Член 1 Изменения на Директива 2003/25/ЕО
Директива 2003/25/ЕО се изменя, както следва:
1. Член 2 се изменя, както следва:
а) букви б) и в) се заменят със следното: „б) „съществуващ ро-ро пътнически кораб“ означава ро-ро пътнически кораб, чийто кил е заложен или който е на подобен етап на строителството преди 5 декември 2024 г.; подобен етап на строителството означава етап, на който:
започва строителство, което може да се идентифицира с конкретен кораб; както и
започнал е монтажът на този кораб, представляващ най-малко 50 тона или 1 % от предвидената маса на конструктивните материали, според това коя от двете стойности е по-малка;
в) „нов ро-ро пътнически кораб“ означава ро-ро пътнически кораб, който не е съществуващ ро-ро пътнически кораб;“
б) буква д) се заменя със следното: „д) „Конвенция SOLAS“ означава Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море от 1974 г. и нейните изменения, които са в сила;“
в-2) вмъкват се следните букви: „да) „SOLAS 90“ означава Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море от 1974 г., последно изменена с Резолюция MSC.117(74);
дб) „SOLAS 2009“ означава Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море от 1974 г., последно изменена с Резолюция MSC.216(82);
дв) „SOLAS 2020“ означава Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море от 1974 г., последно изменена с Резолюция MSC.421(98)“;
г) буква е) се заменя със следното: „е) „редовно обслужване“ означава серия от курсове на ро-ро пътнически кораб, извършвани с цел обслужване на движението между едни и същи две или повече пристанища, или серия от пътувания от и до същото пристанище без междинно влизане в друго пристанище, което се извършва:
съгласно публикувано разписание; или
с такава редовност или честота на курсовете, че те представляват разпознаваема систематична серия;“
д) буква и) се заменя със следното: „и) „държава на пристанището“ означава държава членка до или от чиито пристанища ро-ро пътнически кораб извършва редовно обслужване;“
е) буква к) се заменя със следното: „к) „специфични изисквания за стабилност“ означава, когато се използват като събирателен термин, изискванията за стабилност, посочени в член 6;“
ж) добавя се следната буква: „н) „компания“ означава собственик на ро-ро пътнически кораб или всяка друга организация или лице като например управител или беър-боут чартьор, които са поели от собственика отговорността за експлоатацията на пътническия кораб.“
2. В член 3 параграф 2 се заменя със следното: „2. Всяка държава членка, в качеството си на държава на пристанището, гарантира, че ро-ро пътническите кораби, които плават под знамето на държава, която не е държава членка, отговарят напълно на изискванията на настоящата директива, преди да могат да извършват редовно обслужване за пътувания от или до пристанища на тази държава членка в съответствие с Директива (ЕС) 2017/2110 на Европейския парламент и на Съвета ().
3. В член 3 се добавя следният параграф: „3. Държавите членки, които нямат морски пристанища и които не разполагат с ро-ро пътнически кораби, плаващи под тяхно знаме, които попадат в обхвата на настоящата директива, могат да предвидят дерогация от разпоредбите на настоящата директива, с изключение на задължението, посочено във втора алинея. Държавите членки, които възнамеряват да се възползват от такава дерогация, съобщават на Комисията до 5 декември 2024 г., ако условията са били изпълнени, и информират Комисията относно всяка последваща промяна. Тези държави членки не могат да разрешават на ро-ро пътнически кораби, които попадат в обхвата на настоящата директива, да плават под тяхно знаме, докато не транспонират и приложат настоящата директива.“ ;
4. Член 4 се заменя със следното: „Член 4 Значителна височина на вълната Значителната височина на вълната („hs“) се използва за определяне на височината на водата на автомобилната палуба, когато се прилагат специфичните изисквания за стабилност, съдържащи се в раздел А на приложение I. Стойностите на значителната височина на вълната са тези, които не се превишават с вероятност, по-голяма от 10 % на годишна база.“
5. Член 5 се изменя, както следва:
а-2) параграф 1 се заменя със следното: „1. Държавите на пристанищата установяват и поддържат актуален списък на морските зони, пресичани от ро-ро пътнически кораби, експлоатирани за редовно обслужване до или от техни пристанища, както и съответните стойности на значимата височина на вълната в тези зони.“ ;
б-2) параграф 3 се заменя със следното: „3. Списъкът се публикува в публична база данни на разположение на интернет страницата на компетентния морски орган. Комисията се уведомява за местонахождението на тази информация, както и за всяка актуализация на списъка и за причините за нея.“ ;
6. Член 6 се заменя със следното: „Член 6 Специфични изисквания за стабилност
(1) Без да се засяга прилагането на Директива 2009/45/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (), новите ро-ро пътнически кораби, сертифицирани да превозват над 1 350 хора на борда, трябва да отговарят на специфичните изисквания за стабилност, определени в глава II-1, част Б от SOLAS 2020.
