Наредба № 103 от 8 януари 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на мощността на двигателя

Чл. 1

С тази наредба се определят:

1. условията и редът за одобряване типа на моторни превозни средства (МПС) по отношение мощността на двигателя;

2. методът за определяне на мощността на двигатели с вътрешно горене, с атмосферно или принудително пълнене, принадлежащи към един от следните видове:

Чл. 2

Наредбата се прилага за МПС от категории М и N, посочени в приложение № 1 на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (ДВ, бр. 59 от 2003 г.).

Чл. 3

Типът на МПС по отношение мощността на двигателя се одобрява по реда на глава втора, раздел II или III от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

Чл. 4

(1) Производителят подава заявление за одобряване типа на превозно средство по отношение на мощността на двигателя до изпълнителния директор на изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” (ИА “АА”) по реда на чл. 3, ал. 2 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

(2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага попълнен списък с данни в три екземпляра по образец съгласно приложение № 1 с приложено към него съдържание.

(3) Всички схеми и чертежи, приложени към списъка с данни по ал. 2, се предоставят в подходящ мащаб, достатъчно подробни, в размер А4 или папка с размер А4. Снимките, ако има такива, показват съответните компоненти с достатъчни и ясно различими подробности.

(4) За системите, компонентите или отделните технически възли с електронно управление към списъка с данни по ал. 2 се прилага информация за неговото действие.

(5) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага документ за платена държавна такса.

Чл. 5

Производителят предоставя на техническа служба, отговаряща за провеждане на изпитването, двигател от типа, за който се иска одобряване, заедно с допълнителното оборудване, изброено в табл. 1 от приложение № 2.

Чл. 6

Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобрение на типа на превозно средство по отношение на мощността на двигателя, когато:

1. са извършени изпитванията при спазване на техническите изисквания по метода по глава трета;

2. е изпълнена процедурата по глава втора, раздели II и III от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

Чл. 7

Образец на сертификата за одобрение на типа е даден в приложение № 3.

Чл. 8

(1) За всеки одобрен тип МПС по отношение на мощността на двигателя се издава номер на одобрение съгласно част 1 на приложение № 5 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови МПС и техните ремаркета.

(2) За всички одобрени типове изпълнителния директор на ИА “АА” издава различни номера на одобрявяне.

Чл. 9

Изпълнителният директор на ИА “АА” не може да откаже издаване на сертификат за одобрение типа на превозно средство по отношение мощността на двигателя, когато то отговаря на изискванията на наредбата.

Чл. 10

Отказът да се издаде сертификат по чл. 6 се мотивира писмено и подлежи на обжалване по реда на Закона за административното производство.

Чл. 11

В случай на изменения на одобрен в съответствие с тази наредба тип МПС по отношение на мощността на двигателя се прилагат разпоредбите на глава четвърта, раздел I на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

Чл. 12

Мерките за осигуряване на съответствието на продукцията се предприемат в съответствие с разпоредбите на глава четвърта, раздел II на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

Чл. 13

Методът за определяне на мощността на двигателя е посочен в приложение № 4.

Чл. 14

За извършените изпитвания техническата служба издава протокол, съдържащ резултатите и всички изчисления за определяне на ефективната (нето) мощност, посочени в приложение № 5.

§ 1

За целите на тази наредба:

1. “Превозно средство” е всяко моторно превозно средство, предназначено за движение по пътищата, комплектовано или некомплектовано, притежаващо най-малко четири колела и максимална конструктивна скорост не по-малка от 25 km/h, с изключение на превозни средства, движещи се по релси, трактори за селското и горското стопанство, както и всяка друга самоходна машина.

2. “Ефективна (нето) мощност” е мощността, получена на изпитвателния стенд на края на коляновия вал или на неговия еквивалент при съответстващи обороти на двигателя със спомагателното оборудване, изброено в табл. 1 от приложение № 2. Ако измерването на мощността може да се извърши само с монтирана предавателна кутия, се взема предвид коефициентът на полезно действие на предавателната кутия.

3. “Максимална ефективна (нето) мощност” е максималната стойност на ефективната (нето) мощност, измерена при пълно натоварване на двигателя.

4. “Стандартно оборудване” е всяко оборудване, предвидено от производителя за дадено приложение.

5. “Производител” е физическо или юридическо лице, което осъществява производството на МПС, система, компонент или отделен технически възел, отговаря за всички етапи в процеса на одобряване типа и осигурява съответствието на произведените МПС, система, компонент или отделен технически възел с одобрения тип. Производителят може да не е пряко свързан с всички етапи на производство на МПС, система, компонент или отделен технически възел, които са предмет на одобряване на типа. Производителят може да упълномощи писмено свой представител - лице, установено в ЕС, да действа от негово име за изпълнение на задълженията, свързани с изискванията по тази наредба.

