Глава 1. ОБЩА РАЗПОРЕДБА
Чл. 1
С тази наредба се определят:
1. условията и редът за:
2. технически изисквания към ПС по отношение монтиране на системите против изпръскване;
3. технически изисквания към устройствата против изпръскване.
Глава 2. ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ПО ОТНОШЕНИЕ МОНТИРАНЕТО НА СИСТЕМА ПРОТИВ ИЗПРЪСКВАНЕ
Раздел 1. Заявление за одобряване на типа
Чл. 2
Типът на превозно средство по отношение на монтирането на система против изпръскване се одобрява по реда на глава втора, раздел IV от Наредба № 60 от 2009 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (ДВ, бр. 40 от 2009 г.).
Чл. 3
(1) За ЕО одобряване на типа на превозно средство по отношение на монтирането на система против изпръскване производителят или неговият упълномощен представител подава заявление до изпълнителния директор на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ (ИА „АА“) в съответствие с чл. 3 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
(2) Към заявлението по ал. 1 производителят или неговият упълномощен представител прилага в три екземпляра техническо описание на система против изпръскване и един или няколко чертежа съгласно изискванията на списъка с данни по приложение № 1.
(3) Към заявлението по ал. 1 производителят или негов упълномощен представител прилага и документ за платена държавна такса.
Раздел 2. Одобряване на типа
Чл. 4
Производителят или негов упълномощен представител представя на техническата служба ПС, оборудвано със система против изпръскване, което е представително за типа, за който се иска одобряване.
Чл. 5
(1) Изпълнителният директор на ИА „АА“ одобрява типа на превозно средство по отношение на монтирането на система против изпръскване, когато превозното средство:
1. съответства на данните, посочени в техническата документация;
2. отговаря на техническите изисквания по тази наредба.
(2) Преди одобряването на типа на превозно средство по отношение на монтирането на система против изпръскване изпълнителният директор на ИА „АА“ проверява дали са изпълнени мерките за осигуряване на съответствието на продукцията.
(3) Сертификатът за ЕО одобряване на типа на превозно средство по отношение монтирането на система против изпръскване се издава по образец съгласно приложение № 1а.
Чл. 6
(1) Изпълнителният директор на ИА „АА“ отказва одобряването на типа на превозно средство по отношение на монтирането на система против изпръскване, когато:
1. типът превозно средство не съответства на изискванията по чл. 5, ал. 1;
2. установи, че даден тип превозно средство, въпреки че съответства на изискванията по чл. 5, ал. 1, представлява сериозен риск за безопасността на движението по пътищата.
(2) Отказът по ал. 1 се мотивира и подлежи на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.
Чл. 6а
(1) При изменение на тип превозно средство, одобрен по реда на наредбата, производителят писмено информира изпълнителния директор на ИА „АА“.
(2) В случаите по ал. 1 се прилагат разпоредбите на глава четвърта, раздел I от Наредба № 60 от 2009 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
(3) При несъответствие с изискванията на наредбата изпълнителният директор на ИА „АА“ отказва одобряването на измененията на типа превозно средство.
(4) Отказите за одобряване на измененията на типа превозно средство, одобрено по отношение на монтирането на система против изпръскване, се мотивират и подлежат на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.
Чл. 6б
(1) Изпълнителният директор на ИА „АА“ издава сертификат за отнемане на одобряването на типа, когато произвежданите превозни средства не съответстват на одобрения тип и предписанията за възстановяване на съответствието на продукцията не са изпълнени от производителя в определения за това срок.
(2) Сертификатът, с който се отнема одобряването на типа, се мотивира и подлежи на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.
Раздел 3. Технически изисквания към превозните средства по отношение монтирането на системи против изпръскване
Чл. 7
(1) Превозните средства от категория N и О, с изключение на превозните средства с повишена проходимост, определени в т. 4 на част А от приложение № 1 на Наредба № 60 от 2009 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета се конструират и/или оборудват със системи против изпръскване по начин, който отговаря на изискванията, посочени в приложение № 2.
(2) В случай на превозно средство с шаси/кабина изискванията по ал. 1 могат да бъдат прилагани единствено към колелата, закрити от кабината.
(3) По искане на производителя за превозни средства от категория N1 и N2 с допустима максимална маса, ненадвишаваща 7,5 тона, като алтернатива на изискванията на наредбата могат да се прилагат изискванията на Наредба № 108 от 2004 г. за одобряване на типа на нови моторни превозни средства от категория М1 по отношение на калниците (обн., ДВ, бр. 53 от 2004 г.; изм. и доп., бр. 6 от 2007 г.).
(4) Изискванията, посочени в приложение № 2, относно устройствата против изпръскване не са задължителни за:
1. превозни средства от категории N, О1 и О2 с допустима максимална маса, ненадвишаваща 7,5 тона;
2. превозни средства с шаси/кабина;
3. превозни средства без каросерия;
4. превозни средства, при които наличието на устройства против изпръскване е несъвместимо с тяхната употреба.
(5) Когато на превозните средства по ал. 4 са монтирани устройства против изпръскване, тези устройства трябва да отговарят на изискванията на наредбата.
Глава 3. ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА УСТРОЙСТВО ПРОТИВ ИЗПРЪСКВАНЕ
Раздел 1. Заявление за одобряване на типа
Чл. 8
Типът на устройството против изпръскване се одобрява по реда на глава втора, раздел IV от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
Чл. 9
(1) За ЕО одобряване на типа на устройство против изпръскване производителят подава заявление до изпълнителния директор на ИА „АА“ в съответствие с чл. 3 от Наредба № 60 от 2009 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
(2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага в три екземпляра попълнен списък с данни по образец съгласно приложение № 3 с приложено към него съдържание.
(3) Всички схеми и чертежи, приложени към списъка с данни по ал. 2, се предоставят в подходящ мащаб, достатъчно подробни, в размер А4 или в папка с размер А4. Снимките, ако има такива, трябва да показват съответните части с ясно различими подробности.
