Определение № 10 от 16.01.2024, Окръжен съд - Монтана

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

№ 10 гр. Монтана, 16.01.2024 г.

ОКРЪЖЕН СЪД – МОНТАНА в закрито заседание на шестнадесети януари през две хиляди двадесет и четвърта година в следния състав:

Председател: Олег Софрониев като разгледа докладваното от Олег Софрониев Частно наказателно дело № 20241600200002 по описа за 2024 година

Производството е по реда на чл. 243, ал. 4-6 от НПК.

С Постановление на Окръжна прокуратура Монтана от 15.12.2023г., постано-вено по реда на чл. 243, ал. 1, т. 1, вр. с чл. 24, ал.1, т. 4 от НПК по пр.пр. № 367/2019г. на ОП Монтана, е прекратено досъдебно производство № 241/2019г. по описа на РУ Монтана, образувано по реда на чл. 212, ал.2 НПК на 24.02.2019г. и водено по чл. 343, ал.1, б. „в“, вр. с чл.342, ал.1 НК.

Против горното Постановление е постъпила жалба от адв. Г. Г. – САК като пълномощник на В.И. – *, В.М.. – *, И.И. - * и М.И. – * на пострадалия наследник И.И.

В същата се поддържат оплаквания за необоснованост и незаконо-съобразност.

Твърди се, че не са разпитани всички възможно свидетели и от страна на пострадалите, че същите не са били уведомени за наличието на алкохол в кръвта на пострадалия, за да могат да оспорят това обстоятелство, не са им предявени материалите по разследването.

Също така в жалбата се поддържа, че направените от наблюдаващия прокурор изводи не кореспондират с установената по делото фактическа обстановка и не е законосъобразно становището, че единствена вина за настъпилото ПТП има починалия пострадал. Моли се за отмяна на прекратителното постановление и връщане на делото за доразследване със задължителни указания за приемане на действия на водача на автобуса като съпричина за настъпилото ПТП.

Окръжният съд, след като прецени оплакванията в жалбата и провери обжалваното прокурорско постановление във връзка с изискванията на закона, намира следното:

Жалбата е допустима, подадена е от лица, разполагащи с процесуалното право за иницииране на подобно производство и в съответствие с изискваното от закона съдържание, а разгледана по същество се явява неоснователна.

Досъдебно производство № 241/2019г. по описа на Районно управление Монтана е 1 образувано на 24.02.2019г. по реда на чл.212, ал. 2 от НПК, затова, че на 24.02.2019г. около 07:58ч на главен път *, при км 47 в землището на общ. *, при управляване на МПС са нарушени правилата за движение и по непредпазливост е причинена смъртта на И.И. ЕГН ********** от гр. *– престъпление по чл.343, ал.1, б.“в“ във връзка с чл.342, ал.1 от НК.

В хода на разследването са събрани доказателства, необходими за установяване на фактическата обстановка и разкриване на обективната истина, а именно извършен е оглед на местопроизшествието; изготвен е фотоалбум; разпитани са свидетели; назначени са съдебномедицинска, химическа, съдебна видеотехническа, съдебнотехническа и съдебно автотехнически експертизи; приложени са документи – копия на свидетелство за регистрация на МПС част I, копия на документи за застраховка, Удостоверение за техническа изправност на ППС; удостоверение за наследници, препис-извлечение от акт за смърт, Акт за смърт и съобщение за смърт на И.И. справки от ОД на МВР-Монтана, Сектор ПП и от сектор ПП при СДВР.

При огледа на местопроизшествието, като веществено доказателство е иззет един брой тахограф марка „Сименс“ модел „ВДО“ тип 1318 с рег. № *, който в хода на досъдебното производство е върнат на пълномощник на търговско дружество „К.“ АД град *.

В хода на разследването не е предявено обвинение, не е взета мярка за неотклонение.

От събраните в хода на досъдебното производство доказателства се установи следната фактическа обстановка:

Към месец февруари 2019г. свид. В.С. работел по трудов договор към търговско дружество с фирма „К.“ АД гр.*на длъжност шофьор. Той притежава СУМПС № *, категории „АМ“, „А“, „В“, „ВЕ“, „С“, „СЕ“ и „Д“, издадено на 27.06.2014г. с валидност до 27.06.2019г. от ОД на МВР *. На 17.05.2019г. му е издадено ново СУМПС с валидност до 17.05.2024г. Свид. В.С. не е осъждан за престъпления от общ характер и не е освобождаван от наказателна отговорност с налагане на административно наказание, не му е налагано наказание „лишаване от право да управлява МПС“ и свидетелството му не е отнемано.

