Наредба № 107 от 8 януари 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на устройствата за почистване и измиване на челни стъкла и одобряване типа на устройството за измиване на челни стъкла като отделен технически възел

Чл. 1

С тази наредба се определят:

1. условията и редът за:

2. техническите изисквания към:

Чл. 2

(1) Наредбата се прилага за 180° от полето на видимост на водача в посока напред на ПС от категория М1 с оглед осигуряване на добра видимост при неблагоприятни атмосферни условия чрез определяне на изискванията към устройствата за почистване и измиване на челното стъкло.

(2) Разпоредбите на наредбата се отнасят за ПС от категория М1 с ляво управление. За ПС от категория М1 с дясно управление разпоредбите се прилагат чрез подходящо обръщане на критериите при необходимост.

Чл. 3

Типът на ПС по отношение на устройства за почистване и измиване на челни стъкла се одобрява по реда на глава втора, раздел II или III от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (ДВ, бр. 59 от 2003г.).

Чл. 4

(1) Производителят подава заявление за одобряване типа на ПС по отношение на устройства за почистване и измиване на челни стъкла до изпълнителния директор на Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” (ИА “АА”) в съответствие с чл. 3, ал. 2 на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

(2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага попълнен списък с данни в три екземпляра по образец съгласно приложение № 1 с приложено към него съдържание.

(3) Всички схеми и чертежи, приложени към списъка с данни, се представят в подходящ мащаб, достатъчно подробни, в размер А4 или в папка с размер А4. Снимките, ако има такива, трябва да показват съответните части с достатъчни и ясно различими подробности.

(4) За системите, компонентите или отделните възли с електронно управление към списъка с данни по ал. 2 се прилага информация за неговото действие.

(5) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага документ за платена държавна такса.

Чл. 5

Производителят предоставя на техническата служба, която извършва изпитванията, ПС, представително за типа, за който се иска одобряване.

Чл. 6

(1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава ЕО сертификат за одобряване на типа ПС по отношение на устройства за почистване и измиване на челни стъкла, когато:

1. превозното средство отговаря на техническите изисквания по тази наредба;

2. е изпълнена процедурата по глава втора, раздел IV от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

(2) ЕО сертификатът за одобряване типа на ПС по отношение на устройствата за почистване и измиване на челни стъкла се издава по образец съгласно приложение № 2.

(3) За всеки одобрен тип ПС по отношение на устройствата за почистване и измиване на челни стъкла се издава номер на одобряването при спазване на изискванията за образуване на номера съгласно приложение № 5 на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета, като в секции 2 и 3 се записва съответно “78/318” и “94/68”.

(4) За различните одобрени типове ПС се издават различни номера.

Чл. 7

(1) Изпълнителният директор на ИА “АА” не може да откаже издаването на ЕО сертификата по чл. 6, ал. 1 на ПС по отношение на устройства за почистване и измиване на челни стъкла, ако те имат маркировка за одобряване на типа и са изпълнени техническите изисквания към монтажа им на ПС.

(2) Когато се установи, че превозното средство не отговаря на изискванията на наредбата, изпълнителният директор на ИА “АА” предлага на съответните компетентни органи да не регистрират тези превозни средства.

Чл. 8

Отказът да се издаде сертификатът по чл. 6, ал.1 се мотивира писмено и подлежи на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.

Чл. 9

Производителят информира писмено изпълнителния директор на ИА “АА” за всички изменения на одобрения по реда на тази наредба тип ПС.

Чл. 10

(1) В случай на изменения на одобрения в съответствие с тази наредба тип се прилагат разпоредбите на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

(2) В случаите по ал. 1 изпълнителният директор на ИА “АА” може да определи извършването на нови изпитвания на изменения тип. За новите изпитвания се съставя нов протокол.

(3) Когато с изпитванията по ал. 2 се установи, че изискванията на наредбата не са спазени, не се издава сертификат за одобряване на изменения тип.

Чл. 11

Мерките за осигуряване на съответствието на производството се предприемат в съответствие с разпоредбите на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

Чл. 12

Типът на устройство за измиване на челни стъкла като отделен технически възел на ПС се одобрява по реда на глава втора, раздел IV от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

Чл. 13

(1) Производителят подава заявление за ЕО одобряване типа на устройството за измиване на челни стъкла като отделен технически възел до изпълнителния директор на ИА “АА”, в съответствие с чл. 3, ал. 2 на Наредба № 60 за ЕО одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

(2) За всеки тип устройство за измиване на челни стъкла се подава отделно заявление.

(3) Към заявлението по ал.1 се прилага попълнен списък с данни в три екземпляра по образец съгласно приложение № 3 с приложено към него съдържание.

(4) Всички схеми и чертежи, приложени към списъка с данни, се представят в подходящ мащаб, достатъчно подробни, в размер А4 или в папка с размер А4. Чертежите трябва да показват мястото, предвидено за маркировката за одобряване. Снимките, ако има такива, трябва да показват съответните части с достатъчни и ясно различими подробности.

(5) За системите, компонентите или отделните възли с електронно управление към списъка с данни по ал. 2 се прилага информация за неговото действие.

(6) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага и документ за платена държавна такса.

Чл. 14

(1) Производителят предоставя на техническата служба един образец на устройство за измиване на челно стъкло за провеждане на изпитванията за одобряване на типа. Техническата служба може да изиска при необходимост допълнителен образец.

(2) Върху образците по ал.1 ясно и незаличимо се обозначава марката или търговското наименование на лицето, подало заявление за одобряване на типа, и информация за идентификация на типа, както и да има достатъчно място за поставяне на маркировката за одобряване.

Чл. 15

(1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава ЕО сертификат за одобряване типа на устройство за измиване на челно стъкло като отделен технически възел, когато:

1. превозното средство отговаря на техническите изисквания по тази наредба;

2. е изпълнена процедурата по глава втора, раздел IV от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

(2) ЕО сертификатът по ал. 1 се издава по образец съгласно приложение № 4.