(4) За системите, компонентите или отделните технически възли с електронно управление към списъка с данни по ал. 2 се прилага информация за тяхното действие.
(5) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага и документ за платена държавна такса.
Раздел 2. Одобряване на типа
Чл. 10
(1) Производителят предоставя на техническата служба, отговорна за провеждането на изпитванията за одобряване на типа, четири образеца на устройство против изпръскване, представителни за типа, който се одобрява. Три образеца са за изпитване, а четвъртият се съхранява в изпитвателната лаборатория за последваща проверка.
(2) Лабораторията за изпитване по ал. 1 може да изисква предоставянето на допълнителни образци.
(3) Върху образците по ал. 1:
1. ясно и незаличимо се обозначават търговското наименование или марката и обозначението за типа;
2. трябва да има достатъчно място за вписване на ЕО маркировката за одобряване на типа на компонент съгласно изискванията по чл. 15.
Чл. 11
(1) Изпълнителният директор на ИА „АА“ одобрява типа на устройство против изпръскване, когато устройството против изпръскване:
1. съответства на данните, посочени в техническата документация;
2. отговаря на техническите изисквания по тази наредба;
3. е преминало съответните изпитвания съгласно приложение № 4.
(2) Преди одобряването на типа на устройство против изпръскване изпълнителният директор на ИА „АА“ проверява дали са изпълнени мерките за осигуряване на съответствието на продукцията.
(3) Сертификатът за ЕО одобряване на типа на устройство против изпръскване се издава по образец съгласно приложение № 5.
Чл. 12
(1) Изпълнителният директор на ИА „АА“ отказва одобряването на типа на устройство против изпръскване, когато:
1. типът устройство против изпръскване не съответства на изискванията по чл. 11, ал. 1;
2. установи, че даден тип устройство против изпръскване, въпреки че съответства на изискванията по чл. 11, ал. 1, представлява сериозен риск за безопасността на движението по пътищата.
(2) Отказът по ал. 1 се мотивира и подлежи на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.
Чл. 12а
(1) При изменение на тип устройство против изпръскване, одобрен по реда на наредбата, производителят писмено информира изпълнителния директор на ИА „АА“.
(2) В случаите по ал. 1 се прилагат разпоредбите по глава четвърта, раздел I от Наредба № 60 от 2009 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
(3) При несъответствие с изискванията на наредбата изпълнителният директор на ИА „АА“ отказва одобряването на измененията на типа устройство против изпръскване.
(4) Отказите за одобряване на измененията на типа устройство против изпръскване се мотивират и подлежат на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.
Чл. 13
(1) Изпълнителният директор на ИА „АА“ издава сертификат за отнемане на одобряването на типа, когато произвежданите устройства против изпръскване не съответстват на одобрения тип и предписанията за възстановяване на съответствието на продукцията не са изпълнени от производителя в определения за това срок.
(2) Сертификатът, с който се отнема одобряването на типа, се мотивира и подлежи на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.
Чл. 14
(1) За всеки одобрен тип устройство против изпръскване се издава номер на одобряването при спазване на изискванията за образуване на номера съгласно приложение № 5 на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
(2) За различните одобрени типове устройства против изпръскване се издават различни номера.
Чл. 15
(1) Върху всяко устройство против изпръскване, което съответства на одобрен съгласно наредбата тип, се поставя ЕО маркировка за одобряване на типа.
(2) Маркировката по ал. 1 се поставя по такъв начин, че да е видима, четлива и неизтриваема, дори когато устройството е монтирано на превозното средство.
(3) Изискванията към ЕО маркировката за одобряване на типа са тези съгласно т. 1.3 от допълнението на приложение № 5 от Наредба № 60 от 2009 г. за одобряване типа на нови моторни средства и техните ремаркета.
(4) Към ЕО маркировката по ал. 1 се нанасят и следните обозначения:
1. буквата „А“ – за устройство против изпръскване от енергийно-абсорбционен тип;
2. буквата „S“ – за устройства от типа сепаратор въздух/вода.
Чл. 16
(1) Мерките за осигуряване съответствието на продукцията се предприемат в съответствие с изискванията на глава четвърта, раздел II от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
(2) Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” може да извършва в сътрудничество с компетентните органи на държавите - членки на ЕС, проверки за съответствието на продукцията с издаден от изпълнителния директор на ИА “АА” ЕО сертификат за одобрен тип устройство против изпръскване.
(3) Проверките за съответствието на продукцията включват изискванията по чл. 17 - 24 и чл. 27.
Чл. 17
(1) Всяко устройство против изпръскване, носещо маркировка за одобряване като компонент, трябва да отговаря на одобрения тип.
(2) Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” съхранява един образец от устройството против изпръскване, който заедно със сертификата за одобряване на типа може да бъде използван, за да се установи дали устройствата против изпръскване предлагани на пазара, които носят маркировка за одобряване на типа, отговарят на изискванията на наредбата.
Чл. 18
(1) Типът на устройството против изпръскване се определя с образеца и техническото описание, приложени към заявлението по чл. 9, ал. 1.
(2) Устройствата са от един и същи тип, когато: - имат компоненти и съответно характеристики, които са идентични с тези на образеца; - имат различни компоненти, но характеристиките са идентични с тези на образеца.
Чл. 19
(1) Производителят е необходимо:
1. да има достъп до изпитвателно или друго оборудване, необходимо за проверка на съответствието с всеки одобрен тип;
2. да проведе изпитванията за съответствие на продукта в акредитирана техническа служба.
(2) Резултатите от проверките за съответствието на продукта се представят за проверка на ИА “АА” за най-малко една година.
Чл. 20
Оценките и проверките се извършват от изпълнителния директор на ИА “АА” или упълномощени от него органи за контрол и/или органи по сертификация на системи по качеството.
Чл. 21
Съответствието на продукцията с одобрен тип устройство против изпръскване се проверява в съответствие с изискванията, описани в приложение № 4.
