Към съдържанието
Правото

Търсене / Съдебна практика

Решение № 260486 от 16.09.2024, Софийски градски съд

Съд
Софийски градски съд
Дело
Гражданско дело 3316/2019
Вид
Решение № 260486
Подписан
16.09.2024
В сила
24.12.2025
Състав
ЕЛЕНА ЕВГЕНИЕВА МАВРОВА

Цитирани разпоредби

РЕШЕНИЕ

№ гр. София, 16.09.2024 г.

В И М Е Т О Н А Н

А Р О Д А

СОФИЙСКИЯТ ГРАДСКИ СЪД, ГРАЖДАНСКО

ОТДЕЛЕНИЕ, I - 16 състав, в публичното съдебно заседание на шести ноември през две хиляди двадесет и трета година в състав:

ПРЕДСЕДАТЕЛ: ЕЛЕНА

МАВРОВА при участието на секретаря Александрина

Пашова, като разгледа докладваното от съдията гражданско дело № 3316 по описа за 2019 г. по описа на СГС, за да се произнесе, взе предвид следното:

Предявен е иск с правно основание чл. 432, ал. 1 КЗ от Е.Ф.С. срещу З. „А.И.“ АД за заплащане на сумата от 800 000 лв., представляваща застрахователно обезщетение за причинени на ищцата неимуществени вреди – болки и страдания от травматични увреждания, настъпили вследствие на ПТП, реализирано на 10.05.2018 г., в гр. София, на ул. „Резбарска”, по вина на Д.Д.Д., водач на товарен автомобил „Мерцедес”, модел „2540 Л Актрос", с рег. № С ****ХА, застрахован по застраховка „Гражданска отговорност на автомобилистите” при ответното застрахователно дружество, ведно със законната лихва върху претендираната сума от 14.11.2018 г. (датата, на която е представена банкова сметка, ***. № 001-1469 от 13.11.2018 г. и депозирана уточнителна молба на 04.11.2020 г.) до окончателното изплащане на обезщетението.

В исковата молба са изложени твърдения, че процесното пътнотранспортно произшествие е настъпило изцяло по вина на водача на товарен автомобил „Мерцедес”, който нарушавайки правилата за движение по пътищата, е блъснал пресичащата пътното платно пешеходка-ищца. Последната твърди, че вследствие на настъпилия удар са й причинени телесни увреждания, изразяващи се в: травматичен шок; политравма; голяма разкъсно - контузна рана на главата; открито счупване на дясна лъчева и лакътна кости вдясно в долната трета; размачкане на мекотъканните структури на дясна предмишница; счупване на главата на дясна раменна кост; хемоперитонеум — наличие на кръв в коремната кухина; счупване на двете срамни кости; счупване на дясната главулечна ямка; счупване на напречния израстък на пети поясен прешлен; счупване на кръстната кост в дясно; многофрагментно открито счупване с разместване на костните фрагменти на дясна подбедрица - голям и малък пищял; счупване с разместване на дясна петна кост; мекотъканно размачкване на дясна подбедрица; ампутация на десния крак. Сочи, че травмите са наложили оперативно лечение, след което е налице трайно увреждане на здравето, изразяващо с в ампутация на дясната подбедрица. Поддържа, че е търпяла и продължава да търпи физически и емоционални болки и страдания. Претендира лихва за забава от датата, на която е представена банкова сметка *** – 12.09.2017 г.

Ответникът

З. „А.И.“ АД признава наличието на застрахователно правоотношение, но оспорва исковете по основание и размер, тъй като не било установено деликтно поведение на застрахования водач на процесния товарен автомобил. Твърди, че пътнотранспортното произшествие е настъпило изцяло по вина на пострадалата, която е нарушила разпоредбата на чл. 113, ал. 1 от ЗДвП, а при условията на евентуалност, по същите съображения релевира възражение за съпричиняване на вредоносния резултат, като в съдебно заседание процесуалния представител поддържа, че приносът е в размер на 70 %. Оспорва причинната връзка между ПТП и получените увреждания, както и размера на претендираното обезщетение, като завишен и претендираната акцесорната претенция за лихва.

