Присъда № 12 от 10.12.2020, Районен съд - Павликени

МОТИВИ от 21.12.2020 г., към Присъда № 12/10.12.2020 г., постановена по НОХД № 274/2020 г. по описа на ПРС

Районна Прокуратура П. е повдигнала обвинение против И. Н. С. от гр.Л. *** за това, че на 23.01.2019г в землището на с.М., община *** на път III клас №*** км 52 при управление на МПС- товарен автомобил „Ситроен Джъмпер“ с рег № ***, собственост на фирма „***“ООД гр.***, нарушил правилата за движение, регламентирани в ЗДвП, а именно: чл. 42 ал.2 т.2 от ЗДвП: „водач, който изпреварва, е длъжен когато при изпреварване навлиза в пътна лента, предназначена за насрещно движение, да не създава опасност или пречки за превозните средства, движещи се по нея и чл. 20, ал. 2 от Закон за движението по пътищата: „Водачите на пътни превозни средства са длъжни при избиране скоростта на движението да се съобразяват с . . . . релефа на местността, със състоянието на пътя и на превозното средство, ....с конкретните условия на видимост, за да бъдат в състояние да спрат пред всяко предвидимо препятствие. Водачите са длъжни да намалят скоростта и в случай на необходимост да спрат, когато възникне опасност за движението”, като наличие на ограничена от релефа на местността видимост при движение по вертикална крива предприел маневра изпреварване, навлязал в насрещната пътна лента и създал опасност за движещото си по нея превозно средство товарен автомобил „Опел Корса“ с рег№ *** и не избрал скорост на движение съобразена с релефа на местността и конкретните условия на видимост, за да бъде в състояние да спре пред всяко предвидимо препятствие, не намалил скоростта, не се прибрал в своята пътна лента и не спрял пътното превозно средство при възникнала опасност за движението, в резултат на което причинил значителни имуществени вреди в общ размер на 11 420лв.: на товарен автомобил „Опел Корса“ с рег№ ***, собственост на „К.“ ЕООД гр.*** в размер на 5 640лв. и на товарен автомобил „Ситроен Джъмпер“ с рег № ****, собственост на „В.“ООД гр. *** в размер на 5 780лв.- престъплени по чл. 343, ал. 1, б. „а” от НК.

В съдебно заседание представителят на РП *** поддържа повдигнатото 1 обвинение, като изразява становище, че същото е доказано по несъмнен начин.

По делото като граждански ищец е конституирано ощетеното юридическо лице фирма „В.“ ООД гр.*** и е приет за съвместно разглеждане предявения граждански иск в наказателното производство против подсъдимия за сумата 5 780лв, представляваща претърпени имуществени вреди, представляващи стойността на щетите по собственото на ищеца превозно средство вследствие на престъплението, ведно със законната лихва, считано от датата на предявяването на гражданския иск в съда -11.09.2020г до окончателно изплащане на сумата и направени по делото разноски.

В хода на съдебното следствие от страна на „К.“ЕООД гр.*** е направено изявление за прекратяване на наказателното производство в съответната част, което обаче е оставено без уважение, тъй като искането е направено след предвидения в чл. 24, т. 9 НПК срок.

В хода на проведеното съдебно следствие подсъдимият не желае да даде обяснения.Моли за оправдателна присъда.

От страна на неговия защитник, адв. С. И.от *** не е направено оспорване на фактическата страна на деянието, възприета в обвинителния акт, а се акцентира, че не налице „значителни имуществени вреди“ , което прави обвинението несъставомерно.

Съдът като взе предвид събраните доказателства поотделно и в тяхната съвкупност :

От фактическа страна установява следното:

Подсъдимият е бил ** годишен, работел като шофьор във фирма „В.“ ООД гр.*** / понастоящем работи във фирма „***“ЕООД гр. *** / , със средно образование, неженен, неосъждан.Същият е правоспособен водач и притежава СУМПС категория „*“ и „**“. В служебните задължения на подсъдимия влизало управлението на товарен автомобил „Ситроен Джъмпер“ с рег № ***, собственост на „В.“ООД гр.***