Чл. 22
При поискване от страна на ИА “АА” производителят представя устройства от предварително одобрен тип за целите на изпитването или за проверка на съответствието на продукцията.
Чл. 23
(1) Устройствата се считат за съответстващи, ако 9 от 10 произволно избрани образеца отговарят на изискванията на т. 4 от приложение № 4, част I и II.
(2) В случай че условието по ал. 1 не е спазено, се проверяват допълнителни 10 произволно избрани образеца.
Чл. 24
Средните стойности на всички измервания да съответстват на изискванията на т. 4 на приложение № 4, част I и II и всяко отделно измерване да не е по-малко от 95 % от определената стойност.
Чл. 25
(1) При установяване на несъответствие с одобрения тип на определен брой устройства против изпръскване, обозначени с една и съща ЕО маркировка за одобряване на типа, се предприемат мерки за осигуряване съответствието на продукцията съгласно разпоредбите по глава четвърта, раздел II от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
(2) Когато компетентен орган на държава - членка на ЕС, информира ИА “АА”, че е налице несъответствие на устройство против изпръскване с одобрен от изпълнителния директор на ИА “АА” тип, изпълнителният директор предприема мерки за проверка на съответствието на продукцията с одобрения тип и информира Европейската комисия за проверката.
Чл. 26
Когато съответствието с одобрения тип не бъде възстановено, изпълнителният директор на ИА “АА” отнема сертификата по чл. 11, ал. 1.
Чл. 27
В случай на спиране на продукцията производителят на устройство от одобрен тип е длъжен незабавно да уведоми ИА “АА”.
Раздел 3. Технически изисквания към устройствата против изпръскване
Чл. 28
Устройствата против изпръскване се проектират по начин, позволяващ правилната им употреба, особено при мокри пътища и не се монтират с конструктивни или производствени дефекти, водещи до неправилното им функциониране.
Чл. 29
В зависимост от физическия им принцип на действие устройствата против изпръскване се подлагат на изпитванията, описани в приложение № 4.
Допълнителни разпоредби
§ 1
По смисъла на тази наредба:
1. “Превозно средство” е всяко моторно превозно средство от категория N и всяко ремарке от категория О, както е определено в част А на приложение № 1 на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
2. “Производител” е физическо или юридическо лице, което осъществява производството на ПС, система, компонент или отделен технически възел, отговаря за всички етапи в процеса на одобряване типа и осигурява съответствието на произведените ПС, система, компонент или отделен технически възел с одобрения тип. Производителят може да не е пряко свързан с всички етапи на производство на ПС, система, компонент или отделен технически възел, които са предмет на одобряване на типа. Производителят може да упълномощи писмено свой представител - лице, установено в ЕС, да действа от негово име за изпълнение на задълженията, свързани с изискванията по тази наредба.
3. “Система против изпръскване” е система, предназначена да намалява изпръскването с вода, изхвърляна нагоре от гумите на движещо се ПС. Системата против изпръскване се състои според случая от калници, калобрани и престилки, оборудвани с устройство против изпръскване.
4. “Устройство против изпръскване” е част от система против изпръскване. То може да се състои от сепаратор въздух/вода или от енергиен абсорбатор.
5. “Калник” е твърд или полутвърд компонент, предназначен да спира водата, изхвърляна от гумите при движение, и да я насочва към земята. Калниците могат частично или изцяло да съставляват единна част от каросерията или от други части на ПС, например долната част на товарната платформа и др.
6. “Калобран” e гъвкав компонент, вертикално монтиран зад колелото върху долната част на шасито или товарната повърхност или върху калника. Калобранът намалява опасността от малки предмети, в частност камъчета, които гумите изхвърлят от земята нагоре или встрани към другите участници в движението.
7. “Сепаратор въздух/вода” e компонент, който съставлява част от престилката и/или калобрана, през който може да преминава въздух по време на ограничаване отделянето на пръски вода.
8. “Енергиен абсорбатор” e компонент, който съставлява част от калника и/или престилката и/или калобрана, който поглъща енергията от пръските вода и по този начин намалява разпръскването им.
9. “Външна престилка” e компонент, приблизително разположен във вертикална равнина, успоредна на надлъжната равнина на ПС. Тя може да бъде част от калника или от каросерията на ПС.
10. “Управляеми колела” са колелата, които се задействат от кормилната система на ПС.
11. “Самонаправляваща се ос” е ос, въртяща се около централна точка по начин, по който може да образува хоризонтална дъга. За целите на наредбата самонаправляваща се ос от тип “шенкелно управление” се счита за ос, оборудвана с управляеми колела.
12. “Самоуправляеми колела” са колелата, които не се задействат от устройството за управление на ПС и които могат да се завъртят в границите на ъгъл не по-голям от 20° вследствие триенето със земята.
13. „Повдигаща ос“ е ос, както е определена в § 1, т. 17 от допълнителните разпоредби на Наредба № 75 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства от категориите М2, М3, N и техните ремаркета от категория О по отношение на масите и размерите (обн., ДВ, бр. 22 от 2004 г.; изм. и доп., бр. 40 от 2006 г., бр. 92 от 2006 г.).
14. „Ненатоварено превозно средство“ е превозно средство в готовност за движение.
15. „Протектор“ е частта от гумата, както е определена в § 1, т. 20 от допълнителните разпоредби на Наредба № 74 от 2003 г. за ЕО одобряване типа на гуми, ЕО одобряване типа на гуми по отношение нивото на шума при контакт с пътя и ЕО одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение монтирането на гумите (обн., ДВ, бр. 22 от 2004 г.; изм. и доп., бр. 58 и 90 от 2006 г.).
16. “Тип устройство против изпръскване” са устройства, които не се различават по отношение на следните основни характеристики: - възприетия физически принцип за намаляване на емисиите (абсорбиране на вода - енергия, сепаратор въздух/вода); - материали; - форма; - размери (доколкото могат да повлияят върху материала).
