Към съдържанието
Правото

Търсене / Съдебна практика

Присъда № 5 от 03.02.2025, Окръжен съд - Благоевград

Съд
Окръжен съд - Благоевград
Дело
Наказателно дело от общ характер 1124/2024
Вид
Присъда № 5
Подписан
03.02.2025
В сила
30.04.2026
Състав
Величка Пандева

Цитирани разпоредби

МОТИВИ към присъда рег. № 5 от 03.02.2025 г. постановени по нохд № 1124/2024 г. по описа на БлОС

Производството по делото е образувано по внесен от Окръжна прокуратура – Благоевград обвинителен акт по обвинението на Г. Н. П. от гр. Сандански, обл.Благоевград за престъпление по чл.343, ал.1, б.„в“, пр.1 вр. чл.342, ал.1, пр.3 от НК вр. чл.21, ал.1 от ЗДвП.

Подсъдимият Г. Н. П. признава изцяло фактите, изложени в обвинителния акт и делото се разгледа по реда на Глава 27 от НПК – съкратено съдебно следствие в рамките на което бяха събрани характеристични доказателства, като бе проведен разпит на свидетеля Н. П. и писмени доказателства – трудов договор № 1 от 16.05.2024 г. и 2 броя психологически информационен формуляр.

В с.з. представителят на Окръжна прокуратура – Благоевград поддържа повдигнатото срещу подсъдимия Г. П. обвинение, като счита същото за безспорно доказано от събраните на досъдебното производство доказателства. Акцентира на обстоятелства относно определяне размера на наказанието за извършеното престъпление, като се съобрази чистото съдебно минало на подсъдимия, неговата млада възраст, трудовата му ангажираност и неправилното поведение на пострадалия. За отегчаващи вината на подсъдимия обстоятелства прокурорът намира движението с превишена скорост с 30,9 км/ч над максимално допустимата, излъчването на живо на движението и управлението на МПС, както и наложените му множество наказания по административен ред за нарушения на ЗДвП. Счита, че наказанието „лишаване от свобода“ на подсъдимия П. следва да бъде определено при условията на чл.58а от НК и изпълнението му бъде отложено за определен изпитателен срок, като бъде наложено на подс. П. на основание чл.343г от НК и „лишаване от право да управлява МПС“ за срок равен или по-висок от определеното наказание „лишаване от свобода“.

Като частни обвинители в процеса са конституирани Н. П. З., К. К. З. и Ж. К. К. – наследници на починалия при ПТП К.С.З.. Същите се представляват от адв. М., който поддържа държавното обвинение относно установените по делото факти и нарушения по ЗДвП от подсъдимия, довели до смъртта на пострадалия. Акцентира върху високата скорост на подсъдимия, който не се е съобразил с факторите около пътя и върху факта, че е използвал приложението „Инстаграм“, за да покаже именно с каква висока скорост се движи на място, където няма право да го прави. Повереникът не Настоява за налагане на наказание на дееца около средния размер, предвиден в НК, което да е съобразено с предишното му поведение на пътя, за което е санкциониран многократно по административен ред. Предлага на основание чл.343г НК подсъдимият да бъде лишен и от правото да управлява МПС за възможно най-дълъг период от време.

Адв. Х. – защитник на подсъдимия, в съдебно заседание не спори фактическата обстановка, установена по делото. Прави искане при определяне на наказанието да се приложи разпоредбата чл.58а от НК. Моли наказанието „лишаване от свобода“ да бъде отложено за срок от 3/три/ години.

Подсъдимият П. поддържа изложеното от защитника си, изразява съжаление за случилото се.

За съвместно разглеждане в наказателното производство не е приет граждански иск.

От събраните на досъдебното производство доказателства и направеното самопризнание от страна на подсъдимия се установява следната фактическа обстановка:

Подсъдимият Г. Н. П. е от гр. ***. Той е правоспособен водач на МПС, категория “В“ и притежава валидно СУМПС № *** г. Наказван е многократно за извършени нарушения по ЗДвП. От 26.06.2023 г. бил назначен на длъжността търговски представител в „А.“ ЕООД, гр.

София.

1

През месец август 2023 г. подсъдимият ползвал и управлявал лек автомобил марка и модел „БМВ 330 Д“ с рег.№ ***, собственост на баща му – Н. Г.ев П..

