Решение № 363 от 15.03.2022, Районен съд - Варна

Личните данни в текста са заличени.

МОТИВИ към решение № 363/15.03.2022 г. по АНД № 5306 по описа за 2021 година на Районен съд Варна, Пети състав

Районна прокуратура Варна е внесла с вх.№ 52663/20.12.2021 г. в Районен съд Варна по тяхна преписка № 12875/2020 г. постановление заедно с материалите по досъдебно производство № 338/2020 г. по описа на Сектор Пътна полиция при Областна дирекция на МВР Варна, водено срещу Н. ХР. Ш. ЕГН ********** за извършено от него престъпление по чл.343 ал.1 б.б пр.2 вр.чл.342 ал.1 от Наказателния кодекс/НК/ с предложение за освобождаване от наказателна отговорност и налагане на административно наказание.

С оглед разпоредбата на чл.378 ал.3 от Наказателно-процесуалния кодекс/НПК/, съдът приема за установена следната, отразена в постановлението на Районна прокуратура Варна, фактическа обстановка:

Обв.Н.Ш. бил правоспособен водач и притежавал лек автомобил Опел Корса с рег.

№ В 7516 СР. На 05.09.2020 г. заедно със св.М.Г.В., братовчедка на съпругата му, посетили плажа на трета буна в гр.Варна. Малко преди 19:30 часа с управлявания от обв.Н.Ш. лек автомобил Опел Корса се отправили към ж.к.Чайка в гр.Варна, където живеел обвиняемия със съпругата си. Св.М.Г.В. се намирала на задната дясна седалка в автомобила. Обв.Ш. се движил по бул.Васил Левски посока центъра на града. Движението по булеварда се осъществявало в ляво и дясно пътни платна, които били еднопосочни, всяко с по четири пътни ленти.

Времето било ясно, с добра видимост, а пътната настилка била суха. В началото на бул.Васил Левски, на първия възможен обръщач за обратен завой, обв.Ш. се пристроил в мястото, предназначено за завой в обратна посока, като целта му била да пресече през булеварда и да продължи към бл.59 на ж.к.Чайка. Предприел завой в обратна посока, преминавайки през разделителния остров. На метален стълб на разделителния остров, един върху друг били поставени пътен знак Б1 - „Пропусни движещите се по пътя с предимство!“ и Г1 - „Движение само направо след знака“. След като осъществил маневрата обратен завой, въпреки задължително предписание за движение само направо, обв.Ш. пресякъл двойната непрекъсната линия на пътната маркировка и преминал последователно косо от своята лява лента в дясно, през двете пътни ленти на булеварда. Обвиняемият предприел маневрата без да се убеди, че няма да създаде опасност за участниците в движението и без да се съобрази с преминаващи по пътя с предимство превозни средства. В същото време по бул.Васил Левски от посока центъра на града в посока курортен комплекс Златни пясъци се движил мотоциклет Кавазаки с рег.№ В 3316 В с водач св.А.М.Н.. Мотоциклетистът се движел по дясната пътна лента предназначена за автомобили на пътното платно, състоящо се от 4 пътни ленти за движение в едната посока, като крайна дясна била бус лента. Същият забелязал автомобил Опел Корса, който пресичал пътното платно, в което се движел. Св.Н. опитал да спре движението на мотора, с цел да избегне удар с навлезлия в неговата лента на движение л.а.Опел Корса, но безуспешно. В резултат на навлизането на лекия автомобил в пътното платно и пътната лента, по която се движил мотоциклета и пресичайки траекторията му на движение, предната лява част на мотоциклета се блъснала в дясна странична част на л.а.Опел Корса в областта на централна колонка и двете десни врати. В следствие на удара, тялото на мотоциклетиста изхвърчало, претърколило се и се установило в покой в тревната площ зад мантинелата.

Пряк очевидец на случилото се станал св.П.З.К., служител на СОТ 161, който по 1 това време бил пред офиса на фирмата, намиращ се непосредствено до платното на бул.Васил Левски в посока центъра. Обв.Ш. веднага спрял автомобила. За да не пречи на движението, изместил колата в лентата за движение на автобуси. Ударът бил възприет от св.И.Б.Н., колега на св.К., който по това време също бил пред офиса на фирмата.

Свидетелите К. и Н. незабавно пресекли булеварда и се насочили към моториста, който лежал по гръб в тревната площ зад мантинелата. Свидетелят Н. се обадил на спешен номер 112. Това направил и св.П.С.К., който по това време минавал с личния си автомобил по бул.В.Левски. Той чул силен шум и видял обърнат мотор на пътя в бус лентата до мантинелата. Свидетел станал и св.И.А.А., който се движел по посока движението на мотора, след него.