17. „Седлови влекач“ е теглещо превозно средство, както е определено в § 1, т. 2, буква „бб“ от допълнителните разпоредби на Наредба № 75 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства от категориите М2, М3, N и техните ремаркета от категория О по отношение на масите и размерите.
18. „Технически допустима максимална маса“ е максималната маса на превозното средство, както е определена в § 1, т. 8 от Наредба № 75 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства от категориите М2, М3, N и техните ремаркета от категория О по отношение на масите и размерите.
19. „Тип на превозно средство“ са комплектувани, некомплектувани или напълно комплектувани превозни средства по отношение на системите против изпръскване, които не се различават по следните основни характеристики: – тип на устройството против изпръскване (монтирано на превозното средство); – определения от производителя тип на системата против изпръскване.
§ 1а
Наредбата въвежда изисквания на Директива 2006/96/ЕО.
ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ
§ 2
Наредбата се издава на основание чл. 138, ал. 4 от Закона за движението по пътищата и въвежда разпоредбите на Директива 91/226/ЕИО.
§ 3
За категория М1 наредбата влиза в сила от 1 юни 2004 г., а за категории М2, М3, N1, N2, N3, О1, О2, О3 и О4 - от 31 декември 2005 г. Министър: Н. Василев
Приложение 1 Приложение № 1 към чл. 5, ал. 2
ОБРАЗЕЦ Максимален формат: А4 (210 x 297 mm) Сертификат за одобряване на типа Печат на ИА “АА” Информация, отнасяща се до1: - одобряване на типа - изменение на одобряването на типа - отнемане на одобряването на типа - отказ за одобряване на типа, за тип превозно средство/компонент/отделен технически възел1 в съответствие с Наредба № 115 от 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение системите против изпръскване и за одобряване типа на устройства против изпръскване Номер на одобряването на типа Основание за изменението 1. Марка2 (търговско наименование на производителя): 2. Тип и търговско описание: 3. Начин за идентификация, марки- ран върху превозното средство/ компонента/отделния техни- чески възел1,3: 3.1.* Местоположение на марки- ровката: 4. Категория на превозното средство съгласно чл. 149 от Закона за дви- жението по пътищата4: 5. Наименование5 и адрес на произ- водителя: 6. Име и адрес на упълномощен представител (ако има) 7. Данни за устройството против изпръскване (тип, описание, марка, номер на одобряване): 8. Дата, на която превозното сред- ство е предоставено за изпитване за одобряване: 9. Техническа служба, провела изпитванията: 10. Дата на протокола от изпит- ванията: 11. Номер на протокола от изпит- ванията: 12. Основание(я) за разширяване на одобряването на типа (ако е необходимо) Издадено/ 13. Одобряване на тип по отношение отказано монтирането на системи против изпръскване 14. Място: 15. Дата: 16. Подпис: 17. Прилага се списъкът на документите, съставляващи досието за одобрява- не на типа, които се съхраняват от ИА “АА” и които могат да бъдат получени при поискване. 18. Забележки (ако има): * Номерацията отговаря на използваната в Директивите на ЕС 1 Излишното се задрасква. 2 Името, под което производителят представя себе си при продажба на превозни средства. 3 Ако начинът за идентификация на типа съдържа букви, които не са подходящи за описване на превозното средство, компонента или отделния технически възел, предмет на настоящия сертификат за одобряване на типа, такива знаци се представят в документацията чрез символа: “?” (например ABC??123???). 4 Класифицирано съгласно определенията, посочени в Закона за движението по пътищата. 5 Името на лицето, което иска одобряването на типа и е отговорно пред ИА “АА”.
Приложение 2 Приложение № 2 към чл. 7, ал. 1
Изисквания относно одобрение на тип превозно средство по отношение монтирането на системи против изпръскване Част I Общи изисквания 1. Оси 1.1. Повдигащи се оси Когато дадено ПС е оборудвано с една или повече повдигащи се оси, системата за ограничаване изпръскването да покрива всички колела, когато оста е снижена, а при повдигната ос - колелата, които са в контакт с пътя. 1.2. Самонаправляващи се оси Когато ПС е оборудвано със самонаправляваща се ос, системата за ограничаване изпръскването да отговаря на условията, приложими за неуправляемите колела, ако са монтирани на въртящата се част. Когато не е монтирана върху тази част, тя да отговаря на условията, които са приложими за управляеми колела. 2. Местоположение на външната престилка 2.1. При неуправляеми колела разстоянието “с” между надлъжната равнина, допирателна на външната стена на гумата, встрани от всяка изпъкналост на гумата в близост до земята, и вътрешния ръб на престилката не превишава 75 mm, освен ако радиусът на вътрешния ръб на престилката, както е посочен в т. 5.2, 6.2 и 7.2, е по-малък от R. В случай че радиусът на вътрешния ръб е по-малък от R, разстоянието не надвишава 100 mm (фиг. 1 на приложение № 3 ). 2.2. При управляеми и самоуправляеми колела разстоянието “с” да не надвишава 100 mm. 3. Превозно средство За проверка на съответствието с тази наредба ПС: а) трябва да е натоварено и с колела в положение право напред; б) в случай на полуремаркета товарната повърхност да е хоризонтална; в) гумите са напомпани до нормалното им налягане. 4. Системи за ограничаване изпръскването 4.1. Системата за ограничаване изпръскването да отговаря на спецификациите, посочени в т. 5 или 7. 