Решение № 272 от 23.09.2026, Окръжен съд - Благоевград

МОТИВИ към Решение № 272/23.09.2026 г. по ч.н.д. № 960/2026 г. по описа на ОС гр. Б.

Производството по делото е по реда на чл. 32, ал. 1 вр. чл. 16, ал. 1-8 от ЗАКОН за признаване, изпълнение и изпращане на актове за конфискация или отнемане и решения за налагане на финансови санкции и е образувано въз основа на постъпило в ОС - Б. искане за признаване и изпълнение на решение на несъдебен орган - постъпило Удостоверение по чл. 4 от РР 2005/214/ПВР на Съвета относно прилагането на принципа за взаимно признаване на финансови санкции, издадено от орган на решаващата държава, постановил решението за плащане на финансова санкция и компетентен за изпълнението на решението, с което е постановено плащане на финансова санкция, съгласно отразяването в б. „б" от удостоверението и приложените към същото документи, подписани от представител на органа, с превод на български език, както и документи във връзка с покана за доброволно плащане на просрочено задължение за извършено пътнотранспортно нарушение в А., която е с превод, документ, посочен с регистрационен номер в б. „б" на удостоверението, с дата на издаване на документа 17 март 2026, с номер на решението MIS2-V-25 57849/3, като акт, въз основа на който е издадено удостоверението, като е посочено, че е влязъл в сила на 21 април 2026 г.

С постъпилите в съда документи се иска признаване на решение за налагане на финансова санкция, постановено от несъдебен орган на А., с което на засегнатото физическо лице Е. И. Н., гражданин на Р. Б., с ЕГН **********, с постоянен и настоящ в гр. Б., ул. „Я.С.“ 1, ..., е наложена финансова санкция в общ размер на 970 евро.

ОП - Б. застъпва становище в съдебно заседание, че искането е основателно и следва да бъде уважено.

Засегнатото лице, редовно призовано, се явява лично, като същото е запознато с предмета на делото , дава обяснения, според които шофьорът е получил същата глоба, но тя не е управител на дружеството и не смята, че правилно санкцията е насочена към нея.

Съдът, като взе предвид посочените от страните доводи в съдебно заседание и доказателствата по делото приема следното:

Засегнатото Е. И. Н. е български гражданин, който има регистриран постоянен и настоящ адрес в Б.. Видно от изпратените от решаващата държава документи засегнатото лице е санкционирано с глоба в размер на 970 евро за извършени 12 административни нарушение на 02.12.2025 г., в 10:22 ч. в населено място: Община Mistelbach на магистрала A5 до Strkm. 25,35 с посока на движение във В. с превозни средства с № ..., полуремарке, полуремарке.

Нарушенията са описани словом по следния начин:

1. Като отговорно лице за В... в Б., З..., което е притежател на регистрацията на посоченото превозно средство, не е гарантирала, че състоянието или товарът на посоченото превозно средство отговарят на разпоредбите на Закона за 1 моторните превозни средства от 1967 г., с измененията. В посочения момент превозното средство е било управлявано от Д.Т. на посоченото място и е било установено, че товарът не е бил обезопасен в съответствие с изискванията, въпреки че товарът, включително отделни части от него, трябва да бъде съхранен върху превозното средство или обезопасен с подходящи средства по такъв начин, че да може да устои на силите при нормални условия на движение и да не нарушава безопасната експлоатация на превозното средство и да не застрашава никого. Отделните части на товара се съхраняват и обезопасяват с подходящи средства по такъв начин, че да могат само леко да променят положението си една спрямо друга и спрямо страните на превозното средство. Това обаче не се прилага, ако товарът не може да напусне товарното отделение и безопасната експлоатация на превозното средство не е застрашена и никой не е изложен на риск. Ако е необходимо, товарът или отделните части се обезопасяват например чрез ремъци, греди за затягане, транспортни защитни възглавници, неплъзгащи се опори или комбинации от подходящи устройства за обезопасяване на товара. Налице е и достатъчно обезопасяване на товара, ако цялата товарна площ на всяко място е изцяло запълнена с товар, при условие че достатъчно фиксираните граници на товарното отделение предотвратяват падането на товара или проникването на границата на товарното отделение. Било е установено, че товарът не е достатъчно обезопасен назад.

