Решение № 2174 от 10.02.2025, Софийски районен съд

РЕШЕНИЕ

№ 2174 гр. София, 10.02.2025 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

СОФИЙСКИ РАЙОНЕН СЪД, 35 СЪСТАВ, в публично заседание на тридесети октомври през две хиляди двадесет и четвърта година в следния състав:

Председател: Ц.Р.Ц при участието на секретаря М.Т.С като разгледа докладваното от Ц.Р.Ц Гражданско дело № 20231110167271 по описа за 2023 година

Същото е образувано е по искова молба, подадена от Б. А. Г., М. В. Г. и С. А. Г. срещу „Р.Д.А.К“, с която са предявени субективно съединени искове с правно основание чл. 7, § 1, б. „а“ от Регламент (ЕО) № 261/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 11.02.2004 г. относно създаване на общи правила за обезщетяване и помощ на пътниците при отказан достъп на борда и отмяна или голямо закъснение на полети, и за отмяна на Регламент (ЕИО) № 295/91, за осъждане на ответника да заплати всеки един от ищците сумата в размер на по 250 евро, представляваща обезщетение за вреди от отменен полет FR...., планиран да излети на 17.07.2022 г. в 14:40 часа /местно време/ от Милано, Италия и да кацне в София, България, на 17.07.2022 г. в 17:35 часа /местно време, ведно със законната лихва върху посочените суми от подаване на молбата за издаване на европейска заповед за плащане /09.08.2023 г./ до окончателното плащане на дължимото обезщетение.

Ищците навеждат, че на 09.08.2023 г. подали молба за издаване на Европейска заповед за плащане срещу ответника, по която било образувано частно дело № пред СГС, а последният издал заповед за плащане. На 04.12.2023 г. били уведомени, че срещу тази заповед за плащане е депозирано възражение и затова предприели действия по подаване на настоящия иск. В исковата молба се твърди също, че ищците имали резервация за полет FR.... от Милано до София за 17.07.2022 г., излитащ по разписание в 14:40 часа /местно време/ и кацащ в София на същата дата - 17.07.2022 г. в 17:35 часа /местно време/. Осъществяването на полета било задължение на ответното дружество, като последното не изпълнило това си договорно задължение и полетът 1 бил неправомерно отменен. Уточнява се, че разстоянието между двата прелетни града (Милано и София) е под 1 500 километра, като това обстоятелство определя и размера на търсеното от ищците обезщетение, а именно в размер на по 250 евро за всеки.

Обобщават, че основание чл. 7, параграф 1, буква „А“ от Регламент 261/2004 г. за ответника е възникнало задължение да заплати на всеки един от ищците обезщетение за отмяната на процесния полет в горепосочения размер. Ето защо моли съда да постанови решение, с което да уважи изцяло предявените искове. Претендира направените по делото разноски, включително и разноските, сторени пред СГС.

Исковата молба и приложенията към нея са изпратени на ответника „Р.Д.А.К“ за отговор, като в срока по чл. 131 ГПК е постъпил отговор на исковата молба, в който се оспорват предявените искове. Счита, че предявените искове са неоснователни и недоказани, като излага и допълнителни съображения в подкрепа на своята позиция.