Чл. 16

(1) За всеки одобрен тип устройство за измиване на челно стъкло се издава номер на одобряването при спазване на изискванията за образуване на номера съгласно приложение № 5 на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета, като за секции 2 и 3 на номера се попълва съответно “78/318” и “94/68”.

(2) За различните одобрени типове устройства за измиване на челно стъкло се издават различни номера.

Чл. 17

(1) Върху всяко устройство за измиване на челно стъкло, принадлежащо към тип, одобрен по реда на наредбата, се нанася ЕО маркировка за одобряване по образец.

(2) Маркировката за одобряване се състои от правоъгълник, ограждащ буквата “е”, последвана от номер 34. Маркировката съдържа в близост до правоъгълника “базов номер на одобряването”, предвиден в секция 4 на приложение № 5 на Наредба № 60 за одобряване типа на нови превозни средства и техните ремаркета. Двете цифри пред базовия номер на одобряване съответстват на последното изменение на наредбата, свързано с последните значителни технически изменения на Директива 78/318/EИО. За настоящата наредба тези цифри са “00”.

(3) ЕО маркировката за одобряване се нанася в съответствие с образеца, посочен в приложение № 5, като размерите са посочени в mm.

(4)

(5) Маркировката за одобряване да се поставя на контейнера за течността на устройство за измиване на челно стъкло така, че да е четлива, неизтриваема и видима, когато устройство за измиване на стъкла за челното стъкло е монтирано на ПС.

Чл. 18

Изпълнителният директор на ИА “АА” не може да откаже издаването на ЕО сертификат за одобряване типа на устройство за измиване на челно стъкло, ако то отговаря на техническите изисквания в тази наредба.

Чл. 19

Отказът да се издаде сертификата по чл. 15 се мотивира писмено и подлежи на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.

Чл. 20

Производителят писмено информира изпълнителния директор на ИА “АА” за всички изменения на одобрен по реда на тази наредба тип устройство за измиване на челно стъкло.

Чл. 21

В случай на изменение на одобрен в съответствие с тази наредба тип устройство за измиване на челно стъкло се прилагат разпоредбите на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

Чл. 22

Мерките за осигуряване съответствието на производството се предприемат в съответствие с разпоредбите на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

Чл. 23

(1) Всяко ПС трябва да бъде оборудвано с най-малко една автоматична система на устройство за почистване на челното стъкло.

(2) Техническите изисквания към устройствата за почистване на челното стъкло и методите за изпитване за съответствие с техническите изисквания са посочени в приложение № 6.

Чл. 24

(1) Всяко ПС трябва да бъде оборудвано с устройство за измиване на челното стъкло, което може да издържи на натоварването, което се получава при запушени дюзи и устройството е в състояние, удовлетворяващо изискванията по т. 4.1.1 и 4.1.2 на приложение № 6..

(2) Техническите изисквания към устройство за измиване на челно стъкло и методите за изпитване за съответствие с техническите изисквания са посочени в приложение № 6.

Чл. 25

Изискванията към определянето на пространствените съотношения между основните указателни знаци на ПС и триизмерната координатна система, към определянето на полетата на видимост на челни стъкла на ПС от категория М1 по отношение на точки V и към състава на сместа за изпитване на устройства за почистване и измиване на челно стъкло са посочени в приложения № 7, 8 и 9.

Чл. 26

Определяне на точката “Н” и действителния ъгъл на облегалката на седалката, проверяване на относителните местоположения на точките “R” и “Н” и на зависимостта между проектния ъгъл на облегалката на седалката и действителния ъгъл на облегалката на седалката се извършва по реда на съответната наредба по чл.138, ал. 4 ЗДвП.

§ 1

По смисъла на тази наредба:

1. “Превозно средство” е всяко моторно ПС от категория М1, предназначено за движение по пътищата, комплектувано или некомплектувано, притежаващо най-малко четири колела и максимална конструктивна скорост не по-малка от 25 km/h.

2. “Превозни средства от категория M1”са определените в чл. 149, ал. 1 ЗДвП.

3. “Производител” е физическо или юридическо лице, което осъществява производството на ПС, система, компонент или отделен технически възел, отговаря за всички етапи в процеса на одобряване типа и осигурява съответствието на произведените ПС, система, компонент или отделен технически възел с одобрения тип. Производителят може да не е пряко свързан с всички етапи на производство на ПС, система, компонент или отделен технически възел, които са предмет на одобряване на типа. Производителят може да упълномощи писмено свой представител - лице, установено в ЕС, да действа от негово име за изпълнение на задълженията, свързани с изискванията по тази наредба.

4. “Тип превозно средство по отношение на устройство за почистване на челното стъкло и на устройство за измиване на челното стъкло” е ПС, което не се различава съществено по отношение на:

5. “Триизмерна координатна система” означава координатна система, която се състои от вертикална надлъжна равнина X-Z, хоризонтална равнина X-Y и вертикална напречна равнина Y-Z (виж т. 1 от приложение № 7).

6. “Основни базови знаци” са отвори, повърхнини, маркировки и идентификационни знаци върху каросерията на ПС. Типът на използвания базов знак и разположението на всеки знак спрямо координатите X, Y и Z на триизмерната координатна система спрямо теоретическата равнина на пътната повърхност се определят от производителя на ПС. Тези знаци могат да бъдат контролните точки, използвани за целите на монтажа на каросерията.

7. “Действителен ъгъл на торса” е определеният в Наредба № 112 за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на полето на видимост на водача.

8. “Проектен ъгъл на торса” е определеният в Наредба № 112 за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на полето на видимост на водача.

9. “Точки V” са точки, чието разположение в отделението за пътници се определя от вертикални надлъжни равнини, минаващи през центровете на най-външните проектирани седящи положения на предната седалка, които заедно с точката R и проектния ъгъл на наклон на облегалката се използват за проверяване на спазването на изискванията за полето на видимост (виж приложение № 8).

