Присъда № 73 от 28.06.2022, Районен съд - Стара Загора

Личните данни в текста са заличени.

МОТИВИ към присъда № 73 от 28.06.2022 година, по н.о.х.дело № 1338/2021 година по описа на Старозагорския районен съд.

С обвинителен акт на Районна прокуратура Стара Загора подсъдимия Ш. Б., роден на *** година в Република **********турски гражданин, с паспорт № U23434995, издаден на 22.07.2020 година от Република **********с начално образование, женен, неосъждан, шофьор при “Шенкуш Улусларарасъ Наклият Итхалат Тиджарет Be Лимитед Ширкети“ ООД , с постоянен адрес в Република **********Самандаг, град Хатай, улица „Дъдърбей джад Джемал Гюрсел“ № 97е предаден на съд за това, че на 26.12.2020 година на път 1-5, км.222+100, община Стара Загора, при управление на моторно превозно средство - товарен автомобил - влекач марка „Мерцедес Бенц” с турски регистрационен № 31 DM 753 и прикачено към него полуремарке марка “Фрюехауф” с турски регистрационен № 31 К 0384, нарушил правилата за движение по пътищата визирани в Закона за движението по пътищата: - чл.20 ал.1 от Закона за движението по пътищата-“(1) Водачите са длъжни да контролират непрекъснато пътните превозни средства, които управляват”, като по непредпазливост е причинил значителни имуществени вреди на крайпътни съоръжения - на стоманена предпазна ограда и парапет на стойност 16237.00 лева, собственост на Агенция Пътна инфраструктура София, Областно Пътно Управление-Стара Загора - престъпление по чл.343, ал.1 б.”а” във връзка с чл.342, ал.1 от НК.

За съвместно разглеждане в наказателния процес е приет и граждански иск от пострадалия Агенция „Пътна инфраструктура“ София, ЕИК 000695089, представлявани от Алб. М. Т., Началник отдел „Административно обслужване“ в Областно пътно управление Стара Загора, сумата от 16 237 лева, представляваща обезщетение за претърпените имуществени вреди, както и направените по делото съдебни и деловодни разноски.

Представителят на Районна прокуратура Стара Загора поддържа обвинението, както по отношение на фактическата обстановка, изложена в обвинителния акт, така и по отношение на правната квалификация на деянието, като пледира на подсъдимия да бъде наложено наказание “лишаване от свобода” при превес на смекчаващите вината обстоятелства, а именно: лишаване от свобода за срок около шест месеца изтърпяването на което да бъде отложено за изпитателен срок от три години. По отношение на предявеният граждански иск взема становище, че следва да бъде уважен в неговия пълен размер.

Служебният защитник адвокат В.В. от АК – Стара Загора, в пледоарията си по делото моли съда да наложи минимално наказание, като се уважи предявеният граждански иск по справедливост.

Съдът, като прецени събраните по делото писмени и гласни 1 доказателства и обсъди становищата и доводите на страните, намери за установена следната фактическа и правна обстановка:

ФАКТИЧЕСКА ОБСТАНОВКА

Подсъдимият Ш. Б. /Seci Baytar/ е роден на 01.01.1963 година, в Република **********турски гражданин, с паспорт № U23434995, издаден на 22.07.2020г. от Република **********с постоянен адрес в Република **********Самандаг, град Хатай, улица „Дадърбей джад Джемал Гюрсел“ № 97.

Подсъдимият Ш. Б. /Seci Baytar/е правоспособен водач на МПС като към датата на деянието.

На 26.12.2020 година, около 09:40 часа подсъдимият Ш.Б. управлявал влекач „Мерцедес Бенц 375.40”, с турски регистрационен № 31 DM 753, с прикачено към него полуремарке „Фруехауф“, с турски регистрационен № 31 К 0384, по път 1-5 , в посока север (към село Ягода). Влекачът и прикаченото към него полуремарке били собственост на “Шенкуш Улусларарасъ Наклият Итхалат Тиджарет Be Лимитед Ширкети“ ООД, град Субашъ, Република Турция

В района на км 221+340, по път 1-5 (северно т.нар „Италиански“ мост), община Стара Загора, на прав пътен участък, подсъдимия Бейтар изгубил контрол над композицията влекач-полуремарке и напуснал лентата си за движение и банкета надясно по посоката си за движение, разрушавайки еластична преградна ограда (мантинела) и четири метра парапет на мост над река. Последвала е внезапна реакция от водача, който е завъртял рязко и неконтролируемо волана наляво. Композицията се е обърнала в двулентовото платно на север, върху лява страница и полуремаркето се е ударило и попаднало върху междините предпазени парапети между двулентовия път 15.

