Решение № 5633 от 23.07.2019, Софийски градски съд

РЕШЕНИЕ гр.София, 23.07.2019г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

СОФИЙСКИ

ГРАДСКИ СЪД, І ГО, 11-ти с-в, в открито заседание на единадесети юни през две хиляди и деветнадесета година, в състав:

Съдия Вергиния Мичева-Русева при секретаря Диана Борисова като разгледа докладваното от съдията гр. д. №

1086 по описа за 2018 година и за да се произнесе, взе предвид следното:

Предявени са обективно съединени искове с правно основание чл.226 от КЗ /отм./ във вр. с чл.45 и чл.86 от ЗЗД.

Ищецът С.А.С. от гр.Нова Загора твърди, че в резултат на ПТП, настъпило на 03.04.2015г. в гр.София са му причинени тежки телесни увреждания, подробно описани в исковата молба. Същите са му причинили болки и страдания. Имал е дълъг и мъчителен период на лечение и възстановяване, като и към настоящия момент продължава да изпитва болки и страдания и не се е възстановил. Уврежданията са причинили голяма промяна в неговия личен и професионален живот. Посочва, че произшествието е настъпило по изключителната вина на водача на т.а. „Скания“ М.И.В.. Ищецът сочи, че увреждащият автомобил имал сключена застраховка ГО при ответника застраховател, валидна към датата на ПТП, което ангажира отговорността на последния за обезщетяване на причинени вследствие на ПТП вреди. Моли съда да осъди ответника да му заплати обезщетение за причинени неимуществени вреди, настъпили в резултат на ПТП в размер на 80 000лв., за причинени имуществени вреди от ПТП в размер на 800лв., ведно със законната лихва върху двете главници от деня на увреждането. Претендира и разноските по делото.

Ответникът ЗАД „ОЗК-З.“ оспорва исковете по основание и размер. Оспорва изложените в исковата молба твърдения. Оспорва твърдения механизъм на ПТП и ваната на водача на товарния автомобил като твърди наличието на случайно деяние по см. на чл.15 от НК.

Прави възражение за съпричиняване на вредоносния резултат от страна на ищеца, като твърди, че към момента на ПТП той е пътувал без поставен предпазен колан, че е управлявал с несъобразена скорост, поради което не е могъл да реагира своевременно. Оспорва вредите и причинно следствената връзка. Оспорва размера на исковете като прекомерни. Моли съда да ги отхвърли. Претендира за разноски.

Съдът, като взе предвид представените по делото доказателства, приема за установено от фактическа и правна страна следното:

С констативен протокол за ПТП на РУП

Нова Загора е установено настъпването на ПТП н 3.04.2015г. около 15,50ч. на път ІІ-55 между товарен автомобил „Скания“ с рег.№ ********, управляван от М.И.В. ***. „Мерцедес“ с рег.№********, управляван от С.А.С..

Съгласно установеното в протокола от полицейските служители като причини за ПТП е посочено, че водачът на т.а е загубил контрол върху управлението на автомобила, навлязъл е в лентата за насрещно движение и се блъснал челно в лекия автомобил, след което и двете ППС се преобръщат в крайпътната канавка източно от пътя.

Срещу водачът на т.а.“Скания“ е водено ДП, което е прекратено с постановление на прокуратурата. Прието е, че по отношение на водача М.В. е налице случайно деяние по см. на чл.15 от НК, поради което същият не е наказателно отговорен.

По делото са събрани гласни доказателства във връзка с механизма на ПТП и с направеното от ответника възражение за съпричиняване. Показанията на св.И. са взети предвид от вещото лице автоексперт при изготвяне на съдебната автотехническа експертиза. Същата установява следния механизъм на ПТП:

На 03.04.2015г. около 15:50ч. товарен автомобил Скания Р 144 460, per. № ********се е движил по път II - 55 в посока от гр. Нова Загора за разклона за с. Полско Пъдарево. В същото време, в обратна посока, към гр. Нова Загора се е движил лекотоварен автомобил Мерцедес 212 Д, per. №********. В зоната на прав участък, при наличие на прекъсната разделителна линия внезапно се разхерметизира предна лява гума на т.а. Скания, като се разкъсва протектора на гумата. Настъпилият внезапен характер на техническа неизправност е довел до промяна на направлението на движение на автомобила с навлизането му в насрещната лента.