10. Точка R или основна точка на седене е определена в Наредба № 112 за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на полето на видимост на водача.

11. Точка Н е определената в Наредба № 112 за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на полето на видимост на водача.

12. “Нулеви точки на челното стъкло” са точките, които са разположени в пресечната точка върху челното стъкло на линии, насочени от точките V към външната повърхност на челното стъкло.

13. “Прозрачна площ на челното стъкло” означава площта на челното стъкло на ПС или друга остъклена повърхност, чийто коефициент на пропускане на светлината, измерена перпендикулярно към повърхността, е не по-малък от 70 %.

14. “Обхват на хоризонтално регулиране на седалката” е обхватът на нормални позиции на управление, предназначени от производителя на ПС за регулиране на седалката на водача по посока на ос Х (виж т. 6).

15. “Допълнителен обхват на регулиране на седалката” е обхватът, предназначен от производителя на ПС за регулиране на седалката по посока на оста Х (виж т. 6) извън обхвата на нормалните позиции, посочени в т. 14 и използвани за превръщането на седалките в легла или улесняващи влизането в ПС.

16. “Устройство за почистване на челното стъкло” е система, която се състои от устройство за избърсване на външната повърхност на челното стъкло заедно със спомагателните и управляващите устройства, необходими за пускане и спиране на устройството.

17. “Поле на устройство за почистване на челното стъкло” е площта на външната повърхност на влажно челно стъкло, която се изтрива от устройство за почистване на челното стъкло.

18. “Устройство за измиване на челното стъкло” е устройство за съхраняване на течност и за нейното подаване върху външната повърхност на челното стъкло заедно с управляващите устройства, необходими за пускане и спиране на устройството.

19. “Управляващо устройство на устройство за измиване на челно стъкло” е средството или устройството за пускане и спиране на устройство за измиване на челното стъкло. Пускането и спирането може да се координира с работата на устройство за почистване на стъклата на челното стъкло или да бъде напълно независимо от него.

20. “Помпа на устройство за измиване на челно стъкло” е устройството за прехвърляне на течността за миене на челното стъкло от резервоара до външната повърхност на челното стъкло.

21. “Дюза” е устройството, което служи за насочване на течността на устройство за измиване на челното стъкло.

22. “Автоматична система на устройство за почистване” е системата, която е в състояние да функционира без каквото и да е действие на водача, освен необходимите за пускане или спиране на устройство за почистване на челното стъкло, когато двигателят на ПС работи.

23. “Действие на устройство за измиване на предното стъкло” е възможността на устройството при използването му да разпръсква течността върху определена повърхност без утечки или разединяване на негови съединителни елементи.

§ 1а

Наредбата въвежда изисквания на Директива 2006/96/ЕО и на Директива 2013/15/ЕC на Съвета от 13 май 2013 г. за адаптиране на някои директиви в областта на свободното движение на стоки поради присъединяването на Република Хърватия (ОВ, L 158 от 10.06.2013 г.).

§ 2

Наредбата се издава на основание чл.138, ал. 4 от Закона за движението по пътищата и въвежда разпоредбите на Директива 78/318/ЕИО..

§ 3

Наредбата влиза в сила от 1 юни 2004 г. Министър: Н. Василев

Приложение 1 Приложение № 1 към чл. 4, ал. 2

Приложение № 1 към чл. 4, ал. 2 СПИСЪК С ДАННИ № ............... за целите на ЕО одобряване типа на превозно средство по отношение на устройствата за почистване и измиване на предни стъкла в съответствие с Наредба № 107 от 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на устройствата за почистване и измиване на предни стъкла и одобряване типа на устройството за измиване на предни стъкла като отделен технически възел (Директива 78/318/ЕИО, последно изменена с Директива 94/68/ЕО), и съгласно приложение № 2 на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (приложение I на Директива 70/156/ЕИО) Тази информация се попълва в три екземпляра и включва приложенията към нея, когато се изисква. Приложените схеми и чертежи се представят в подходящ мащаб, достатъчно подробни, в размер А4 или папка с размер А4. Снимките, когато има такива, показват съответните части с достатъчно ясни и различими подробности. За системите, компонентите или отделните технически възли с електронно управление към попълнения списък с данни се прилага информация и за неговото действие. 0. ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ 0.1. Марка (търговско наимено- вание на производителя): 0.2. Тип и общо(-и) търговско(-и) описание(-я): 0.3. Начин на идентификация на типа, когато се маркира на превозното средство (b) 0.3.1. Местоположение на тази маркировка: 0.4. Категория на превозното средство (с): 0.5. Наименование и адрес на производителя: 0.8. Адрес(-и) на монтажния(-те) завод(-и): 1. ОБЩИ КОНСТРУКТИВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО 1.1. Снимки и/или чертежи на представително превозно средство: 2. МАСИ И РАЗМЕРИ (е) (в kg и mm) 2.6. Маса на ПС с каросерия в готовност за движение или масата на шаси с кабина, ако производителят не монтира каросерия (включително охладителна течност, масла, гориво, инструменти, резервно колело и водач) (о) (максимум и минимум за всеки вариант): 3. ДВИГАТЕЛ (q) 3.2.1.8. Максимална ефективна kW при мощност (t): min-1 3.2.5. Електрическа уредба 3.2.5.1. Номинално напрежение: V, положи- телно/ отрица- телно заземя- ване (1) 3.2.5.2. Генератор 3.2.5.2.1. Тип: 3.2.5.2.2. Номинална мощност: VА Номерацията и забележките, използвани в този списък с данни, съответстват на описаните в приложение № 2 на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (Директива 70/156/ЕИО). Точките, които не се отнасят за целите на тази наредба, са премахнати. 4. ТРАНСМИСИЯ (v) 4.7. Максимална скорост на пре- возното средство и механизъм, с който се постига (w): (km/h) 9. КАРОСЕРИЯ 9.4.1. Достатъчно подробни данни за основните указателни знаци, позволяващи бързото им разпознаване и проверка на разположението на всеки знак спрямо другите и спрямо R-точката: 9.5.1. Предно стъкло: 9.5.1.2. Метод на монтаж: 9.5.1.4. Номер(-а) на одобряване на типа: 9.6. Устройство (-а) за почистване на предно стъкло: 9.6.1. Подробно техническо опи- сание (включително снимки или чертежи): 9.7. Устройство за измиване на предно стъкло: 9.7.1. Подробно техническо описа- ние (включително снимки или чертежи) или когато е одоб- рено като отделен техни- чески възел, номерът на одоб- ряването на типа: 9.8. Размразяване и премахване на замъгляването: 9.8.2. Максимална мощност на електрическите консуматори: kW 9.10. Вътрешно оборудване: 9.10.3. Седалки: 9.10.3.5. Координати или чертеж на R-точката (*) 9.10.3.5.1. Седалка на водача: 9.10.3.6. Ъгъл на наклона на облегал- ката на седалката: 9.10.3.6.1. Седалка на водача: 9.10.3.7. Обхват на регулирането на седалката: 9.10.3.7.1. Седалка на водача: 9.10.5. Отоплителна система за отделението за пътници: 9.10.5.3. Максимална мощност на електрическите консуматори

