Решение № 5439 от 22.03.2026, Софийски районен съд

РЕШЕНИЕ

№ 5439 гр. София, 22.03.2026 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

СОФИЙСКИ РАЙОНЕН СЪД, 63 СЪСТАВ, в публично заседание на седемнадесети февруари през две хиляди двадесет и шеста година в следния състав:

Председател: КРИСТИНА Н. КОСТАДИНОВА при участието на секретаря ГАЛИНА ЦВ. ГОРАНОВА ШИПОВАЦ като разгледа докладваното от КРИСТИНА Н. КОСТАДИНОВА Гражданско дело № 20251110141080 по описа за 2025 година и за да се произнесе, взе предвид следното:

Производството е по реда на чл. 415 от ГПК.

Образувано е по искова молба на З. Д. Й., с ЕГН **********, подадена чрез процесуалния й представител – адв. С. К., срещу „Турски авиолинии Тюрк Хава Йолларъ“ АД, регистрирано и учредено съгласно законодателството на Република Турция и вписано под рег. № 75184, със седалище и адрес на управление: Турция, Истанбул, летище Ататюрк, Йешилкьой 34149, действащо на територията на Република България чрез търговско представителство със седалище и адрес на управление: гр. Варна, бул. „Сливница“ 24, офис 14, БУЛСТАТ: 121546781, с която се иска да бъде признато за установено, че ответникът дължи на ищеца сумата от 600 евро (шестстотин евро), представляваща главница за обезщетение на основание чл.

7, параграф 1,буква „в“ във връзка с чл. 1, буква „в“ от Регламент (ЕО) 261/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 11 февруари 2004 г. за отмяна на полет ТК 1027, по направление Истанбул – София на 20.02.2025 г. с час на излитане от 8,35 часа (местно време) и час на кацане в 08.55 часа (местно време) при директно свързани полети по пътуване с начална точка Мавриций и крайна точка София, ведно със законна лихва за период от 05.03.2025 г. до изплащане на вземането, за които суми е издадена заповед № 12432/28.04.2025 г. за изпълнение на парично задължение по чл. 410 ГПК по ч.гр.д. 20450/2025 г., СРС, 63 с-в.

Претендират разноски за исковото и заповедното производства, в това число и адвокатско възнаграждение.

В исковата молба се твърди, че ищцата е сключила договор за въздушен 1 превоз с Турски авиолинии – Тюрк Хава Йолларъ“ АД“, регистрирано в Турция, чрез търговско представителство, за което са издадени самолетни билети с номер 2352090834014. Твърди, че по силата на договора превозвачът се е задължил да изпълни следните два полета: полет № ТК 0177 по направление Мавриций – Истанбул на 19.02.2025 г. с час на излитане от 20:35 часа (местно време) и кацане на 20.02.2025 г. в 05:55 часа (местно време) и полет № ТК 1027 по направление Истанбул - София на 20.02.2025 г. с час на излитане 08:35 часа (местно време) и кацане в 08:55 часа (местно време), с общо времетраене на пътуването 11 часа и 40 минути и 2 часа и 40 минути престой в летището в гр. Истанбул. Твърди, че на 19.02.2025 г. при явяване на летището в Мавриций, ищцата е уведомена, че полет № ТК 1027 по направление Истанбул – София на 20.02.2025 г. с час на излитане 08:35 часа (местно време) и кацане в 08:55 часа (местно време), е отменен и не може да бъде превозена до крайната дестинация при първоначалното разписание.

Превозвачът е предложил на пътника премаршутиране до крайната дестинация на пътуването едва за следващия ден - 21.02.2025 г. с полет № ТК 1029 по направление Истанбул-София с час на излитане в 20:30 часа (местно време) с час на кацане в София в 20:50 часа (местно време), което е с повече от 36 часа след първоначално обявения час на пристигане по разписание.

Твърди, че превозвачът е извозил пътника до крайната му дестинация – София с около 36 часа закъснение – много по-късно от предварително планираното време по разписание и му е причинил неудобство, изразяващо се в загуба на време при пристигане по-голяма от три часа спрямо предварително планираното разписание на полета по смисъла на чл. 7, пар. 2 от Регламент № 261/2004.