§ 2

Наредбата се издава на основание чл. 138, ал. 4 от Закона за движението по пътищата и въвежда разпоредбите на Директива 80/1269/ЕИО, последно изменена с Директива 1999/99/ЕО.

§ 3

За категория М1 наредбата влиза в сила от 1 юни 2004 г., а за категории М2, М3, N1, N2 и N3 от 31 декември 2005 г.

Приложение 1 Приложение № 1 към чл. 4, ал. 2

Приложение № 1 към чл. 4, ал. 2 Списък с данни № ... за целите на ЕО одобряването типа на превозно средство по отношение на мощността на двигателя в съответствие с Наредба № 103 от 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на мощността на двигателя (Директива 80/1269/ЕИО, последно изменена с Директива 1999/99/ЕО) и съгласно приложение № 2 на Наредба № 60 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (приложение I на Директива 70/156/ЕИО) (*) Тази информация се попълва в три екземпляра и включва приложения към нея, когато се изисква. Приложените схеми и чертежи се представят в подходящ мащаб, достатъчно подробни, в размер А4 или в папка с размер А4. Снимките, ако има такива, показват съответните части с достатъчно ясни и различими подробности. За системите, компонентите или отделните технически възли с електронно управление към попълнения списък с данни се прилага информация и за неговото действие.

0. Обща информация

0.1. Марка (търговско наименование на производителя): ...............................................

0.2. Тип и общо(-и) търговско(-и) описа- ние(-я):...............................................................

0.3. Начини за идентификация на типа, ако се маркира на превозното средство(b):........

0.4. Категория на превозното средство(с):

0.5. Наименование и адрес на производи- теля:...................................................................

0.8. Адрес(-и) на монтажния(-те) завод(-и):

1. Общи конструктивни характеристики на превозното средство

1.1. Снимки и/или чертежи на представител- но превозно средство:.....................................

1.8. Място за управление: ляво/дясно(1):

3. Двигател (q)

3.1. Производител: …………………………………………………………

3.2.1.1. Принцип на работа: принудително запал- ване/запалване чрез сгъстяване, четири- тактов/двутактов (1)

3.2.1.2. Брой и разположение на цилиндрите:

3.2.1.3. Обем на двигателя (s): ............................ cm3

3.2.1.4. Степен на сгъстяване (2):...............................

3.2.1.5. Чертежи на горивната камера, челото на буталото и в случай на двигатели с принудително запалване, буталните пръстени:...........................................................

3.2.1.8. Максимална ефективна мощност (t): ........ kW при ........ min-1 (стойност, обя- вена от производителя)

3.2.1.9. Максимално допустими обороти на дви- гателя, както са определени от произво- дителя:...................................................... min-1

3.2.1.10. Максимален ефективен въртящ мо- мент (t): ........ Nm при ........ min-1 (стой- ност, обявена от производителя)

3.2.2. Гориво: дизелово гориво/бензин/LPG/ NG (1)

3.2.4. Захранване с гориво:

3.2.5. Електрическа система

3.2.6. Запалване 3.2.6.1 Марка(-и):...........................................................

3.2.7. Охладителна система (течност/въздух)(1)

3.2.8. Всмукателна система

3.2.9. Изпускателна система

3.2.10. Минимално напречно сечение на входя- щите и изходящите отвори:

3.2.11. Регулиране на клапаните или еквива- лентни данни

3.2.12. Мерки срещу замърсяване на въздуха

3.2.15. Горивна система за втечнен нефтен газ (ВНГ - LPG): да/не (1)

3.2.16. Горивна система за природен газ (ПГ - NG): да/не (1)

3.6. Температури, позволени от произво- дителя

3.8. Мазилна система

1-dup. Друго допълнително оборудване, задвижвано от двигателя (съгласно част II, т. 2.1 на Приложение № 4) (списък и кратко описание, ако е необходимо):.........................................................