Приложение 2 Приложение № 2 към чл. 6, ал. 2

Приложение № 2 към чл. 6, ал. 2 ОБРАЗЕЦ (максимален формат: А4 (210 х 297 mm)) ЕО СЕРТИФИКАТ ЗА ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА ПЕЧАТ НА ИА “АА” Информация, отнасяща се до: - одобряване на типа (1) - изменение на одобряването на типа (1) - отказ за одобряване на типа (1) - отнемане на одобряването на типа (1), за тип превозно средство/компонент/отделен технически възел (1) съгласно Наредба № 107 от 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на устройствата за почистване и измиване на предни стъкла и одобряване типа на устройството за измиване на предни стъкла като отделен технически възел (Директива 78/318/ЕИО, последно изменена с Директива 94/68/ЕО). Номер на одобряването на типа: Основание за изменението: Раздел I 0.1. Марка (търговско наименова- ние на производителя): 0.2. Тип и общо търговско (-и) описание (-я): 0.3. Начини за идентификация на типа, когато се маркира на превозното средство/компо- нента/отделния технически възел(1) (2): 0.3.1. Местоположение на тази маркировка: 0.4. Категория на превозното средство (3): 0.5. Наименование и адрес на производителя: 0.7. В случай на компоненти и отделни технически възли, местоположение и начин на поставяне на ЕО маркировката за одобряване на типа: 0.8. Наименование и адрес(-и) на монтажния(-те) завод(-и): 1 Излишното се задрасква. 2 Когато начинът за идентификация на типа съдържа знаци, които не са подходящи за описване на превозното средство, компонента или отделния технически възел, за които се отнася сертификатът за одобряване на типа, такива знаци се представят в документацията чрез символа: “?” (например ABC??123???). 3 Съгласно определенията, посочени в Закона за движението по пътищата и част А на приложение № 1 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (Приложение II А от Директива 70/156/ЕИО). Раздел II 1. Допълнителна информация (където е приложимо): съгласно допълнението 2. Техническа служба, която отговаря за извършване на изпитванията: 3. Дата на протокола от изпитване: 4. Номер на протокола от изпитване: 5. Забележки (когато има): съгласно допълнението 6. Място: 7. Дата: 8. Подпис: 9. Прилага се номерът на техни- ческото досие, представено на ИА “АА”, което може да се получи при поискване. ДОПЪЛНЕНИЕ към ЕО сертификат за одобряване на типа № .......... относно одобряването на тип превозно средство по отношение на устройствата за почистване и измиване на предни стъкла в съответствие с Наредба № 107 от 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на устройствата за почистване и измиване на предни стъкла и одобряване типа на устройството за измиване на предни стъкла като отделен технически възел (Директива 78/318/ЕИО, последно изменена с Директива 94/68/ЕО) 1. Допълнителна информация: 1.1. Устройство за почистване на стъкла - брой четки: 1.2. Устройство за измиване на стъкла - метод на работа: - маркировка за одобряване на тип (където е приложимо): 5. Забележки: (напр. за превозни средства с ляво и дясно управление):

Приложение 3 Приложение № 3 към чл. 13, ал. 3

Приложение № 3 към чл. 13, ал. 3 СПИСЪК С ДАННИ № ............... за целите на ЕО одобряване типа на устройството за измиване на предни стъкла като отделен технически възел в съответствие с Наредба № 107 от 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на устройствата за почистване и измиване на предни стъкла и одобряване типа на устройството за измиване на предни стъкла като отделен технически възел (Директива 78/318/ЕИО, последно изменена с Директива 94/68/ЕО) Тази информация се попълва в три екземпляра и включва приложенията към нея, когато се изисква. Приложените схеми и чертежи се представят в подходящ мащаб, достатъчно подробни, в размер А4 или папка с размер А4. Снимките, когато има такива, показват съответните части с достатъчно ясни и различими подробности. За системите, компонентите или отделните технически възли с електронно управление към попълнения списък с данни се прилага информация и за неговото действие. 0. ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ 0.1. Марка (търговско наименование на производителя): ................ 0.2. Тип и общо(-и) търговско(-и) описание(-я): ................ 0.5. Наименование и адрес на производителя: ................ 0.7. В случай на компоненти и отделни технически възли, местоположение и начин на нанасяне на ЕО марки- ровката за одобрение: ................ 0.8. Адрес(-и) на монтажния(-те) завод(-и): ................ 1. ОПИСАНИЕ НА УСТРОЙ- СТВОТО 1.1. Подробно техническо описание (включително снимки или чертежи), идентифициращо тези компоненти, които могат да се монтират в рамките на отделе- нието за двигателя: ................ 1.2. Ограничения за използване и условия за монтаж: ...............