В резултат от удара обв.Ш. според заключението на медицинско удостоверение № 875/2020 г. от 08.09.2020 г. от д-р С.М. за 1/л.114 от ДП/ е получил контузия на лявото коляно, травматичен оток и кръвонасядане в същата област, които са обусловили временно разстройство на здравето неопасно за живота. Св.М.В. според заключението на медицинско удостоверение № 876/2020 г. от 08.09.2020 г. от д-р С.М./л.116 от ДП/ получила травматичен оток, кръвонасядане и ожулвания в областта на дясното коляно, обусловили чувство на болка и страдание.

На мястото на инцидента пристигнал екип на „Спешна помощ“, който отвел пострадалия Н. в МБАЛ “Св.Анна Варна“, където бил хоспитализиран в Клиника по гръдна хирургия до 17.09.2020 г., а в последствие хоспитализиран и опериран в Клиника по артроскопска травматология на ВМА София.

От заключението на изготвените химически експертизи за определяне концентрацията на алкохол или друго упойващо вещество в кръвта по протокол за химическа експертиза за определение концентрацията на алкохол или друго упойващо вещество в кръвта № 882/08.09.2020 г./л.51 от ДП/ и по протокол за химическа експертиза за определение концентрацията на алкохол или друго упойващо вещество в кръвта № 883/08.09.2020 г./л.56 от ДП/ е видно, че обв.Н.Ш. и св.А.Н. не са употребили алкохол преди управлението на МПС.

По делото е назначена и изпълнена съдебно-медицинска експертиза № 42б/2020/л.62-65 от ДП/, изготвена в хода на досъдебното производство от вещото лице д-р Д.Р., от заключението на която е видно, че в резултат на ПТП, настъпило на 05.09.2020 г., пострадалият А. Н. е получил следните механични увреждания: Съчетана травма. Контузия на гръдния кош. Фрактура на 1-12 леви ребра. Хемопневмоторакс - вляво (излив на кръв и въздух в лявата плеврална кухина). Фрактура на лявата раменна кост (хумерус). Състояние след две операции на лявото рамо. Контузия на главата, мозъчно сътресение. Счупване на процесус трансверзи Тн7 синистри (счупване на напречния израстък на 7-ми гръден прешлен). Травматичен хемоторакс. Операция: Торакоцентеза с дренаж на лява плеврална кухина. Луксация /изкълчване/ на лявата акромиоклавикуларна става, счупване на лявата лопатка.

Счупването на левите ребра е обусловило трайно затрудняване движенията на снагата за период около 3-3,5 месеца при неусложнен оздравителен процес.

Счупването на лявата раменна кост, на лявата лопатка с изкълчване на лявата акромиоклавикуларна става поотделно и в съвкупност е обусловило трайно затрудняване движенията на лявата ръка за период около 3.5-4 месеца при обичаен оздравителен процес.

Съчетаната травма и хемопневмотораксът в ляво са обусловили разстройство на здравето, временно опасно за живота. Неразместеното счупване само на един напречен израстък на гръден прешлен - в случая на седми такъв, не може да обуслови самостоятелно затруднение движенията на снагата.

Непосредствено след инцидента пострадалият Н. не е губил съзнание - според показания на свидетелите.

2

Описаните механични увреждания са получени по общия механизъм на удари с или върху твърди тъпи предмети и могат да се получат по начина, описан при конкретното ПТП.

Счупванията на левите ребра до гръбнака са резултат от падане и удряне върху широка равна плоскост - земната повърхност в областта на лявата гръбна половина (падане по гръб) или при удара в мантинелата. Така са причинени и травмите в областта на лявото рамо и лопаткака.

В резултат от настъпилото ПТП, св.Н. е получил средни телесни повреди по смисъла на чл.129 от ПК.

По досъдебното производство е назначена автотехническа експертиза, изготвена от вещото лице А.К.А.-Б., от заключението/л.69-89 от ДП/ е виднно, че:

- Мястото на удара между лекият автомобил марка Опел Корса с peг. № В 7516 СР и мотоциклет Кавазаки с peг. № В 3316 В се намира на около 14 метра след ориентира и на около 4,5 -5 метра в ляво от него на пътното платно на бул.Васил Левски в дясната пътна лента по посока на огледа /предназначена за автомобили в ляво от бус лентата/.

- Скоростта на лекия автомобил марка Опел Корса с peг. номер В 7516 СР, непосредствено преди удара с мотоциклет Кавазаки с peг. № В 3316 В, е около 21 км/ч.

- Преди да реагира водачът на мотоциклет Кавазаки на опасността, се е движил със скорост около 77 км/ч. Скоростта на движение на мотоциклета към момента на произшествието е била около 73-74 км/ч.

- Дължината на опасната зона на спиране на мотоциклет марка Кавазаки при движение със скорост около 77 км/ч. е около 57 м. Ако мотоциклет марка Кавазаки с peг. № В 3316 В се е движил със скорост от 50 км/ч., то дължината на опасната му зона на спиране би била около 30-31 м. При скорост на движение около 21 км/ч., опасната зона на спиране на лек автомобил марка Опел Корса с рег.№ В 7516 СР е с дължина около 10-11 м.