Твърди, че отмяната на процесния полет се дължи на причина, за която ответника не следва да бъде държан отговорен - същата е извън неговия контрол, поради което претендираното от ищците обезщетение е недължимо. Конкретизира, че отмяната се дължи само и единствено на стачни действия, осъществени в рамките на процесния ден - 17.07.2022 г., като в резултат от проведените стачки е засегнат целият въздушен трафик над Италия и са наложени редица рестрикции/регулации и ограничения на въздушното движение. Извежда извънредни обстоятелства, довели до отмяната на полета. В деня на процесния полет, ответникът е трябвало да осъществи два полета с едно и също въздухоплавателно средство - полет с направление от Бергамо, Италия до София, България и обратно. Отмяната и на двата полета била следствие от национална стачка на синдиката на служителите по контрол на въздушното движение в Италия, както и на други служители на летището. Контролът на въздушното движение се осъществявал от международната организация Евроконтрол, която непрекъснато наблюдавал въздушния трафик и при възникване на извънредни обстоятелства, които създават пречки за нормалното движение, издава временни слотове, чрез които се контролирал трафика в сътрудничество със служителите от службите по контрол на въздушното движение от различните страни в Европа. Превозвачите били длъжни да се съобразяват с дадените слотове, което се налагало поради ограничения на въздушното движение на летищата или въздушното пространство. Тези обстоятелства били извън контрола на ответника, тъй като всички превозвачи, опериращи над Европа, били длъжни да спазва указанията на Евроконтрол относно това кога могат да излетят/кацнат. Именно служителите по контрола на въздушното движение в Италия, които работят в сътрудничество с Евроконтрол, са стачкували. Въздушният трафик в италианското въздушно пространство бил подложен на изключително ограничаващи времеви слотове за контрол на въздушното пространство, като полетите, планирани за тази дата в това ограничено въздушно пространство, не биха могли да се осъществят без значителни прекъсвания. Съгласно съобщенията за стачките на италианските 2 служители от службата по контрол на въздушното движение на Евроконтрол от 11.07.2022 г., 13.07.2022 г. и 15.07.2022 г. оперативния център към управителния орган на мрежата на Евроконтрол бил уведомен от ENAV – национален орган за подпомагане на полетите, че ще бъде проведена обща стачка на служителите по контрола на въздушното движение на 17.07.2022 г. - денят, в който е следвало да бъде изпълнен процесния полет. Обстоятелствата около стачните действия били отразени и в електронните медии. Обобщено, мнението на ответника е, че отмяната се дължи единствено на намаления капацитет на служителите по контрола на въздушното движение в Италия, както и други служители на летището, тъй като ограниченият им състав неминуемо е довел до невъзможност да се следят всички полети, излитащи и кацащи от и в Италия. В този смисъл се позовава на чл. 15 от Регламент (ЕО) № 261/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 11.02.2004 г. относно създаване на общи правила за обезщетяване и помощ на пътниците при отказан достъп на борда и отмяна или голямо закъснение на полети. Моли за отхвърляне исковете на ищците.

Възразява срещу присъждането на възнаграждения за адвокат на ищците. Претендира разноски.

Съдът, след като прецени събраните по делото доказателства поотделно и в тяхната съвкупност, ведно с доводите и становищата на страните, по реда на чл. 235, ал. 2, вр. чл. 12 ГПК, приема за установено следното:

Предявени са искове искове с правно основание чл. 7, § 1, б. „а“ от Регламент (ЕО) № 261/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 11.02.2004 г. относно създаване на общи правила за обезщетяване и помощ на пътниците при отказан достъп на борда и отмяна или голямо закъснение на полети, и за отмяна на Регламент (ЕИО) № 295/91.

По така предявените искове в тежест на ищците е да докажат следните правопораждащи факти: 1. съществуването на облигационно отношение с ответника по договор за въздушен превоз на пътник, по който ответникът се е задължил да изпълни процесния полет от Милано до София, по разписание за 17.07.2022 г. за 14:40 часа; 2. че разстоянието на полета е до 1 500 км; 3. потвърдена резервация за полета; 4. че полетът е отменен. В тежест на ответника е да докаже правоизключващото си възражение за наличието на извънредни обстоятелства, които са наложили отмяната на полета.

С доклада по делото е обявено за безспорно, че ищците Б. А. Г., М. В. Г. и С. А.

Г. е следвало да отпътуват с полет FR.... от летище Милано, Бергамо на 17.07.2022 г., с час на заминаване 14:40 до летище София, България с час на пристигане 17:35 ч., че разстоянието на полета е под 1500 км, както и че полетът е бил отменен.

Спорът по същество между страните е, дали действително ответникът е бил възпрепятстван от извънредни обстоятелства, каквото възражение е направено с 3 отговора на исковата молба.

От приложената към отговора на исковата молба разпечатка от електронна кореспонденция (л. 129 и сл от делото) се установява, че на 13.07.2022 г. на електронната поща на ищцата С. А. е изпратено електронно съобщение от ответното дружество, с което същата е уведомена, че поради стачка на служителите по контрола на въздушното движение в Италия полетът от Милано (Бергамо) до София на 17.07.2022 г. е отменен.