Приложение 4 Приложение № 4 към чл. 15, ал.2

Приложение № 4 към чл. 15, ал. 2 ОБРАЗЕЦ (максимален формат: А4 (210 х 297 mm)) ЕО СЕРТИФИКАТ ЗА ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА ПЕЧАТ НА ИА “АА” Информация, отнасяща се до: - одобряване на типа (1) - изменение на одобряването на типа (1) - отказ за одобряване на типа (1) - отнемане на одобряването на типа (1), за тип превозно средство/компонент/отделен технически възел (1) съгласно Наредба № 107 от 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на устройствата за почистване и измиване на предни стъкла и одобряване типа на устройството за измиване на предни стъкла като отделен технически възел (Директива 78/318/ЕИО, последно изменена с Директива 94/68/ЕО). Номер на одобряването на типа: ............... Основание за изменението: ............... Раздел I 0.1. Марка (търговско наименование на производителя): 0.2. Тип и общо търговско (-и) описание (-я): 0.3. Начини за идентификация на типа, когато се маркира на пре- возното средство/компонента/ отделния технически възел(1) (2): 0.3.1. Местоположение на тази маркировка: 0.4. Категория на превозното средство (3): 0.5. Наименование и адрес на производителя: 0.7. В случай на компоненти и отделни технически възли, место- положение и начин на поставяне на ЕО маркировката за одобря- ване на типа: 0.8. Наименование и адрес(-и) на монтажния(-те) завод(-и): 1 Излишното се задрасква. 2 Когато начинът за идентификация на типа съдържа знаци, които не са подходящи за описване на превозното средство, компонента или отделния технически възел, за които се отнася сертификатът за одобряване на типа, такива знаци се представят в документацията чрез символа: “?” (например ABC??123???). 3 Съгласно определенията, посочени в Закона за движението по пътищата и част А на приложение № 1 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (Приложение II А от Директива 70/156/ЕИО). Раздел II 1. Допълнителна информация (където е приложимо): съгласно допълнението 2. Техническа служба, която отговаря за извършване на изпитванията: 3. Дата на протокола от изпитване: 4. Номер на протокола от изпитване: 5. Забележки (когато има): съгласно допълнението 6. Място: 7. Дата: 8. Подпис: 9. Прилага се номерът на техничес- кото досие, представено на ИА “АА”, което може да се получи при поискване. ДОПЪЛНЕНИЕ към ЕО сертификат за одобряване на типа № .......... относно одобряването на тип устройство за измиване на предни стъкла като отделен технически възел в съответствие с Наредба № 107 от 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на устройствата за почистване и измиване на предни стъкла и одобряване типа на устройството за измиване на предни стъкла като отделен технически възел (Директива 78/318/ЕИО, последно изменена с Директива 94/68/ЕО) 1. Допълнителна информация: 1.1. Ограничения за използване и условия за монтаж: 5. Забележки:

Приложение 5 Приложение № 5 към чл. 17, ал. 3

Приложение № 5 към чл. 17, ал. 3 Образец на ЕО маркировка за одобряване на типа Забележка на редакцията: виж фигурата в PDF-а на броя 1. ЕО маркировката за одобряване, посочена по-горе, показва, че въпросното устройство за измиване на предно стъкло е получило сертификат за одобряване на типа в Република България (е 34) съгласно изискванията на настоящата наредба (00) под базов номер на одобряване 0148. 2. Височината на символите на номера е: a/3, където а і 12 mm. 3. Размерите на правоъгълника, ограждащ номера, са за дължина, равна на а, и за височина, равна на 2a/3. 4. Базовият номер за одобряване, предшестван от две цифри, се поставя под правоъгълника с означение “е 34”. 5. Сертификати за одобряване на типа запазват действието си на територията на Република България, когато имат нанесен отличителен номер на някоя от посочените държави членки: 1. за Германия; 2. за Франция; 3. за Италия; 4. за Холандия; 5. за Швеция; 6. за Белгия; 7. за Унгария; 8. за Чехия; 9. за Испания; 11. за Великобритания; 12. за Австрия; 13. за Люксембург; 17. за Финландия; 18. за Дания; 19. за Румъния; 20. за Полша; 21. за Португалия; 23. за Гърция; 24. за Ирландия; 26. за Словения; 27. за Словакия; 29. за Естония; 32. за Латвия; 36. за Литва; 49. за Кипър; 50. за Малта.