На 23.01.2020 г. около 14.00 часа подсъдимият управлявал служебния автомобил на фирмата, в която работел, изпълнявайки служебна задача, възложена от ръководството й, като се движел по път III клас №*** при км 52 от гр. В.Т. за гр. *** като в района на кв.52 пътната настилка била с 2 едрозърнест асфалт, с наличие на кръпки и пукнатини. Платното за движение било двупосочно, с по една пътна лента във всяка посока, разделено с непрекъсната разделителна линия М1 от ППЗДвП. Същото било сухо с локални влажни участъци. Товарият автомобил „Ситроен Джъмпер“ , управляван от подсъимия, преодолял крива, десен на автомобила завой. Пред него се движели в полагащата им се пътна лента товарен автомобил „Ивеко“, управляван от Г. Г. от гр. *** и след него лек автомобил „Мерцедес С220“ с рег № ***, управляван от Н. Г. от гр.П. В края на кривата подсъдимият предприел изпреварване на лекия автомобил като навлязал върху западната пътна лента и се движел в насрещната пътна лента, където се движел товарен автомобил „Опел Корса“, собственост на „К.“ ЕООД гр. ***, управляван от правоспосбен водач П. Т. в посока от с.М. към гр.В.Т. Подсъдимият възприел движещия се в насрещната лента за движение товарен автомобил, преминал в движение с оставяне на следа от странично протриване с насочване в северозападна посока и навлизане с предно и задно леви колела върху западния банкет. Водачът на товарен автомобил „Опел Корса“ след като възприел опасността, предприел интензивно спиране. Вследствие пресичане на траекториите на двата автомобила, настъпил удар с предната дясна част на товарен автомобил „Ситроен Джъмпер“ и предната част на товарен автомобил „Опел Корса“. След удара товарният автомобил „Ситроен Джъмпер“ се завъртял обратно на часовниковата стрелка спрямо вертикалнат ос и спрял, а товарният автомобил „Опел Корса“ се завъртял по часовниковата стрелка и спрял. От удара подсъдимият получил счупване на капачката на дясно коляно, причинило трайно затруднение движението на десен долен крайник и мозъчно сътресение, причинило временно разстройство на здравето, неопасно за живота-СТП като бил откаран за лечение в ЦСМП гр.***, а водачът на товарен автомобил „Опел Корса“ получил контузия на дясна подбедрица и болки в областта на гръдния кош и опашната кост, причинили му болки и страдания- ЛТП, видно от съдебномедицинските експертизи по ДП №**/2029г по описа на РУ ***. На двата товарни автомобила са нанесени имуществени щети. Сигнал на това ПТП е подаден в 14.19ч на 23.01.2019г от П. Т.-водача на товарен автомобил „Опел Корса“. След настъпване на това ПТП водачите на двете превозни средства са изпробвани за алкохол и такъв не бил отчетен. Бил извършен оглед на местопроизшествието. В протокола за оглед на местопоизшествието са отразени метеорологичните условия, при които е извършен, отчетени са обстоятелствата - пътната настилка и състоянието й, хоризонталната и вертикалната пътна маркировка, както и състоянието и местоположението на двата автомобила. Приложен е снимков материал.

П. Т. – водачът на товарния автомобил «Опел Корса» е предал с протокол 3 за доброволно предаване от 25.01.2019г на досъдебното производтво диск марка ***, ***, 700mb, приобщен като веществено доказателство. Назначена е СТЕ и вещото лице Д.Р.- специалест в *** при ОД на МВР *** дава заключение, че дискът съдържа един видеофайл, записан в mkv формат, цветен без вкпирани в кадрите данни за дата, час като записвощото устройство е било поставено на челното стъкло на автомобила, не са установени интервенции и неправомерна намеса върху видеозаписа.

Приложен е снимков материал, а в съдебно заседание е извършен оглед на това веществено доказателство и е изгледан записа от видеокамерата в пристъствието на страните и вещите лица Р. и инж.К..

В хода на разследването е била назначена съдебна автотехническа експертиза с вещо лице инж К.К., според заключението на която: мястото на първоначален контакт между двата товарни автомобила е върху западната лента на платното за движение на третокласен път ***, северно от *** / от протокола за оглед/ , на разстояние 180м спряво *** в надлъжно отношение и на 0.2м от западния ръб на платното за движение в напречно отношение.