(2) По избор на компанията новите ро-ро пътнически кораби, сертифицирани да превозват 1 350 или по-малък брой хора на борда, трябва да отговарят на:
а) специфичните изисквания за стабилност, определени в приложение I, раздел А към настоящата директива, или
б) специфичните изисквания за стабилност, определени в приложение I, раздел Б към настоящата директива. За всеки такъв кораб администрацията на държавата на знамето уведомява Комисията в срок от два месеца от датата на издаване на сертификата, посочен в член 8, за избора на варианта, посочен в първа алинея, и включва в уведомлението данните, посочени в приложение III.
(3) При прилагане на изискванията, определени в приложение I, раздел А, държавите членки използват насоките, определени в приложение II, доколкото това е практически възможно и съвместимо с конструкцията на въпросния кораб.
(4) По избор на компанията съществуващите ро-ро пътнически кораби, сертифицирани да превозват над 1 350 хора на борда, които компанията въвежда в експлоатация за редовно обслужване до или от пристанище на държава членка след 5 декември 2024 г. и които никога не са били сертифицирани съгласно настоящата директива, трябва да отговарят на:
а) специфичните изисквания за стабилност, определени в глава II-1, част Б от SOLAS 2020; или
б) специфичните изисквания за стабилност, определени в приложение I, раздел А към настоящата директива, в допълнение към тези, определени в глава II-1, част Б от SOLAS 2009. Изискванията за стабилност, които се прилагат, се отбелязват в сертификата на кораба, изискван съгласно член 8.
(5) По избор на компанията съществуващите ро-ро пътнически кораби, сертифицирани да превозват 1 350 или по-малък брой хора на борда, които компанията въвежда в експлоатация за редовно обслужване до или от пристанище на държава членка след 5 декември 2024 г. и които никога не са били сертифицирани съгласно настоящата директива, трябва да отговарят на:
а) специфичните изисквания за стабилност, определени в приложение I, раздел А към настоящата директива, или
б) специфичните изисквания за стабилност, определени в приложение I, раздел Б към настоящата директива.. Изискванията за стабилност, които се прилагат, се отбелязват в сертификата на кораба, посочен в член 8.
(6) Съществуващи ро-ро пътнически кораби, които се експлоатират за редовно обслужване до или от пристанище на държава членка до 5 декември 2024 г., трябва да отговарят на специфичните изисквания за стабилност, определени в приложение I, в редакцията му, приложима преди влизането в сила на Директива (ЕС) 2023/946 на Европейския парламент и на Съвета (). ;
7. Член 7 се заличава;
8. Член 8 се заменя със следното: „Член 8 Сертификати
(1-2) Всички нови и съществуващи ро-ро пътнически кораби, които плават под знамето на държава членка, трябва на борда си да носят сертификат, потвърждаващ спазването на специфичните изисквания за стабилност, посочени в член 6. Сертификатите се издават от администрацията на държавата на знамето и могат да се комбинират с други свързани сертификати. За ро-ро пътнически кораби, които отговарят на специфичните изисквания за стабилност, посочени в приложение I, раздел А, в сертификата трябва да бъде посочена значителната височина на вълната, до която корабът може да удовлетворява специфичните изисквания за стабилност. Сертификатът остава валиден, докато ро-ро пътническият кораб се експлоатира в зона със същата или по-ниска стойност на значителната височина на вълната.
(2-2) Всяка държава членка, действаща в качеството си на държава на пристанището, признава сертификатите, издадени от друга държава членка в съответствие с настоящата директива.