Приложение 6 Приложение № 6 към чл. 23, ал. 2

Технически изисквания към устройства за почистване и измиване на челни стъкла и изпитвания за съответствие с изискванията 1. Изисквания към устройство за почистване на челното стъкло 1.1. Площта на устройство за почистване на челното стъкло да покрива не по-малко от 80% от полето на видимост В (т. 2.3, приложение № 8). 1.1.1. Допълнително площта на устройство за почистване на челното стъкло да покрива не по-малко от 98 % от полето на видимост А (т. 2.2, приложение № 8). 1.2. Устройството за почистване на челното стъкло да има поне две честоти на почистване: 1.2.1. една, равна на или по-голяма от 45 цикъла/минута (като един цикъл се състои от движението напред и назад на устройство за почистване на челно стъкло); 1.2.2. една, равна на не по-малко от 10 и не повече от 55 цикъла/минута; 1.2.3. разликата между най-високата и поне една от най-ниските честоти трябва да бъде поне 15 цикъла/минута. 1.3. Честотите, посочени в т. 1.2, се постигат, както е посочено в т. 3.1 до 3.6 и 3.8. 1.4. Прекъсващата се работа на устройствата за почистване на челното стъкло може да се използва за целите на спазване на изискванията по т. 1.2, при условие че една от честотите отговаря на изискванията по т. 1.2.1 и една от другите получени честоти, когато основната честота се прекъсне, е не по-малка от 10 цикъла/минута. 1.5. Когато устройство за почистване на челното стъкло е спряно чрез използване на управлението на устройство за почистване на челното стъкло, чистачките трябва да се връщат автоматично в положението им на покой. 1.6. Устройството трябва да издържи спиране на двигателя под товар в продължение на 15 s. Разрешено е използването на автоматични устройства за защита на електрическата верига, при условие че за повторното пускане в действие на устройството за почистване на стъклата е необходимо само въздействие върху неговия лост за управление. Методът и условията на изпитване са описани в т. 3.7. 1.7. Полето на устройство за почистване на челното стъкло трябва да отговаря на минималните изисквания, посочени в т. 1.1, когато устройствата за почистване на стъклата се изпитват при честота на почистване, отговаряща на разпоредбите по т. 1.2.2 при условията, посочени в т. 3.10. 1.8. Аеродинамичните ефекти, свързани с размера и формата на устройство за почистване на челното стъкло, и ефективността на системата за почистване на челното стъкло се определят при следните условия: 1.8.1. когато са подложени на относителна скорост на въздуха, равна на 80% от максималната скорост на ПС, но непревишаваща 160 km/h, устройства за почистване на челното стъкло, работещи при максимална честота, трябва да продължат да почистват полето, както е посочено в т. 1.1.1, със същата ефективност и при същите условия като посочените в т. 3.10.2. 1.9. Окачването на рамото на устройство за почистване на челното стъкло трябва да дава възможност това рамо да бъде преместено от своето положение върху челното стъкло така, че да позволи ръчно почистване на челното стъкло. Това изискване не се прилага за устройства, които, когато са спрени, са в поле на челното стъкло, скрито от погледа от части на ПС (като капак, арматурно табло и т.н.). 1.10. Устройство за почистване на челното стъкло трябва да може да работи в продължение на две минути на сухо челно стъкло при външна температура - 18 ± 3 °С при условията, посочени в т. 3.11. 2. Изисквания към устройство за измиване на челното стъкло 2.1. Качеството на работа на устройство за измиване на челното стъкло не трябва да се влияе неблагоприятно при въздействие на температурните цикли, посочени в т. 4.1.3 и 4.1.4. 2.2. Устройство за измиване на челното стъкло трябва да може да доставя достатъчно течност за почистване на 60 % от площта, определена в точка 2.2 на приложение № 8, при условията, описани в т. 4.1.5. 2.3. Обемът на резервоара за течността на устройство за измиване на стъкла трябва да бъде не по-малък от един литър. 3. Изпитвания на устройство за почистване на челното стъкло 3.1. Изпитването на устройството се извършва при следните условия, освен ако не е посочено друго: 3.2. температурата на околната среда е не по-ниска от 10 °С или по-висока от 40 °С; 3.3. челното стъкло се поддържа непрекъснато влажно; 3.4. при електрическа система на устройство за почистване на стъкла на челно стъкло да се изпълнят следните допълнителни условия: 3.4.1. акумулаторът е напълно зареден; 3.4.2. двигателят да работи при 30 % от честотата на въртене, при която развива максимална мощност; 3.4.3. фаровете за къса светлина са включени; 3.4.4. отоплителната и/или вентилиращата система, ако са монтирани, работят при максимална консумация на електрически ток; 3.4.5. системите за размразяване и срещу запотяване, ако са монтирани, работят при максимална консумация на електрически ток. 3.5. Устройства за почистване на челно стъкло, които работят със сгъстен въздух или вакуум, да са в състояние да функционират непрекъснато при посочените честоти на почистване независимо от честотата на въртене или товара на двигателя. 3.6. Честотите на почистване на устройства за почистване на челното стъкло да отговарят на изискванията по т. 1.2 след период на предварителна работа от 20 min на влажна повърхност. 3.7. Приема се, че са спазени изискванията по т. 1.6, когато рамената на устройства за почистване на стъкла се задържат във вертикалното си положение за 15 s, при управление на устройство за почистване на стъклата, настроено на максимална честота на почистване. 3.8. Външната повърхност на челното стъкло да бъде напълно обезмаслена с помощта на денатуриран спирт или еквивалентен обезмасляващ препарат. След изсъхване се прилага разтвор на амоняк не по-малко от 3 % и не повече от 10%. Повърхността се оставя да изсъхне отново и след това се избърсва със сух памучен парцал. 3.9. Покривен слой от изпитвателната смес (виж приложение № 9) се нанася равномерно на външната повърхност на челното стъкло и се оставя да изсъхне. 