Съдът, след като взе предвид доводите на страните и след оценка на събраните по делото доказателства, при спазване на разпоредбите на чл. 235 ГПК, намира следното:

Съгласно чл. 429, ал. 1, т. 1 от КЗ, с договора за застраховка „Гражданска отговорност“ застрахователят се задължава да покрие в границите на определената в застрахователния договор застрахователна сума отговорността на застрахования за причинените от него на трети лица имуществени и неимуществени вреди, които са пряк и непосредствен резултат от застрахователното събитие. Въз основа на разпоредбата на чл. 432, ал. 1 от КЗ, увреденото лице, спрямо което застрахованият е отговорен, има право да иска обезщетението пряко от застрахователя по застраховка "Гражданска отговорност" при спазване на изискванията на чл. 380 от кодекса.

Като безспорно между страните по делото е отделено по реда на чл. 146, ал. 1, т. 4 ГПК обстоятелството, че гражданската отговорност на посочения от ищцата делинквент към датата на процесното ПТП е била застрахована при ответника по застрахователна полица № BG/33/118000329555 от 22.01.2018г., валидна до 21.01.2019 г.

Видно от присъда от 27.04.2022 г., постановена по НОХД № 16522/2020 г. по описа на СРС, НО, 93 състав, Д.Д.Д. е признат за виновен, в това че на 10.05.2018 г., около 13,45 ч., в гр. София, при управление на МПС „Мерцедес”, модел „2540 Л Актрос", с рег. № С ****ХА по ул. „Резбарска“ с посока на движение от ул. „Васил Кънчев“ към ул. „Първа Българска армия“ и в района на № 5 нарушил правилата за движение по пътищата: чл. 5, ал. 2, т.1 ЗДвП, чл. 120, ал. 1, т. 3 ЗДВП, като в момента на навлизане на пешеходна пътека, регулирана с пешеходен светофар, спрял в зоната за пресичане на пешеходци, след което потеглил, без да следи пътната обстановка пред товарния автомобил и без да се убеди, че пътят пред него е свободен, не забелязал навлизащата от дясно на ляво спрямо посоката му на движение пешеходка Е.Ф.С., като по непредпазливост реализирал ПТП с пешеходката С., като по непредпазливост и причинил няколко тежки и средни повреда, описани в присъдата - престъпление по чл. 343, ал.1, б.“б“, пр. 1 ,вр. чл. 342, ал. 1 от НК.

На присъдата е отбелязано, че е влязла в законна сила на 05.04.2023 г. (изменено е с решение на СГС, в частта относно наложеното наказание)

Предвид разпоредбата на чл. 300 ГПК, присъдата е задължителна за гражданския съд относно това дали е извършено деянието, неговата противоправност и виновността на дееца. Следователно, влязлата в сила присъда, обвързва настоящата инстанция да приеме за доказано: извършването на деянието от посочения от ищците делинквент; противоправността на деянието - същото осъществява състав на престъпление, поради което е и противоправно; вида на телесните увреждания, приети в решението на наказателния съд, както и виновността на водача на автомобила.

Установява се от писмо изх. № 002-2 от 16.12.2018 г. от ответното дружество, че З. „А.И.“ АД е заявило, че обстоятелствата относно ПТП не са установени и не може да бъде изплатено застрахователно обезщетение.

Съгласно изслушаната и приета по делото автотехническа експертиза, която съдът цени като обективно и компетентно изготвена, механизмът на пътнотранспортното произшествие е следния:

На 10.05.2018 г. около 13,45 ч. в гр. София, по ул.

„Резбарска“ (двупосочно платно за движение с по две ленти за посока) в посока от ул. „Васил Кънчев“ към ул. „Първа Българска армия“ в дясната пътна лента се е движил товарен автомобил автомобил „Мерцедес”, модел „2540 Л Актрос", с рег. № С ****ХА, управляван от Д.Д.Д., при ясно, слънчево време с добра видимост. В същото време по десния тротоар на ул. „Резбарска“ е вървяла ищцата, но в насрещната за автомобила посока, към зоната на същото кръстовище.