Промяната на направлението е постепенна, като от момента на разкъсване на гумата до мястото на удара автомобилът е изминал разстояние от около 26,7 м. Настъпил е удар между двата автомобила, съответно между челната лява част на т.а. Скания и страничната лява част на л.т.а. Мерцедес с начало предния ляв габарит.

Мястото на удара спрямо платното за движение е в лявата лента /лента на Мерцедес/, на 0,97м. от разделителната линия и на 26,7м. от мерната линия. При този удар л.т.а. Мерцедес е продължил движението си напред и надясно спрямо неговата посока, като се е завъртял около вертикалната си ос, в посока обратна на часовата стрелка и е напуснал платното за движение. Товарен автомобил Скания е продължил движението напред и наляво спрямо собствената посока, като е настъпило обръщане върху дясната странична повърхност, изсипване на товара върху пътното платно и извън него и напускане на платното от лявата страна.

Скорост на л.т.а. Мерцедес преди удара е 84,20 км/ч . Скорост на т.а.

Скания преди удара е 80,60 км/ч. Вещото лице е стигнал до тези скорости чрез изчисления, по математически път. В съдебно заседание, след предоставяне на иззетата по ДП тахошайба на т.а. „Скания“, вещото лице посочва, че съобразно отбелязванията на същата, т.а. се е движел със скорост 82 км/ч. преди да гръмне гумата.

Техническата причина, довела до възникването на ПТП, е навлизането на влекач Скания в насрещната лента за движение при наличие на насрещно движещ се автомобил. Според вещото лице причината за навлизане на автомобила е възникналата внезапна техническа неизправност. Водачът е нямал техническата възможност да предвиди момента на разкъсване на гумата и съответно да предотврати ПТП.

Вещото лице посочва, че внезапното разхерметизиране настъпва мигновено, налягането в гумата бързо става 0 бара и започва търкаляне на джантата по вътрешната част на гумата, при което настъпва срязване и разкъсване на целостта на гумата.

Причините за внезапно разхерметизиране са много - каране с износен протектор, като в даден момент каркаса не издържа вътрешното налягане и гумата „гръмва”. Друга причина е каране с по - ниско налягане от предписаното от завода производител. В този случай, следствие на вътрешно триене, температурата на гумата се повишава над нормалното, респективно налягането се повишава и конструкцията на гумата не издържа налягането и „гръмва”. Не са изключение и случайте на фабричен дефект на гумата. Чести са случаите при преминаване на гумата през дупка. При тези случаи настъпва удар на гумата в остър ръб, мигновено налягането превишава допустимата стойност и гумата „гръмва” или излиза от джантата.

При разхерметизиране на предна гума, овладяването на автомобила е функция на скоростта. При ниски скорости вероятно е възможно овладяването на управлението на автомобила при адекватна реакция на водача. При разхерметизиране на предна гума, автомобилът придобива силна склонност за завиване на ляво или дясно и комбинирано е висока скорост, обикновено автомобилът напуска пределите на пътното платно. В процесния случай, на товарен автомобил Скания е разхерметизирана предна лява гума, следствие на което автомобилът се е насочил наляво.

Вещото лице посочва, че при огледа на автомобила от органите на разследването /така в огледния протокол/ е констатирано: „Предна лява гума на влекача се намери без наличие на въздух в нея, отделена от джантата и отлепен протектор и частично разкъсана.

Предна дясна гума се намери вкопана в пръста, без наличие на въздух в нея, извадена от джантата е нормално износен протектор.” Според вещото лице, това, че предна лява гума е с разкъсан протектор говори за „гръмнала” гума. Дясната гума е разхерметизирана при преобръщането на дясно на автомобила и движението по склона. Вещото лице посочва, че водачът на т.а. „Мерцедес“ не е имал възможност да отклони автомобилът, така че да избегне настъпването на ПТП, т.е. ударът е бил неизбежен.

Комплексната медицинска автотехническа експертиза два заключение, че пострадалият С.С. е бил с поставен предпазен колан.

