Присъда № 14 от 07.06.2022, Окръжен съд - Стара Загора

МОТИВИ КЪМ ПРИСЪДА № 14 от 07.06.2022 г. по НОХД № 2676 по описа за 2021 г. на Окръжен съд –

Стара Загора

Обвинението против подсъдимия Г. Д. Д., с ЕГН ********** е в това, че на 26.08.2016 г., на 0,5-ти километър на четвъртокласен път SZR-1227 /III-608/ гр. Чирпан – с. Рупките - с. Спасово общ. Чирпан, в посока западизток, при управление на моторно превозно средство /МПС/ - лек автомобил марка „СИТРОЕН БЕРЛИНГО” с рег. № СТ 6858 НН, нарушил правилата за движение по пътищата, предвидени в Закона за движение по пътищата, а именно:

- по чл.5, ал.1, т.1 от ЗДвП – „Всеки участник в движението по пътищата: с поведението си не трябва да създава опасности и пречки за движението, не трябва да поставя в опасност живота и здравето на хората и да причинява имуществени вреди”;

- по чл.8, ал.1 от ЗДвП – „Водачите на пътни превозни средства използват дясната половина на пътя по посока на движението си, освен случаите, когато с пътен знак или със светлинен сигнал е указано нещо друго”;

- по чл.15, ал.1 от ЗДвП – „На пътя водачът на пътно превозно средство се движи възможно най-вдясно по платното за движение, а когато пътните ленти са очертани с пътна маркировка, използва най-дясната свободна лента”;

- вр. ал.3 – „Броят на пътните ленти се определя от пътната маркировка или от пътен знак, а когато няма такива – от водачите, съобразно широчината на платното за движение, широчината на недвуколесните пътни превозни средства и от необходимото странично разстояние между тях“;

- по чл.20, ал.2 от ЗДвП – „Водачите на пътни превозни средства са длъжни при избиране скоростта на движение да се съобразяват с … … … конкретните условия на видимост, за да бъдат в състояние да спрат пред всяко предвидимо препятствие. Водачите са длъжни да намалят скоростта и в случай на необходимост да спрат, когато възникне опасност за движението“, като по непредпазливост е причинил смъртта на Г.С.В., с ЕГН ********** от гр. Чирпан – престъпление по чл.343, ал.1, б.”в”, предл.1, във вр. чл.342, ал.1, предл.3 от НК.

На основание чл.76 и сл. от НПК, съдът конституира в качеството на частни обвинители по делото В. В. В. – син на починалата пострадала Г.С.В. и Р.Г.И. – нейна майка, наследници по закон, действащи лично и чрез повереника им адв. М.З. от АК – Стара Загора.

В пледоарията си прокурорът поддържа повдигнатото обвинение за 1 престъпление по чл.343, ал.1, б. “в”, вр. чл.342, ал.1 от НК и описаната в обвинителния акт фактическата обстаноВ.. Пледира за доказаност на обвинението срещу подсъдимия Д. по несъмнен начин, като счита, че вина за настъпилото ПТП има единствено той, като е причинил съставомерния резултат – смъртта на пострадалата Г.В. чрез допускане в съвкупност на всички нарушения на правилата за движение по пътищата, включени в обвинението. Предлага на съда да наложи на подсъдимия наказание “лишаване от свобода” при баланс на смекчаващите и отегчаващи вината обстоятелства в размер на три години. Предоставя на съда преценката за начина на изтърпяване на наказанието – ефективно или с прилагане на чл.66, ал.1 от НК. Пледира за налагане и на кумулативното наказание лишаване от право да управлява МПС, което да бъде за срок от четири години. Моли веществените доказателства да бъдат върнати на правоимащите, а разноските по делото да бъдат възложени в тежест на подсъдимия.

Повереникът на частните обвинители – адв. М.З. от АК – Стара Загора наред с прокурора поддържа обвинението срещу подсъдимия Г.Д. за извършено престъпление по чл.343, ал.1, б. “в”, вр. чл.342, ал.1 от НК, като изцяло се присъединява към пледоарията на представителя на държавното обвинение. По отношение наказанието лишаване от свобода на подсъдимия Д., предлага на съда да го определи при баланс на смекчаващите и отегчаващи отговорността обстоятелства, към средния размер - за срок от четири години. Относно наказанието лишаване от право да управлява МПС предлага да се наложи в размер на седем години. Претендира за присъждане в полза на доверителите му на направените от тях разноските по делото за възнаграждение на повереник.