4.2. Системата за ограничаване изпръскването при неуправлявляеми или самоуправляеми колела, покрити от долна част на каросерията или от долната част от товарната платформа, да отговарят на изискванията, определени в т. 5 или 7, или на тези, посочени в т. 6. Част II Специфични изисквания 5. Изисквания към енергийно-абсорбционните системи за ограничаване изпръскването при осите, оборудвани с управляеми или самоуправляеми или неуправляеми колела 5.1. Калници 5.1.1. Калниците да покриват зоните непосредствено отгоре, отпред и зад гумата или гумите по следния начин: а) при единични и множествени оси, където разстоянието “d” (фиг. 4 на приложение № 3) между гумите, монтирани върху съседни оси, надвишава 300 mm, предният ръб (С) да бъде издаден напред, за да достигне линията O - Z, където F15u (тета) = не повече от 30° над хоризонталата за осите, оборудвани с управляеми или самоуправляеми колела, и не повече от 20° за осите, оборудвани с неуправляеми колела; най-задният ръб (фиг. 2 на приложение № 3) да бъде издаден надолу така, че да не бъде повече от 100 mm над хоризонталната права, минаваща през центъра на колелото; б) при множествени оси, където разстоянието “d” между гумите, монтирани върху съседни оси, не надвишава 300 mm, калникът да бъде, както е показано на фиг. 4а на приложение № 3; в) калникът да има обща широчина “q” (фиг. 1 на приложение № 3), която поне покрива цялата широчина на гумата “b” или цялата широчина на две гуми “t” в случай на сдвоени колела, като се взимат предвид крайните параметри за възела гума/колело, определени от производителя; размерите “b” и “t” се измерват при височината на главината, като се изключват всякакви маркировки, пръстени на страницата, предпазни ленти и др. по стените на гумата. 5.1.2. Предната страна на задната част на калника да е оборудвана с устройство против изпръскване, отговарящо на изискванията, посочени в приложение № 4, част А. Този материал да покрива вътрешността на калника до височината, определена с права от центъра на колелото и образуваща ъгъл най-малко 30° с хоризонталата (фиг. 3 на приложение № 3). 5.1.3. Ако калниците са изготвени от няколко компонента, при монтирането им те да не съдържат никакви отвори, които биха позволили преминаването на струи по време на движение на ПС. 5.2. Външни престилки 5.2.1. При единични и множествени оси, където разстоянието “d” между гумите на съседни оси надвишава 300 mm, долният ръб на външната престилка да не бъде разположен извън следните разстояния и радиани, измерени от средата на колелото (фиг. 2 на приложение № 3): а) оси, оборудвани с управлявляеми или самоуправляеми колела: б) оси, оборудвани с неуправляеми колела: където R е радиусът на монтирана на ПС гума, а Rv - разстоянието, изразено като радиус, на което се намира долният ръб на престилката. 5.2.2. При множествени оси, където разстоянието “d” между гумите на съседни оси не надвишава 300 mm, външните престилки, намиращи се в пространството между осите, да бъдат разположени на разстоянията, посочени в т. 5.2.1, и да се простират надолу така, че да бъдат с не повече от 150 mm над хоризонтална права, минаваща през центъра на колелата, или по начин, при който хоризонталното разстояние между долните краища не надвишава 60 mm (фиг. 4а на приложение № 3). 5.2.3. Дълбочината на външната престилка да е не по-малко от 45 mm при всички точки зад вертикалната права, минаваща през центъра на колелото. Дълбочината на престилките може постепенно да бъде намалявана пред тази права. 5.2.4. При външните престилки или между външните престилки и останалите части на калниците не се допускат отвори, позволяващи на пръските да излязат на повърхността, когато ПС се движи. 5.3. Калобрани 5.3.1. Широчината на калобрана да отговаря на изискванията за “q” в т. 5.1.1.в, освен когато калобранът е в рамките на калника, в който случай широчината да бъде поне равна на широчината на протектора на гумата. 5.3.2. Ориентацията на калобрана да е предимно вертикална. 5.3.3. Максималната височина на долния ръб да не надвишава 200 mm. Това разстояние се увеличава до 300 mm при последната ос, където радиалното разстояние на долния ръб на външната престилка Rv не надвишава размерите на радиуса на гумите, монтирани върху колелата на тази ос. 5.3.4. Калобранът да не е на разстояние повече от 300 mm от най-задния ръб на гумата, измерен хоризонтално. 5.3.5. При множествени оси, където разстоянието “d” между гумите на съседни оси е по-малко от 250 mm, само задните колела да са оборудвани с калобрани. Калобран е нужно да има зад всяко колело, когато разстоянието “d” между гумите на съседни оси е най-малко 250 mm (фиг. 4б на приложение № 3). 5.3.6. Калобраните да не се отклоняват с повече от 100 mm назад при сила 3 N на 100 mm широчина на калобрана, приложена към точка, разположена на 50 mm над долния ръб на калобраните. 5.3.7. Предната част на калобрана с минимално необходими размери трябва да е оборудвана с устройство против изпръскване, което отговаря на изискванията на приложение № 4, част А. 5.3.8. Не се допускат отвори, които позволяват струи да излизат между долния заден ръб на калника и калобраните. 5.3.9. Когато устройството против изпръскване отговаря на изискванията за калобрани (т. 5.3), не се изискват допълнителни калобрани. 6. Изисквания относно системите против изпръскване, оборудвани с устройства против изпръскване от енергийно-абсорбционен тип за определени оси, на които са монтирани неуправляеми и/или самоуправляеми колела (виж т. 4.2). 6.1. Калници 6.1.1. Калниците да покриват зоната непосредствено над гумата или гумите. Техните предни и задни краища да се простират най-малко до хоризонталната равнина, допирателна на горния ръб на гумата или гумите (фиг. 5 на приложение № 3). Задният край може да бъде заменен с калобран, като е нужно да достига до горната част на калника (или друг еквивалентен компонент). 