За установяване на телесните повреди на ищеца, възстановителния период, болките и страданията, посочени в исковата молба, съдът назначи и изслуша съдебно медицинска експертиза с вещо лице експерт ортопед-травматолог.

Въз основа на представената медицинска документация и след личен преглед на ищеца, вещото лице установява следното:

В резултат на ПТП ищецът е получил следните травматични увреждания:

- съчетана травма довела до развитие на травматичен шок;

- контузия на главата с разкъсно контузии рани в лявата челна област и в тилната област, с екстракраниялен хематом в ляво, фронтарно и с данни за лекостепенно мозъчно сътресение;

- контузия на гръдния кош със счупване на II, III, IV, V и VI ребра в ляво с развитие на частичен пневмоторакс;

- контузия на левия бял дроб;

- счупване на двете кости на лявата предмишница с дислокация.

Анализирайки представените документи експертизата приема, че е налице причинно следствена връзка между получените травматични увреждания и процесното ПТП.

Вещото лице посочва, че съчетаната травма, довела до развитие на травматичен шок, определя от медикобиологична гладна точка разстройство на здравето, временно опасно за живота.

Контузията на главата с разкъсно контузии рани в лявата челна област и в тилната област, с екстракраниялен хематом в ляво, фронтарно и с данни за лекостепенно мозъчно сътресение се характеризират с временно разстройство на здравето, неопасно за живота.;

Контузията на гръдния кош със счупване на II, III, IV, V и VI ребра в ляво с развитие на частичен пневмоторакс определят медикобиологичния признак- трайно затруднение във функцията на гръдния кош за период по - голям от 30 дни;

Контузията на левия бял дроб е състояние характеризиращо се с разстройство на здравето, временно опасно за живота.;

Счупването на двете кости на лявата предмишница с дислокация, определя медикобиологичния признак за трайно затруднение във функцията на левия горен крайник за период по - голям от 30 дни.

Експертът уточнява, че проведеното етапно лечение е продължило около 2,5 години. Направени са до този момент 4 оперативни интервенции индицирани от тежестта на травмата на предмишницата / диафизарно високоенергийно счупване на двете кости в средната им част/, развитието на лъжлива става и несрастване на фрактурата на лъчевата кост, възникване на хронично възпаление на лъчевата кост с образуване на фистула. В хода на лечебния процес са възникнали две усложнения:

- образуване на лъжлива става /псевдоартроза, несрастване/ в зоната на счупване на лъчевата кост;

- гнойно възпаление в областта на счупването на лъчевата кост с образуване на фистула.

Това е определило етапността в оперативното лечение и е удължило лечебния и възстановителния периоди.

В острия период болките са били много силни, особено в гръдния кош при всяко вдишване и издишване, в предмишницата и състоянието му е било тежко като съвкупност от получените травми и развитието на травматичен шок. След всяка операция е имал болки от проникването до костта, нарушаването на целостта на меките тъкани, вземането на костните присадъци и поставянето на фиксиращи плаки. В момента страданията са определени от непълното функционално възстановяване на ръката.

При извършения на ищеца преглед вещото лице е установило, че функционално ръката на ищеца не е възстановена напълно. Има хипотрофия на предмишничната мускулатура. Активните движения в лявата гривнена става са ограничени /10 градуса дефицит в сгъването и 35 градуса дефицит в екстензията/.Дефицит от 10 градуса в пронацията и от 70 градуса в супинацията на предмишницата. Намалена е силата на захвата. Експретът счита, че най - вероятно ще остане функционален дефицит при движенията в гривнената става и на предмишницата. Все още функцията на пръстите също не е възстановена напълно.

При прегледа вещото лице е установило също и наличието на няколко цикатрикса /белези/ по тялото на ищеца: Цикатрикс от разкъсноконтузна рана в тилната област с дължина 5 см. Цикатрикси на лявата вежда с дължина 3 см. и в лявата челна област с дължина 2.5 см. Оперативни цикатрикси от достъпи до двете илиачни крила с дължини 12 см. в дясно и 8 см. в ляво. Стар оперативен цикатрикс с дължина 17-18 см. от заден достъп до лакътната кост, зараснал първично. Стар оперативен цикатрикс с дължина 14.15см. на широка основа предно радиално на лъчевата кост, на места с вторично зарастване.