2. Допълнителна информация за условията на изпитване (само за двигатели с принудително запалване)

2.1. Запалителни свещи

2.2. Бобина

2.3. Кондензатор

2.4. Оборудване за защита от радиосмущения

Приложение 2 Приложение № 2 към чл. 5 ТАБЛИЦА 1

Спомагателно оборудване, което да се включи при изпитването за определяне на ефективната (нето) мощност на двигател (1a) Комплектните стандартни всмукателни системи да бъдат монтирани за предвиденото приложение: когато има риск от значителен ефект върху мощността на двигателя; в случай на двутактови двигатели, двигатели с принудително запалване; когато това поиска производителят да бъде направено. При други случаи може да се използва равностойна система и да се направи проверка, че входното налягане не се различава с повече от 100 Ра от границата, определена от производителя за чист въздушен филтър. (1b) Комплектните стандартни изпускателни системи да бъдат монтирани за предвиденото приложение: когато има риск от значителен ефект върху мощността на двигателя; в случай на двутактови двигатели, двигатели с принудително запалване; когато това поиска производителят, да бъде направено. При други случаи може да се използва равностойна система, осигуряваща, че измереното на изхода на изпускателната система не се различава с повече от 1000 Ра от предписаното от производителя. Изходът на изпускателната система е дефиниран като точка, отстояща на 150 mm от края на частта от изпускателната система, монтирана на двигателя. (2) Ако моторна спирачка е вградена в двигателя, дроселният й вентил да бъде фиксиран в напълно отворено положение. (3) Налягането на подаване на гориво може да се настрои, ако това е необходимо, за да възпроизвежда налягането, което съществува при специално използване на двигателя (по-специално, когато се използва система за “връщане на гориво”). (4) Всмукателният вентил е регулиращ вентил за пневматичната система за автоматичното регулиране на скоростта на инжекционната помпа. Регулаторът или оборудването за впръскване на горивото могат да съдържат други устройства, които да оказват въздействие на количеството на впръсканото гориво. (5) Радиаторът, вентилаторът, направляващият кожух на вентилатора, водната помпа и термостатът да бъдат разположени относително по същия начин на изпитвателния стенд, както на превозното средство. Циркулацията на охлаждащата течност да се осъществява само с водната помпа на двигателя. Охлаждането на течността може да се извършва или от радиатора на двигателя, или от външен кръг при условие, че загубата на налягане и налягането на входа на помпата остават съществено същите като тези на охладителната система на двигателя. Жалузите на радиатора, ако са вградени, да бъдат в отворено положение. В случая, когато за удобство вентилаторът, радиаторът и направляващият кожух на вентилатора не могат да бъдат монтирани на двигателя, погълнатата от вентилатора мощност, когато е монтиран отделно на своето правилно положение по отношение на радиатора и обтекателя (ако има такъв), да се определи при обороти на въртене, които съответстват на оборотити на двигателя, използвани за измерване на мощността на двигателя, или чрез изчисляване от стандартните характеристики, или чрез практически изпитвания. Тази мощност, съотнесена към стандартните атмосферни условия, определени в точка 6.2, да се извади от коригираната мощност. (6) Когато са вградени постоянно действащ или изключващ се вентилатор или нагнетател, изпитването да се извърши с изключен вентилатор (или нагнетател) или с изключващ се вентилатор или нагнетател, работещ с максимално буксуване. (7) Термостатът може да бъде фиксиран в напълно отворено положение. (8) Минимална мощност на генератора. Мощността на генератора да бъде ограничена до точно необходимата за опериране на спомагателните устройства, които са нужни за работата на двигателя. Ако е необходимо свързването на акумулатор, да се използва напълно зареден акумулатор в добро състояние. (9) Двигателите с междинно охлаждане да бъдат изпитвани с междинния охладител, независимо дали е с течност или въздух, но ако производителят предпочита, системата на изпитвателния стенд може да замени междинния охладител. Във всеки случай измерването на мощността на двигателя при всякакви обороти да се извършва при същия пад на налягането и температурата на въздуха през междинния охладител на стенда, както е предписано от производителя за напълно комплектовано превозно средство. (10) Те могат да включват например рециркулационна система на отработилите газове (EGR), каталитичен конвертор, термичен реактор, вторична въздушно снабдителна система и предпазна система от горивните изпарения.

Приложение 3 Приложение № 3 към чл. 7 ОБРАЗЕЦ

Приложение № 3към чл. 7 ОБРАЗЕЦ максимален формат: А4 (210 х 297 mm) ЕО сертификат за одобряване на типа Печат на ИА “АА” Информация, отнасяща се до: - одобряване на типа (1), - изменение на одобряването на типа (1), - отказ за одобряване на типа (1), - отнемане на одобряването на типа (1), на тип превозно средство/компонент/отделен технически възел (1) съгласно Наредба № 103 от 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на мощността на двигателя (Директива 80/1269/ЕИО, последно изменена с Директива 1999/99/ЕО) Номер на одобряването на типа......................................... Основание за изменението ................................................ РАЗДЕЛ I

0.1. Марка (търговско наименова- ние на производителя): ....................