6.1.2. Всички вътрешни задни части на калника да са оборудвани с устройство против изпръскване, което отговаря на изискванията, определени в приложение № 4, част А. 6.2. Външни престилки 6.2.1. При единични и множествени оси, където разстоянието между съседните гуми е най-малко 250 mm, външната престилка трябва да покрива повърхнината, разположена от долната до горната част на калника. В горния си край повърхнината се ограничава от допирателната към горната част на гумата (или гумите). И е ограничена от вертикалната равнина, образувана от допирателната към предната част на гумата и калника (или калобрана), намиращи се зад колелото (или колелата). При множествени оси външна престилка се поставя на всяко колело. 6.2.2. Не се допускат отвори, които позволяват струи да излизат между външната престилка и вътрешната част на калника. 6.2.3. В случай че няма монтирани калобрани зад всяко колело (виж т. 5.3.5), външната престилка да е цяла между външния ръб на калобрана до вертикалната равнина, допирателна на най-отдалечената точка на предната част на гумата (фиг. 5а на приложение № 3) на първата ос. 6.2.4. Цялата вътрешна повърхност на външната престилка, чиято височина да е не по-малка от 100 mm, да е оборудвана с устройство против изпръскване от енергийно-абсорбционен тип, отговарящо на изискванията на приложение № 4. 6.3. Калобрани Калобраните да достигат до долната част на калника и да съответстват на изискванията по т. 5.3.1 до 5.3.9. 7. Изисквания по отношение на системите против изпръскване, оборудвани с устройства против изпръскване от тип сепаратор въздух/вода за оси с управляеми и неуправляеми колела 7.1. Калници 7.1.1. Калниците да отговарят на изискванията по т. 5.1.1. в. 7.1.2. Калниците на единични или множествени оси, при които разстоянието между гумите на съседни оси е по-голямо 300 mm, да отговарят и на изискванията по т. 5.1.1.а. 7.1.3. При множествени оси, където разстоянието между гумите на съседни оси не надвишава 300 mm, калниците да отговарят и на образеца, показан на фиг. 7 на приложение № 3. 7.2. Външни престилки 7.2.1. Долните ръбове на външните престилки да са оборудвани с устройства против изпръскване от тип сепаратори въздух/вода, които отговарят на изискванията на приложение № 4. 7.2.2. При единични или множествени оси, където разстоянието между гумите на съседни оси надвишава 300 mm, долният ръб на устройството против изпръскване, монтирано върху външната престилка, да притежава следните максимални размери, измерени от центъра на колелото (фиг. 6 и 7 на приложение № 3): а) оси, оборудвани с управлявляеми или самоуправляеми колела: б) оси, оборудвани с неуправляеми колела: където R е радиусът на монтираната на ПС гума; Rv - радиалното разстояние от най-долния ръб на външната престилка до центъра на колелото. 7.2.3. При множествени оси, където разстоянието между гумите на съседни оси не превишава 300 mm, външните престилки, разположени в пространството между осите, да изпълняват изискванията по т. 7.1.3 и да се простират надолу с не повече от 100 mm над хоризонталната права, минаваща през центъра на колелото (фиг. 7 на приложение № 3). 7.2.4. Дълбочината на външната престилка да не е по-малка от 45 mm при всички точки зад вертикалната права, минаваща през центъра на колелото. Дълбочината на престилките може постепенно да бъде намалявана пред тази права. 7.2.5. При външните престилки или между външните престилки и останалите части на калниците не се допускат отвори, позволяващи на пръските да излязат на повърхността, когато ПС се движи. 7.3. Калобрани 7.3.1. Калобраните : а) да отговарят на изискванията по т. 5.3 (фиг. 3 на приложение № 3); или б) да отговарят на изискванията по т. 5.3.1, 5.3.2, 5.3.5, 5.3.8 и 7.3.2 (фиг. 6 на приложение № 3). 7.3.2. Оборудването против изпръскване, което отговаря на изискванията на приложение № 4, част Б, да бъде монтирано на калобраните по т. 7.3.1.б, поне по дължината на целия ръб. 7.3.2.1. Долният ръб на устройството против изпръскване да не бъде на разстояние повече от 200 mm от земята. 7.3.2.2. Устройството против изпръскване да е дълбоко най-малко 100 mm. 7.3.2.3. Освен долната част, която съдържа устройството против изпръскване, калобранът по т. 7.3.1.б да не се огъва с повече от 100 mm назад под въздействието на сила 3 N за 100 mm от широчината на калобрана, измерена в точката на пресичане на калобрана с устройството против изпръскване в работно положение, приложена на разстояние 50 mm над долния ръб на калобрана. 7.3.3. Калобранът да е на разстояние не повече от 200 mm от най-задния ръб на гумата, измерено хоризонтално.
| От предния ръб (към предната страна на превозното средство) | |
|---|---|
| (накрайник С при 30°) | |
| Към задния ръб (към задната страна | Rv} < 1,5 R |
| на превозното средство) | |
| (накрайник А при 100 mm) |
| От предния ръб (накрайник С при 20°) | |
|---|---|
| Към задния ръб (накрайник А при | Rv} І 1,25 R |
| 100 mm) |
| От предния ръб (към предната част | |
|---|---|
| на превозното средство) | |
| (накрайник С при 30°) | |
| Към задния ръб (към задната част | Rv} < 1,05 R |
| на превозното средство) | |
| (накрайник А при 100 mm) |
| От предния ръб (накрайник С при 20°) | |
|---|---|
| Към задния ръб (накрайник А при | Rv} І R |
| 100 mm) |
8. При многоосие системата против изпръскване на една ос, която не е най-задната ос, може да не покрива цялата широчина на протектора на гумата, когато в отделни точки съществува възможност от взаимно препятстване между системата против изпръскване и структурата на осите, окачването или ходовата част.