В полуремаркето е имало натоварени 17016 кг чушки върху 26 палета, собственост на турската фирма „SENKUS“, град Хатай. Пътно транспортното _ произшествие възникнало при сухо и облачно време, при суха асфалтова настилка на платното, покрито с едрозърнест асфалт. По влекача с полуремаркето, товара и инфракструктурата били нанесени материални щети.

В резултат на ПТП на крайпътни съоръжения - на стоманена предпазна ограда и парапет, собственост на Агенция Пътна инфраструктура София, Областно Пътно Управление-Стара Загора били причинени значителни имуществени вреди.

Местопроизшествието било запазено от служители на „Пътна полиция“ при ОД на МВР Стара Загора. На мястото на произшествието бил извършен оглед.

Видно от заключението на назначената в хода на досъдебното производство комплексна автотехническа и автооценъчна експертиза, скоростта на движение на моторното превозно средство влекач марка 2

’’Мерцедес Бенц” с турски регистрационен № 31 DM 753 и прикачено към него полуремарке марка “Фруехауф” с турски регистрационен № 31 К 0384, преди и към момента на настъпване пътнотранспортното произшествие е била 69 км/час.

Максимално допустимата скорост на движение в този участък- северно от разклона за село Змеево, по високо скоростен път, е до 90 км/час.

Скоростта му по наклон 1,5° (изкачване), по прав пътен участък, е била съобразена с пътно климатичните условия.

Композицията е достигнала максимална скорост преди произшествието от 69 км/час, при максимално допустима от 90 км/час. Движила се е по прав пътен участък с наклон (изкачване) 1,5°. Не е имало liliC преди и зад нея.

Водачът не е съобщил за препятствия по платното за движение, които да възпрепятстват неговото придвижване. Не са налични спирачни и други следи преди мястото на напускане на платното за движение.

Според експертизата, най-вероятен, от техническа гледна точка, механизмът на възникване и протичане на произшествието, възникнало на 26.12.2020 година, около 09:40 часа, местно време, по път 1-5, при сухо и облачно време по едрозърнест асфалт, е следният:

При посочените климатични условия по в района на км 221+340 (северно т.нар „Италиански мост“ и северно от разклона за село Змеево) по платното за движение към Казанлък (Велико Търново, Русе) подсъдимия Ш.Б. (S.B.) е управлявал композицията,у състояща се от влекач и полуремарке, с товар 17016. кг чушки върху 26 палета. Композицията се е движила на запад в дясната (северната лента), която има широчина 3,9 метра и е достигнала скорост 69 км/час. В даден момент влекачът е променил посоката си плавно надясно, напуснал е асфалтовото покритие и е започнал да накланя надясно мантинелата. Малко преди да достигне източен край на парапета над коритото на реката, водачът е завъртял внезапно волана на влекача наляво. Вследствие на възникналите инерционни сили и товара в полуремаркето цялата композиция се е завъртяла около надлъжната си ос и се е преобърнала върху лява страница. Полуремаркето се е установило с триене върху двойната мантинела между двете платна, а влекача върху двулентовото платно за движение на запад (към Казанлък, Русе). Заден горен край на полуремаркето е достигнало до 3,0 в насрещното двулентово платно за движение с обща широчина 7,8 метра.

По влекача с полуремаркето, товара и инфракструктурата са нанесени материални щети. В Резултат на ПТП били разрушени 10 броя шини (40 метра) и 12 броя носещи колчета от еластичната предпазна ограда, северно от платното за движение и 10 броя двойни шини ( общо 2 х 40 = 80 метра) и 12 броя носещи колчета от двойната мантинела между двете платна за движение, както и предпазен парапет, с дължина 4 метра, на мост над коритото на река.

Водачът на влекач с турски регистрационен № 31 DM 753 и прикачено 3 към него полуремарке марка “Фрюехауф” с турски регистрационен № 31 К 0384 е имал техническа възможност да предотврати настъпването на произшествието ако се е движил само по двулентовото платно и не го напуска.