Към 24.02.2019г. И.И. живеел в гр. *и е бил правоспособен водач на МПС. И. И. е наказван по административен ред за допуснати нарушение по чл. 5, ал. 2, т. 3, чл. 157, ал. 1, чл. 150 А, ал.1, чл.177, ал.1, чл.139, ал.2, т.3, чл.171, т.1 от ЗДвП, както и е осъждан за престъпление по чл.343б, ал.1 от НК, като на основание чл.343Г НК му е определено наказание лишаване от право да управлява МПС за срок от деветнадесет месеца, както и е осъден за престъпление по чл. 313, ал.1 от НК. В масивите на МВР спрямо И.И.има регистрирани пет заявителски материала – три от тях за извършени престъпления по чл.194 от НК, едно за деяние по чл. 343б, ал.1 от НК и едно за деяние по чл. 313, ал.1 от НК.

На 24.02.2019г. свид. В.С. потеглил по разписание в 06:30ч с автобус марка „*“ модел „*“ с рег. № *, с монтирани тахограф и видеорегистратор, по линията гр. *– гр. *.

Автобусът бил преминал периодичен преглед за проверка на техническата изправност на ППС на 23.01.2019г.

2

В превозното средство, като пътник, пътувала свидетелката А.Р. Тя седнала на седалка зад водача на автобуса. До гр. *пътуването протекло нормално и без инциденти, като свид. С. шофирал нормално, съобразявайки се с пътната обстановка.

Същият ден сутринта И.И. тръгнал от гр. *с товарен автомобил марка „*“ модел „*“ с рег. № *, собственост на В.М.. - * на И., към с. *, обл. *, като се движел по път* След като подминал сс *, обл. *, движейки се по път *, при километър 47+100, на прав участък от пътното платно, което в този участък било двулентово, по една лента за движение за всяка посока, разделени с непрекъсната линия – М 1, свидетелите С. и Р. забелязали срещу тях, в тяхната лента за движение, да се движи товарен автомобил марка „*“ модел „*“ с рег. № *

В този момент автобусът се движел със скорост 54 км/ч. След като забелязал опасността, водачът на автобуса незабавно задействал спирачната система на превозното средство, като в същото време наблюдавал и неправомерно движещото се срещу него, в неговата лента МПС. Свид. С. забелязал, че в един момент водачът на товарния автомобил марка „*“ навлязъл с лявата част на автомобила на левия банкет по посока на движението си и продължавал движението си срещу автобуса, без да предприема маневра за спиране и връщане в неговата лента за движение. За да избегне челен удар с товарния автомобил, свид.С. предприел маневра за изменение на посоката на движение на автобуса, който в този момент /след задействане на спирачната система/ вече се движел със скорост от около 6 км/ч. При тази маневра автобусът навлязъл на 40 см в насрещната лента за движение. В този момент, на разстояние от около 12 метра от автобуса, водачът на „*“-а предприел маневра за преминаване в дясната лента по неговата посока на движение и при опита за връщане в неговата лента за движение, но поради липса на време и разстояние, настъпил удар между двете превозни средства.

В резултат на удара товарният автомобил марка „*“ модел „*“ се отклонил напред и в дясно в посока на ударния импулс, като се завъртял на около 128 градуса в посока обратна на въртенето на часовниковата стрелка, след което се установил в покой извън платното за движение с предната си част, насочена към автобуса.

В резултат на удара с товарния автомобил в процеса на аварийно спиране, автобусът изминал около 29 см, след което се установил в покой на платното за движение.

След като автобусът спрял свид. С. се обърнал към свид. Р. и я попитал как се чувства и има ли наранявания, на което тя отговорила, че не е ранена. Свид. С. слязъл от автобуса и приближил към другото превозно средство. Забелязал, че водачът не се движел и в 07:53ч той подал сигнал за ПТП на ЕЕНСП 112. В 07:57ч съобщението за транспортното произшествие е предадено на ОДЧ на ОД на МВР Монтана, в 07:57ч - на ЦСМП-Монтана и в 07:58ч на ОЦ на РДПБЗН Монтана.