На 05.08.2023 г. малко преди 13,40 часа подсъдимият с горепосочения автомобил се движел в посока от гр. П. към гр. Сандански по път III-108. Пътното платно за движение е двупосочно, с две пътни ленти, разделени с прекъсната линия. Ширината на дясна пътна лента е 3,40 метра, а ширината на лява пътна лента е 3,50 метра. Участъкът е прав и без надлъжен наклон. Докато шофирал, чрез приложение „Инстаграм“ подсъдимият излъчвал на живо, като камерата на мобилния му телефон била насочена по посока на движението му.

Времето било ясно, а асфалтовата настилка суха и гладка. Подсъдимият изпреварил лек автомобил „Опел Зафира“, управляван от свид. Кочев, в който пътувало и семейството му, а след него и лек автомобил „БМВ 320 Д“ с рег.№ Е 26 59 ВР, управляван от свид. Г. К..

Продължил движението си по правия участък, като в този момент пострадалият К.С.З. от гр.

П., също правоспособен водач, бил спрял на пътния банкет с лек автомобил марка и модел „Пежо 407“ с рег.№ *** /негова собственост/, вдясно по посоката на движение на подс. П. /в близост до магазин на фирма „Sansi“, разположен от дясно на пътното платно, гледано в посока гр. Сандански – гр. П./.

Въпреки забраната да не превишава скоростта за движение от 90 км/ч. в извън населено място за МПС от категория „В“, подсъдимият се движел със скорост от 120,9 км/ч. В този момент /около 13.40 часа/ пострадалият З. предприел маневра „завиване в обратна посока“, т.е към гр. П.. Когато променил движението си и навлязъл в лентата за движение на подсъдимият, последният го възприел като опасност, но не предприел аварийно спиране в дясно на платното за движение, а навлязъл в лявата насрещна лента, в която вече бил навлязъл автомобила на пострадалия, за да го заобиколи. Поради движението на подсъдимия с превишена скорост и „опасна зона“ за спиране /121, 86 метра/ по-голяма от отстоянието до удара /106, 20 метра/, последният настъпил и бил непредотвратим.

Настъпил по дължина и ширина върху пътното платно в надлъжна посока, т.е посока гр. П.

– гр. Сандански и на разстояние от 11,00 метра до 11,50 метра от опорна точка /ОТ/ 1 /пресечна точка с края на асфалт на 6,40 м. от ориентир 1 – южна колона от портал на фирма „Sansi / и напречно на разстояние от 1,50 метра до 3,00 метра от лявата линия на платното за движение. Скоростта на движение на л.а „Пежо“ в момента на удара е била 18,25 км/ч, а на л.а. „БМВ 330Д“ от 115,58 км/ч. /отклонението от 5,32 км/ч. се дължи на задействане на спирачната уредба от страна на подсъдимия, но непосредствено преди удара, поради което спирачните следи са фиксирани след мястото на удара/.

Първоначалният инициален удар е бил между предната част на л.а. „БМВ 330Д“ и предна лява страна на автомобила, управляван от пострадалия. Това е била първата фаза на удара, при която конструкциите на двете МПС получили първоначално еластична, а после пластична деформация. Ударният импулс спрямо центъра на тежестта на л.а. „Пежо“ е изместен леко в ляво, поради което той освен надлъжно изместване в посока гр. Сандански се завъртял и по посока на часовниковата стрелка. Движението на л.а. „Пежо“ на ляво спрямо центъра на тежестта на л.а. „БМВ 330Д“, е довело до ротация след удара на л.а.

„БМВ 330Д“ в посока обратна на часовниковата стрелка. В първоначалния момент, тъй като кинетичната енергия на л.а. „БМВ 330Д“ е била много по-голяма, двете МПС се придвижили долепени и приплъзващи се едно спрямо друго в посоката на движение на л.а. „БМВ 330Д“, т.е към гр. Сандански. Когато телата /МПС/ възстановили отчасти формата си, благодарение на еластичните си качества, започнала втората фаза, наречена фаза на възстановяване, при която двете МПС се отделили едно от друго и се установили в покой. Скоростта след удара и преди установяването им в покой е била на л.а. „БМВ 330Д“ 53,03 км/ч., а на л.а. „Пежо“ 68 км/ч.

Сигнал на тел.112 бил подаден от свид. Илиев, които се намирал в магазин „Sansi“, но не видял настъпването на пътнотранспортното произшествие /ПТП/. Свид. Кочев спрял на 2 мястото на произшествието и отишъл при подс. П., като в този момент той слизал от автомобила си, но не се задържал на краката си и паднал на земята. Докато бил на земята, свид. Кочев го държал за главата и видял, че от крака му изтича кръв. Съпругата на Кочев донесла кърпа, с която притиснали мястото, за да спрат кървенето. Подсъдимият изпитвал силни болки в кръста и краката си, като попитал как е човекът в другият автомобил.