Според експертизата, скоростта не е в пряка причинна връзка с възникването на ПТП. Основната причина за възникването на произшествието е заспиване на водача и отвлеченото му внимание с мобилният телефон, който изпуснал и се навел да го вземе, като изпуснал волана и за секунди изгубил управлението на композицията.

От заключението на експертизата е видно, че причинените имуществени вреди общо за композицията- влекач и полуремарке са в размер на 15 980.00 лева( 7 480.00лв за влекача и 8 500.00 за полуремаркето).

Причинените имуществени вреди по пътните съоръжения- стоманена предпазна ограда(мантинела) и парапет възлизат общо на 16237.00лева.

В хода на разследването свидетелят Ф. Р. /Fedayi Remazan / като представител -пълномощник на ощетеното юридическо лицетранспортната фирма “Шенкуш Улусларарасъ Наклият Итхалат Тиджарет Be Лимитед Ширкети“ ООД

/senkus international transport senkus ulus.nak.ith.ihr.tic.ve ltd. Sti./ със седалище Pепублика **********Субашъ, мах Кочьорен джад № 45 А, Дефне/Хатай /ubasi Mah Kocoren Cad.ozkus Apt.№ 45 A defne/HATAY, тел.: +***************** e-mail: **************, c управител Б.К., съгласно представяните заверени копия на пълномощно и спесимен на турски език и превод на български език е заявил, че е запознат с разпоредбата на чл.343, ал.2, т.1 от НК и е направил изрично искане за прекратяване на наказателното производство по виновния водач, а именно да не носи наказателна отговорност за причинените ни щети по композициятавлекач и полуремарке.

От извършеното изследване на ПТП и анализ при изготвянето на експертизата може да се направи извод, че не е имало техническа причина за възникване на произшествието. При процесното ПТП причината за възникването му е от субективен характер изразяващ се в закъснялата реакция на опасността от водача на композицията- влекач и полуремарке , като тя е отвличане вниманието на водача, моментно заспиване или унасяне на съзнанието по време на движение.

Причината за произшествието е от субективен характер изразяващ се в закъснялата реакция на опасността от водача на товарния автомобил с полуремарке, обвиняемият Ш.Б.. Причина за тази закъсняла реакция е отвличане вниманието на водача и моментно заспиване.

Изложената фактическа обстановка се установява от събраните на досъдебното производство доказателства-свидетелски показания, обяснения на обвиняемото лице, следствен експеримент, съдебномедицински и автотехнически експертизи и от другите събрани в наказателното 4 производство доказателства, приобщени към доказателствения материал по реда на чл.281 НПК.

ПРАВНА КВАЛИФИКАЦИЯ НА ДЕЯНИЕТО

За да е налице престъпния състав на чл.343а, ал.1, буква „а”, във връзка с чл.342, ал.1 от НК, е необходимо да се установи по делото, че деецът е допуснал ПТП, от което реално на практика е настъпило произшествие и деянието да е извършено по непредпазливост.

Безспорно по делото се установи, видно от изложената по – горе фактическа обстановка, че подсъдимия Б. на 26.12.2020 година на път 1-5, км.222+100, община Стара Загора, при управление на моторно превозно средство - товарен автомобил - влекач марка „Мерцедес Бенц” с турски регистрационен № 31 DM 753 и прикачено към него полуремарке марка “Фрюехауф” с турски регистрационен № 31 К 0384, нарушил правилата за движение по пътищата визирани в Закона за движението по пътищата: - чл.20 ал.1 от Закона за движението по пътищата-“(1) Водачите са длъжни да контролират непрекъснато пътните превозни средства, които управляват”, като по непредпазливост е причинил значителни имуществени вреди на крайпътни съоръжения - на стоманена предпазна ограда и парапет на стойност 16237.00 лева, собственост на Агенция Пътна инфраструктура София, Областно Пътно Управление-Стара Загора.

Предвид гореизложеното съдът приема за доказано по несъмнен и безспорен начин, че подсъдимия Ш. Б. /Seci Baytar/ е осъществил от обективна и субективна страна престъпния състав чл.343а, ал.1, буква „а”, във връзка с чл.342, ал.1 от НК.

Разпечатката съдържа 36 от 72 абзаца. Пълният текст: https://pravoto.app/praktika/0e797405-b9ea-407f-a56a-ff6833546d66