Пътникът не е бил предварително уведомен, нито е получил каквато и да е информация от представителите на превозвача относно причината за отмяната на полета. Посочва, че в настоящия случай не се касае и за извънредни обстоятелства по смисъла на чл. 5, параграф 3 от Регламент № 261/2004 г., които поради своето естество или произход не са присъщи на нормалното упражняване на дейността на съответния въздушен превозвач и се намират извън ефективния му контрол, тъй като видно от справка за полетите, осъществявани от летище Истанбул на 20.02.2025 г., в диапазона 07:00 – 08:05 часа (местно време) са излитали други полети.

Твърди, че на 20.02.2025г. е осъществен полет № ТК1031 по направление Истанбул-София в 15:15 часа, с който полет превозвачът е можел да извози пътника до крайната му дестинация с по-малко от 36 часа закъснение или с друг алтернативен транспорт, но не го е направил. Излага, че съгласно Регламент № 261/2004 г. превозвачът е длъжен да извози пътника до крайната дестинация на пътуването му при първа възможност. Въз основа на посоченото, моли съдът да присъди обезщетение за отменен полет в размер на 600 евро на основание чл.7, параграф 1, буква „в“ от Регламент (ЕО) 261/2004 г. на Европейския парламент и съвета.

Представени са следните писмени доказателства: 2 бр. бордни карти, разпечатка от актуално състояние с превод на български език.

2

В законоустановения срок по чл. 131 от ГПК от страна на ответника „Турски авиолинии - Тюрк Хава Йолларъ“ АД“ ООД, чрез адв. С. С., е постъпил писмен отговор на исковата молба, с който оспорва предявения иск като неоснователен и недоказан. Твърди, че полетът действително е закъснял спрямо разписанието над 3 часа поради лоши метеорологични условия, изразяващи се в обилен снеговалеж, заледяване и намалена видимост, които са попречили процесният полет да бъде осъществен по предварителното разписание.

Твърди, че ответникът е получил решение за ограничаване на капацитета на осъществяваните полети, взето от Турската държавна метеорологична служба под формата на метеорологичен доклад METAR. Поради извънредните метеорологични условия, се е създала обективна невъзможност за осъществяване на процесния полет. Посочва, че тези влошени метеорологични условия представляват извънредно обстоятелство по смисъла на чл. 5 и сл. от Регламента (ЕО) 261/2004 г. и освобождават въздушния превозвач от отговорност за заплащане на обезщетение за закъснял или отменен полет.

Въз основа на посоченото, моли съдът да отхвърли предявените искове като неоснователни. Претендира разноски, в това число и адвокатско възнаграждение.

Представя следните писмени доказателства: формуляр за протокол от събрание на Турската държавна метеорологична служба от 20.02.2025 г. 14:30 ч.; метеорологичен доклад METAR за 20.02.2025 г. в периода от 00:20 ч. до 23:50 ч. (на чужд език с превод на български език); Решение на БТПП за вписване в единния търговски регистър № 0000047333/11.12.1997 г.

В хода на производството по делото е извършена и приета съдебно техническа експертиза с вх. № 37414/06.02.2026 г.

В съдебно заседание, проведено на 17.02.2026 г., процесуалният представител на ищеца изразява писмено становище като счита иска за доказан и иска същия да бъде уважен. Представя списък на разноскит Ответникът се представлява от адв. С. С., който излага доводи за отхвърляне на исковете. Представя списък на разноските и прави възражение за прекомерност на разноските, претендирани от ищцата.

Софийският районен съд, след като прецени събраните по делото доказателства и взе предвид доводите и възраженията на страните, приема за установено от фактическа страна следното:

От ищеца е депозирано заявление за издаване на заповед за изпълнение на парично задължение по чл. 410 от ГПК срещу ответника за вземането, което е предмет на настоящото производство. В тази връзка по подаденото заявление районният съд е издал заповед № 12342/28.04.2025 г. по ч.гр.д. № 20450/2025 г. по описа на СРС. Последната е връчена на длъжника, който е депозирал възражение.

Страните не спорят, че помежду им имало сключен договор за въздушен 3 превоз за полет с направление о-в Мавриций – гр. София, който е следвало да бъде изпълнен с два свързани полета / с прекачване/ или полет № ТК 0177 по направление Мавриций – Истанбул на 19.02.2025 г. с час на излитане от 20:35 часа (местно време) и кацане на 20.02.2025 г. в 05:55 часа (местно време) и полет № ТК 1027 по направление Истанбул - София на 20.02.2025 г. с час на излитане 08:35 часа (местно време) и кацане в 08:55 часа (местно време), с общо времетраене на пътуването 11 часа и 40 минути и 2 часа и 40 минути престой в летището в гр. Истанбул.