(3-2) Всяка държава членка, действаща в качеството си на държава на пристанището, признава сертификатите, издадени от трета държава, които удостоверяват, че ро-ро пътническият кораб отговаря на специфичните изисквания за стабилност, определени в настоящата директива.“
9. Член 9 се заменя със следното: „Член 9 Сезонна и друга краткосрочна експлоатация
(1-3) Ако компания, извършваща редовно обслужване на целогодишна база, желае да въведе допълнителни ро-ро пътнически кораби, които да бъдат експлоатирани за по-къс срок за тази услуга, тя уведомява компетентния орган на държавата на пристанището или държавите на пристанищата не по-късно от един месец, преди тези кораби да започнат да бъдат експлоатирани за тази услуга.
(2-3) Въпреки това, в случаите, когато вследствие на непредвидени обстоятелства трябва бързо да се въведе заместващ ро-ро пътнически кораб, за да се осигури непрекъснатост на услугата, вместо изискването за уведомяване по параграф 1, се прилагат член 4, параграф 4 от Директива (ЕС) 2017/2110 и точка 1.3 от приложение XVII към Директива 2009/16/ЕО на Европейския парламент и на Съвета ().
(3-3) Ако компания желае да извършва сезонно дадена услуга зa редовно обслужване за по-къс срок, който не превишава шест месеца годишно, тя уведомява компетентния орган на държавата на пристанището или държавите на пристанищата, не по-късно от три месеца, преди началото на тази експлоатация.
(4-2) За ро-ро пътническите кораби, които отговарят на специфичните изисквания в приложение I, раздел А, в случай че експлоатацията по смисъла на параграфи 1, 2 и 3 се извършва при условия с по-ниска значителна височина на вълната от установената за същата морска зона при целогодишна експлоатация, стойността на значителната височина на вълната, приложима за този по-кратък срок, може да се използва от компетентния орган за определяне на височината на водата на палубата, когато се прилагат специфичните изисквания за стабилност, съдържащи се в приложение I, раздел А. Стойността на значителната височина на вълната, приложима за този по-кратък срок, се съгласува между държавите членки, и когато е приложимо и възможно, между държавите членки и третите държави в началото и в края на маршрута.
(5-2) След съгласието на компетентния орган на държавата на пристанището или държавите на пристанищата за експлоатация по смисъла на параграфи 1, 2 и 3 от ро-ро пътническия кораб, който влиза в такава експлоатация, се изисква на борда си да носи сертификат, потвърждаващ спазването на разпоредбите на настоящата директива, както е предвидено в член 8, параграф 1.
10. Вмъква се следният член: „Член 13а Преглед Комисията извършва оценка на изпълнението на настоящата директива и представя на Европейския парламент и Съвета резултатите от оценката до 5 юни 2033 г. Информацията въз основа на уведомленията, посочени в член 6, параграф 2, се предоставя в анонимна форма.“ ;
11. Приложения I и II към Директива 2003/25/ЕО се изменят в съответствие с приложение I към настоящата директива;
12. Текстът, включен в приложение II към настоящата директива, се добавя като приложение III към Директива 2003/25/ЕО.
Член 2 Транспониране
(1) Държавите членки въвеждат в сила законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива, най-късно до 5 декември 2024 г. Те незабавно информират Комисията за това. Когато държавите членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите членки.
(2) Държавите членки съобщават на Комисията текста на основните разпоредби от националното законодателство, които те приемат в областта, уредена с настоящата директива.
Член 3 Влизане в сила
Настоящата директива влиза в сила на двадесетия ден след публикуването ѝ в Официален вестник на Европейския съюз.
