Протокол № 223 от 24.07.2024, Апелативен съд - Варна

ПРОТОКОЛ

№ 223 гр. Варна, 11.07.2024 г.

АПЕЛАТИВЕН СЪД – ВАРНА, III СЪСТАВ, в публично заседание на единадесети юли през две хиляди двадесет и четвърта година в следния състав:

Председател: Павлина Г. Димитрова

Членове:

Ангелина Й. Лазарова

Георги Н. Грънчев при участието на секретаря Петранка Ал. Паскалева и прокурора А. Вл. П.

Сложи за разглеждане докладваното от Георги Н. Грънчев Въззивно наказателно дело от общ характер № 20243000600146 по описа за 2024 година.

На именното повикване в 09:30 часа се явиха:

За Апелативна прокуратура – Варна се явява прокурор П..

Подсъдимият Н. В. С., редовно уведомен, явява се лично и с адв. Е. Б. от АК - Благоевград, редовно упълномощен от първата инстанция.

Не се явява адв. Д. М. М. от АК – София, редовно упълномощен.

Подсъдимият Д. К. П., редовно уведомен, явява се лично, представлява се от адв. Р. П. Л. от АК – София, редовно упълномощена.

Жалб.-частен обвинител и гр. ищец П. Г. Ц., редовно уведомен, явява се лично, представлява се от повереник адв. Й. Р. Й. от АК – Варна, редовно упълномощен.

Жалб.-частен обвинител и гр. ищец А. З. С. и С. А. А., редовно призовани, не се явяват. Представляват се от повереник адв. С. Х. Л. от АК – Варна, редовно упълномощен.

Жалб.-частен обвинител и гр. ищец Е. И. Х., редовно призована, не се явява, представлява се от повереник адв. А. Д. А. от АК – Варна, редовно упълномощен.

Жалб.-частен обвинител и гр. ищец И. Б. А. редовно призована, явява се лично, представлява се от повереник адв. А. Д. А. от АК – Варна, редовно упълномощен.

ВЕЩИТЕ ЛИЦА:

1

Д. А. Д., редовно призован, явява се лично.

И. В. Н., редовно призован, явява се лично.

В.Л.И. Н.: Явява се заедно с мен и моя технически помощник Кръстев.

Д.

ПРОКУРОРЪТ: Не са налице пречки, моля да се даде ход на делото.

Нямам искания за отводи.

АДВ.Й.: Не са налице пречки, моля да се даде ход на делото. Нямам искания за отводи.

АДВ.Д.: Не са налице пречки, моля да се даде ход на делото. Нямам искания за отводи.

АДВ. Л.: Не са налице пречки, моля да се даде ход на делото. Нямам искания за отводи.

АДВ.Б.: Не са налице пречки, моля да се даде ход на делото. Нямам искания за отводи.

АДВ.Л.: Не са налице пречки, моля да се даде ход на делото. Нямам искания за отводи.

Съставът на съда намира, на първо място, че към настоящия момент не са налице процесуални пречки по даване ход на делото.

На второ място намира, че за изясняване на фактическата обстановка в максимален обем, се налага да бъде извършен в присъствието на в.л. допълнителен разпит на пострадалия Пл. Ц., който в настоящото производство се явява и гр.ищец и частен обвинител - П. Ц..

С оглед на изложеното,

О П Р Е Д Е Л И:

ДАВА ХОД НА ДЕЛОТО

ДЕЛОТО СЕ ДОКЛАДВА ОТ СЪДИЯ ГРЪНЧЕВ

С оглед на изразеното по-горе становище за необходимост от събиране на гласни доказателства, се налага извършване на въззивно съдебно следствие пред настоящата инстанция, поради което и съдът

О П Р Е Д Е Л И:

ДАВА ХОД НА СЪДЕБНОТО СЛЕДСТВИЕ

ПРЕД ВЪЗЗИВНАТА ИНСТАНЦИЯ

Съдът назначава инж.К.Л. – служител при Апелативен съд Варна като технически помощник, с оглед необходимостта от визуализиране на материалите от ДП и в частност, приложените фотоалбуми.

ПРИСТЪПВА към допълнителен разпит на свидетеля П. Г. Ц. – със 2 снета по делото самоличност. Предупреден за отговорността по чл.290, ал.1 НК, обещава да говори истината.

На въпроси на съда – Бихте ли обяснили отново какво правите за да раздвижите съответния детайл и да уточните дали и тримата в предните дни сте вършили все същата огнева работа?

