Член 1
Регламент (ЕО) № 561/2006 се изменя, както следва:
1. В член 4, буква н) се заменя със следното: „н) „редовни превози на пътници“ означава „редовни превози“ и „специализирани редовни превози“ съгласно определенията съответно в член 2, точки 2 и 3 от Регламент (ЕО) № 1073/2009 на Европейския парламент и на Съвета (), независимо дали са национални или международни;
на) „случайни превози на пътници“ означава „случайни превози“ съгласно определението в член 2, точка 4 от Регламент (ЕО) № 1073/2009, независимо дали са национални или международни;
2. В член 7 след втория параграф се добавя следният параграф: „3а. водач, който извършва случаен превоз на пътници, почивката по време на работа, посочена в първи параграф, може да бъде заменена и с две почивки по време на работа, всяка от поне 15 минути, разпределени през периода на управление, посочен в първи параграф, по такъв начин, че разпоредбите на първи параграф да бъдат спазени.“
3. Член 8 се изменя, както следва:
а) вмъква се следният параграф: „2а. При условие че това не застрашава пътната безопасност и условията на труд на водача, водач, който извършва еднократен случаен превоз на пътници с продължителност най-малко шест последователни 24-часови периода, може да се отклони от параграф 2, първа алинея, като ползва дневната почивка веднъж в рамките на максимум 25 часа след края на предходната дневна или седмична почивка, при условие че общото натрупано време на управление за този ден не е надвишило седем часа. При спазване на същите условия тази дерогация може да се използва два пъти в рамките на еднократен случаен превоз на пътници с продължителност най-малко осем последователни 24-часови периода. Възползването от тези дерогации не засяга максималното работно време съгласно приложимото право. “;
б) параграф 6а се изменя, както следва:
уводното изречение се заменя със следното: „Чрез дерогация от параграф 6 водач, който извършва еднократен случаен превоз на пътници, може да отложи седмичната почивка за не повече от 12 последователни 24-часови периода след предходна нормална седмична почивка, при условие че:“ ;
буква а) се заличава;
добавя се следната алинея: „Комисията разглежда вариантите за цифровизация на пътния формуляр, посочен в член 16, параграф 4 в контекста на по-широките усилия за цифровизация в сектора на автомобилния транспорт.“
4. В член 16 се добавят следните параграфи: „4. За целите на пътните проверки, докато бъде осигурен цифров пътен формуляр, водачът може да обосновава използването на дерогациите по член 7, трети параграф и член 8, параграфи 2а и 6а като:
а-2) разполага в превозното средство с попълнен пътен формуляр, съдържащ информацията, изисквана в съответствие с Регламент (ЕО) № 1073/2009, като транспортното предприятие отговаря за предоставянето му на шофьора преди всяко пътуване; и
б-2) съхранява в превозното средство копия на пътните формуляри на хартиен или електронен носител, които обхващат предходните 28 дни, а от 31 декември 2024 г. — предходните 56 дни. Задължението по първа алинея, буква б) престава да се прилага най-късно когато превозното средство използва тахограф, позволяващ регистрирането на вида превоз на пътници, посочен в параграф 5. За националните превози може да се използва пътният формуляр за международни превози, в който се указва, че той се използва за национален превоз. Комисията може да приеме акт за изпълнение, за да определи формáта на пътния формуляр за националните превози с цел опростяване на проверките за спазването на правилата, ако е целесъобразно. Този акт за изпълнение се приема в съответствие с процедурата по разглеждане, посочена в член 24, параграф 2а. Не по-късно от 31 декември 2026 г. Комисията прави оценка на опциите за цифровизацията на пътния формуляр за водачите, извършващи случайни превози на пътници, от гледна точка на осъществимостта, разходната ефективност и въздействието върху изпълняемостта и условията на труд на водачите и, ако е целесъобразно, представя на Европейския парламент и на Съвета законодателно предложение във връзка с такава цифровизация. Посочената оценка обхваща разработването на цифров пътен формуляр, съдържащ информацията, изисквана в съответствие с Регламент (ЕО) № 1073/2009, за да може тази информация да бъде регистрирана по електронен път преди началото на пътуването, в многоезичен интерфейс, до който превозвачите да имат достъп. За тази цел Комисията може да проучи и възможността за разработване на един или повече нови модули за Информационната система за вътрешния пазар, създадена с Регламент (ЕС) № 1024/2012 на Европейския парламент и на Съвета (). 5. За да се осигури еднакво прилагане и изпълнение на член 7, трети параграф и член 8, параграфи 2а и 6а, Комисията, при първа възможност за преразглеждане на Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/799 на Комисията () или на всеки акт за изпълнение, който го заменя, и най-късно до 23 ноември 2025 г. приема актове за изпълнение, за установяване на подходящи технически спецификации, които да осигурят възможност за записване и съхраняване на данни в тахографа, свързани с вида превоз на пътници, а именно редовен или случаен превоз на пътници. Датата на прилагане на тези актове за изпълнение се определя след консултация със съответните заинтересовани страни. Тези актове за изпълнение се приемат в съответствие с процедурата по разглеждане, посочена в член 24, параграф 2а.
5. Вмъква се следният член: „Член 17а До 31 декември 2028 г. Комисията изготвя доклад за оценка на последиците от разпоредбите на настоящия регламент, отнасящи се до сектора на случайните превози на пътници, по отношение на пътната безопасност, както и на социалните аспекти, по-специално условията на труд на водачите. Комисията изпраща този доклад на Европейския парламент и на Съвета. Ако счете за целесъобразно, Комисията прави съответните законодателни предложения.“
6. В член 19, параграф 2 първа алинея се заменя, както следва: „2. Държавата членка оправомощава компетентните органи да налагат санкции на предприятие и/или на водач за нарушения на настоящия регламент или на Регламент (ЕС) № 165/2014, които са установени на нейната територия и за които все още не е наложена санкция, дори когато нарушението е било извършено на територията на друга държава членка или на трета страна.“
Член 2
Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз. Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки. Съставено в Страсбург на 24 април 2024 година. За Европейския парламент Председател R. METSOLA Председател Председател M. MICHEL ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1258/oj ISSN 1977-0618 (electronic edition)