Ударът е кос с предна дясна страна на товарен автомобил „Ситроен Джъмпер“ и цялата предна част на товарен автомобил „Опел Корса“.

Първоначално ударът настъпва на 0.2м от западния ръб на пътя,а следващата фаза на удара при настъпване на деформации и разрушения, продължава в западния банкет. Скоростта на движение на товарен автомобил“ Опел Корса“ е 97.9км/ч като след предприемане на интензивно спиране непосредствено преди удара скоростта му е 74.9км/ч , а загубата му на скорост след удара е 67км/ч. Взети са предвидвид оставените спирачни следи с дължина 25.4м, деформациите на двате превозни средства, находките, следата от странично протриване в западната пътна лента и западния банкет, локалните продирания на асфалтовата настилка, ориентирани север-юг. На място не са открити знаци, указващи ограничение на скоростта на движение. Разрешената скорост там е 90 км/ч. Скоростта на движение на товарен автомобил „Ситроен Джъмпер“ преди отбелязаната следа от странично протриване е 57.6км/ч, но няма данни дали този автомобил се е движел равномерно и ускорително или закъснително. Изчислената скорост на този автомобил е на база находките, следата от странично протриване, деформациите на автомобилите, изминатото разстояние на автомобила след удара. Скоростта на този автомобил в момента на удара е 50.8км/ч, загубата на скорост е 36.4км/ч Не са открити спирачни следи, кореспондиращи с движението на този автомобил. Вещото лице посочва, че причина от експлоатационнотехническа гледна точка е навлизането на товарен автомобил „Ситроен Джъмпер“ в насрещната пътна лента, полагаща се за движение на товарен автомобил “ Опел Корса“ при маневра изпреварване, като възприемайки го, 4 водачът на товарен автомобил “ Опел Корса“предприема с цел предотвратяване на сблъсъка, интензивно спиране с навлизане в западния банкет с дясната си част и със скоростта, с която се е движел, не е имал техническа възможност да спре- такава би имал, ако се е движел със скорост 71.6км/ч/. Водачът на товарен автомобил „Ситроен Джъмпер“ е можел да предотврати удара като се е движел в полагащата му се лента за движение, без да навлиза в насрещната пътна лента- западна на платното за движение и се движи в своята пътна лента , без да предприема извършване на маневра и да пресече непрескъснатата разделителна линия. Изготвена е мащабна скица М1:300 на ПТП-то.

По досъдебното прозводство е назначена и техническа експертиза, като вещото лице е дало заключение, че всички части, възли и агрегати от кормилните уредби, спирачните системи, колелата, гумите с лагерните възли и осветителните системи на двата автомобила преди и по време на произшествието са били технически изправни и годни за експлоатация.

По делото е извършена съдебно-оценъчна експертиза, като вещото лице е дало заключение, че пазарната стойност на товарен автомобил „Ситроен Джъмпер“ преди ПТП-то е 6200лв. като левовата равностойност на нанесените щети от настъпилото ПТП като се отчита овехтяването е 5780лв.

Пазапраната стойност на товарен автомобил „Опел Корса“ преди ПТП-то е 5900лв. като левовата равностойност на нанесените щети от настъпилото ПТП като се отчита овехтяването е 5640лв. Щетите е ан двата автомобила са тотални, т. е невъзможно дефектиралите елементи на автомобилите са над 80%, а натрупаната амортизация/ износване/ на товарен автомобил „Ситроен Джъмпер“ е 80%, а на товарен автомобил “ Опел Корса“ е 50%, което на практика обезмисля от икономическа гледна точка възстановяването и пускането на автомобилите в движение, тъй като вложените средства за РВР ще са значително по-големи от пазарната стойност на аналогови автомобили с идентични параметри.

По делото са събрани гласни доказателства:

Св. Г. Г. бил водач на бус «Ивеко» и се движел със скорост 60-70км/ч по пътя и преди с.М. в посока гр.П. видял на страничното огледало червен бус да предприема маневра изпреварване на кола , движеща се след него, а в това време насреща му се движел бял автомобил. Това било на излизане от десния завой. Последвал удар в насрещната лента за движение зад автомобила му.

Св Н. Г. била водач на автомобил