2. По това време превозното средство е било управлявано от Д.Т. на посоченото по-горе място и е установено, че предното стъкло на превозното средство е било повредено, поради което в тази зона на повреди е имало деформации на предното стъкло, въпреки че предните стъкла и чистите предни стъкла на моторните превозни средства не трябва да предизвикват деформации на предмети и трябва, дори в случай на счупване, да оставят дотолкова, че превозното средство да може да бъде управлявано безопасно, докато не бъде спряно.

3. Към посочения момент превозното средство е управлявано от Д.Т. на посоченото място и е установено, че съответните части за безопасно използване на посоченото превозно средство не отговарят на разпоредбите на изменения Закон за моторните превозни средства от 1967 г., въпреки че моторните превозни средства и ремаркетата трябва да бъдат конструирани и оборудвани по такъв начин, че правилната им експлоатация да не създава риск за водача или превозваните лица или за други участници в пътното движение, увреждане на пътя или вредни вибрации, прекомерен шум, дим, миризми, вредно замърсяване на въздуха или предотвратимо замърсяване на други участници в пътното движение или техните превозни средства. Установено е, че корпусът на предното огледало е счупен.

4. Като отговорно лице за В... в Б., З..., не е известила кой е притежателят на регистрацията на посоченото превозно средство, не е гарантирала, че състоянието или товарът на посоченото превозно средство са в съответствие с разпоредбите на Закона за моторните превозни средства от 1967 г., с 2 измененията. Превозното средство е управлявано от Д.Т. на горепосоченото място по това време и е установено, че дясното кормуване и късите светлини на превозното средство са покрити с щанга.

5. По това време превозното средство е управлявано от Д.Т. на посоченото място и е установено, че предният десен пътепоказател е частично покрит в съчлененото превозно средство.

6. Към посочения момент превозното средство е управлявано от Д.Т. на посоченото място и е установено, че съответните части за безопасно използване на посоченото превозно средство не отговарят на разпоредбите на изменения Закон за моторните превозни средства от 1967 г., въпреки че моторните превозни средства и ремаркетата трябва да бъдат конструирани и оборудвани по такъв начин, че правилната им експлоатация да не създава риск за водача или превозваните лица или за други участници в пътното движение, увреждане на пътя или вредни вибрации, прекомерен шум, дим, миризми, вредно замърсяване на въздуха или предотвратимо замърсяване на други участници в пътното движение или техните превозни средства. Установено е, че в решетката на радиатора и над предното стъкло са монтирани няколко бели светлини отзад наляво и отдясно на кабината на водача.

7. Към посочения момент превозното средство е управлявано от Д.Т. на посоченото място и е установено, че съответните части за безопасно използване на посоченото превозно средство не отговарят на разпоредбите на изменения Закон за моторните превозни средства от 1967 г., въпреки че моторните превозни средства и ремаркетата трябва да бъдат конструирани и оборудвани по такъв начин, че правилната им експлоатация да не създава риск за водача или превозваните лица или за други участници в пътното движение, увреждане на пътя или вредни вибрации, прекомерен шум, дим, миризми, вредно замърсяване на въздуха или предотвратимо замърсяване на други участници в пътното движение или техните превозни средства. Установено е, че двигателят е изгубил много масло.

