Протокол № 1234 от 25.02.2026, Районен съд - Варна

ПРОТОКОЛ

№ 1234 гр. Варна, 25.02.2026 г.

РАЙОНЕН СЪД – ВАРНА, 14 СЪСТАВ, в публично заседание на седемнадесети февруари през две хиляди двадесет и шеста година в следния състав:

Председател: Даниела Павлова при участието на секретаря АНА В. ДИМИТРОВА

Сложи за разглеждане докладваното от Даниела Павлова Гражданско дело № 20243110103491 по описа за 2024 година.

На именното повикване в 17:19 часа се явиха:

Ищецът С. С. Н., редовно уведомен от предходното съдебно заседание, не се явява, представлява се от адв. Й. А., редовно упълномощен и приет от съда от преди.

Ответното дружество ЗАД "О.-З. " АД, редовно уведомено от предходното съдебно заседание, не се явява законен представител, представлява се от адв. Т. С., редовно упълномощена и приета от съда от преди.

Вещото лице М. П. К., редовно призовано, се явява.

Вещото лице Л. И. М., редовно призовано, се явява.

Вещото лице Е. К. И., редовно призовано, се явява.

===================================================================

СТАНОВИЩЕ ПО ХОДА НА ДЕЛОТО:

АДВ. А.: Не са налице процесуални пречки. Моля да се даде ход на делото.

АДВ. С.: Не са налице процесуални пречки. Моля да се даде ход на делото.

СЪДЪТ намира, че не са налице пречки по хода на делото и

О П Р Е Д Е Л И:

ДАВА ХОД НА ДЕЛОТО

СЪДЪТ ДОКЛАДВА изготвено от вещото лице заключение по назначената съдебнаавтотехническа експертиза, постъпило в деловодството на ВРС на 09.02.2026 г. в срока по чл. 199 от ГПК.

1

ПРИСТЪПВА към изслушване заключението на вещите лица, като снема самоличността им:

ВЕЩОТО ЛИЦЕ М. П. К.: ***г., българин, български гражданин, женен, неосъждан, с висше образование, без родство и дела със страните по спора, предупреден за наказателната отговорност по чл. 291 от НК.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ К.: Поддържам заключението, което съм представил.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ Л. И. М.: ***г., българин, български гражданин, женен, неосъждан, с висше образование, без родство и дела със страните по спора, предупреден за наказателната отговорност по чл. 291 от НК.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ М.: Поддържам заключението, което съм представил.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ Е. К. И.: *** г., българин, български гражданин, женен, неосъждан, с висше образование, без родство и дела със страните по спора, предупреден за наказателната отговорност по чл. 291 от НК.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ И.: Поддържам заключението, което съм представил.

АДВ. С.: Сочите, че цената на нов автомобил е по-ниска от тази на употребяван. Има ли финансова или друга гледна точка по-целесъобразно да бъде определена цената на новия автомобил като по-ниска, вместо да определите стойността по обявите в интернет?

Въпросът ми е има ли някаква обективна причина да бъде предпрочетен автомобил употребяван с около 200 000 км пробег пред чист нов автомобил?

ВЕЩОТО ЛИЦЕ К.: Конкретната марка и модификация автомобил е тип култов, той е спортен автомобил, заводски е тунингован. Серията е много кратка 830 автомобила някъде. Лимитирана серия е и от там насетне километрите при една добра техническа поддръжка, той става като антика. Няма разлика както се забелязва от пазарното проучване няма разлика от километрите, изминати от автомобила, защото има пазарни аналози, които са на доста километри, а пък са 90 000,00 лв. грубо като пазарна стойност.

АДВ. А.: Вие не разбрахте въпроса. Аз мисля, че въпросът беше в ново състояние той 38 490,00 евро ли струва, а пък като втора употреба?

АДВ. С.: Има ли някаква техническа причина да бъде избран от собственик да кажем ищецът, който тепърва ще купува нов автомобил, да закупи автомобил с 200 000 км пробег вместо да си закупи нов.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ К.: Има пазарна причина.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ М.: Той не се произвежда към днешна дата.

АДВ. С.: Според мен няма логика да се купува стар употребяван автомобил при положение, че новият може да се купи за по-евтина цена.