3.10. За целите на измерване на полето на устройство за почистване на челното стъкло, посочено в точки 1.1 и 1.1.1, външната повърхност на челното стъкло се третира, както е посочено в т. 3.8 и 3.9 или по някакъв друг еквивалентен метод: 3.10.1. нанася се полето на устройството за почистване на челното стъкло и се сравнява с нанесените полета на видимост, посочени в т. 1.1 и 1.1.1, за да се удостовери, че изискванията са изпълнени; 3.10.2. когато външната повърхност на челното стъкло е подготвена, както е описано в т. 3.8 и 3.9, устройството за измиване на челното стъкло може да се използва при всички други изпитвания. 3.11. Изискванията по т. 1.10 да бъдат удовлетворени, след като ПС е било при температура на околната среда - 18 ± 3 °С в продължение на минимум четири часа. Устройство за почистване на челното стъкло да бъде настроено да работи при условията, посочени в т. 3.4, и на положение максимална честота. Няма изисквания по отношение на почистено поле. 4. Изпитвания на устройство за измиване на челното стъкло 4.1. Условия на изпитване 4.1.1. Изпитване № 1 4.1.1.1. Устройството за измиване на челното стъкло се зарежда с вода догоре и се поставя при температура на околната среда 20 ± 2 °С в продължение на минимум 4 h. Всички дюзи се запушват и управлението на устройство за измиване на челното стъкло се включва шест пъти в продължение на една минута всеки път в продължение най-малкото на 3 s. Ако системата се задвижва от мускулната сила на водача, прилаганата сила да бъде като стойностите, показани в таблицата: Тип помпа Прилагана сила Ръчна от 11 до 13,5 daN Крачна от 40 до 44,5 daN 4.1.1.2. При електрически помпи напрежението на изпитване да бъде не по-ниско от номиналното напрежение, без да го превишава с повече от 2 V. 4.1.1.3. Качеството на работа на устройство за измиване на челното стъкло в края на изпитването да бъде, както е дефинирано в т. 16 от допълнителната разпоредба. 4.1.2. Изпитване № 2 Устройството за измиване на челното стъкло се зарежда с вода и напълва догоре и се поставя при температура на околната среда - 18 ± 3 °С в продължение на минимум 4 h. Управлението на устройство за измиване на стъкла се включва шест пъти в продължение на една минута, всеки път в продължение най-малко за 3 s, като се използва силата, посочена в т. 4.1.1. След това системата се поставя при температура на околната среда 20 ± 2 °С, докато ледът напълно се разтопи. След това се проверява действието на устройство за измиване на челното стъкло чрез неговото активиране, както е посочено в т. 4.1.1. 4.1.3. Изпитване № 3 (изпитване за въздействие на ниски температури) 4.1.3.1. Устройството за измиване на челното стъкло се зарежда с вода догоре и се поставя при температура на околната среда - 18 ± 3 °С в продължение на минимум 4 h, така че цялото количество вода в системата на устройство за измиване на стъкла да е замръзнала. След това системата се поставя при температура на околната среда 20 ± 2 °С, докато ледът се разтопи напълно, но в никакъв случай по-дълго от 4 h. Този цикъл замръзване/размразяване се повтаря шест пъти. След това се проверява действието на устройство за измиване на челното стъкло чрез неговото включване, както е посочено в т. 4.1.1. 4.1.3.2. Устройството за измиване на челното стъкло се пълни догоре с нискотемпературна течност за устройство за измиване на стъкла за челно стъкло, която се състои от 50% разтвор на метанол или изопропилов алкохол във вода с твърдост не по-голяма от 205 g/t. 4.1.3.2.1. Устройството за измиване на челното стъкло се поставя при температура на околната среда - 18 ± 3°С в продължение на минимум 4 h. След това се проверява действието на устройство за измиване на челното стъкло чрез неговото включване, както е посочено в т. 4.1.1. 4.1.4. Изпитване № 4 (изпитване за въздействие на висока температура) 4.1.4.1. Устройството за измиване на челното стъкло се зарежда с вода догоре и се поставя при температура на околната среда 80 ± 3 °С в продължение на минимум 8 h и след това при температура на околната среда 20 ± 2 °С. След като температурата се стабилизира, действието на устройство за измиване на челното стъкло се проверява чрез неговото включване, както е посочено в т. 4.1.1. 4.1.4.2. Ако част от устройство за измиване на челното стъкло е разположена в отделението на двигателя, системата се зарежда с вода догоре и се поставя при температура на околната среда 80 ± 3 °С в продължение на минимум 8 h. След това се проверява действието на устройство за измиване на челното стъкло чрез неговото включване, както е посочено в т. 4.1.1. 4.1.4.3. Ако нито една част от устройство за измиване на челното стъкло не е разположена в отделението на двигателя, той се зарежда с вода догоре и се поставя при температура на околната среда 60 ± 3 °С в продължение на минимум 8 h. След това се проверява действието на устройство за измиване на челното стъкло чрез неговото включване, както е посочено в т. 4.1.1. 4.1.5. Изпитване № 5 (изпитване за действието на устройство за измиване на челното стъкло, посочена в т. 2.2) 4.1.5.1. Устройството за измиване на челното стъкло се зарежда с вода догоре. При неподвижно ПС без забележимо въздействие на вятъра дюзата или дюзите на устройство за измиване на стъкла, ако са регулируеми, се насочват към целевата площ на външната повърхност на челното стъкло. Ако системата се задвижва с мускулната сила на водача, тя не трябва да превишава силата, посочена в т. 4.1.1.1. Ако системата се задвижва с електрическа помпа, се прилагат изискванията по т. 3.4. 4.1.5.2. Външната повърхност на челното стъкло се третира, както е посочено в т. 3.8 и 3.9. 4.1.5.3. Устройството за измиване на челното стъкло се включва, както е посочено от производителя, в продължение на 10 цикъла на автоматична работа с най-високата честота на устройството за почистване на стъклата и се определя частта от полето на видимост, която е почистена, определено в т. 2.2 на приложение № 8. 5. Всички изпитвания на устройството за почистване на челното стъкло, описани в т. 4.1.1 до 4.1.4, се извършват или с едно и също устройство, монтирано върху ПС, представително за ПС, представено за одобряване на типа, или с едно и също устройство, немонтирано върху ПС, за което се иска одобряване на типа като отделен технически възел.