Около 40 сек., преди товарният автомобил да спре зад колоната от леки автомобили, пешеходката се спира на десния тротоар, с лице към платното за движение. На това място пешеходката стои продължително време, защото покрай нея в двете посоки има интензивно движение през кръстовището, като за автомобилите движещи се по улица „Резбарска“ сигналът на светофарите е зелен с продължителност 32 сек. Около 7,33 сек. преди да спре зад колоната от леки автомобили, в последната секунда на зеления сигнал товарният автомобил пресича стоп-линията и навлиза в кръстовището, като за него сигналът е станал жълт, като е навлязъл в кръстовището. Около 6,66 сек след като товарния автомобил е пресякъл стоп линията си, за движещите се по напречната улица „Макгахан“ се включва зелен сигнал, като за пешеходката също се включва зелен сигнал в този момент. В този момент товарният автомобил вече е достигнал мястото, където стои и чака пешеходката. Тя вече е видяла, че за нея на отстрещния пешеходен светофар се включва зелен сигнал, но тъй като товарният автомобил „Мерцедес“ се движи бавно напред, тя тръгва по посоката на автомобила, за да го заобиколи, като прави 2 крачки и едно леко пристъпване с обръщане към платното за движение. Докато прави втората си крачка с десния крак напред товарният автомобил спира зад лек автомобил. По този начин пешеходката още се намира на тротоара, на около 0,5 м. пред предната част на товарния автомобил и предприема пресичане на платното за движение от дясно на ляво спрямо товарния автомобил „Мерцедес“. Тъй като водачът не е виждал пешеходката, когато е потеглил след спирането си върху „пешеходната пътека“, а не е съобразил факта, че преди това е могъл да я вижда на десния тротоар преди да спре, товарният автомобил „Мерцедес“ е застигнал и ударил пешеходката по дължината на улица „Резбарска“ на около 5,9 – 6 м. след ориентира, а по широчина на около 2,0 м. вляво от десния тротоар. След удара пешеходката е паднала напред и с глава наляво, автомобилът е преминал през нея.

Тялото й е контактувало с части, намиращи се под шасито на автомобила, било е притискано към асфалта и единият й крак е бил прегазен от колелото на автомобила. По този начин тялото й е влачено до мястото, където са двете петна от кръв, отбелязани в протокола за оглед.

Съгласно показанията в съдебно заседание на в.л. доц. А.А., кръстовището е изместено, изходът на паркинга на Мерцедес в сравнение с насрещната улица, където е стояла пешеходката, като пешеходната пътека е износена и не се е виждала. Разстоянието между двата светофара е от 14 до 15 метра, като пешеходката стои точно срещу пешеходния светофар, който е на ул. „Резбарска“ и е била видима за водача на товарния автомобил.

От изслушаното и прието по делото заключение на съдебномедицинската експертиза, се установява следното:

В резултат на процесното пътнотранспортно произшествие Е.Ф.С. е получила следните телесни увреждания, които имат травматичен характер:

Съчетана травма: травматичен шок, състояние дължащо се на политравма, реализиращо разстройство на здравето, с опасност за живота;

Контузия на главата с голяма скалпова рана: челно – слепоочно – тилно – деколман на скалпа с дължина 40 км.; рани на дясна мишница, рани на дясна предмишница – деколман; рана на дясна подбедрица; мекотъканен дефект от коляното до глезена и петата в дясно, самостоятелно и съвкупно, причинили на пострадалата временно разстройство на здравето, неопасно за живота;

Линеен раневи белег в лявата част на челото, около 10 см., с наличие на следи от хирургически бодове, характеризиращо се като обезобразяване на лицето;

Коремна травма с лезии на вътрекоремни кухи органи, с просмукване на перитонеума над симфизата, наложило евакуация на кръв, кръвни съсиреци – 700 мл., представляваща общо разстройство на здравето, опасно за живота;

Счупване на таза: на двете срамни кости; счупване многофрагментно с разместване на костните фрагменти на страничната маса на кръстната кост в дясно и счупване на напречния израстък на 5-ти поясен прешлен, и двете довели до трайно затруднение на движенията на долните крайници/снагата за срок по - дълъг от 30 дни;

Открито разместено счупване на дясната подбедрица (голямопищялна и малкопищялна кости);

Счупване на десния ацеталабулум (главулечна явка), в която ляга главата на бедрената кост;

Ампутация на десен крак на ниво горна трета дясна подбедрица;

Травми на горните крайници: счупване на главата на дясна раменна кост, разместено с деформация на крайника в областта на дясното рамо; открити разместени, многофрагментни счупвания на лъчевата и лакътната кости на дясна предмишница;

Според заключението, травмите е възможно да бъдат получени от блъскане на пешеходка, пресичаща пътното платно от ляво на дясно спрямо посоката на движение на тежкотоварен автомобил, съприкосновение на тялото с предна лява час, падане върху терен и попадане под МПС, успоредно на него, същото продължава бавно движени напред, след което тялото се завърта перпендикулярно на товарния автомобил.