8. Към посочения момент превозното средство е управлявано от Д.Т. на посоченото място и е установено, че съответните части за безопасно използване на посоченото превозно средство не отговарят на разпоредбите на изменения Закон за моторните превозни средства от 1967 г., въпреки че моторните превозни средства и ремаркетата трябва да бъдат конструирани и оборудвани по такъв начин, че правилната им експлоатация да не създава риск за водача или превозваните лица или за други участници в пътното движение, увреждане на пътя или вредни вибрации, прекомерен шум, дим, миризми, вредно замърсяване на въздуха или предотвратимо замърсяване на други участници в пътното движение или техните превозни средства. Установено е, че резервоарът за съхранение е между 1 и 2. Ос и преди 3-то Оста е много пореста.

9. Към посочения момент превозното средство е управлявано от Д.Т. на посоченото място и е установено, че съответните части за безопасно 3 използване на посоченото превозно средство не отговарят на разпоредбите на изменения Закон за моторните превозни средства от 1967 г., въпреки че моторните превозни средства и ремаркетата трябва да бъдат конструирани и оборудвани по такъв начин, че правилната им експлоатация да не създава риск за водача или превозваните лица или за други участници в пътното движение, увреждане на пътя или вредни вибрации, прекомерен шум, дим, миризми, вредно замърсяване на въздуха или предотвратимо замърсяване на други участници в пътното движение или техните превозни средства. Беше установено, че спирачният цилиндър на 2-ри По оста вляво е имало големи течове.

10. Към посочения момент превозното средство е управлявано от Д.Т. на посоченото място и е установено, че съответните части за безопасно използване на посоченото превозно средство не отговарят на разпоредбите на изменения Закон за моторните превозни средства от 1967 г., въпреки че моторните превозни средства и ремаркетата трябва да бъдат конструирани и оборудвани по такъв начин, че правилната им експлоатация да не създава риск за водача или превозваните лица или за други участници в пътното движение, увреждане на пътя или вредни вибрации, прекомерен шум, дим, миризми, вредно замърсяване на въздуха или предотвратимо замърсяване на други участници в пътното движение или техните превозни средства. Беше установено, че роговете за джанти на първия Оста вляво е силно деформирана.

11. По това време превозното средство е управлявано от Д.Т. на посоченото място и е установено, че за полуремаркето на гуми 1. Била е използвана ос отляво, въпреки че беше разкъсана до тъканта. Забранява се обаче използването на гуми с видими пукнатини или отлепване на протектора или страничните ленти до основата на гумата с отворено око.

12. Към посочения момент превозното средство е управлявано от Д.Т. на посоченото място и е установено, че съответните части за безопасно използване на посоченото превозно средство не отговарят на разпоредбите на изменения Закон за моторните превозни средства от 1967 г., въпреки че моторните превозни средства и ремаркетата трябва да бъдат конструирани и оборудвани по такъв начин, че правилната им експлоатация да не създава риск за водача или превозваните лица или за други участници в пътното движение, увреждане на пътя или вредни вибрации, прекомерен шум, дим, миризми, вредно замърсяване на въздуха или предотвратимо замърсяване на други участници в пътното движение или техните превозни средства. Било установено, че първата Ос и 3. Ос до дясната има порьозност и теч.

По този начин е нарушила следната правна уредба:

1. Член 103 (1) (1) от Закона за моторните превозни средства от 1967 г., BGBl.

№ 267/1967, изменен с BGBl. I № 90/2023, във връзка с член 101 (1) (e) от Закона за моторните превозни средства от 1967 г., BGBl. № 267/1967, изменен с BGBl. I № 35/2023

2. Член 103 (1) (1) от Закона за моторните превозни средства от 1967 г., BGBl.

4

№ 267/1967, последно изменен с BGBl. I № 90/2023, във връзка с член 10 (1) от Закона за моторните превозни средства от 1967 г., BGBl. № 267/1967, последно изменен с BGBl. № 615/1977

3. Член 103 (1) (1) от Закона за моторните превозни средства от 1967 г., BGBl.

№ 267/1967, последно изменен с BGBl. I № 90/2023 във връзка с член 4 (2) от Закона за моторните превозни средства от 1967 г., BGBl. № 267/1967, последно изменен с BGBl. I № 35/2023