Приложение 7 Приложение № 7 към чл. 25

Определяне на пространствените съотношения между основните указателни знаци на превозното средство и триизмерната координатна система 1. Триизмерна координатна система Триизмерната координатна система се използва за определяне на разстоянията между проектното разположение на точките върху равнините и тяхното действително разположение върху ПС. Процедурата за разполагане на ПС по отношение на системата е посочена на фиг. 1. Всички координати спрямо равнината на пътната повърхност се отнасят за ПС в движение (както е определено в т. 2.6 на приложение № 1) плюс един пътник на предната седалка с маса 75 kg ± 1%. Забележка на редакцията: виж фигурата в PDF-а на броя Фиг. 1. Триизмерна координатна система Превозни средства, снабдени с окачване, което дава възможност техният клиренс (разстоянието между най-ниската точка на ПС и пътната повърхност) да се регулира, се изпитват при нормалните условия на използване, посочени от производителя. 2. Съотношения между координатната система и основните указателни знаци на превозното средство За проверка на специфични външни и вътрешни размери на ПС, предоставено за одобряване на типа по тази наредба, отношенията между координати на размери и точки на проекта на ПС в триизмерна координатна система (определена в т. 5 на § 1 от допълнителната разпоредба), да съответстват на разположението на основните указателни знаци (определени в т. 6 на § 1 от допълнителната разпоредба) и специфичните точки в чертежите на ПС от производителя, отговарят на същите точки за реално произведеното ПС. 3. Метод за определяне на съотношенията между координатната система и базовите точки За определянето на тези съотношения се установява една базова равнина с измервателни скали по осите X и Y. На фиг. 2 от това приложение е показан методът, използван за тази цел. Базовата равнина представлява твърда, равна и хоризонтална повърхност със здраво закрепени две измервателни скали, градуирани в милиметри, с минимална дължина 8 m по оста X и 4 m по оста Y, върху която се поставя ПС. Скaлите са разположени перпендикулярно една на друга, както е показано на фиг. 1. Пресечната точка на тези скали е “нулевата точка”. Забележка на редакцията: виж фигурата в PDF-а на броя Фиг. 2. Изглед на работното пространство 4. Контрол на точността За да се предвидят малки вариации в нивото на базовата равнина или равнината на изпитване, се измерват отклоненията от нулевата точка по скалите Х и Y на интервали от 250 mm и се записват показанията, така че да могат да се правят корекции при проверката на ПС. 5. Действително положение на изпитване За да се предвидят малки промени във височината на окачване и т.н., необходимо е да има средства за довеждане на основните указателни знаци до правилните координатни позиции спрямо проектното положение, преди да се направят по-нататъшни измервания. Освен това трябва да е възможно да се правят малки напречни и надлъжни корекции на позицията на ПС с оглед правилното му разположие по отношение на координатната система. 6. Резултати След като ПС се постави правилно спрямо триизмерната координатна система в своето проектно положение, може лесно да се определи разположението на точките, необходими за изследване на условията на видимостта напред. Методите на изпитване за определяне на тези условия могат да включват използването на теодолит, светлинни източници или засенчващи уреди, или всеки друг метод, който може да даде еквивалентни резултати.

Приложение 8 Приложение № 8 към чл. 25

Определяне на полетата на видимост на челни стъкла на превозни средства от категория М1 по отношение на точки V 1. Местоположение на точките V 1.1. Местоположенията на точките V спрямо точката R, както е показано с координатите XYZ на триизмерната координатна система, са посочени в табл. 1 и 2. Таблица 1 Таблица 2 1.2. В табл. 1 са посочени базовите координати за наклон на проектна облегалка, равен на 25°. Положителната посока на координатите е показана на фиг. 3. (1) Линия, очертаваща средната надлъжна равнина на превозното средство. (2) Линия, очертаваща вертикалната равнина, минаваща през точката R. (3) Линия, очертаваща вертикалната равнина, минаваща през точките V1 и V2. Фиг. 3. Определяне на точки “V” при ъгъл на наклона на облегалката 25 ° 1.3. Корекции за проектни ъгли наклона на облегалката, различни от 25 °. Таблица 2 показва допълнителните корекции, които трябва да се направят на координатите Х и Z за всяка точка V, когато проектният ъгъл на наклона на облегалката не е 25 °. Положителната посока на координатите е показана на фиг. 3. 2. Полета на видимост 2.1. Две полета на видимост се определят от точките V. 2.2. Поле на видимост А е частта на външната повърхност на челното стъкло, ограничена от следните четири равнини, излизащи напред от точка V (виж фиг. 4): (1) Линия, очертаваща средната надлъжна равнина на превозното средство. (2) Линия, очертаваща вертикалната равнина, минаваща през точката R. (3) Линия, очертаваща вертикалната равнина, минаваща през точките V1 и V2. Забележка на редакцията: виж фигурата в PDF-а на броя Фиг. 4. Поле на видимост А - вертикална равнина, която минава през V1 и V2 и на ъгъл 13 ° отляво на оста Х; - равнина, успоредна на оста Y, която минава през V1 и сключва ъгъл 3 °нагоре с оста Х; - равнина, успоредна на оста Y, която минава през V2 и сключва ъгъл 1 °надолу с оста Х; - вертикална равнина, която минава през V1 и V2 и сключва ъгъл 20 ° отдясно с оста Х. 2.3. Полето на видимост В е площта на външната повърхност на челното стъкло, която е на повече от 25 mm от външния ръб на прозрачната част и е ограничена от пресичането на следните четири равнини с външната повърхност на челното стъкло (виж фиг. 5): (1) Линия, очертаваща средната надлъжна равнина на превозното средство. (2) Линия, очертаваща надлъжната равнина, минаваща през точката R. (3) Линия, очертаваща надлъжната равнина, минаваща през точките V1 и V2. Забележка на редакцията: виж фигурата в PDF-а на броя Фиг. 5. Поле на видимост В - равнина, успоредна на оста Y, която минава през V1 и сключва ъгъл 7 °нагоре с оста Х; - равнина, успоредна на оста Y, която минава през V2 и сключва ъгъл 5 °надолу с оста Х; - вертикална равнина, която минава през V1 и V2 и сключва ъгъл 17 ° отляво с оста Х; - равнина, която е симетрична на предишната равнина спрямо средната надлъжна равнина на ПС.

Приложение 9 Приложение № 9 към чл. 25

Състав на смес за изпитване на устройства за почистване на челно стъкло и за устройство за измиване на челно стъкло Сместа за изпитване, посочена в т. 3.9 на приложение № 6, по обем включва: • 92,5 % вода (с твърдост по-малка от 205 g/t след изпаряване); • 5 % воден наситен солен (натриев хлорид) разтвор, и • 2,5 % прах, със състав, посочен в табл. 1 и 2. Таблица 1 Състав на праха за изпитване Таблица 2 Разпределение на едрината на праха според размера на частиците