На място пристигнали свидетелите К.З. и Тони Х. /автопатрул 711 при РУ гр. Сандански/.

Там вече били служители на ПБЗН и след като разрязали автомобила и откопчали обезопасителния колан, успели да извадят пострадалия З.. Последният изпитвал силни болки и незабавно бил транспортиран за МБАЛ „Югозападна болница“ ООД гр. Сандански.

Във фиш за спешна медицинска помощ с № 3505/2023 г. е отразена работна диагноза:

„Contusio thoracis. Obs.F-ra sostae“. В лист за преглед на пациент в КДБ/СО на МБАЛ гр.

Сандански е отразена диагноза „Остра сърдечна и дихателна недостатъчност.

Постравматичен шок. Въпреки оказаната медицинска помощ /интубиран, обдишван и сърдечен масаж/ пострадалият починал в 14.30 часа на 05.08.2023 г.

В заключението на изготвената съдебно-медицинска експертиза на труп № 34/2023 г., вещото лице е посочило, че се касае за автомобилна травма – вътре в автомобила, на мястото на водача: гръдна травма – счупване на долната част на гръдната кост и на ребрата в страни от нея повече в ляво; счупване на ребра и в горната част на гръдния кош по задномишничната им линия в ляво; разкъсване с дължина 1,5 см. В низходящата част от стената от аортната дъга; масивно кръвонасядане на околните меки тъкани от средностението с петна на вдишана кръв по белите дробове и белодробен оток; наличие на 1200 мл. Кръв в лява и 50 мл. в дясна гръдни кухини – /хемоторакс/; гръбначно-мозъчна /шийна/ травма – кръвонасядане, контузия с данни за сублуксация в областта на трети шиен прешлен; коремна травма – кръвонасядане по меките тъкани предната коремна стена, кръвонасядания по червата отпред в горен и долен етаж на коремната кухина, кръвонасядане на чреводържател в долната част на коремната кухина, кръвонасядане на пикочния мехур, счупване на лява хълбочна и срамна кости на таза, наличие на около 300 мл. кръв зад коремницата и в таза на коремната кухина /хемоперитонеум/, контузия на левия бъбрек, кръвонасядания на корема, като това в ляво хоризонтално и двулентово; ограничени кръвонасядания по челно-теменната област на главата в ляво, счупване на носните кости с данни за кръвотечение от носа и кръвонасядания по лицето в ляво, кръвонасядания в областта на половия орган, малки охлузвания по гърба на дясната ръка, охлузване с кръвонасядане по левия лакът, кръвонасядания по бедрото и коляното в дясно, охлузвания и кръвонасядания по подбедриците отпред, глезените и гърба на краката, уголемени размери с изразена мастна дегенерация /стеатоза/ на черния дроб; анемия на вътрешните органи.

Според вещото лице по изготвената СМЕ смъртта на К.С.З. се дължи на остра кръвозагуба, довела до хеморагично-травматичен шок от установеното травматично разкъсване на аортната, в съчетание с останалите установени травматични увреждания. Смъртта е била неизбежна, предвид установеното несъвместимо с живота разкъсване на аортната дъга. Това разкъсване не довело до характерната за него бърза и почти моментална смърт, поради размера и наличие на сраствания в областта на белодробните хилуси и средостението, като до настъпване на пробив през околните меки тъкани и сраствания в средостението и острия излив на кръв в лява гръдна кухина с бързо настъпване на смърт, е изминало известно прижизнено време. Всички установени травматични увреждания са получени приживе, известно, макар и малко време /около половин-един час/, преди настъпването на смъртта.

Описаните травматични увреждания се дължат на удари на тялото с и върху твърди тъпи и ръбести предмети, каквито са части от автомобилната кабина. Някои от установените травматични увреждания, като кръвонасядания на белодробни хилуси, средостението и разкъсването на аортната дъга са получени по механизъма на рязкото сътресение на вътрешните органи при внезапна рязка промяна на скоростта на движение на тялото, от рязък и силен удар върху твърди тъпи предмети в автомобила /инерционни увреждания/ от 3 силата и скоростта на удара. Видът и разположението на установените наранявания и найвече хоризонталното двулентово кръвонасядане на корема в ляво сочат, че по време на ПТП пострадалият е бил с поставен предпазен колан. В близките часове и непосредствено преди смъртта си пострадалият не е бил алкохолно и наркотично повлиян.