От представените към отговора на исковата молба Становище на отдел „Полетни операции“ за полет FR.... BGY-SOF от 17.07.2022 г. (л. 51), съобщение за стачките на италианските служители от службата по контрол на въздушното движение от Евроконтрол от 11.07.2022 г., 13.07.2022 г. и 15.07.2022 г. (л. 82 и сл от делото), както и тактически актуализации от Евроконтрол от 17.07.2022 г. от различно часово време на 17.07.2022 г. (л. 91 и сл от делото), се установява, че на посочената дата – 17.07.2022 г. се е провела стачка на служителите на по контрол на въздушното движение в Италия.

От находящата се на на л. 91 от делото тактическа актуализация от 17:23 ч. на 17.07.2022 г. се установява, че към посочения час стачните действия на служителите по контрола на въздушното движение все още са били активни.

Съгласно член 5, параграф 1 от Регламент № 261/2004 при отмяна на полет съответните пътници получават от въздушния превозвач при условията по този параграф, първо, помощта по член 8 от Регламента, а именно правото на възстановяване стойността на билетите или премаршрутиране, второ, безплатно храна, напитки, настаняване в хотел и телефонни обаждания съгласно член 9 от същия регламент и трето, фиксирано обезщетение съгласно предвиденото в член 7 от Регламента, освен ако не са били своевременно информирани за отмяната на полета (Решение от 12.05.2010 г., С-294/10, EU:C:2011:303).

Съгласно чл. 5, пар. 3 от Регламент №261/2004 опериращ въздушен превозвач не е длъжен да изплаща обезщетение по чл. 7, ако може да докаже, че отмяната е причинена от извънредни обстоятелства, които не са могли да бъдат избегнати, дори да са били взети всички необходими мерки. В т. 20 от Решение на Съда (четвърти състав) от 22 декември 2008 г. по дело C-549/07 (F.W.H срещу A-L.A.I.S) е прието, че ако чл. 5, § 1, б. "в" от Регламент (ЕО) № 261/2004 формулира принципа за правото на обезщетение на пътниците в случай на отмяна на полет, § 3 от същия член, определящ условията, при които опериращият въздушен превозвач не е длъжен да изплати това обезщетение, следва да се възприема като дерогиращ този принцип. Ето защо последната разпоредба следва да се тълкува стриктно.

В съображение 14 от Регламент (ЕО) № 261/2004 се съдържа неизчерпателно изброяване на случаите, при които задълженията на опериращите въздушни превозвачи следва да бъдат ограничени или отменени, тъй като са причинени от 4 извънредни обстоятелства, които не са могли да бъдат избегнати, дори при вземане на всички разумни мерки. Такива обстоятелства може да възникнат по-специално в случаи на политическа нестабилност, метеорологични условия, несъвместими с експлоатацията на съответния полет, рискове за сигурността, неочаквани дефекти в системата за безопасност на полета и стачки, които оказват влияние върху дейността на въздушния превозвач.

Съгласно трайната и непротиворечива практика на Съда на Европейския съюз като "извънредни обстоятелства" по смисъла на чл. 5, § 3 и съображения 14 и 15 от Регламент (ЕО) № 261/2004 могат да се квалифицират събития, които поради своето естество или произход не са присъщи на нормалното упражняване на дейността на съответния въздушен превозвач и се намират извън ефективния му контрол (вж. в този смисъл решения от 22.12.2008 г. W-H, С-549/07, т. 23, и от 04. 05-2017 г., P. и P., С315/15, т. 22), като тези две условия са кумулативни и спазването им трябва да бъде предмет на преценка във всеки отделен случай (решение от 17.04.2018 г., K. и др., С195/17, C-197/17 – С-203/17, C-226/17, C-228/17, C-254/17, C-274/17, C-275/17, C278/17 – C-286/17 и C-290/17 – C-292/17, т. 34) – т. 20 от Решение от 04.04.2019 г. G.G срещу W.P, С-501/17. Съгласно т. 22 от Решение на Съда (четвърти състав) от 22 декември 2008 г. по дело C-549/07 (F.W.H срещу A-L.A.I.S).