2

ВЕЩОТО ЛИЦЕ К.: Аз лично карам и чисто нов автомобил, но имам три автомобила и двата са преди 2006 г.

Пазарната логика е тази, тъй като е лимитирана серия, бутиков автомобил и той вече не се произвежда, той се произвежда само 2004 г.-2005 г. Ако някой иска друг такъв автомобил, той не може да си купи.

АДВ. С.: Посочили сте, че сте правили проучвания в mobile.bg и cars.bg. Има единствено три обяви от cars.bg. В mobile.bg няма ли такава обява?

ВЕЩОТО ЛИЦЕ К.: Има една обява, която е обаче с много по-голяма мощност, тоест допълнително е тунингован автомобилът. Тя е към 400 к.с. и не е аналогичен тип автомобил.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ М.: Различава се от процесния.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ К.: Да, различава се технически от процесния.

АДВ. С.: Добре, тъй като в mobile.bg има обяви на тази кола Е., да ни разясните каква е разликата между Е. и Е. 8. Има ли разлика?

ВЕЩОТО ЛИЦЕ И.: От ценоразписа на Шваке на страница 840, ред 4 за Е. 8 и на следващия ред е Е. 9.

Вещото лице показва на съда и на процесуалните представители записа в ценоразпис Шваке.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ К.: Но Е. 9 е друг модел. Той е по-евтин, защото е по-масова серия.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ И.: На ред 4 Е. 8 се произвежда от януари 2004 г. до ноември 2005 г. Само тогава. След това не се прави. Това е Шваке лист каталог 2006-2007 г.

АДВ. А.: Този каталог Еврошваке е изготвен от застрахователна компания, който се ползва от застрахователните компании в Европа. Това е за определяне на стойността при застраховането. Не е ясно дали тази цена е наистина, каквато е била заводската. Той е направен за дейността на застрахователите.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ И.: В последните графи има техническо „Каско“ и различно „Каско“ в зависимост от автомобила и има проценти. Това ползват застрахователите иначе цената, която е посочена, е в ново състояние, както излиза от завода. В новото състояние няма средна пазарна цена.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ К.: Не е така. В Германия струва една цена, в България струва друга.

АДВ. С.: Това два различни модела на автомобила ли е Е. и Е. 8?

3

ВЕЩОТО ЛИЦЕ И.: Модификации.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ М.: Е. е моделът, а цифрата е поколението.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ И.: Различават се 9 и 8, че 9 е със салон велур. И на Е. 9 не е климатик, а климатроник.

АДВ. С.: Посочили сте множество обстоятелства, когато сте описали защо няма цена на запазените части. Посочили сте, че няма утвърден ценоразпис, че трябва да се направи оглед, степен на търсене зависи от конкретните интереси на страните. Тези условности не важат ли и при оценката на автомобил по онлайн обяви в интернет?

ВЕЩОТО ЛИЦЕ К.: Не. Едно е продажбата на части втора употреба, друго е продажбата на цял автомобил. Когато автомобилът е в добро техническо състояние, нищо, че е с повече километри пробег, той си струва парите. Такива неща се забелязват при помарковите автомобили, например „М“, където така да се каже не си губят пазарната стойност.

Продажбата на части втора употреба е съвсем различно нещо, там е според търсенето и предлагането, както сме описали подробно в експертизата. Колкото и по-рядък вид автомобилът, толкова е по-малко търсенето и от там нататък е много по-трудно да реализираш части втора употреба, когато няма търсене за нея. Тя може да е много хубава и качествена, но на пазара не струва нищо.

Плюс това части втора употреба не могат да се разглобяват от кого да е, има наредба за излезлите от употреба моторни превозни средства, където чл. 17 и чл. 18 изрично забранява кой да е да разглобява части втора употреба. За тях е необходимо не само визуална преценка, а и да се види дали те функционално изпълняват функцията си, тоест да се тества на работещи автомобили, където при по-редките серии, по-редките модели това е още потрудно възможно.

Да оставим настрана, че никой сервиз няма да даде гаранция за ремонт с части втора употреба.

Разпечатката съдържа 60 от 103 абзаца. Пълният текст: https://pravoto.app/praktika/14afb945-4594-4811-8bb0-7797a8ea617b