- Отстоянието, на което се е намирал мотоциклетиста в момента на навлизане на автомобила в платното за движение на бул. В. Левски в посока к.к. Златни Пясъци, по което се движи мотоциклетиста от мястото на удара е около 22 м.

- Водачът на лек автомобил Опел Корса с peг. № В 7516 СР е имал техническа възможност да предотврати удара с мотоциклет Кавазаки с рег.№ В 3316 В, а по този начин и да предотврати настъпването на произшествието, ако преди да навлезе в платното за движение на бул.Васил Левски бе пропуснал движещият се по този път в този момент мотоциклет Кавазаки с рег.№ В 3316 В. Водачът на мотоциклет Кавазаки с peг.№ В 3316 В не е имал техническата възможност да предотврати произшествието, спирайки управлявания от него мотоциклет преди мястото на удара нито със скоростта с която е управлявал, нито ако се е движел с позволената за дадения пътен участък скорост, в момента в който предната част на автомобила навлиза в пътната лента, по която се е движил мотоциклетиста.

- Причина за настъпване на произшествието от технически характер е пресичането на траекториите на движение на лек автомобил Опел Корса с peг. № В 7516 СР и мотоциклет Кавазаки с рег.№ В 3316 В, поради навлизането на лек автомобил Опел Корса в пътното платно и пътната лента по която се е движел мотоциклета, и пресичайки траекторията му на движение по бул.Васил Левски.

По досъдебното производство е назначена и изготвена допълнителна автотехническа експертиза/л.173-193 от ДП/, видно от която, преди да реагира водача на мотоциклет Кавазаки на опасността, се е движил със скорост около 75-76км/ч. Скоростта на движение на мотоциклета към момента на произшествието е била около 72-73 км/ч. При конкретните условия, необходимото минимално надлъжно разстояние за странично преместване на масовия център на мотоциклет Кавазаки за безопасно предприемане на „спасителна маневра“ /за преминаване в странична лява лента за движение/ с цел да заобиколи, за да избегне удар с пресичащия траекторията му на движение лек автомобил Опел Корса е с дължина около 48 м. Ако водачът на мотоциклет Кавазаки с peг. № В 3316 В 3 се е движил със скорост от 50 км/ч., то за лек автомобил Опел Корса с peг. № В 7516 СР не е съществувала техническа възможност да премине преди мотоциклета и да приключи маневрата си, напускайки пътната лента на пътното платно, по което се движи мотоциклета.

Водачът на мотоциклет Кавазаки е имал възможност да предотврати произшествието при движение със скорост не по-голяма от 38 км/ч. и своевременна реакция от негова страна.

Произшествието е било непредотвратимо за мотоциклетиста в конкретната пътна ситуация.

По време на реализиране на произшествието и предшестващия го момент мотоциклет Кавазаки с peг. № В 3316 В е бил с включени дневни светлини.

С гореописаното деяние според Районна прокуратура Варна обвиняемият Н. ХР. Ш. е осъществил от обективна и субективна страна състава на престъпление по чл.343 ал.1 б.б пр.2, вр.чл.342 ал.1 от НК за това, че на 05.09.2020 г. в гр. Варна, при управление на моторно превозно средство - лек автомобил Опел Корса с peг. № В 7516 СР, нарушил правилата за движение по пътищата - чл.6 т.1 от ЗДвП: “Участниците в движението съобразяват своето поведение със сигналите на длъжностните лица, упълномощени да регулират или контролират движението по пътищата, както и със светлинните сигнали, с пътните знаци и с пътната маркировка.“; чл.63 ал.2 т.2 от ППЗДвП: „Надлъжната пътна маркировка има следните изображения, наименования и значения: "Двойна непрекъсната линия" - M2. На пътните превозни средства е забранено да я застъпват и пресичат“ и чл.25 aл.1 от ЗДвП: “Водач на пътно превозно средство, който ще предприеме каквато и да е маневра, като например да излезе от реда на паркираните превозни средства или да влезе между тях, да се отклони надясно или наляво по платното за движение, в частност за да премине в друга пътна лента, да завие надясно или наляво за навлизане в друг път или в крайпътен имот, преди да започне маневрата, трябва да се убеди, че няма да създаде опасност за участниците в движението, които се движат след него, преди него или минават покрай него, и да извърши маневрата, като се съобразява с тяхното положение, посока и скорост на движение.“ и по непредпазливост причинил средни телесни повреди на А.М.Н., изразяващи се във: фрактура на 1-12 леви ребра, обусловило трайно затрудняване движенията на снагата за период около 3-3,5 месеца; фрактура на лява раменна кост, на лявата лопатка с изкълчване на лявата акромиоклавикуларна става поотделно и в съвкупност, обусловило трайно затрудняване движенията на левия горен крайник за период около 3,5-4 месеца; съчетана травма и хемопневмоторакс в ляво, обусловили разстройство на здравето временно опасно за живота.