Защитникът на подсъдимия Д. – адв. Е.Ж. от АК – Стара Загора, в хода на съдебните прения развива подробни съображения за недоказаност по безспорен и несъмнен начин на обвинението, повдигнато на подзащитния му.

Заявява, че подзащитният му не е допуснал вменените му нарушения на правилата за движение по пътищата и в тази връзка няма вина за настъпилото ПТП. Моли съдът да признае подзащитния му Д. за невинен в извършване на престъплението по обвинението и да го опраВ.е изцяло.

Подсъдимият Г. Д. Д. поддържа пледоарията на защитника си.

Изразява съжаление към близките на загиналата. Заявява, че се е движил в своята пътна лента и е спазвал правилата за движение по пътищата и в момента, в който е видял велосипедистката е предприел всички действия за предотВ.тяване на ПТП.

В последната си дума подсъдимият Д. моли съда да бъде признат за невинен.

Съдът след като обсъди събраните по делото доказателства поотделно и в тяхната съвкупност и взе предвид становищата и доводите на страните, намира за установена следната фактическа обстаноВ.:

2

Подсъдимият Г. Д. Д. е роден на 22.01.1972 г. в гр. Стара Загора, с постоянен адрес гр. Стара Загора, ул. ***, български гражданин, средно образование, управител на „***“ ЕООД – Стара Загора, неженен, неосъждан, с ЕГН **********.

Видно от спраВ.та за нарушител (л.134-135 от ДП) подсъдимият Д. е правоспособен водач на МПС с категория „В” и „АМ“, като притежава валидно свидетелство за управление на МПС с № 280955201, издадено на 29.03.2011 г. от ОД на МВР - Стара Загора. Видно от същата спраВ. към датата на деянието - до м. август 2016 г. Д. има допуснати нарушения на правилата за движение по пътищата, за които е санкциониран по административен ред с издадени 4 броя наказателни постановления и 5 броя фиша.

На 26.08.2016 г. пострадалата Г.С.В. и свидетелят Й. Д. Д. посетили гр. Хасково, като следобед на същият ден около 16.30 – 17.00 часа се прибрали в гр. Чирпан. Към 17.30 часа двамата взели личните си велосипеди с намерението да направят обиколка по маршрут гр. Чирпан – с. Рупките - с.

Спасово – гр. Чирпан. Велосипедите и на двамата били нови, закупени през месец май 2016 г., без наличието на каквито и да било технически неизправности по тях. Пострадалата В. и свидетелят Д. били запалени любители - колоездачи, като в последните три години двамата често карали велосипедите по различни маршрути, в това число и няколко пъти по въпросния маршрут, който добре познавали.

Времето на 26.08.2016 г. било слънчево и сухо, нормално за месец август. Към 19.00 часа двамата спрели да отдъхнат на Шато - хотел Трендафилофф, където престояли около половин час. Пострадалата и свидетелят Д. пили чай и чаша бяло вино, от която пострадалата В. отпила две глътки. Около 19.30 – 19.45 часа двамата решили, докато слънцето още не е залязло, да се приберат в гр. Чирпан. От самия хотел до разклона на пътя за с. Рупките предстоял стръмен участък и затова двамата тикали велосипедите си до най-високата точка, където пострадалата заради по-малкото си тегло се изкачила по-бързо от свидетеля Д.. Там В. се качила на велосипеда си марка „Corratec“ и потеглила по стръмния наклон на пътя надолу, в посока изток – запад, като свидетеля Д. я изгубил от поглед. Той също се качил на своя велосипед и го привел в движение, като се движил със скорост около 30-32 км/час. По пътя в посоката им на движение предстоял лек ляв завой, прав участък от порядъка на 600-800 м. и голям десен завой, като пътя в участъка на десния завой бил стеснен поради налична странична растителност побуйна от дясно, в посока изток – запад и съответно в ляво, за обратната посока на движение. В началото на този завой свидетелят Д. видял спрян автомобил, точно в зоната на завоя, което силно го изненадало. Към този момент пътно транспортното произшествие между управлявания от подсъдимия Д. лек автомобил и велосипеда управляван от пострадалата В. вече било настъпило.

3

Подсъдимият Г. Д. Д. следобеда на 26.08.2016 г. пътувал от гр. Стара Загора към с. Рупките, общ. Чирпан, където живеели неговите родители.