Приложение 3 Приложение № 3 към чл. 7, ал. 1
СХЕМИ Забележка на редакцията: виж фигурите в PDF-а на броя Фиг. 1. Широчина (q) на калника (a) и разположение на престилката (j) Т: пространство на калника Фиг. 2. Размери на калника и вътрешната престилка Фиг. 3. Разположение на калника и калобрана а) Размери на калници и престилки за множествени оси б) Местоположение на устройства против изпръскване за множествени оси Забележка на редакцията: виж фигурите в PDF-а на броя Фиг. 4. Калници и външни престилки за управляеми или самоуправляеми или неуправляеми колела а) Множествени оси, при които разстоянието между гумите е по-малко от 250 mm б) Единични или множествени оси, при които разстоянието между гумите е не по-малко от 250 mm Фиг. 5. Диаграма, показваща монтиране на система против изпръскване, включваща устройство против изпръскване, оборудвано с енергийни абсорбатори за оси с управляеми и самоуправляеми колела Фиг. 6. Диаграма, показваща монтиране на система против изпръскване, включваща устройство против изпръскване, оборудвано със сепаратор въздух/вода за оси с управляеми, самоуправляеми и неуправляеми колела d > 250: изисква се калобран Фиг. 7. Диаграма, показваща монтиране на система против изпръскване, включваща устройство против изпръскване (калник, калобран, външна престилка), за множествени оси с разстояние между гумите, не-превишаващо 300 mm Забележка на редакцията: виж фигурите в PDF-а на броя
Приложение 4 Приложение № 4 към чл. 11 ал. 1, т. 3
Приложение № 4 към чл. 11, ал. 1, т. 3 Част I Изпитвания на устройства против изпръскване от енергийно-абсорбционен тип 1. Принцип Целта на това изпитване е да се даде количествена оценка на способността дадено устройство да спира водата, насочена към него от серия дюзи. Изпитвателният стенд е предназначен да възпроизвежда условията, при които устройството функционира, когато е монтирано на превозното средство, по отношение на количеството и скоростта на водата, изхвърляна от протектора на гумата от земята нагоре. 2. Оборудване Виж фиг. 1 от част ІІІ за описанието на изпитвателния стенд. 3. Условия на изпитването 3.1. Изпитванията се провеждат в затворено помещение с неподвижен въздух. 3.2. Температурата на околната среда и температурата на изпитвателните образци трябва да бъде 21 (± 3) °C. 3.3. Използва се дейонизирана вода. 3.4. За всяко изпитване изпитвателните образци се подготвят чрез намокряне. 4. Процедура 4.1. Към вертикалната плоча на изпитвателното оборудване се закрепва образец от оборудването, което се изпитва с широчина 500 (+ 0/- 5) mm и височина 750 mm, като се осигурява доброто му прилягане в рамките на колектора и да няма препятствие, което да отклонява водата, преди или след въздействието й. 4.2. Задава се дебит на потока на водата от 0,675 (± 0,01) l/s, като към образеца се насочват от 90 l до 120 l от хоризонтално разстояние 500 (± 2) mm (фиг. 1 от част ІІІ). 4.3. Оставя се водата да се стече от образеца в колектора. Изчислява се процентното съотношение между събраното количество вода и количеството изпръскана вода. 4.4. Изпитването на образеца се провежда пет пъти съгласно т. 4.2 и 4.3. Изчислява се средното процентно съотношение на серията от пет изпитвания. 5. Резултати 5.1. Изчисленото в т. 4.4 средно процентно съотношение трябва да бъде 70 % или по- високо. 5.2. Серията от пет изпитвания се повтаря, ако в рамките на серия от пет изпитвания най-високият и най-ниският процент събрана вода се отклоняват от средното процентно съотношение с повече от 5 %. Одобряването на типа се отказва, ако в рамките на втората серия от пет изпитвания най-високият и най-ниският процент събрана вода отново се отклоняват от средното процентно съотношение с повече от 5 % и ако по-ниската стойност не отговаря на изискванията на т. 5.1. 5.3. Проверява се дали вертикалното положение на устройството влияе върху получените резултати. Ако е установено това, процедурата, описана в т. 4.1 до 4.4, се повтаря за положенията, в които се постига най-висок и най-нисък процент на събрана вода, като изискванията на т. 5.2 остават в сила. След това средната стойност от отделните резултати се приема за среднопроцентно съотношение. Това средно процентно съотношение следва да бъде 70 % или по-високо. Част II Изпитвания на устройства против изпръскване от типа сепаратор въздух/вода 1. Принцип Това изпитване има за цел да се определи ефективността на порест материал, предназначен да задържа водата, с която е напръскан чрез пулверизатор от типа въздух/вода под налягане. Използваното за изпитването оборудване симулира условията, на които ще бъде подложен материалът по отношение на обема и скоростта на предизвиканите от гумите водни струи, когато то е монтирано на превозно средство. 2. Оборудване Виж фиг. 2 от част ІІІ за описанието на изпитвателния стенд. 3. Условия на изпитването 3.1. Изпитванията се провеждат в затворено помещение с неподвижен въздух. 3.2. Температурата на околната среда и температурата на изпитвателните образци трябва да бъде 21 (± 3) °C. 3.3. Използва се дейонизирана вода. 3.4. За всяко изпитване изпитвателните образци се подготвят чрез намокряне. 4. Процедура 4.1. Към изпитвателния стенд вертикално се закрепва образец с размери 305 ´ 100 mm, проверява се да няма разстояние между образеца и горната извита пластинка и дали колекторът е правилно поставен. Резервоарът на пулверизатора се напълва с 1 ± 0,005 l вода и се поставя, както е описано на схемата. 