Сигналът за ПТП, реализирано на път *, при километър 47+100, бил предаден в ОД на МВР Монтана и на мястото бил изпратен дежурен екип в състав свидетелят З.З.и свидетелят Н.А. - младши автоконтрольори в сектор ПП при ОД на МВР Монтана.

3

Пристигайки на местопроизшествието, служителите на МВР запазили същото до пристигането на оперативно-следствената група.

Свид. Н.А. изготвил Констативен протокол относно посетеното ПТП, в който отразил, като причина за пътния инцидент безпричинно навлизане на водача на товарния автомобил марка „*“ модел „*“ в лентата за насрещно движение, в която се движел автобуса, управляван от свид. С. и при опит на водача на товарния автомобил марка „*“ да се върне в собствената си лента за движение, се блъснал в автобуса, управляван от свид. С.

Пристигналият на място екип на ЦСМП Монтана транспортирал свид. С.до МБАЛ „Д-р С. И.“ АД *, където били установени порезни рани по лицето, охлузни рани по краката и по ръката на водача и същите били обработени.

В РУ Монтана е сформирана следствено-оперативна група, която посетила местопроизшествието и извършила оглед, резултатът от който е обективиран в изготвения протокол за оглед на местопроизшествие.

За изясняване на обстоятелства по делото, за които са необходими знания от областта на науката и техниката, са назначени съдебнохимическа експертиза, съдебномедицинска експертиза, съдебнотехническа и съдебни автотехнически експертизи.

От доказателствата по делото е установено, че в автобус марка „*“ модел „*“ с рег.

№ * на 24.02.2019г. около 07:58 часа, т.е. към момента на настъпване на ПТП, в тахографа е поставена карта на свидетеля В.С.. Тахографът е калибриран до 02.08.2020г. Диаграмата на скоростта е запазена, като от същата се установява, че скоростта на движение на автобуса преди настъпване на ПТП е 54 км/ч, а в момента на удара е 6 км/ч.

При анализа на данните от тахографа и данните от картата на водача на автобуса не са установени данни за нарушение на работния процес, т.е. спазени са изискванията за работа и почивка на водача В.С.

Видно от приобщените към делото доказателства видеофайлът от дата 24.02.2019г. от видеорегистратора, монтиран на автобуса на търговско дружество „К.“ АД-*с рег. № *, е презапис от оригиналния файл, записан в паметта /картата на записващото устройство, като не са установени манипулации/ намеси върху записаната информация.

Камерата на видеорегистратора е насочена в посока на движението на автобуса. При прегледа на видеозаписа се установява, че след 07:51ч на 24.02.2019г. автобусът се движи в дясната лента по посока на движението си, по път с две ленти, по една за всяка посока на движение. Участъкът от пътя е прав. В същото часово време по същият път в посока срещу автобуса се движи друго превозно средство – автомобил марка „*“ червен на цвят с рег. № *. В един момент превозното средство, което се движи срещу автобуса, започва да се отклонява наляво на неговата посока на движение, при което навлиза в лентата, в която се движи автобусът и продължава движението си по нея. След като известно време неправомерно се движи в лентата за движение на автобуса, второто превозно средства тръгва в дясно по посока на движението си, при което настъпва удар между двете превозни средства.

4

От заключението по назначената съдебно-химическа експертиза се установява, че в изследваната проба кръв, урина от трупа на И.И.се доказва наличие на етилов алкохол в концентрация 3.05%о в кръвта и 4.23 %о – в урината.

От заключението по назначената тройна съдебно-автотехническа експертиза е видно, че ПТП е настъпило на 24.02.2021г. около 07:54ч, в светлата част на деня, на път *, при километър 47+100, между гр. *и гр. *, между автобус марка „*“ модел „*“ с рег. № * и товарен автомобил марка „*“ модел „*“ с рег. № *.

Движението в зоната на произшествието е двупосочно, като пътното платно се състои от две ленти, по една за движение във всяка посока, разделени с единична непрекъсната линия – М 1. Ширината на платното за движение в участъка е 6.40 метра. От дясно на пътя, преди района на ПТП, по посока на движение на товарния автомобил, има банкет с ширина 1 метър и отводнителна канавка с ширина 1 метър и дълбочина 0.50 метра. От ляво на пътя банкетът е с ширина 1 метър. В района на ПТП в посоката на движение на автобуса е поставен пътен знак Г 1 „Движение само направо след знака“ и Ж 7 „Указателна стрелка“.