Подсъдимият Д. управлявал лек автомобил марка „Ситроен“, модел „Берлинго” с рег. № СТ 6858 НН, който бил служебен на фирмата му - СД *** - Стара Загора. Автомобила бил в добро техническо състояние, като бил преминал годишен технически преглед на 28.01.2016 г., без отразени при прегледа технически неизправности. Подсъдимият Д. пътувал по АМ „Тракия“, отбил се на пътен възел Чирпан, преминал през град Чирпан в посока с. Рупките, преминал през ж.п. прелеза и на разклона след него, завил на дясно в посока с. Рупките. Било е около 20.00 часа. След завоя на разклона, по посока на движението му започвало изкачване, като предстоящия по пътя участък бил на дълъг ляв завой.

Подсъдимият Д. се движил със скорост от около 59 км/час, с която навлязъл в левия по посоката му на движение завой, като избрал да се движи с управлявания автомобил в мислената лента за насрещно движение. Самото пътно платно нямало положена върху него хоризонтална маркировка, но било предназначено за двупосочно движение. В края на завоя, в който бил навлезнал, подсъдимият Д. видял, че срещу него се движи велосипедист – пострадалата Г.С.В., която управлявала велосипеда си в този момент със скорост около 28-30 км/час. Подсъдимият реагирал незабавно на възникналата опасност, като задействал спирачната система на автомобила и завъртял волана на дясно. Въпреки това, последвал удар между автомобила и велосипеда в предна лява част на автомобила, и в предната капла на велосипеда. Ударът бил челен-кос за автомобила и челен за велосипеда .

При така описаното взаимно движение на водачите на автомобила и велосипеда на 26.08.2016 г. около 20,00 часа по четвъртокласен път ІV-66604, гр. Чирпан – с. Рупките, чието точно наименование е SZR1227 (III-608) (според писма на Областно пътно управление –Стара Загора и на Община Чирпан – л.138 и 140, т.I от ДП) в посока от запад на изток, по платно за движение, състоящо се от две мислени пътни ленти, без разделителна надлъжна пътна маркировка, лек автомобил марка „Ситроен“, модел „Берлинго“ е навлязъл в ляв завой със скорост от около 59 км/ч.. Пътният участък е с наклон на изкачване от около 6,25 %. В същото време, в противоположна посока със скорост от около 28-30 км/ч. се е движила велосипедистката В. в процес на спускане.

В зоната на завоя автомобилът е навлязъл изцяло в насрещната пътна лента, увеличавайки радиуса на кривина на траекторията на масовия център и е представлявал „преграда“ пред траекторията на движение на велосипедистката. Между двете превозни средства е настъпил удар в пътната лента на велосипедистката. Инициалният контакт е бил между предната лява част на автомобила /лявата част на предната броня, на височина около 0.350.40 м от пътната настилка и на около 0,40-0,45 м от левия край на автомобила/ и предната капла на велосипеда. Мястото на първоначалния 4 контакт /мястото на удара/ е на около 0,2 – 0,3 м от мислената осова линия на платното за движение и на около 65,3 метра на изток от ориентира, преди ефективното спиране на автомобила.

В момента на удара надлъжната ос на автомобила „Ситроен“ сключва с оста на пътя ъгъл от около 6 градуса в посока надясно, т.е. същият е бил насочен от лява към дясна пътна лента. Надлъжната ос на велосипеда сключва с оста на пътя ъгъл, не по-голям от 4 -5 градуса, в посока наляво.

След инициалния удар между предната броня на автомобила и предната капла на велосипеда, предната вилка на велосипеда се е деформирала, като основната конструкция се е ударила в предния капак, оставяйки следа от задиране.

Тялото на пострадалата велосипедистка, поради своята инертност и по-високия от предната част на автомобила масов център се е преместило относително спрямо автомобила към челното му стъкло. Същото след удара е получило ударен импулс по посока на движение на автомобила и е придобило значителна скорост в същата посока. Същевременно тялото е извършило едно сложно относително движение спрямо автомобила, придружено последователно с удари в предния капак, предното стъкло и тавана. След удара поради по-високия си от предната част на автомобила масов център, тялото на пострадалата се е завъртяло силно в посока на главата към автомобила, а с краката – напред по посока на движение на автомобила.

Разпечатката съдържа 32 от 142 абзаца. Пълният текст: https://pravoto.app/praktika/28bed9df-a220-4729-8eb8-b31216ae16be