Свид.Ц.: Като цяло сме на ремонт обикновено, а пък и кораба беше доста старичък и за да раздвижиш нещо или по палубата някоя тръба за да може да се направи ремонт се използва този резач, понеже има силна корозия и почти винаги се налага да се ползва резача, защото гайките са недостъпни и просто няма как да се развият, за да може да се освободи тръбата и да се заведе в работилницата за да се извърши ремонта или да се рециклира и да се направи нова. Тази задача беше дадена вече от капитана на тримата и се състои в това, че този привод е положен вътре в самия танк, което се наводнява и т.н., и предполагам, че е същия. Казвам го за да разберете, че тази корозия е почти еднаква. Този привод се състои от преход. Те са четири нива. На всяко ниво има преход. То е на практика бронзова втулка, която е положена в подобна на тази тръбна конструкция, която се състои от карета в основата и това беше. Понеже дълго време не е използван този механизъм, който отваря и затваря клапата и затова трябваше да влезем да направим раздвижване на каретата. Това е. Първият ден като влязохме беше в събота към обяд и започна да се процедира по този начин. А. и С. бяха напред, а аз останах малко по назад, защото нямаше никакво осветление и трябваше да се направи нещо, за да може да се освети. Говоря за предния ден преди инцидента. Казвам, че по този начин се процедираше. Влязохме към 3 и половина и към 5 без нещо трябваше да напуснем, защото такава беше инструкцията. В този ден до 5 часа успяхме да раздвижим тази система във второ ниво. На следващата сутрин, в неделя като отидохме се получи този инцидент, когато бяхме вече почти към клапана и това мога да Ви кажа.

Въпрос на съда – Казахте, че сте раздвижил до второ ниво, обяснете последователността на действията на работника, който раздвижва, как се получава?

Свид.Ц.: Лично аз това нещо предния ден не съм го правил. А. и С. бяха там, те го правиха. Аз съм бил встрани и съм бил безучастен. С. и С. си бяха там на кораба, и фактически те поведоха работата, защото доколкото разбрах на предния кораб А. е участвал в подобно раздвижване на кораба и с повече практика и те водиха нещата. За да се раздвижи нещо по принцип се нагрява.

Използва се оксижен-комбиниран, с който може да се нагрява, може да се режи. Нагрява се карето или основно не толкова карето, ами преходната част.

Както е нивото тъй като каретата минават така или така, или слизат по този начин /обяснява с жестовете на ръцете/ и най-голямо съпротивление се получава тука. След като се раздвижи и леко да мръдне, те нещата стават други.

Нагряването с оксижена става след като се направи пламък. Ние 3 работихме с ацитилен и кислород. Той идва на кораба под формата на бутилки, там вече се привързват с шланг и се подвежда към оксижена. Правиш пламък, нагряваш го, за да паднат тези оксидации и се оставя така. Най-добре е да се охлади с вода.

Това, което се вижда на снимката е гондола. Доколкото си спомням на четири места може да се вържат по 3 лампи или общо 12. Тази гондола не работеше и с електричаря на кораба се наложи да пуснем тази гондола.

Там е малко по-специфична работата, защото корабното осветление беше изключено и затова се наложи да извикам човека, но не си спомням името му. Този ток идва от бреговото захранване. Взима се нисковолтажен ток. Затова се наложи крушки да се сменят и да се вземе ток от бреговото захранване. За първи път използвахме такива, защото хамбара леко да е отворен и се вижда, а ние нямахме такава работа определена в такива места, които не бяха осветени. Пропадането е на четири нива и се слиза на около 20 метра надолу. На всяко ниво се подгрява това нещо, за да може да се изведе от статическо положение. Прави се връзка с управлението, хидравликата.

Основно трябваше да видим този клапан, където най-вероятно там беше и основния проблем. При експлоатация може всичко да е станало. Може да е имало изкривяване нещо при затварянето. Има едно гумено уплътнение там.

Възможно е нещо да е застанало, което аз лично не можах да видя.

Определено там се получава, някъде в предаването да е имало нещо и да е заклинило и да не може да се отваря клапана. И затова трябваше да влезем, да разберем за какво става на въпрос и да отстраним проблема, за да може да се отваря и затваря клапана, защото това е важно, и трябва да е пълен в определени моменти.

Въпрос на съда: Този клапан в какво положение беше, отворен или затворен?

Свид.Ц.: Притворен ли беше не мога да кажа. Всичко стана набързо. В петък като слязохме, по часовник трябваше да се качим горе в пет без пет и да чакаме старши помощника, който каза, че ще дойде. Тогава дойде кап.С. и му се даде обяснение до къде сме стигнали и какво сме направили и какви ще са следващите мерки за работа.

Въпрос на съда: Нагрявате с оксижен, после какви действия извършвате за да се раздвижи?

Свид.Ц.: След като се охлади за следващия ден говорихме с колегите, в комплекта има тръбни ключове, които са доста сериозни и може да хване до 15 см. тръба. На другия ден аз се върнах да го взема, защото там се заключват нещата под клапата и нагоре, докъдето го бяхме раздвижили, да може се хване и да можем да го изведем от статично положение този целия привод, да може да се гресира и да видим за какво става на въпрос.

Въпрос на съда: Как се охлажда?

Свид.Ц.: Най-добре е с вода да се охлади. Ако има вода да се пръсне и просто да се получи бърза разлика при температурите. Това е масова практика 4 при нас. Предният ден аз тръгнах малко успоредно с тях да почна да осветявам трасето, и може да са взели вода с една кофа, за да има с какво да охлаждат колегите.