0.2. Тип и общо(-и) търговско(-и) описание(-я): ....................

0.3. Начин за идентификация на типа, ако се маркира на пре- возно средство/компонент/ отделен технически възел (1) (2): ....................

0.3.1. Местоположение на тази маркировка: ....................

0.4. Категория на превозното средство (l) (3): ....................

0.5. Наименование и адрес на производителя: ....................

0.7. В случай на компоненти и отделни технически възли, местоположение и начин на закрепване на ЕО маркиров- ката за одобряване: ....................

0.8. Адрес(-и) на монтажния(-те) завод(-и): .................... (1) Излишното се задрасква. (2) Ако начинът за идентификация на типа съдържа знаци, които не са подходящи за описване на превозното средство, компонента или отделния технически възел, такива знаци се представят в документацията чрез символа: “?” (например АВС??123??). (3) Както е определено в Приложение № 1 част А на Наредба № 60 за одобряване типа на нови превозни средства и техните ремаркета (Приложение II А на Директива 70/156/ЕИО). РАЗДЕЛ II

1. Допълнителна информация (където е подходящо): виж Допълнението ....................

2. Техническа служба, отговорна за провеждане на изпитванията: ....................

3. Дата на протокола от изпитва- нията: ....................

4. Номер на протокола от изпит- ванията: ....................

5. Забележки (ако има): виж Допълнението ....................

6. Място: ....................

7. Дата: ....................

8. Подпис: ....................

9. Прилага се номерът на техни- ческото досие, представено на ИА “АА”, което може да бъде получено при поискване. Допълнение към ЕО сертификата за одобряване на типа № ... относно одобряване типа на превозно средство по отношение на Наредба № 103 от 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на мощността на двигателя (Директива 80/1269/ЕИО, последно изменена с Директива 1999/99/ЕО)

1-dup. Допълнителна информация

1.1. Двигател: ...........................

5-dup. Забележки: ........................... (1) Излишното се задрасква.

Приложение 4 Приложение № 4 към чл. 13 Метод за определяне на мощността на двигателя

Забележка на редакцията: виж приложението в PDF-а на броя

Приложение 5 Приложение № 5 към чл. 14 ОБРАЗЕЦ

Приложение 6 ПРИЛОЖЕНИЕ КЪМ СЕРТИФИКАТ ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО ПО ОТНОШЕНИЕ НА МОЩНОСТТА НА ДВИГАТЕЛЯ Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация”

ПРОТОКОЛ ОТ ИЗПИТВАНЕ

1. Условия на изпитване

1.1. Стойности на налягането, измерени при максимална мощност

1.2. Температури, измерени при максимална мощност на двигателя:

1.3. Обороти на двигателя на празен ход:..................... min-1.

1.4. Характеристики на динамометъра

1.5. Характеристики на нефелометъра

1.6. Гориво

1.7. Смазочно масло

2. Подробни резултати от измерванията

2.1. Работа на двигателя Скорост на двигателя (мин.-1.) Резултати от Специфичен изпитването разход на на двигателя гориво g/kWh kJ/kWh1 Въртящ момент Nm Мощност kW Коефициента за корекция Коригирана спирачна мощност kW Коригиран разход на гориво2 Коригиран въртящ момент Nm Мощността за до- № 1 пълнителното спо- № 2 магателно оборуд- № 3 ване, монтирано на двигателя, различно от посоченото в В излишък от Табли- ца 1 в приложение 1 (виж точка 1 от част II от приложение I). Мощността да бъде извадена, когато вен- тилаторът не е мон- тиран (виж таблица 1 от приложение 1, забележка (5). Ефективна (нето) мощност kW Ефективен въртящ момент Nm

2.2. Индекс на изпускания дим (попълва се само за двигатели със запалване на горивновъздушната смес от сгъстяване): Обороти на Номинален Пределно Измерени двигателя дебит G допустими стойности (мин.-1) (1/s) стойности на поглъ- на поглъ- щане щане (m-1) (m-1) 1...................... ..................... 2...................... ..................... 3...................... ..................... 4...................... ..................... 5...................... ..................... 6...................... .....................

2.3. Максимална ефективна (нето) мощност: .......kW при ............ мин.-1

2.4. Максимален ефективен въртящ момент: ............Nm при .... мин.-1 1 Максимална ефективна (нето) мощност, максималният ефективен въртящ момент и съответните обороти се определят, когато е необходимо, от хоризонталната тангента към кривата ефективна (нето) мощност/въртящ момент като функция от оборотите на двигателя.