателя, счупено управляващо устройство, с изпаднали и хаотично 4 пръснати акумулаторни батерии.

След като спряла движението на автомобила, подс. З. Б. погледнала назад и видяла, че на земята с гръб към нея седял пострадалият. Същият бил в съзнание и имал кръв по главата. Тя отишла при него и го попитала как е и дали има нужда от помощ. Дала му вода, като му казала да не става, докато дойде Бърза помощ.

Малко след удара св. М.Д. управлявал автомобил от с. В., община К., към с. З., община К.. Спрял автомобила, като св. А. Б. и подс. З. Б. го помолили да се обади на Спешна помощ. Той позвънил в 07:32:04 часа на телефон 112 и съобщил за нуждаещия се от помощ. След около 10 минути на мястото пристигналил екип на ФСМП - К. и оказал първа помощ на А.К., който бил седнал на пътното платно. Същият бил адекватен и в съзнание, с охлузни рани по главата, ръцете и краката.

На мястото пристигнали. и полицаите от РУ МВР - К. св. В.Г. и св. К.К., които извършили проверка на двамата водачи за употреба на алкохол с техническо средство „Д.“, като резултатът и на двамата водачи бил отрицателен.

А.К. бил транспортиран в ЦСМП - К. и настанен за лечение в МБАЛ „Др А.Д.“, с диагноза „счупена фибула на лява подбедрица“. Докато бил в болницата, подс. З. Б. се интересувала от състоянието му, като отишла в болницата да го посети.

В резултат на удара получил тежка съчетана черепно-мозъчна, шийна и гръдна травма, усложнила се с аспирационна пневмония, довели до остра дихателна и сърдечно-съдова слабост със смъртен изход. Починал на 10.08.2020 г. в МБАЛ „Д-р А.Д.“ в гр. К..

Според съдебномедицинска експертиза на труп № 32/2020 г., по тялото на А.К. са установени: съчетана черепно-мозъчна, шийна, гръдна травма и травма на крайниците; контузия на малкия мозък; вътремозъчни кръвоизливи в областта на Варолиевия мост; оток на мозъка; пълно разкъсване на междупрешленния диск между шести и седми шиен прешлен; двустранна аспирационна пневмония; кръвоизлив в лявата половина на гръдната кухина в количество около 500 мл. и в дясната й половина в количество около 400 мл.; кръвонасядания на гълтача и на мускулатурата на задната стена на ларинкса; разкъсно-контузни рани и охлузване на кожата на дясната ушна мида и 5 лицето; кръвонасядания и разкъсно-контузни рани на крайниците; счупване на левия малък пищял; счупване на тилната кост на черепа; кръвопропиване на меките тъкани около гръдните прешлени.

Според вещите лица, смъртта на А.К. се дължи на тежката съчетана травма - черепно-мозъчна, шийна и гръдна, която се е усложнила с аспирационна пневмония /причинно свързана с травмата/ и довели до остра дихателна и сърдечно-съдова слабост със смъртен изход. Оценката на тежестта на черепномозъчната и шийната травма дава основание на експертите да приемат, че смъртта е била неизбежна. Всички описани травматични увреждания са причинени по механизма на удар с твърд или върху твърд тъп предмет и е напълно възможно и вероятно да са получени при описаните в документите обстоятелства, а именно при опосредствано блъскане на возещия се в електрическа инвалидна количка А.К., като количката била блъсната от лек автомобил. Според съдебните лекари, всички травматични увреждания са причинно свързани с претърпяната при ПТП травма.

Според първоначалната съдебна автотехническа и оценителна експертиза, лек автомобил „О. З.“ с рег. № ****, управляван от З. Б., се е движил по път KRZ 2225 в района на км 0+600 метра по посока на движение от с. Л., община К., към гр. К.; електрически скутер „M.“, с номер на рама *****, управляван от А.К. - в попътната на управлявания от подс. З. Б. посока, пред нейния автомобил. В района на км 0+600 З. Б. загубила контрол над пътната обстановка пред автомобила. Скутерът попаднал в габаритите на автомобила и последният го ударил с предната си дясна част в задната лява част. От придаденото ускорение скутерът се завъртял във вертикалната равнина надясно, ударил се във фара и предната част на предния десен калник. Същевременно, скутерът се завъртял във вертикалната равнина надясно, ударил се е във фара и предната част на предния десен калник.