4.2. Пулверизаторът се регулира, както следва: налягане (при пулверизатора): 5 bar + 10 %/ – 0 %; дебит на потока: 1 l/min ± 5 s; пулверизация: кръгова, 50 ± 5 mm в диаметър, на разстояние 200 ± 5 mm от образеца, дюза с диаметър 5 ± 0,1 mm. 4.3. Пулверизира се до изчерпване на водната пара и се отбелязва необходимото време. Изчаква се водата да изтече от образеца върху колектора за 60 s и се измерва количеството събрана вода. Измерва се количеството вода, останало в резервоара на пулверизатора. Изчислява се съотношението, изразено в обемни проценти, на количеството събрана вода спрямо количеството изпръскана вода. 4.4. Изпитването на образеца се провежда пет пъти и се изчислява средното процентно съотношение на събраното количество. Преди всяко изпитване се проверява дали колекторът, резервоарът на пулверизатора и измервателният съд са сухи. 5. Резултати 5.1. Изчисленото в т. 4.4 средно процентно съотношение трябва да бъде 85 % или по-високо. 5.2. Серията от пет изпитвания се повтаря, ако в рамките на серия от пет изпитвания най-високият и най-ниският процент събрана вода се отклоняват от средното процентно съотношение с повече от 5 %. Одобряването на типа се отказва, ако в рамките на втората серия от пет изпитвания най-високият и най-ниският процент събрана вода отново се отклоняват от средното процентно съотношение с повече от 5 % и ако по-ниската стойност не отговаря на изискванията на т. 5.1. 5.3. Когато вертикалното положение на устройството влияе върху получените резултати, процедурата, описана в т. 4.1 до 4.4, се повтаря за положенията, в които се постига най-висок и най-нисък процент на събрана вода, като изискванията на т. 5.2 остават в сила. Изискванията на т. 5.1 остават в сила, за да покажат резултатите от всяко отделно изпитване. Част III Схеми Забележка на редакцията: виж в PDF-а на броя. Фиг. 1. Изпитвателен стенд за устройство против изпръскване от енергийно-абсорбционен тип. Забележка. А – подаване на вода от помпа; В – поток към резервоара на колектора; С – колектор с вътрешни размери: дължина 500 (+ 5/- 0) mm и широчина 75 (+ 2/- 0) mm; D – тръба от неръждаема стомана, външен диаметър 54 mm, дебелина на стената 1,2 (± 0,12) mm, грапавост на вътрешната и външната повърхност Ra между 0,4 и 0,8 µm; E – цилиндрични радиално пробити 12 отвора със заоблени ъгли; с диаметър, измерен отвътре и отвън на тръбата 1,68 (+ 0,010/- 0) mm; F – широчина на образеца за изпитване 500 (+ 0/- 5) mm; G – корава плоска плоча. Всички линейни размери са посочени в милиметри. Забележка на редакцията: виж в PDF-а на броя. Фиг. 2. Изпитвателен стенд за устройства против изпръскване от типа сепаратор въздух/вода.
Приложение 5 Приложение № 5 към чл. 11, ал. 2
ОБРАЗЕЦ Максимален формат: А4 (210 x 297 mm) Сертификат за одобряване на типа Печат на ИА “АА” Информация, отнасяща се до1: - одобряване на типа - изменение на одобряването на типа - отнемане на одобряването на типа - отказ за одобряване на типа, за тип превозно средство/компонент/отделен технически възел1 в съответствие с Наредба № 115 от 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение системите против изпръскване и за одобряване типа на устройства против изпръскване Номер на одобряването на типа Основание за изменението *Обща информация 1. Марка2 (търговско наимено- вание на производителя): ................................ 2. Тип и търговско описание: ................................ 3. Принцип на работа на устрой- ството: поглъщане на енергия- та/въздух/воден сепаратор1 ................................ 4. Наименование3 и адрес на производителя: ................................ 5. Име и адрес на упълномощен представител (ако има): ................................ 6. Данни за устройството против изпръскване (тип, описание, марка, номер на одобряване): ................................ 7. Дата, на която превозното средство е предоставено за изпитване за одобряване: ................................ 8. Техническа служба, провела изпитванията: ................................ 9. Дата и номер на протокола от изпитванията: ................................ 10. Дата на одобряване на тип Издадено/отказано/ на системи против изпръск- изменено/отнето ване 11. Основание(я) за разширяване на одобряването на типа (ако е необходимо) 12. Място: 13. Дата: 14. Подпис: 15. Прилага се списъкът на доку- ментите, съставляващи досие- то за одобряване на типа, които се съхраняват от ИА “АА” и които могат да бъдат получени при поискване 16. Забележки (ако има): * Номерацията отговаря на използваната в Директивите на ЕС. 1 Излишното се задрасква. 2 Името, под което производителят представя себе си при продажба на превозни средства. 3 Името на лицето, което иска одобряването на типа и е отговорно пред ИА “АА”.
Приложение 6 Приложение № 6 към чл. 15, ал. 1
(отменен)
Глава 4. ПУСКАНЕ НА ПАЗАРА И ОБМЕН НА ИНФОРМАЦИЯ С КОМПЕТЕНТНИТЕ ОРГАНИ НА ДЪРЖАВИТЕ - ЧЛЕНКИ НА ЕС
Чл. 30
(1) Пуснатите на пазара устройства против изпръскване от одобрени типове трябва да имат нанесени ЕО маркировки за одобряване на типа.
(2) Не се допуска пускането на пазара на устройства против изпръскване, обозначени с ЕО маркировка за одобряване на типа, които не съответстват на одобрения тип.
(3) В случаи на нарушения по ал. 1 ИА “АА” предприема мерки и незабавно информира държавите - членки на ЕС, и Европейската комисия за причините за предприетите мерки, като се отчитат изискванията по чл. 25 и 26.
Чл. 31
Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” изпраща на компетентните органи на държавите - членки на ЕС, в едномесечен срок копия на ЕО сертификатите за одобряване на типа за всеки тип устройство против изпръскване, които са одобрени или е отказано одобряването им.
Чл. 32
(1) Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” незабавно информира компетентните органи на държавите - членки на ЕС, за предприетите мерки по чл. 25, ал. 1 и чл. 26, като посочва мотивите за решението си.
(2) Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” в едномесечен срок информира компетентните органи на държавите - членки на ЕС, за отнетите по реда на чл. 26 ЕО сертификати за одобряване на типа, като изпраща копия от тях, подписани и датирани, с изписано с главни букви означение “ОТНЕМАНЕ НА ЕО ОДОБРЯВАНЕТО НА ТИПА”, като посочва и причините за всяка такава мярка.