Член 4 Адресати
Адресати на настоящата директива са държавите членки. Съставено в Страсбург на 10 май 2023 година. За Европейския парламент Председател R. METSOLA За Съвета Председател J. ROSWALL
Приложение I
1. Приложение I се изменя, както следва: а) след заглавието се вмъква следният раздел „Раздел А“; б) след новия раздел се вмъква следното уводно изречение: „За целите на раздел А позоваванията на правилата на Конвенцията SOLAS се тълкуват като позовавания на същите правила, както се прилагат съгласно SOLAS 90.“; в) В точка 1 параграфът преди точки 1.1 – 1.6 се заменя със следното: „1. В допълнение към изискванията на правило II-1/B/8 от Конвенцията SOLAS, отнасящи се до разделянето на водонепроницаеми отсеци и стабилността в повредено състояние, трябва да се спазват изискванията на настоящия раздел.“; г) точка 3.1 се заменя със следното: „3.1. За корабите, които ще се експлоатират само краткосрочно по смисъла на член 9, държавите на пристанището, включени по маршрута, се договарят за приложимата значителна височина на вълната.“; д) добавя се следният раздел Б: „Раздел Б Спазват се изискванията на глава II-1, част Б от SOLAS 2020. Въпреки това, чрез дерогация от правило II-1/B/6.2.3 от SOLAS 2020, необходимият индекс R на деленето на отсеци се определя, както следва: Брой хора на борда (N) Индекс на делене на отсеци (R) N < 1 000 R = 0,000088 * N +0,7488 1 000 ≤ N ≤ 1 350 R = 0,0369 * ln (N +89,048 ) +0,579 където: N = общ брой на хората на борда.“ 2. Приложение II се изменя, както следва: Уводният абзац в „Прилагане“ се заменя със следното: „В съответствие с разпоредбите на член 6, параграф 3 от настоящата директива, тези насоки се използват от националните администрации на държавите членки при прилагането на специфичните изисквания за стабилност, постановени в приложение I, раздел А, доколкото това е практично и съвместимо с проекта на въпросния кораб. Номерата на параграфите, посочени по-долу, съответстват на тези в приложение I, раздел А.“;
Приложение II
„ПРИЛОЖЕНИЕ III ДАННИ В УВЕДОМЛЕНИЕТО Данни, които трябва да бъдат включени в уведомлението съгласно член 6, параграф 2: I. Общи данни 1) Специфични изисквания за стабилност: раздел А или раздел Б на приложение I 2) Идентификационен номер на кораба (ММО номер, радиопозивна) 3) Основни данни на кораба; 4) План на общото разпределение 5) Брой на хората на борда 6) GT 7) Корабът с изходи от двата края ли е: Да/Не 8) Корабът има ли дълги долни трюмове: Да/Не II. Специфични данни – за ро-ро пътнически кораби, за които се прилагат вероятностните изисквания, определени в Конвенцията SOLAS 1) dl, dp, ds; 2) R — изискван индекс; 3) изглед отгоре (план на водонепроницаемостта) за подотсеците с всички вътрешни и външни точки с отвори, включително свързаните с тях подотсеци, както и данни, използвани за измерване на пространствата, като план с общото разпределение и план на цистерните; трябва да бъдат включени границите на отсеците, надлъжни, напречни и вертикални (); 4) достигнат индекс A на деленето на отсеци с обобщена таблица за приноса за всички повредени зони () с отделна колона за постижимия индекс на деленето на отсеци (w*p*v); 5) за случаите на повреда в зони 1 и 2 — процентът на случаите на повреда, които не са били разследвани (т.е. случаи, които не са включени в коефициента (w*p*v)), където s = 0, s = 1 и 0<s< 1; 6) за случаите на повреда в зони 1 и 2 — процентът на случаите на повреди, свързани с ро-ро пространства, които не са били разследвани (т.е. случаи, които не са включени в коефициента (w*p*v)), където s = 0, s = 1 и 0<s< 1; 7) за всяка повреда, която допринася за постигнатия индекс А на делене на отсеци, определяне на наводнените пространства, стойност на приноса и коефициент s (); 8) данни за недопринасящите повреди (s = 0 и p> 0) за ро-ро пътнически кораби, оборудвани с дълъг долен трюм, включително пълни подробности за изчислените коефициенти (). III. Специфични данни — за ро-ро пътнически кораби, прилагащи приложение I, раздел А 1) Метод за постигане на съответствие: — Изпитвания върху модели — Изчисления Моля, посочете дали изчисленията за водата на палубата са били избегнати, например поради това, че остатъчният надводен борд е по-висок от 2,0 m във всички случаи на повреда: Да/Не 2) Значителна височина на вълната съгласно Директива 2003/25/ЕО.