Не е спорно и че полет № ТК 1027 по направление Истанбул - София бил проведен със закъснение – като ищцата била извозена до крайната си дистинация гр. София на 21.02.2025 г. с полет № ТК 1029 по направление Истанбул-София с час на излитане в 20:30 часа (местно време) с час на кацане в София в 20:50 часа (местно време). За посоченото закъснение ищцата не е била предварително уведомена.

По делото е изготвена и приета съдебно техническа експертиза с вх. № 37414/06.02.2026 г.

Съгласно заключението по същата самолетът, с който е било планирано да се изпълни отсечката oт летище Истанбул (IST) до летище София (SOF) от процесния полет № TK 1027 е от типа Airbus A321neo. Самолетът е следвало да излети по полет № TK1027/20.02.2025 г. по направление Истанбул – София по разписание от летище Истанбул (IST) в 08h35 (05h35 UTC*) и да кацне на летище София (SOF) в 08h55 (06h55 UTC), който полет е отменен.

Според експерта в приложените доклади от летище Истанбул е видно, че в процесния период и по-конкретно след планираният по график час на излитане, летището е работило с въведени процедури за работа при лоши метеорологични условия при ниска видимост, като е установено, че причината за 20.02.2025 г. е наличие на снежна буря, които са наложили отмяна на полети за периода 20.02. – 23.02.2025 г. Причина или вероятно основна причина за отмяната на полети са влошени метеорологични условия на дестинацията. В протокола от 14:30 ч. на 20.02.2025 г. на Кризисния щаб на летището в Истанбул е посочено, че на 20.02.2025г. са налични и други отменени полети, както и че авиационните оператори са призовани да отменят полети по предварителна договореност за процесния ден.

Така към 08h20 (местно време) METAR-доклада показва условия, подходящи за експлоатация на Airbus A321neo. Вятърът е почти насрещен, позволяващ излитане на по-къса дистанция.

Към 08h50 се очаква навлизането на снежната буря, която се случва покъсно и е посочена в приложените по делото доклади. За типа Airbus A321neo това все още са възможни за излитане условия.

Към 09h10 (местно време) има слаб снеговалеж, което заснежава пистата и е причината за специалния доклад в този час. Снегът изисква активиране на антиобледенителните процедури. Условията са влошени, но все още в рамките на оперативните лимити за Airbus A321neo.

Към 09h20 (местно време) има леко подобряване, но с очакване за влошаване на метео условията.

4

Към 10h05 (местно време) специален METAR-доклад посочва влошаване на обстановката, с рязко влошаване на видимостта, като на Север, по посока на излитане тя пада на 900 m.

Към 10h20 (местно време) условията имат леко подобрение, но вероятно пистата е била мокра/заснежена.

Към 10h33 (местно време) специален METAR-доклад посочва настъпване на снежна буря.

На следващо място в експертизата се сочи, че полетът е следвало да се извърши със самолет от типа Airbus A321neo, с известни ограничения съобразно МТО условия при излитане и кацане, каквито са основно скоростта на страничния (Crosswind) и опашния (Tailwind) вятър, както и видимостта (Visibility - RVR).

При операции с ниска видимост (LVO, например CAT II / CAT III), операторът, летището и приложимите регулации задават минималната RVR, като не се задава конкретно минимално RVR за всички излитания — това се определя от процедурите на авиационния оператор.

Летище Истанбул е сертифицирано за операции при ниска видимост (LVP), където ВС от типа Airbus A321neo има ограничения по минимален RVR ((Runway Visual Range) от 125 метра (за всички писти на летище IST), което му позволява с изключение на пиковете на снежната буря, да излита при тези условия, доколкото друго затруднение (непочистена писта или друго) не препятстват излитането. Протоколът от метеорологичния брифинг на летище Истанбул пред членовете на Комитета за извънредни метеорологични ситуации (МАДКОМ) относно снежните метеорологични условия на 20-21-21 февруари, прикачен към делото, посочва че предварително е взето решение за отмяна на до 15 % от полетите на 20.02.2025 г. , а към 14h30 (местно време) е актуализирано до отмяна на до 20 % от полетите за 20.02.2025 г., което решение е напълно в преогативите на управата на летището.